專利名稱:智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，包括：控制器電源，通過角度傳感器與方向盤相連；探頭組，平行等間距分布設(shè)置在車身兩側(cè)探測障礙物；蜂鳴器組，分別安裝在汽車駕駛室內(nèi)部和汽車車身兩側(cè)的箱體上；攝像頭組，分別固定在車身兩側(cè)的后視鏡上，可繞所述軸體360°旋轉(zhuǎn)；顯示器，顯示所述攝像頭組拍攝得到的影像。本實用新型通過方向盤控制報警裝置啟動，探頭組感測障礙物，蜂鳴器發(fā)出不同頻率的蜂鳴聲分別提醒駕駛員和行人，啟動攝像頭組拍攝路面情況，能很好地幫助駕駛員了解汽車周圍障礙物的情況，本實用新型報警裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，成本低廉，安全實用，效果顯著，可以有效地提高駕駛的安全性，具有十分廣泛的應(yīng)用前景。
【專利說明】
智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]很多交通事故是車輛在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生的，并且容易造成人員傷亡。目前的機(jī)動車輛，特別是混凝土運(yùn)輸車、建材運(yùn)料車、渣土車等大型貨車和大客車，由于車身較高、“體格”龐大，大型客貨車轉(zhuǎn)彎時都容易形成“輪差”，產(chǎn)生駕駛員“視覺盲區(qū)”，汽車行駛過程中，駕駛員通常要通過后視鏡觀察汽車兩側(cè)路況，然而雖然有轉(zhuǎn)向燈、后視鏡、喇叭等方式協(xié)助轉(zhuǎn)向保護(hù)安全，但當(dāng)非機(jī)動車或者行人步入輪差“視覺盲區(qū)”范圍時，或者駕駛員疲勞時，由于緊貼車身，被拐彎時的后車拖入車內(nèi)，造成交通事故。
[0003]現(xiàn)有的轉(zhuǎn)彎變道警示裝置一般是雷達(dá)檢測到障礙物后警示器開啟，雷達(dá)檢測始終開啟成本高，并且警示頻率過高、不能提高駕駛員的警惕性，對于直行、變道和轉(zhuǎn)彎不具有區(qū)別性和針對性；還有通過轉(zhuǎn)向燈來控制，只有在左右轉(zhuǎn)向時才開啟工作，對于角度較小的轉(zhuǎn)彎不夠靈敏和智能；或者由駕駛員主觀意識控制開啟警示裝置，但是，有時駕駛員難免會忘記開啟開關(guān)，此時，轉(zhuǎn)彎報警裝置便不能及時啟動。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型針對上述問題提供了一種智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，能很好地幫助駕駛員了解汽車周圍障礙物的情況，解除了駕駛員轉(zhuǎn)彎時引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
[0005]本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0006]一種智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，包括:
[0007]控制器電源，其安裝在汽車內(nèi)部控制臺上，所述控制器電源上設(shè)有工作指示燈，所述控制器電源通過角度傳感器與方向盤相連；
[0008]探頭組，其包括多個探頭，平行等間距分布設(shè)置在車身兩側(cè)的容置空間，其安裝高度均高于輪胎，所述控制器電源通過電連接使所述探頭組探測障礙物；
[0009]蜂鳴器組，其至少包括兩個蜂鳴器，所述蜂鳴器組分別安裝在汽車駕駛室內(nèi)部和汽車車身兩側(cè)的箱體上；
[0010]攝像頭組，其至少包括兩個攝像頭，所述攝像頭組通過軸體分別固定在車身兩側(cè)的后視鏡的鏡桿上，所述攝像頭組可繞所述軸體360°旋轉(zhuǎn)；
[0011]顯示器，其安裝在汽車內(nèi)部控制臺上，顯示所述攝像頭組拍攝得到的影像；
[0012]其中，所述控制器電源、所述探頭組、所述蜂鳴器組、所述攝像頭組和所述顯示器電連接。
[0013]優(yōu)選的是，所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述控制器電源與所述角度傳感器電連接，所述角度傳感器安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱上檢測所述方向盤轉(zhuǎn)動角度。
[0014]優(yōu)選的是，所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述探頭組安裝在所述輪罩的容置空間內(nèi)，所述探頭組與所述輪罩間設(shè)有緩沖片。
[0015]優(yōu)選的是，所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述探頭組為超聲波傳感器、激光傳感器或紅外線傳感器中的一種。
[0016]優(yōu)選的是，所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述探頭組為圓頭長條形探頭。
[0017]優(yōu)選的是，所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述顯示器設(shè)有影像選擇鍵。
[0018]優(yōu)選的是，所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述蜂鳴器組發(fā)出200-4000HZ頻率的蜂鳴聲。
[0019]本實用新型的有益效果是:
[0020]第一、駕駛員操縱方向盤，方向盤與角度傳感器相連，角度傳感器與控制器電源相連，工作指示燈開始閃亮的同時，通過電連接使探頭組探測障礙物，然后蜂鳴器組在駕駛室內(nèi)向駕駛員報警，車廂外向行人報警，攝像頭組開始繞軸體360°旋轉(zhuǎn)進(jìn)行無死角拍攝，顯示器顯示影像，能夠幫助駕駛員直觀了解汽車周圍障礙物的情況，更加智能和節(jié)能，雖然各部件分散在整個汽車車體不同位置，但結(jié)構(gòu)簡單，僅通過電連接實現(xiàn)整個報警裝置；
[0021]第二、角度傳感器安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱上檢測方向盤轉(zhuǎn)動角度，當(dāng)駕駛員打方向盤角度較小時，可能是變道，報警裝置不啟動，駕駛員打方向盤角度較大時，可能是轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)向，角度傳感器檢測到方向盤順時針或逆時針轉(zhuǎn)動角度大于90°時確定為汽車為轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)向，有需要提醒駕駛員和行人注意行車安全的必要，角度傳感器與控制器電源電連接，實現(xiàn)報警裝置的啟動，更加智能和節(jié)能；
[0022]第三、在車輪輪罩上設(shè)有容置空間，安裝探頭組，能更好地觀測車輪附近的障礙物以及避免碾壓，緩沖片能夠避免汽車車身顛簸時探頭組搖晃與車體摩擦造成損失；
[0023]第四、探頭組可選用超聲波、激光或者紅外線探測障礙物，探測精度高，探頭組為圓頭長條形探頭，形狀、體積小，不容易損壞；
[0024]第五、顯示器上通過切換不同方位拍攝到的影像使駕駛員更有針對性獲得障礙物信息，蜂鳴器根據(jù)距離障礙物的位置發(fā)出不同頻率的蜂鳴聲，蜂鳴聲較小意味著距離障礙物較遠(yuǎn)，蜂鳴聲變大意味著距離障礙物越來越近，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器提醒駕駛員注意路面情況，車廂外的蜂鳴器提醒行人注意車輛靠近。
[0025]本實用新型通過轉(zhuǎn)動方向盤，開啟控制器電源，使整個報警裝置啟動，探頭組感測障礙物，蜂鳴器發(fā)出不同頻率的蜂鳴聲分別提醒駕駛員和行人，啟動攝像頭組拍攝路面情況，能很好地幫助駕駛員了解汽車周圍障礙物的情況，幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。本實用新型報警裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，成本低廉，安全實用，效果顯著，可以有效地提高駕駛的安全性，具有十分廣泛的應(yīng)用前景。

【附圖說明】

[0026]圖1為本實用新型所述的控制臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2為本實用新型所述的方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3為本實用新型所述的汽車外部的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0030]如圖1-3所示，本實用新型提供一種智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置。
[0031]一種智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，包括:
[0032]控制器電源1，其安裝在汽車內(nèi)部控制臺2上，所述控制器電源I上設(shè)有工作指示燈，所述控制器電源I通過角度傳感器3與方向盤10相連；
[0033]探頭組，其包括多個探頭4，平行等間距分布設(shè)置在車身兩側(cè)的容置空間，其安裝高度均高于輪胎，所述控制器電源I通過電連接使所述探頭組探測障礙物；
[0034]蜂鳴器組，其至少包括兩個蜂鳴器5，所述蜂鳴器組分別安裝在汽車駕駛室內(nèi)部和汽車車身兩側(cè)的箱體上；
[0035]攝像頭組，其至少包括兩個攝像頭6，所述攝像頭組通過軸體分別固定在車身兩側(cè)的后視鏡的鏡桿上，所述攝像頭組可繞所述軸體360°旋轉(zhuǎn)；
[0036]顯示器7，其安裝在汽車內(nèi)部控制臺2上，顯示所述攝像頭組拍攝得到的影像；
[0037]其中，所述控制器電源1、所述探頭組、所述蜂鳴器組、所述攝像頭組和所述顯示器7電連接。
[0038]駕駛員操縱方向盤10，方向盤10與所述角度傳感器3相連，所述角度傳感器3與所述控制器電源I相連，工作指示燈開始閃亮的同時，通過電連接使所述探頭組探測障礙物，然后所述蜂鳴器組在駕駛室內(nèi)向駕駛員報警，車廂外向行人報警，所述攝像頭組開始繞軸體360°旋轉(zhuǎn)進(jìn)行無死角拍攝，所述顯示器7顯示影像，能夠幫助駕駛員直觀了解汽車周圍障礙物的情況，更加智能和節(jié)能，雖然各部件分散在整個汽車車體不同位置，但結(jié)構(gòu)簡單，僅通過電連接實現(xiàn)整個報警裝置。
[0039]所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述控制器電源I與所述角度傳感器3電連接，所述角度傳感器3安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱8上檢測所述方向盤10轉(zhuǎn)動角度。
[0040]所述角度傳感器3安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱8上檢測方向盤10轉(zhuǎn)動角度，當(dāng)駕駛員打方向盤角度較小時，可能是變道，報警裝置不啟動，駕駛員打方向盤角度較大時，可能是轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)向，所述角度傳感器3檢測到方向盤10順時針或逆時針轉(zhuǎn)動角度大于90°時確定為汽車為轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)向，有需要提醒駕駛員和行人注意行車安全的必要，所述角度傳感器3與所述控制器電源I電連接，實現(xiàn)報警裝置的啟動，更加智能和節(jié)能。
[0041]所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述探頭組安裝在所述輪罩9的容置空間內(nèi)，所述探頭組與所述輪罩9間設(shè)有緩沖片。
[0042]在車輪輪罩9上設(shè)有容置空間，安裝所述探頭組，能更好地觀測車輪附近的障礙物以及避免碾壓，緩沖片能夠避免汽車車身顛簸時所述探頭組搖晃與車體摩擦造成損失。
[0043]所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述探頭組為超聲波傳感器、激光傳感器或紅外線傳感器中的一種，探測精度高。
[0044]所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述探頭組為圓頭長條形探頭4，形狀、體積小，不容易損壞。
[0045]所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述顯示器7設(shè)有影像選擇鍵。
[0046]所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，所述蜂鳴器組發(fā)出200-4000HZ頻率的蜂鳴聲。
[0047]所述顯示器7上通過切換不同方位拍攝到的影像使駕駛員更有針對性獲得障礙物信息，所述蜂鳴器5根據(jù)距離障礙物的位置發(fā)出不同頻率的蜂鳴聲，蜂鳴聲較小意味著距離障礙物較遠(yuǎn)，蜂鳴聲變大意味著距離障礙物越來越近，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器5提醒駕駛員注意路面情況，車廂外的蜂鳴器5提醒行人注意車輛靠近。
[0048]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.一種智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，其特征在于，包括: 控制器電源，其安裝在汽車內(nèi)部控制臺上，所述控制器電源上設(shè)有工作指示燈，所述控制器電源通過角度傳感器與方向盤相連； 探頭組，其包括多個探頭，平行等間距分布設(shè)置在車身兩側(cè)的容置空間，其安裝高度均高于輪胎，所述控制器電源通過電連接使所述探頭組探測障礙物； 蜂鳴器組，其至少包括兩個蜂鳴器，所述蜂鳴器組分別安裝在汽車駕駛室內(nèi)部和汽車車身兩側(cè)的箱體上； 攝像頭組，其至少包括兩個攝像頭，所述攝像頭組通過軸體分別固定在車身兩側(cè)的后視鏡的鏡桿上，所述攝像頭組可繞所述軸體360°旋轉(zhuǎn)； 顯示器，其安裝在汽車內(nèi)部控制臺上，顯示所述攝像頭組拍攝得到的影像； 其中，所述控制器電源、所述探頭組、所述蜂鳴器組、所述攝像頭組和所述顯示器電連接。2.如權(quán)利要求1所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，其特征在于，所述控制器電源與所述角度傳感器電連接，所述角度傳感器安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱上檢測所述方向盤轉(zhuǎn)動角度。3.如權(quán)利要求2所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，其特征在于，所述探頭組安裝在所述輪罩的容置空間內(nèi)，所述探頭組與所述輪罩間設(shè)有緩沖片。4.如權(quán)利要求3所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，其特征在于，所述探頭組為超聲波傳感器、激光傳感器或紅外線傳感器中的一種。5.如權(quán)利要求4所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，其特征在于，所述探頭組為圓頭長條形探頭。6.如權(quán)利要求5所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，其特征在于，所述顯示器設(shè)有影像選擇鍵。7.如權(quán)利要求6所述的智能汽車轉(zhuǎn)彎遇障報警裝置，其特征在于，所述蜂鳴器組發(fā)出200-4000Hz頻率的蜂鳴聲。
【文檔編號】B60Q5-00GK204279326SQ201420741095
【發(fā)明者】蒙政濤 [申請人]蒙政濤