1.一種車輛事故告警裝置，其特征在于，所述車輛事故告警裝置用于安裝在機(jī)動(dòng)車上，所述車輛事故告警裝置包括參數(shù)偵測(cè)單元及/或定位單元，或者，所述機(jī)動(dòng)車包括參數(shù)偵測(cè)單元及/或定位單元，其中：
該車輛事故告警裝置還包括：
通信單元，用于對(duì)外無(wú)差別發(fā)送事故告警信號(hào)；
告警單元，用于進(jìn)行聲音及/或燈光的告警；
存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)車輛事故告警系統(tǒng)，及該車輛事故告警系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)；
處理單元，用于調(diào)用并執(zhí)行該車輛事故告警系統(tǒng)，以執(zhí)行如下步驟：
A、實(shí)時(shí)或者定時(shí)接收所述參數(shù)偵測(cè)單元偵測(cè)的預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)，及/或，實(shí)時(shí)或者定時(shí)從預(yù)先確定的安全防護(hù)系統(tǒng)接收防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并根據(jù)接收的行駛參數(shù)及/或防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)分析所述機(jī)動(dòng)車是否發(fā)生了車輛事故；
B、若所述機(jī)動(dòng)車發(fā)生了車輛事故，則通過(guò)所述定位單元對(duì)所述機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前位置進(jìn)行事故位置定位，并對(duì)外無(wú)差別發(fā)送帶有事故位置的車輛事故告警信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛事故告警裝置，其特征在于，所述步驟A包括：
實(shí)時(shí)或者定時(shí)接收所述參數(shù)偵測(cè)單元偵測(cè)的預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)，基于接收的行駛參數(shù)分析所述機(jī)動(dòng)車是否發(fā)生了震動(dòng)事件，若發(fā)生了震動(dòng)事件，則分析所述震動(dòng)事件對(duì)應(yīng)的震動(dòng)幅度是否大于第二預(yù)設(shè)閾值，且分析所述震動(dòng)事件發(fā)生后的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的平均加速度是否大于第三預(yù)設(shè)閾值，若所述震動(dòng)事件對(duì)應(yīng)的震動(dòng)幅度大于第二預(yù)設(shè)閾值，且所述震動(dòng)事件發(fā)生后的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的平均加速度大于第三預(yù)設(shè)閾值，則確定所述機(jī)動(dòng)車發(fā)生了車輛事故，其中，所述預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)包括加速度、震動(dòng)幅度；或者
實(shí)時(shí)或者定時(shí)接收所述參數(shù)偵測(cè)單元偵測(cè)的預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)，基于接收的行駛參數(shù)分析所述機(jī)動(dòng)車是否發(fā)生了停車事件，若發(fā)生了停車事件，則分析在停車前的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否發(fā)生了震動(dòng)事件，若在停車前的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)發(fā)生了震動(dòng)事件，則確定所述機(jī)動(dòng)車發(fā)生了車輛事故，其中，所述預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)包括行駛速度、震動(dòng)幅度；或者
實(shí)時(shí)或者定時(shí)接收所述參數(shù)偵測(cè)單元偵測(cè)的預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)，且實(shí)時(shí)或者定時(shí)從預(yù)先確定的安全防護(hù)系統(tǒng)接收防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，基于接收的行駛參數(shù)分析所述機(jī)動(dòng)車是否發(fā)生了震動(dòng)事件，若發(fā)生了震動(dòng)事件，則分析所述震動(dòng)事件對(duì)應(yīng)的震動(dòng)幅度是否大于第二預(yù)設(shè)閾值，且分析所述震動(dòng)事件發(fā)生后的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的平均加速度是否大于第三預(yù)設(shè)閾值，若所述震動(dòng)事件對(duì)應(yīng)的震動(dòng)幅度大于第二預(yù)設(shè)閾值，且所述震動(dòng)事件發(fā)生后的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的平均加速度大于第三預(yù)設(shè)閾值，則分析所述安全防護(hù)系統(tǒng)是否處于防護(hù)激活狀態(tài)，若所述安全防護(hù)系統(tǒng)處于防護(hù)激活狀態(tài)，則確定所述機(jī)動(dòng)車發(fā)生了車輛事故，其中，所述預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)包括加速度、震動(dòng)幅度，所述防護(hù)狀態(tài)包括防護(hù)激活狀態(tài)、防護(hù)休眠狀態(tài)；或者
實(shí)時(shí)或者定時(shí)接收所述參數(shù)偵測(cè)單元偵測(cè)的預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)，且實(shí)時(shí)或者定時(shí)從預(yù)先確定的安全防護(hù)系統(tǒng)接收防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，基于接收的行駛參數(shù)分析所述機(jī)動(dòng)車是否發(fā)生了停車事件，若發(fā)生了停車事件，則分析在停車前的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否發(fā)生了震動(dòng)事件，若在停車前的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)發(fā)生了震動(dòng)事件，則分析所述安全防護(hù)系統(tǒng)是否處于防護(hù)激活狀態(tài)，若所述安全防護(hù)系統(tǒng)處于防護(hù)激活狀態(tài)，則確定所述機(jī)動(dòng)車發(fā)生了車輛事故，其中，所述預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)包括行駛速度、震動(dòng)幅度，所述防護(hù)狀態(tài)包括防護(hù)激活狀態(tài)、防護(hù)休眠狀態(tài)；或者
實(shí)時(shí)或者定時(shí)從預(yù)先確定的安全防護(hù)系統(tǒng)接收防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并基于接收的防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)分析所述安全防護(hù)系統(tǒng)是否處于防護(hù)激活狀態(tài)，若所述安全防護(hù)系統(tǒng)處于防護(hù)激活狀態(tài)，則確定所述機(jī)動(dòng)車發(fā)生了車輛事故，其中，所述防護(hù)狀態(tài)包括防護(hù)激活狀態(tài)、防護(hù)休眠狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛事故告警裝置，其特征在于，該處理單元調(diào)用并執(zhí)行該車輛事故告警系統(tǒng)，還執(zhí)行如下步驟：
C、實(shí)時(shí)或者定時(shí)偵測(cè)其他車輛事故告警裝置發(fā)送來(lái)的帶有事故位置的車輛事故告警信號(hào)；
D、若偵測(cè)到所述車輛事故告警信號(hào)，則對(duì)偵測(cè)的所述車輛事故告警信號(hào)進(jìn)行解析，以解析出事故位置；
E、分析解析出的事故位置是否處于該車輛事故告警系統(tǒng)所在機(jī)動(dòng)車的前進(jìn)路徑上；
F、若處于該車輛事故告警系統(tǒng)所在機(jī)動(dòng)車的前進(jìn)路徑上，則通過(guò)告警單元進(jìn)行告警。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛事故告警裝置，其特征在于，所述步驟E包括：
根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)中的電子地圖和當(dāng)前的導(dǎo)航路徑，確定事故位置是否處于前進(jìn)路徑上；或者
實(shí)時(shí)或者定時(shí)通過(guò)定位單元進(jìn)行位置定位，在偵測(cè)到所述車輛事故告警信號(hào)后，根據(jù)歷史定位數(shù)據(jù)和預(yù)存的電子地圖數(shù)據(jù)，確定從當(dāng)前定位位置為起點(diǎn)可能的待行進(jìn)路徑，若事故位置處于可能的待行進(jìn)路徑上時(shí)，則確定事故位置處于前進(jìn)路徑上；或者
通過(guò)慣性傳感器確定當(dāng)前運(yùn)行的方向，通過(guò)定位單元對(duì)當(dāng)前位置進(jìn)行定位，根據(jù)預(yù)存的電子地圖數(shù)據(jù)，確定從當(dāng)前定位位置開始，沿著當(dāng)前運(yùn)動(dòng)方向，將與當(dāng)前位置連通的所有路徑均作為可能的待行進(jìn)路徑，若事故位置處于可能的待行進(jìn)路徑上時(shí)，則確定事故位置處于前進(jìn)路徑上。
5.如權(quán)利要求3所述的車輛事故告警裝置，其特征在于，所述步驟F包括：
實(shí)時(shí)或者定時(shí)通過(guò)定位單元對(duì)當(dāng)前位置進(jìn)行定位，計(jì)算出當(dāng)前位置與事故位置的距離，根據(jù)預(yù)先確定的告警方式與距離的映射關(guān)系，確定當(dāng)前距離對(duì)應(yīng)的告警方式，并根據(jù)確定的告警方式，通過(guò)告警單元進(jìn)行告警；或者
實(shí)時(shí)或者定時(shí)通過(guò)定位單元對(duì)當(dāng)前位置進(jìn)行定位，計(jì)算出當(dāng)前位置與事故位置的距離，若所述距離小于預(yù)設(shè)距離，則通過(guò)告警單元連續(xù)播報(bào)與計(jì)算出的距離對(duì)應(yīng)的告警語(yǔ)音，及/或，發(fā)出與計(jì)算出的距離對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)顏色的告警燈光。
6.一種車輛事故告警系統(tǒng)，其特征在于，該車輛事故告警系統(tǒng)用于安裝在如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的車輛事故告警裝置中，該車輛事故告警系統(tǒng)包括：
事故偵測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)或者定時(shí)接收參數(shù)偵測(cè)單元偵測(cè)的預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)，及/或，實(shí)時(shí)或者定時(shí)從預(yù)先確定的安全防護(hù)系統(tǒng)接收防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并根據(jù)接收的行駛參數(shù)及/或防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)分析機(jī)動(dòng)車是否發(fā)生了車輛事故；
信號(hào)發(fā)送模塊，用于在機(jī)動(dòng)車發(fā)生了車輛事故后，通過(guò)定位單元對(duì)機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前位置進(jìn)行事故位置定位，并對(duì)外無(wú)差別發(fā)送帶有事故位置的車輛事故告警信號(hào)。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛事故告警系統(tǒng)，其特征在于，該車輛事故告警系統(tǒng)還包括：
信號(hào)解析模塊，用于實(shí)時(shí)或者定時(shí)偵測(cè)其他車輛事故告警系統(tǒng)所在的車輛事故告警裝置發(fā)送來(lái)的帶有事故位置的車輛事故告警信號(hào)，并在偵測(cè)到所述車輛事故告警信號(hào)后，對(duì)偵測(cè)的所述車輛事故告警信號(hào)進(jìn)行解析，以解析出事故位置；
事故告警模塊，用于分析解析出的事故位置是否處于該車輛事故告警系統(tǒng)所在機(jī)動(dòng)車的前進(jìn)路徑上，若處于該車輛事故告警系統(tǒng)所在機(jī)動(dòng)車的前進(jìn)路徑上，則通過(guò)告警單元進(jìn)行告警。
8.一種車輛事故告警方法，其特征在于，該方法適用于安裝如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的車輛事故告警裝置的機(jī)動(dòng)車，該方法包括：
機(jī)動(dòng)車上的車輛事故告警裝置實(shí)時(shí)或者定時(shí)接收參數(shù)偵測(cè)單元偵測(cè)的預(yù)設(shè)類型的行駛參數(shù)，及/或，實(shí)時(shí)或者定時(shí)從預(yù)先確定的安全防護(hù)系統(tǒng)接收防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并根據(jù)接收的行駛參數(shù)及/或防護(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)分析該機(jī)動(dòng)車是否發(fā)生了車輛事故。
在該機(jī)動(dòng)車發(fā)生了車輛事故后，該車輛事故告警裝置通過(guò)定位單元對(duì)該機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前位置進(jìn)行事故位置定位，并對(duì)外無(wú)差別發(fā)送帶有事故位置的車輛事故告警信號(hào)。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛事故告警方法，其特征在于，該方法還包括：
其他機(jī)動(dòng)車上的車輛事故告警裝置實(shí)時(shí)或者定時(shí)偵測(cè)該車輛事故告警裝置發(fā)送來(lái)的帶有事故位置的車輛事故告警信號(hào)；
若一個(gè)其他機(jī)動(dòng)車上的車輛事故告警裝置偵測(cè)到所述車輛事故告警信號(hào)，則該其他機(jī)動(dòng)車上的車輛事故告警裝置對(duì)偵測(cè)的所述車輛事故告警信號(hào)進(jìn)行解析，以解析出事故位置；
該其他機(jī)動(dòng)車上的車輛事故告警裝置分析解析出的事故位置是否處于該其他機(jī)動(dòng)車的前進(jìn)路徑上；
若處于該其他機(jī)動(dòng)車的前進(jìn)路徑上，則該其他機(jī)動(dòng)車上的車輛事故告警裝置通過(guò)告警單元進(jìn)行告警。
10.一種實(shí)現(xiàn)車輛事故告警的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，該機(jī)動(dòng)車安裝有如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的車輛事故告警裝置。