本實(shí)用新型是一種基于節(jié)能環(huán)保的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備，屬于節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備是對(duì)隧道內(nèi)的故障進(jìn)行檢查，并維修，遇到突發(fā)的交通事故能夠緊急處理，維修車輛。

在最近幾年，隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備技術(shù)不斷發(fā)展，原隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備已經(jīng)逐漸被淘汰，原隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備沒(méi)有風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)，不能利用隧道內(nèi)的警示機(jī)構(gòu)，不能對(duì)車輛起到警示作用，原隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備沒(méi)有空氣凈化機(jī)構(gòu)，不能對(duì)隧道內(nèi)的空氣進(jìn)行凈化，為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)急需一種全新的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種基于節(jié)能環(huán)保的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型能夠利用風(fēng)能發(fā)電，能夠警示車輛，凈化尾氣，適用范圍廣，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種基于節(jié)能環(huán)保的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備，包括風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)、警示機(jī)構(gòu)、空氣凈化機(jī)構(gòu)以及裝置主體，所述風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)安裝在裝置主體上端，所述警示機(jī)構(gòu)裝配在裝置主體右端，所述空氣凈化機(jī)構(gòu)裝配在裝置主體前端，所述風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)由風(fēng)扇、電燈、蓄電池、發(fā)電機(jī)以及箱體一組成，所述箱體一和電燈均安裝在裝置主體上端，所述箱體一裝配在電燈前方，所述蓄電池和發(fā)電機(jī)均安裝在箱體一內(nèi)部底端，所述蓄電池左側(cè)安裝發(fā)電機(jī)，所述蓄電池和發(fā)電機(jī)通過(guò)電線相連接，所述風(fēng)扇裝配在箱體一上端，所述電燈通過(guò)電線與蓄電池相連接，所述風(fēng)扇通過(guò)轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)相連接，所述警示機(jī)構(gòu)由氣缸一、連接桿一、氣缸二、連接板、連接桿二、閃爍燈、開(kāi)口、警示燈以及箱體二組成，所述箱體二固定在裝置主體右端，所述氣缸一安裝在箱體二內(nèi)部左壁上，所述連接桿一裝配在氣缸一右端，所述警示燈安裝在連接桿一右端，所述連接板和開(kāi)口均裝配在箱體二右端，所述連接板下方安裝開(kāi)口，所述氣缸二固定在連接板下端面上，所述連接桿二裝配在氣缸二下端，所述閃爍燈安裝在連接桿二下端，所述開(kāi)口右側(cè)安裝閃爍燈，所述空氣凈化機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣頭、進(jìn)氣管、箱體三、出氣孔、凈化器以及排風(fēng)扇組成，所述箱體三固定在裝置主體前端，所述凈化器和排風(fēng)扇均安裝在箱體三內(nèi)部底端，所述進(jìn)氣管裝配在排風(fēng)扇左端，所述進(jìn)氣頭安裝在箱體三左側(cè)，所述進(jìn)氣管穿過(guò)箱體三左端與進(jìn)氣頭相連接，所述出氣孔設(shè)有三個(gè)，三個(gè)所述出氣孔等距裝配在箱體三右端。

進(jìn)一步地，所述閃爍燈通過(guò)連接桿二與氣缸二相連接。

進(jìn)一步地，所述排風(fēng)扇和凈化器通過(guò)氣流管相連接。

進(jìn)一步地，所述蓄電池通過(guò)電線與警示燈相連接。

進(jìn)一步地，所述裝置主體上端裝配有凹槽。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣頭上安裝有防塵布。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種基于節(jié)能環(huán)保的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備，因本實(shí)用新型添加了風(fēng)扇、電燈、蓄電池、發(fā)電機(jī)以及箱體一，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，解決了現(xiàn)有電燈消耗傳統(tǒng)電能的弊端，達(dá)到了節(jié)約傳統(tǒng)電能，并提供照明的效果。

因本實(shí)用新型添加了氣缸一、連接桿一、氣缸二、連接板、連接桿二、警示燈以及箱體二，該設(shè)計(jì)能夠警示來(lái)往的車輛，解決了因隧道內(nèi)燈光暗，車輛難以發(fā)現(xiàn)隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備的弊端，達(dá)到了警示往來(lái)車輛的效果。

因本實(shí)用新型添加了進(jìn)氣頭、進(jìn)氣管、箱體三、出氣孔、凈化器以及排風(fēng)扇，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)的尾氣進(jìn)行凈化，解決了隧道內(nèi)的尾氣對(duì)工作人員身體造成危害的弊端，達(dá)到了保護(hù)工作人員身體的效果。

因添加了凹槽，該設(shè)計(jì)避免電燈從裝置主體上滑落，因添加了防塵布，該設(shè)計(jì)能夠?qū)︻w粒較大的粉塵進(jìn)行過(guò)濾，本實(shí)用新型能夠利用風(fēng)能發(fā)電，能夠警示車輛，凈化尾氣，適用范圍廣，可靠性高。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種基于節(jié)能環(huán)保的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種基于節(jié)能環(huán)保的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備中風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種基于節(jié)能環(huán)保的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備中警示機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種基于節(jié)能環(huán)保的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備中空氣凈化機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖中：1-風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)、2-警示機(jī)構(gòu)、3-空氣凈化機(jī)構(gòu)、4-裝置主體、11-風(fēng)扇、12-電燈、13-蓄電池、14-發(fā)電機(jī)、15-箱體一、21-氣缸一、22-連接桿一、23-氣缸二、24-連接板、25-連接桿二、26-閃爍燈、27-開(kāi)口、28-警示燈、29-箱體二、31-進(jìn)氣頭、32-進(jìn)氣管、33-箱體三、34-出氣孔、35-凈化器、36-排風(fēng)扇。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種基于節(jié)能環(huán)保的隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備，包括風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)1、警示機(jī)構(gòu)2、空氣凈化機(jī)構(gòu)3以及裝置主體4，風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)1安裝在裝置主體4上端，警示機(jī)構(gòu)2裝配在裝置主體4右端，空氣凈化機(jī)構(gòu)3裝配在裝置主體4前端。

風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)1由風(fēng)扇11、電燈12、蓄電池13、發(fā)電機(jī)14以及箱體一15組成，箱體一15和電燈12均安裝在裝置主體4上端，箱體一15裝配在電燈12前方，蓄電池13和發(fā)電機(jī)14均安裝在箱體一15內(nèi)部底端，蓄電池13左側(cè)安裝發(fā)電機(jī)14，蓄電池13和發(fā)電機(jī)14通過(guò)電線相連接，風(fēng)扇11裝配在箱體一15上端，電燈12通過(guò)電線與蓄電池13相連接，風(fēng)扇11通過(guò)轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)14相連接，該設(shè)計(jì)能夠利用風(fēng)能發(fā)電。

警示機(jī)構(gòu)2由氣缸一21、連接桿一22、氣缸二23、連接板24、連接桿二25、閃爍燈26、開(kāi)口27、警示燈28以及箱體二29組成，箱體二29固定在裝置主體4右端，氣缸一21安裝在箱體二29內(nèi)部左壁上，連接桿一22裝配在氣缸一21右端，警示燈28安裝在連接桿一22右端，連接板24和開(kāi)口27均裝配在箱體二29右端，連接板24下方安裝開(kāi)口27，氣缸二23固定在連接板24下端面上，連接桿二25裝配在氣缸二23下端，閃爍燈26安裝在連接桿二25下端，開(kāi)口27右側(cè)安裝閃爍燈26，該設(shè)計(jì)便于警示往來(lái)的車輛。

空氣凈化機(jī)構(gòu)3由進(jìn)氣頭31、進(jìn)氣管32、箱體三33、出氣孔34、凈化器35以及排風(fēng)扇36組成，箱體三33固定在裝置主體4前端，凈化器35和排風(fēng)扇36均安裝在箱體三33內(nèi)部底端，進(jìn)氣管32裝配在排風(fēng)扇36左端，進(jìn)氣頭31安裝在箱體三33左側(cè)，進(jìn)氣管32穿過(guò)箱體三33左端與進(jìn)氣頭31相連接，出氣孔34設(shè)有三個(gè)，三個(gè)出氣孔34等距裝配在箱體三33右端，該設(shè)計(jì)能夠?qū)λ淼纼?nèi)的尾氣進(jìn)行凈化。

閃爍燈26通過(guò)連接桿二25與氣缸二23相連接，排風(fēng)扇36和凈化器35通過(guò)氣流管相連接，蓄電池13通過(guò)電線與警示燈28相連接，裝置主體4上端裝配有凹槽，進(jìn)氣頭31上安裝有防塵布。

具體實(shí)施方式：風(fēng)扇11在風(fēng)的作用下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)扇11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)14工作，發(fā)電機(jī)14工作產(chǎn)生電能，發(fā)電機(jī)14將產(chǎn)生的電能傳入蓄電池13中，實(shí)現(xiàn)蓄電池13儲(chǔ)存電能，當(dāng)工作人員對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行維護(hù)時(shí)，然后工作人員啟動(dòng)電燈12，蓄電池13將電能傳給電燈12，電燈12工作實(shí)現(xiàn)對(duì)裝置主體4進(jìn)行照明，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，解決了現(xiàn)有電燈12消耗傳統(tǒng)電能的弊端，達(dá)到了節(jié)約傳統(tǒng)電能，并提供照明的效果。

當(dāng)遇到大故障時(shí)，工作人員啟動(dòng)氣缸一21，氣缸一21工作帶動(dòng)連接桿一22向右移動(dòng)，連接桿一22向右移動(dòng)帶動(dòng)警示燈28向右移動(dòng)，警示燈28向右移動(dòng)從開(kāi)口27處移動(dòng)到箱體二29右側(cè)，然后工作人員啟動(dòng)警示燈28，警示燈28工作，警示往來(lái)的車輛，當(dāng)遇到重小故障時(shí)，工作人員啟動(dòng)氣缸二23，氣缸二23工作帶動(dòng)連接桿向下移動(dòng)，連接桿二25向下移動(dòng)帶動(dòng)閃爍燈26向下移動(dòng)，然后工作人員啟動(dòng)閃爍燈26，來(lái)警示往來(lái)的車輛，該設(shè)計(jì)能夠警示來(lái)往的車輛，解決了因隧道內(nèi)燈光暗，車輛難以發(fā)現(xiàn)隧道智能交通故障監(jiān)控報(bào)警設(shè)備的弊端，達(dá)到了警示往來(lái)車輛的效果。

工作人員啟動(dòng)排風(fēng)扇36，排風(fēng)扇36工作將隧道內(nèi)的尾氣從進(jìn)氣頭31吸入進(jìn)氣管32中，尾氣順著進(jìn)氣管32進(jìn)入凈化器35中，然后工作人員啟動(dòng)凈化器35，凈化器35工作對(duì)尾氣進(jìn)行凈化，凈化后的氣體從出氣孔34回到隧道內(nèi)，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)的尾氣進(jìn)行凈化，解決了隧道內(nèi)的尾氣對(duì)工作人員身體造成危害的弊端，達(dá)到了保護(hù)工作人員身體的效果。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。