本發(fā)明涉及交通領域，具體涉及一種適用于狹窄地形的道路系統(tǒng)。

背景技術：

在廠區(qū)內(nèi)，往往由于客觀條件所限無法設立雙向車道，又由于客觀情況所致很難進行充分的觀察。在這種情況下，往往出現(xiàn)兩輛叉車或者貨車同時進入該道路，然后前后進退不得的狀態(tài)。為了避免這種狀態(tài)的出現(xiàn)，往往需要專門人員在道路兩端進行觀察，這使得原本一個司機就可以完成的工作，現(xiàn)在需要兩人乃至三人才能完成。

在山區(qū)地形下，開拓道路往往是非常困難的事情，由于地形和成本所限，往往只能在山腰上開拓出單行道。在單行山道上，很難派專人前往彎道的另一側(cè)指揮和探路并且及時進行反饋。一旦形成兩車交匯的局面，只能是一方緩緩后退，這在夜晚和冰雪天氣可能是非常危險的。這種情況下，也很容易導致雙方出現(xiàn)矛盾，并且進一步提升處理風險。

技術實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的是提供一種適用于狹窄地形的道路系統(tǒng)，從而解決以上的問題。

在本發(fā)明的一個方面，提供了一種適用于廠區(qū)狹窄地形的道路系統(tǒng)，其包括單行道路(4)、第一投影設備(2)、第一等待區(qū)域(3)、第二投影設備(5)和第二等待區(qū)域(6)，其特征在于：所述的單行道路(4)的第一端設置有第一投影設備(2)，在第一端的側(cè)面設置有第一等待區(qū)域(3)；所述的單行道路(4)的第二端設置有第二投影設備(5)，在第二端的側(cè)面設置有第二等待區(qū)域(6)；所述的第一等待區(qū)域(3)和第二等待區(qū)域(6)具有大于單行道路(4)的寬度；所述的第一投影設備(2)和第二投影設備(5)分別包括攝像單元和投影單元；所述的道路系統(tǒng)設置為當任一攝像單元拍攝到車輛從某一端進入單行道路(4)時，兩端的投影設備的投影單元在地面投射出光區(qū)；所述的道路系統(tǒng)設置為當車輛通過任一端離開單行道路(4)，且該端的投影單元在地面投射出光區(qū)時，兩端的光區(qū)熄滅。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的投影單元投射的光區(qū)為紅色、橙色或者白色。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的投影單元投射光區(qū)時，間歇地發(fā)射光線。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的投射單元投射光區(qū)時，進行0.1-0.3s發(fā)射，0.4-0.8s關閉的閃爍投射。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，在所述的道路系統(tǒng)兩端向外還包括提醒減速的警示牌。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的道路系統(tǒng)還包括車輛計數(shù)器，并且所述的車輛計數(shù)器在當任一攝像單元拍攝到車輛從某一端進入單行道路(4)時計數(shù)加1，當車輛通過任一端離開單行道路(4)時計數(shù)減1，并且當計數(shù)為0時才控制兩端的光區(qū)熄滅。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的道路系統(tǒng)還包括太陽能發(fā)電裝置，并且分別連接到所述的第一投影設備(2)和第二投影設備(5)。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的第一等待區(qū)域(3)和第二等待區(qū)域(6)具有梯形的形狀，并且梯形的長邊與單行道路(4)的邊緣重合。

本發(fā)明的道路系統(tǒng)的優(yōu)點在于，能夠?qū)崿F(xiàn)單向道路的提醒避讓。當?shù)谝慌_車輛進入到單行道路之后，兩端會給出光提示，從而阻止后車進入。后車可以停駐在等待區(qū)域，并且在前車離開單行道之后再進入。

附圖說明

以下，結合附圖來詳細說明本發(fā)明的實施方案，其中：

圖1：實施例1所述的道路系統(tǒng)的布局示意圖；

1-障礙物、2-第一投影設備、3-第一等待區(qū)域、4-單行道路、5-第二投影設備、6-第二等待區(qū)域。

具體實施方式

實施例1

一種適用于廠區(qū)狹窄地形的道路系統(tǒng)，其包括單行道路(4)、第一投影設備(2)、第一等待區(qū)域(3)、第二投影設備(5)和第二等待區(qū)域(6)，其特征在于：所述的單行道路(4)的第一端設置有第一投影設備(2)，在第一端的側(cè)面設置有第一等待區(qū)域(3)；所述的單行道路(4)的第二端設置有第二投影設備(5)，在第二端的側(cè)面設置有第二等待區(qū)域(6)；所述的第一等待區(qū)域(3)和第二等待區(qū)域(6)具有大于單行道路(4)的寬度；所述的第一投影設備(2)和第二投影設備(5)分別包括攝像單元和投影單元；所述的道路系統(tǒng)設置為當任一攝像單元拍攝到車輛從某一端進入單行道路(4)時，兩端的投影設備的投影單元在地面投射出光區(qū)；所述的道路系統(tǒng)設置為當車輛通過任一端離開單行道路(4)，且該端的投影單元在地面投射出光區(qū)時，兩端的光區(qū)熄滅。所述的投影單元投射的光區(qū)為紅色。所述的投影單元投射光區(qū)時，間歇地發(fā)射光線。所述的投射單元投射光區(qū)時，進行0.3s發(fā)射，0.8s關閉的閃爍投射。

在所述的道路系統(tǒng)兩端向外還包括提醒減速的警示牌。所述的道路系統(tǒng)還包括車輛計數(shù)器，并且所述的車輛計數(shù)器在當任一攝像單元拍攝到車輛從某一端進入單行道路(4)時計數(shù)加1，當車輛通過任一端離開單行道路(4)時計數(shù)減1，并且當計數(shù)為0時才控制兩端的光區(qū)熄滅。所述的道路系統(tǒng)還包括太陽能發(fā)電裝置，并且分別連接到所述的第一投影設備(2)和第二投影設備(5)。所述的第一等待區(qū)域(3)和第二等待區(qū)域(6)具有梯形的形狀，并且梯形的長邊與單行道路(4)的邊緣重合。

在中信戴卡股份有限公司的車間狹窄地帶設置了本實施例所述的道路系統(tǒng)。選取了兩輛叉車作為試驗車。叉車甲從道路的一端進入道路系統(tǒng)時，道路系統(tǒng)兩端的投影設備開始進行紅光閃爍。叉車乙此時正好位于道路系統(tǒng)的另一端。在觀察到紅光閃爍之后，叉車乙立刻倒退并且停在等待區(qū)域。叉車甲遂通過道路，到達叉車乙一端并且順利通過道路區(qū)域。在叉車甲通過道路區(qū)域之后，隨即投影設備的閃爍紅燈關閉，叉車乙進入該道路系統(tǒng)，兩端紅燈再次開啟。

在實際試驗運行階段中，還發(fā)現(xiàn)了這樣的情況。由于大風天氣導致道路一側(cè)的樹木倒伏。一輛叉車在進入了道路系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)該情況。為了提醒雙向來車，該叉車干脆停留在該區(qū)域內(nèi)進行作業(yè)，試圖將樹木運輸出道路。在整個作業(yè)期間，道路系統(tǒng)兩端均有紅光閃爍提示，雙向車輛均未進入道路系統(tǒng)。這表明對于道路施工的狀態(tài)下也可以進行有效提示。本領域技術人員指導，一般會在道路施工的情況下在道路兩端設置提醒裝置，但是傳統(tǒng)的三角形反光路障對于SUV、大型卡車來說難以觀察到。如果來車沒有開啟大燈，更是難以觀察。采取本發(fā)明所述的道路系統(tǒng)時，可以得到很顯著的提示。

在一個優(yōu)選的實施方案中，所述的第一投影設備(2)和第二投影設備(5)向地面投影的為可編程的文字或者圖案，從而使得可以通過遠程的控制手段或者自動的驅(qū)動手段來針對不同的道路情況進行不同的交通指示。

在一個優(yōu)選的實施方案中，所述的第一投影設備(2)和第二投影設備(5)向地面投影的為文字，例如“前方滑坡”、“冰雪路滑”、“維修中”。該投影可以由遠程控制中心根據(jù)路面的攝像頭來設置。