本發(fā)明涉及停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)位引導(dǎo)方法、車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)及停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民汽車(chē)保有量急劇增加，作為重要配套設(shè)施的停車(chē)場(chǎng)在使用過(guò)程中存在如下問(wèn)題，一方面泊車(chē)者入場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入泊車(chē)位置停放車(chē)輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)中人工尋找空余車(chē)位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車(chē)道資源，甚至造成場(chǎng)內(nèi)交通擁堵；另一方面在車(chē)主返回停車(chē)場(chǎng)取車(chē)時(shí)，由于對(duì)停車(chē)場(chǎng)太大地形不熟悉，只能根據(jù)記憶中的大概停車(chē)位置在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)尋車(chē)，車(chē)主無(wú)法及時(shí)、有效地尋找到車(chē)輛，既浪費(fèi)了車(chē)主的時(shí)間，又不利于車(chē)位的利用。

目前很多停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)只是單純地完成相應(yīng)的收費(fèi)和監(jiān)控管理，無(wú)法根據(jù)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位使用情況告知車(chē)輛駕駛?cè)怂＼?chē)位位置，從而不能有效引導(dǎo)車(chē)輛快速進(jìn)入空車(chē)位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種車(chē)位引導(dǎo)方法、車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)及停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)，用于引導(dǎo)車(chē)主快速找到停車(chē)位，解決了現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位使用情況告知車(chē)輛駕駛?cè)怂＼?chē)位位置從而不能有效引導(dǎo)車(chē)輛快速進(jìn)入空車(chē)位的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車(chē)位引導(dǎo)方法，包括：

讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)；

根據(jù)所述停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)；

發(fā)放停車(chē)卡；

根據(jù)獲取到的所述空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與所述空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

優(yōu)選地，

在發(fā)放停車(chē)卡的同時(shí)，還包括：

根據(jù)獲取到的所述空余車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置。

優(yōu)選地，

在根據(jù)獲取到的所述空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與所述空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位之后，還包括：

當(dāng)檢測(cè)到車(chē)位停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛后，通過(guò)車(chē)位燈指示車(chē)位狀態(tài)變化并車(chē)位狀態(tài)變化信息反饋至數(shù)據(jù)管理中心。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)，包括：

第一讀卡單元，用于讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)；

第一獲取單元，用于根據(jù)所述停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)；

發(fā)卡單元，用于發(fā)放停車(chē)卡；

引導(dǎo)單元，用于根據(jù)獲取到的所述空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與所述空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

優(yōu)選地，

所述車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)還包括：

第一語(yǔ)音單元，用于根據(jù)獲取到的所述空余車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置。

優(yōu)選地，

所述車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)還包括：

車(chē)位燈指示和反饋單元，用于在檢測(cè)到車(chē)位停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛后，通過(guò)車(chē)位燈指示車(chē)位狀態(tài)變化并車(chē)位狀態(tài)變化信息反饋至數(shù)據(jù)管理中心。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)，包括所述車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)、所述數(shù)據(jù)管理中心；

所述數(shù)據(jù)管理中心，用于接收所述車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)發(fā)送來(lái)的所述停車(chē)卡序列號(hào)，然后查詢車(chē)位信息并分配與所述停車(chē)卡序列號(hào)一一對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)，最后將分配的空余車(chē)位號(hào)和相應(yīng)的停車(chē)位置發(fā)送至所述車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)；

所述車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)包括所述第一讀卡單元、所述獲取單元、所述發(fā)卡單元、所述引導(dǎo)單元、所述語(yǔ)音單元、所述車(chē)位指示和反饋單元；

第一讀卡單元，用于讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)；

第一獲取單元，用于根據(jù)所述停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)；

發(fā)卡單元，用于發(fā)放停車(chē)卡；

引導(dǎo)單元，用于根據(jù)獲取到的所述空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與所述空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

優(yōu)選地，

所述的停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)還包括第一語(yǔ)音單元，用于根據(jù)獲取到的所述空余車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置。

優(yōu)選地，

所述的停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)還包括車(chē)位燈指示和反饋單元，用于在檢測(cè)到車(chē)位停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛后，通過(guò)車(chē)位燈指示車(chē)位狀態(tài)變化并車(chē)位狀態(tài)變化信息反饋至數(shù)據(jù)管理中心。

優(yōu)選地，

所述的停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)還包括反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)；

所述反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)包括第二讀卡單元、第二獲取單元、第二語(yǔ)音單元；

所述第一讀卡單元，用于讀取車(chē)主的停車(chē)卡的停車(chē)卡序列號(hào)；

所述第一獲取單元，用于根據(jù)讀取到的所述停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的停車(chē)車(chē)位號(hào)；

所述第二語(yǔ)音單元，用于根據(jù)讀取到的停車(chē)車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置。

從以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車(chē)位引導(dǎo)方法、車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)及停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)，根據(jù)當(dāng)前停車(chē)位信息給停車(chē)卡序列號(hào)分配一一對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)及車(chē)位，然后引導(dǎo)車(chē)主快速找到停車(chē)位，在車(chē)主找車(chē)時(shí)，通過(guò)停車(chē)卡對(duì)應(yīng)的車(chē)位號(hào)可以快速找到停車(chē)位置，解決了現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位使用情況告知車(chē)輛駕駛?cè)怂＼?chē)位位置從而不能有效引導(dǎo)車(chē)輛快速進(jìn)入空車(chē)位的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也解決了車(chē)主返回停車(chē)場(chǎng)取車(chē)時(shí)，由于對(duì)停車(chē)場(chǎng)太大地形不熟悉只能根據(jù)記憶中的大概停車(chē)位置在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)尋車(chē)造成車(chē)主無(wú)法及時(shí)、有效地尋找到車(chē)輛、浪費(fèi)車(chē)主的時(shí)間、不利于車(chē)位利用的技術(shù)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)位引導(dǎo)方法的第一實(shí)施例的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)位引導(dǎo)方法的第二實(shí)施例的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種車(chē)位引導(dǎo)方法、車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)及停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)，用于引導(dǎo)車(chē)主快速找到停車(chē)位，解決了現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位使用情況告知車(chē)輛駕駛?cè)怂＼?chē)位位置從而不能有效引導(dǎo)車(chē)輛快速進(jìn)入空車(chē)位的技術(shù)問(wèn)題。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例中提供的一種車(chē)位引導(dǎo)方法的第一實(shí)施例包括：

101，讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)；

102，根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)；

103，發(fā)放停車(chē)卡；

104，根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

在本發(fā)明實(shí)施例中，首先需要讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)，然后根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)，接著發(fā)放停車(chē)卡并開(kāi)啟車(chē)庫(kù)入口柵欄，最后根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明實(shí)施例中提供的一種車(chē)位引導(dǎo)方法的第二實(shí)施例包括：

201，讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)；

202，根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)；

203，發(fā)放停車(chē)卡并根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置；

204，根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

205，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)位停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛后，通過(guò)車(chē)位燈指示車(chē)位狀態(tài)變化并車(chē)位狀態(tài)變化信息反饋至數(shù)據(jù)管理中心。

在本發(fā)明實(shí)施例中，首先需要讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)，然后根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)，接著發(fā)放停車(chē)卡并根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置，然后開(kāi)啟車(chē)庫(kù)入口柵欄，最后根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)位停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛后，通過(guò)車(chē)位燈指示車(chē)位狀態(tài)變化并車(chē)位狀態(tài)變化信息反饋至數(shù)據(jù)管理中心。

請(qǐng)參閱圖3，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)的第一實(shí)施例，包括：

第一讀卡單元301，用于讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)；

第一獲取單元302，用于根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)；

發(fā)卡單元303，用于發(fā)放停車(chē)卡；

引導(dǎo)單元304，用于根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

在本發(fā)明實(shí)施例中，首先第一讀卡單元301讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)，然后第一獲取單元302根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)，發(fā)卡單元303發(fā)放停車(chē)卡，在開(kāi)啟車(chē)庫(kù)入口柵欄后，引導(dǎo)單元304再根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

請(qǐng)參閱圖4，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)的第二實(shí)施例，包括：

第一讀卡單元401，用于讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)；

第一獲取單元402，用于根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)；

發(fā)卡單元403，用于發(fā)放停車(chē)卡；

第一語(yǔ)音單元404，用于根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置。

引導(dǎo)單元405，用于根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

車(chē)位燈指示和反饋單元406，用于在檢測(cè)到車(chē)位停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛后，通過(guò)車(chē)位燈指示車(chē)位狀態(tài)變化并車(chē)位狀態(tài)變化信息反饋至數(shù)據(jù)管理中心。

在本發(fā)明實(shí)施例中，首先第一讀卡單元401讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)，然后第一獲取單元402根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)，發(fā)卡單元403發(fā)放停車(chē)卡，然后第一語(yǔ)音單元404再根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置，接著引導(dǎo)單元405根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位，最后車(chē)位燈指示和反饋單元406在檢測(cè)到車(chē)位停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛后，通過(guò)車(chē)位燈指示車(chē)位狀態(tài)變化并車(chē)位狀態(tài)變化信息反饋至數(shù)據(jù)管理中心；需要說(shuō)明的是，引導(dǎo)單元405可以是懸掛在通道上方的液晶屏，檢測(cè)車(chē)位停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛是通過(guò)光電傳感器完成的，當(dāng)光電傳感器檢測(cè)到車(chē)位已經(jīng)停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛后，會(huì)發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)到車(chē)位燈指示和反饋單元406，車(chē)位燈指示和反饋單元406可以是懸掛在車(chē)位上方的車(chē)位指示燈和反饋單元，通過(guò)指示燈的顏色變化傳達(dá)車(chē)位是否停車(chē)的信息，反饋單元將車(chē)位是否停車(chē)的信息反饋至數(shù)據(jù)管理中心。

請(qǐng)參閱圖5，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例，包括車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)1、數(shù)據(jù)管理中心2、反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)3；

數(shù)據(jù)管理中心2，用于接收車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)1發(fā)送來(lái)的停車(chē)卡序列號(hào)，然后查詢車(chē)位信息并分配與停車(chē)卡序列號(hào)一一對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)，最后將分配的空余車(chē)位號(hào)和相應(yīng)的停車(chē)位置發(fā)送至車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)1，當(dāng)接收到車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)1反饋的車(chē)位狀態(tài)變化信息后便更新存儲(chǔ)的車(chē)位信息，還用于接收反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)3發(fā)送來(lái)的停車(chē)卡序列號(hào)，并根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)查詢對(duì)應(yīng)的停車(chē)車(chē)位號(hào)然后反饋給反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)3；

車(chē)位引導(dǎo)子系統(tǒng)1包括第一讀卡單元11、獲取單元12、發(fā)卡單元13、引導(dǎo)單元14、語(yǔ)音單元15、車(chē)位指示和反饋單元16；

第一讀卡單元11，用于讀取欲分配的停車(chē)卡序列號(hào)；

第一獲取單元12，用于根據(jù)停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的空余車(chē)位號(hào)；

發(fā)卡單元13，用于發(fā)放停車(chē)卡；

引導(dǎo)單元14，用于根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入與空余車(chē)位號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)位。

第一語(yǔ)音單元15，用于根據(jù)獲取到的空余車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置。

車(chē)位燈指示和反饋單元16，用于在檢測(cè)到車(chē)位停放了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛后，通過(guò)車(chē)位燈指示車(chē)位狀態(tài)變化并車(chē)位狀態(tài)變化信息反饋至數(shù)據(jù)管理中心。

反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)3包括第二讀卡單元31、第二獲取單元32、第二語(yǔ)音單元33；

第一讀卡單元31，用于讀取車(chē)主的停車(chē)卡的停車(chē)卡序列號(hào)；

第一獲取單元32，用于根據(jù)讀取到的停車(chē)卡序列號(hào)從數(shù)據(jù)管理中心獲取對(duì)應(yīng)的停車(chē)車(chē)位號(hào)；

第二語(yǔ)音單元33，用于根據(jù)讀取到的停車(chē)車(chē)位號(hào)語(yǔ)音告知車(chē)主停車(chē)位置。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡(jiǎn)潔，上述描述的系統(tǒng)，裝置和單元的具體工作過(guò)程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對(duì)應(yīng)過(guò)程，在此不再贅述。

在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)，裝置和方法，可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。

所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷(xiāo)售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤(pán)、移動(dòng)硬盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。