本實(shí)用新型屬于汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，具體涉及一種在車輛過彎道時(shí)，防止車輛駕駛員在不清楚路況的情況下以過高的車速行駛，而發(fā)生交通事故的公路彎道提醒裝置。

背景技術(shù)：
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當(dāng)車輛行駛進(jìn)入公路彎道時(shí)，由于公路彎道角度不同，過彎時(shí)駕駛員經(jīng)常感覺視線受阻，從而無法看到對向車道的路況。如果駕駛員可能安全意識一時(shí)松懈，進(jìn)入彎道前不減速或是超車行駛，加之有對向來車，則很容易發(fā)生交通事故。為了減少此類事故的發(fā)生，現(xiàn)有的針對公路彎道提醒的裝置還很少，常見如球面鏡裝置，在實(shí)際使用過程中卻存在許多缺點(diǎn)與局限性，特殊天氣情況下很難起到提醒作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供了一種公路彎道提醒裝置，用于提醒駕駛員過彎時(shí)要減速慢行，同時(shí)可以通過指示燈告知駕駛員有對向車輛，提醒駕駛員注意安全駕駛。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種公路彎道提醒裝置，包括單片機(jī)，安裝在不同角度彎道上的超聲波發(fā)生器，用于接收進(jìn)入彎道前車輛反射的超聲波的超聲波傳感器，以及激光測速傳感器、太陽能板、蓄電池和指示燈；其中，

單片機(jī)的I/O輸入端分別電連接超聲波傳感器的輸出端與激光測速傳感器的輸出端，所述單片機(jī)的一個(gè)I/O輸出端電連指示燈的輸入端，太陽能板用于將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲在蓄電池，蓄電池用于為該裝置供電。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，超聲波傳感器選用脈沖反射式超聲波傳感器。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，單片機(jī)采用凌陽科技的單片機(jī)SPCE061A。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，太陽能板的設(shè)計(jì)參數(shù)為50W/18V，負(fù)載20W，蓄電池的設(shè)計(jì)參數(shù)為24A/12V。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：

安裝于公路彎道夾角兩側(cè)的提醒裝置通過兩套超聲波傳感器分別偵測兩個(gè)方向車輛的距超聲波傳感器的距離，并用激光測速傳感器偵測車輛速度。當(dāng)有車輛即將要行駛進(jìn)入彎道時(shí)，所述單片機(jī)接收超聲波傳感器及激光測速傳感器測量的車輛距傳感器的實(shí)際距離以及車輛的行駛速度，單片機(jī)內(nèi)預(yù)存有與行車速度對應(yīng)的安全的過彎距離值，單片機(jī)根據(jù)車輛自身速度下的距傳感器的實(shí)際距離與預(yù)存的安全距離對比，從而判斷并控制指示燈發(fā)出提醒信號。指示燈亮起則提醒駕駛員應(yīng)減速行駛方能安全通過彎道，同時(shí)也可提醒對向車輛對向車道有汽車行駛。

附圖說明：

圖1為公路彎道提醒裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為公路彎道提醒裝置的工作流程圖。

具體實(shí)施方式：

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做出進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，為本實(shí)用新型公路彎道提醒裝置的電路示意圖，該裝置包括單片機(jī)，安裝在不同角度彎道上的超聲波發(fā)生器，用于接收進(jìn)入彎道前來車反射的超聲波的超聲波傳感器，激光測速傳感器以及太陽能板、蓄電池及指示燈。其中，所述單片機(jī)的I/O輸入端分別電連接超聲波傳感器的輸出端與激光測速傳感器的輸出端，所述單片機(jī)的一個(gè)I/O輸出端電連指示燈的輸入端。

超聲波發(fā)生器和超聲波傳感器安裝在彎道夾角兩側(cè)，分別偵測兩個(gè)方向的來車，從而將指示燈信號傳遞給兩側(cè)車輛。超聲波傳感器主要的工作方式有兩種，即共振式和脈沖式。共振式的應(yīng)用要求很復(fù)雜，在實(shí)際的使用中要進(jìn)行操作負(fù)責(zé)，故選取脈沖反射式。

單片機(jī)采用凌陽科技的單片機(jī)SPCE061A。該芯片有兩個(gè)16位可編程的定時(shí)器/計(jì)時(shí)器，7通道10位ADC，兩個(gè)10位DAC；32位通用可編程輸入輸出端口以連接壓力傳感器、開關(guān)傳感器和溫度傳感器等外部器件；該芯片具有處理速度快、性價(jià)比高、內(nèi)部資源豐富、有著強(qiáng)大的音頻處理等功能。其主要功能有兩個(gè)16位可編程定時(shí)器/計(jì)時(shí)器，14個(gè)中斷源來自定時(shí)器A/B，2個(gè)外部時(shí)鐘源輸入，可觸鍵喚醒；具備串行設(shè)備接口；具有低電壓復(fù)位(LVR)功能和低電壓監(jiān)測(LVD)功能；內(nèi)置在線仿真電路ICE接口；具有保密能力。

此裝置還包括一個(gè)50W/18V，負(fù)載20W的太陽能板以及一個(gè)免維護(hù)高性能的蓄電池(24A/12V)，性能高，實(shí)用性強(qiáng)，穩(wěn)定性高。用于為單片機(jī)及超聲波傳感器、超聲波發(fā)生器、激光測速傳感器以及指示燈提供工作電源。

如圖2所示，本實(shí)用新型的工作過程：首先，利用安裝在公路彎道夾角兩側(cè)的超聲波傳感器檢測前方是否有行駛車輛，如有車輛，則偵測出車輛距超聲波傳感器的實(shí)際距離，同時(shí)激光測速傳感器檢測車車輛的行駛車速。單片機(jī)將超聲波傳感器測得的車輛距超聲波傳感器實(shí)際距離與其預(yù)存的與行車速度對應(yīng)的安全的過彎距離值進(jìn)行比較，如果實(shí)際距離大于安全距離，則控制指示燈不亮；如果超聲波測得的實(shí)際距離小于安全距離，則控制指示燈使其亮起，以此提醒駕駛員減速過彎，同時(shí)告知對向車道駕駛員有車輛即將通過彎道。

最后說明的是，雖然以上對實(shí)用新型結(jié)合附圖進(jìn)行了描述說明，但是以上描述僅以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換很多形式，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。