技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種單交叉口信號(hào)燈時(shí)間控制方法及系統(tǒng)，屬于交通運(yùn)輸控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明按照單交叉口四個(gè)來車方向和每種車輛排隊(duì)狀態(tài)中不同的排隊(duì)車輛數(shù)將車輛排隊(duì)狀態(tài)分為nk種，n為車輛排隊(duì)長(zhǎng)度的種類，k為單交叉口的車道數(shù)；以交通信號(hào)相位個(gè)數(shù)、每個(gè)相位的最小時(shí)間、綠燈增加的時(shí)間段數(shù)和每段時(shí)間的長(zhǎng)度作為交通行為；根據(jù)所劃分的車輛排隊(duì)狀態(tài)和確定的交通行為采用Q學(xué)習(xí)法進(jìn)行學(xué)習(xí)。本發(fā)明通過改變狀態(tài)空間的定義，將車輛排隊(duì)狀態(tài)劃分的與交叉口的實(shí)際情況更加吻合，使得綠燈時(shí)間的分配更加科學(xué)。

技術(shù)研發(fā)人員：張柯;張江維;孫剛;于洋;程菊明;王奎甫;王闖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：許昌學(xué)院
文檔號(hào)碼：201710116618
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.28
技術(shù)公布日：2017.06.13