1.一種學(xué)校門口路段用交通控制系統(tǒng)，其特征在于：包括學(xué)校門口路段道路和設(shè)置在所述學(xué)校門口路段道路的交通控制裝置，所述學(xué)校門口路段道路包括機(jī)動車道(15)、非機(jī)動車車道(16)、設(shè)置在所述機(jī)動車道(15)與所述非機(jī)動車車道(16)之間的柔性隔離柱(17)和設(shè)置在學(xué)校門口路段的三維立體過街斑馬線，所述交通控制裝置包括交通指示標(biāo)、設(shè)置在所述三維立體過街斑馬線一端的行人過街信號燈樁(19)和設(shè)置在行人過街信號燈樁(19)內(nèi)的行人自主控制模塊，所述行人自主控制模塊包括控制器(1)以及與控制器(1)相接的射頻模塊，所述控制器(1)的輸入端接有過街請求按鍵(2)、備用按鍵操作電路(3)和定時器(8)，所述射頻模塊包括讀寫器模塊(4)和與讀寫器模塊(4)相接的天線模塊(5)，所述控制器(1)的輸出端接有安裝在行人過街信號燈樁(19)上的紅信號燈(9)、綠信號燈(10)和黃信號燈(11)以及設(shè)置在所述三維立體過街斑馬線兩端的語音提示樁(12)，所述交通指示標(biāo)包括綠燈通行指示標(biāo)(13)和紅燈禁行指示標(biāo)(14)，所述綠燈通行指示標(biāo)(13)和紅燈禁行指示標(biāo)(14)均由控制器(1)進(jìn)行控制，所述天線模塊(5)和射頻卡(6)進(jìn)行無線通信。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種學(xué)校門口路段用交通控制系統(tǒng)，其特征在于：所述三維立體過街斑馬線的數(shù)量為兩個，兩個三維立體過街斑馬線間設(shè)置有半幅黃色網(wǎng)格禁停區(qū)(18)，兩個所述三維立體過街斑馬線分別為第一三維立體過街斑馬線(15-1)和第二三維立體過街斑馬線(15-2)。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種學(xué)校門口路段用交通控制系統(tǒng)，其特征在于：所述交通控制裝置的數(shù)量為兩個，兩個所述交通控制裝置分別布設(shè)在第一三維立體過街斑馬線(15-1)的一端和第二三維立體過街斑馬線(15-2)的另一端。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種學(xué)校門口路段用交通控制系統(tǒng)，其特征在于：所述行人自主控制模塊還包括通信模塊(7)，所述通信模塊(7)與控制器(1)相接。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種學(xué)校門口路段用交通控制系統(tǒng)，其特征在于：所述語音提示樁(12)的數(shù)量為四組，四組所述語音提示樁(12)分別布設(shè)在所述三維立體過街斑馬線的兩端，每組所述語音提示樁(12)的數(shù)量均為兩個。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的一種學(xué)校門口路段用交通控制系統(tǒng)，其特征在于：所述非機(jī)動車道(15)上設(shè)置有彩色防滑路面和非機(jī)動車地標(biāo)符號。
7.按照權(quán)利要求1或2所述的一種學(xué)校門口路段用交通控制系統(tǒng)，其特征在于：所述非機(jī)動車車道(16)上設(shè)置有震蕩減速帶和人行橫道預(yù)告標(biāo)線，所述非機(jī)動車車道(16)靠近柔性隔離柱(17)的一側(cè)設(shè)置有臨時停車位。