專利名稱：機(jī)動(dòng)車事故自動(dòng)求救及防盜監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車事故自動(dòng)求救及防盜監(jiān)控系統(tǒng)，適用于各種機(jī)動(dòng)車輛，特別 是汽車、貨車、及出租車。
背景技術(shù)：
據(jù)公安部交管局及中國歷年交通事故死亡人數(shù)官方統(tǒng)計(jì)中國每年交通事故52力.起，因 交通事故死亡人數(shù)約IO萬人，穩(wěn)居世界第一，造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。其中事故發(fā)生后
未及時(shí)救助的死亡人數(shù)約1.3萬人。
隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，經(jīng)濟(jì)不景氣，正是機(jī)動(dòng)車輛被盜、被搶的高發(fā)階段，全國每年發(fā)生 的盜竊案件有上升趨勢，且作案手段越來越高明(各種解碼機(jī)等等)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國被
盜車輛約1300萬輛。
截止2008年底，中國機(jī)動(dòng)車保有量1.69億輛，汽車的保有量6467.2萬輛。隨著汽車量 的快速發(fā)展，私有汽車及各種車輛持上升趨勢。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種機(jī)動(dòng)乍事故自動(dòng)求救及防盜監(jiān)控 系統(tǒng)，采用GPS、彩信收發(fā)、多線程控制，GIS系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通事故以及車輛被盜時(shí) 的自動(dòng)通知的功能。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
機(jī)動(dòng)車事故自動(dòng)求救及防盜監(jiān)控系統(tǒng)，包括一個(gè)主控計(jì)算機(jī)，所述主控計(jì)算機(jī)分別與GPS 模塊、GIS系統(tǒng)、短信收發(fā)模塊、攝像頭控制模塊、傳感器模塊連接，并進(jìn)行通信。
所述的GPS系統(tǒng)、短信收發(fā)模塊與主控計(jì)算機(jī)集成在兩層電路板上，形成一個(gè)完整的嵌 入式系統(tǒng)。
所述攝像頭控制模塊與主控計(jì)算機(jī)利用USB2.0 口連接并通信。
當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或翻車等交通事故時(shí)，能利用主控計(jì)算模塊和傳感器模塊自動(dòng)識(shí)別，并 同時(shí)利用GPS系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)，獲取發(fā)生事故的地點(diǎn)，然后利用手機(jī)短信模塊發(fā)短信通知家 人，同時(shí)利用主控計(jì)算機(jī)進(jìn)行聲光報(bào)警；能自動(dòng)接聽來電；車輛在布防情況下啟動(dòng)，報(bào)警器 自動(dòng)拍攝駕駛者照片，并利用手機(jī)短信模塊把照片發(fā)送到車主及其家人朋友的手機(jī)中；預(yù)設(shè) 的五組號(hào)碼發(fā)出信息指令后，報(bào)警器能利用GPS系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)獲取發(fā)生事故的地點(diǎn)，并利 用GSM模塊自動(dòng)回復(fù)車輛的具體位置；能自動(dòng)進(jìn)行布防和撤防狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；車輛正常行駛時(shí)，利用攝像頭控制模塊每一秒自動(dòng)拍攝一張車前的圖片，共保留最近的十張圖片。 本實(shí)用新型的有益效果是
1、 自動(dòng)識(shí)別惡性撞擊、翻車事故。
2、 當(dāng)車靜止時(shí)，遇有偷車情況發(fā)生，通過無線遙控器能自動(dòng)布防和撤防，在0.1秒內(nèi)能 迅速按照預(yù)設(shè)的五組電話號(hào)碼直接發(fā)向車主人，且有彩色圖像報(bào)警。
3、 報(bào)警現(xiàn)場監(jiān)聽功能，能清晰的聽到現(xiàn)場的語音，人走動(dòng)、挖、撬等聲音，主人發(fā)出指 令，車輛會(huì)自動(dòng)斷油、落鎖。等拿情處理完后，會(huì)自動(dòng)恢復(fù)(主人發(fā)出指令)。
4、 車輛在行走時(shí)，功能由原來的防盜系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換車輛事故自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
5、 一旦車輛出現(xiàn)事故，在0.01秒鐘以編好的程序、以數(shù)字的形勢同時(shí)向車主人發(fā)出求
救信號(hào)，并及時(shí)報(bào)出車輛出事的具體地點(diǎn)。同時(shí)，在車輛碰撞及翻車的一瞬間，準(zhǔn)時(shí) 拍到對(duì)方車輛及車牌號(hào)，翻車時(shí)的圖像。
6、 免提對(duì)講功能。當(dāng)收到發(fā)出的求救信號(hào)后，主人可與該車輛自動(dòng)安通，回?fù)茉撓到y(tǒng)， 并開通免提對(duì)講系統(tǒng)，可與車內(nèi)人員對(duì)講或監(jiān)聽車內(nèi)聲音。
7、 聲光報(bào)警系統(tǒng)，系統(tǒng)觸發(fā)時(shí)將啟動(dòng)現(xiàn)場聲光報(bào)警，便于路人和搜救人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故 車輛，并進(jìn)行救助。
8、 供電和備用電池系統(tǒng)，除采用車輛電源供電外，還配有備用電源，以便保證系統(tǒng)正常 運(yùn)轉(zhuǎn)。
9、 該產(chǎn)品體積小，安裝方便，不破壞車體。
10、 直接作為車固定電話，任何人可以打入，直接免提接聽。
11、 預(yù)設(shè)的五組電話號(hào)碼發(fā)出信息指令后，能直到車所在的具體位置。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。
其中，1、主控計(jì)算機(jī)；2、 GPS模塊；3、 GIS系統(tǒng)；4、短信收發(fā)模塊；5、攝像頭控制 模塊；6、傳感器模塊。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
在圖1中，機(jī)動(dòng)車事故自動(dòng)求救及防盜監(jiān)控系統(tǒng)，包括一個(gè)主控計(jì)算機(jī)1，所述主控計(jì)
算機(jī)1分別與GPS模塊2、 GIS系統(tǒng)3、短信收發(fā)模塊4、攝像頭控制模塊5、傳感器模塊6 連接，并進(jìn)行通信。
所述的GPS系統(tǒng)2、短信收發(fā)模塊4與主控計(jì)算機(jī)1集成在兩層電路板上，形成一個(gè)完整的嵌入式系統(tǒng)。
把一個(gè)事先設(shè)定好五個(gè)號(hào)碼的移動(dòng)手機(jī)卡置入報(bào)警器內(nèi)，把報(bào)警器安裝到車內(nèi)，調(diào)整攝 像頭的位置，使其中一個(gè)攝像頭能拍攝到車前位置，另一個(gè)攝像頭能拍攝到駕駛員的臉部， 連接車載電源和報(bào)警器，是車載電源能給報(bào)警器進(jìn)行正常供電。
主控計(jì)算機(jī)1和攝像頭控制模塊5利用USB2.0 口進(jìn)行相連，主控計(jì)算機(jī)1內(nèi)置GPS模 塊2和短信收發(fā)模塊4。短信收發(fā)模塊采用TR8004。主控計(jì)算機(jī)1內(nèi)置加速度傳感器、力傳 感器，用以感知車輛的姿態(tài)以及是否和撞車。
車輛發(fā)生碰撞或翻車等交通事故時(shí)，能利用主控計(jì)算模塊1和傳感器模塊6自動(dòng)識(shí)別， 并同時(shí)利用GPS系統(tǒng)2和GIS系統(tǒng)3，獲取發(fā)生事故的地點(diǎn)，然后利用短信收發(fā)模塊4發(fā)短 信通知家人，同時(shí)利用主控計(jì)算機(jī)1進(jìn)行聲光報(bào)警；能自動(dòng)接聽來電；車輛在布防情況下啟 動(dòng)，報(bào)警器自動(dòng)拍攝駕駛者照片，并利用短信收發(fā)模塊4把照片發(fā)送到車主及其家人朋友的 手機(jī)中；預(yù)設(shè)的五組號(hào)碼發(fā)出信息指令后，報(bào)警器能利用GPS系統(tǒng)1和GIS系統(tǒng)2獲取發(fā)生 事故的地點(diǎn)，并利用GSM模塊自動(dòng)回復(fù)車輛的具體位置；能自動(dòng)進(jìn)行布防和撤防狀態(tài)的轉(zhuǎn) 換；車輛JH常行駛時(shí)，利用攝像頭控制模塊5每一秒自動(dòng)拍攝一張車前的圖片，共保留最近 的十張圖片。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車事故自動(dòng)求救及防盜監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括一個(gè)主控計(jì)算機(jī)，所述主控計(jì)算機(jī)分別與GPS模塊、GIS系統(tǒng)、短信收發(fā)模塊、攝像頭控制模塊、傳感器模塊連接，并進(jìn)行通信。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車事故自動(dòng)求救及防盜控制系統(tǒng)，其特征在于所述的GPS系統(tǒng)、短信收發(fā)模塊與主控計(jì)算機(jī)集成在兩層電路板上，形成一個(gè)完整的嵌入式系統(tǒng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車事故自動(dòng)求救及防盜控制系統(tǒng)，其特征在于所述攝像頭控制模塊與主控計(jì)算機(jī)利用USB2.0 口連接并通信。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車事故自動(dòng)求救及防盜監(jiān)控系統(tǒng)，包括一個(gè)主控計(jì)算機(jī)，所述主控計(jì)算機(jī)分別與GPS模塊、GIS系統(tǒng)、短信收發(fā)模塊、攝像頭控制模塊、傳感器模塊連接，并進(jìn)行通信。的GPS系統(tǒng)、短信收發(fā)模塊與主控計(jì)算機(jī)集成在兩層電路板上，形成一個(gè)完整的嵌入式系統(tǒng)。攝像頭控制模塊與主控計(jì)算機(jī)利用USB2.0口連接并通信。
文檔編號(hào)B60R25/00GK201403126SQ20092002422
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月23日
發(fā)明者鄭昌海 申請人:鄭昌海