本實(shí)用新型涉及停車照明領(lǐng)域，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的迅速發(fā)展和人們生活水平的提高，我國(guó)的汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)。相對(duì)應(yīng)的，城市停車場(chǎng)的數(shù)量越來(lái)越多，規(guī)模也越來(lái)越大，然而，現(xiàn)有的停車場(chǎng)照明設(shè)施大部分都采用原始的開(kāi)關(guān)電源，控制不方便，并且，為了保證車主能夠方便的停車以及取車，照明設(shè)施通常會(huì)24小時(shí)開(kāi)啟，造成大量的能源浪費(fèi)，也減少照明設(shè)施的使用壽命，因此，市場(chǎng)上急需一種智能的停車場(chǎng)照明系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車照明系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車照明系統(tǒng)，所述基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車照明系統(tǒng)包括紅外傳感器、車位傳感器、亮度探測(cè)器、煙霧探測(cè)器、第一物聯(lián)網(wǎng)接口、物聯(lián)網(wǎng)通信模塊、第二物聯(lián)網(wǎng)接口、顯示屏、照明模塊和煙霧報(bào)警器，所述紅外傳感器、車位傳感器、亮度探測(cè)器、煙霧探測(cè)器與所述第一物聯(lián)網(wǎng)接口連接，所述第一物聯(lián)網(wǎng)接口依次連接物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊、第二物聯(lián)網(wǎng)接口，所述第二物聯(lián)網(wǎng)接口分別與顯示屏、照明模塊和煙霧報(bào)警器連接。

進(jìn)一步，所述照明模塊包括LED照明燈。

進(jìn)一步，所述顯示屏是液晶顯示屏。

進(jìn)一步，所述紅外傳感器是熱釋電紅外傳感器。

進(jìn)一步，所述車位傳感器為超聲波傳感器。

根據(jù)本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車照明系統(tǒng)，通過(guò)將所述紅外傳感器、車位傳感器、亮度探測(cè)器、煙霧探測(cè)器與所述第一物聯(lián)網(wǎng)接口連接，所述第一物聯(lián)網(wǎng)接口依次連接物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊、第二物聯(lián)網(wǎng)接口，所述第二物聯(lián)網(wǎng)接口分別與顯示屏、照明模塊和煙霧報(bào)警器連接，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)根據(jù)車位傳感器、紅外傳感器和亮度探測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整照明模塊的開(kāi)關(guān)和亮度值，從而實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)智能照明管理。此外，本實(shí)用新型的系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了煙霧報(bào)警，減小停車場(chǎng)的安全隱患。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

附圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施方式所限制。相反，提供這些實(shí)施方式是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式，提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車照明系統(tǒng)，如圖1所示，所述基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車照明系統(tǒng)包括紅外傳感器、車位傳感器、亮度探測(cè)器、煙霧探測(cè)器、第一物聯(lián)網(wǎng)接口、物聯(lián)網(wǎng)通信模塊、第二物聯(lián)網(wǎng)接口、顯示屏、照明模塊和煙霧報(bào)警器，所述紅外傳感器、車位傳感器、亮度探測(cè)器、煙霧探測(cè)器與所述第一物聯(lián)網(wǎng)接口連接，所述第一物聯(lián)網(wǎng)接口依次連接物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊、第二物聯(lián)網(wǎng)接口，所述第二物聯(lián)網(wǎng)接口分別與顯示屏、照明模塊和煙霧報(bào)警器連接。

所述車位傳感器，安裝在停車位上方，檢測(cè)當(dāng)前停車位是否有車，并將結(jié)果通過(guò)第一物聯(lián)網(wǎng)接口上報(bào)至物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊，使物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)(或某片區(qū))的車位總占用數(shù)；也可安裝在過(guò)道等位置，用于檢測(cè)來(lái)車，所述車位傳感器通過(guò)第一物聯(lián)網(wǎng)接口、物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊和第二物聯(lián)網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)與照明模塊交換數(shù)據(jù)與信息，以便將車輛前方的照明模塊點(diǎn)亮。其中，車位傳感器檢測(cè)車位有無(wú)車輛，將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)第一物聯(lián)網(wǎng)接口發(fā)送至物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊接收到信息后，通過(guò)第二物聯(lián)網(wǎng)接口發(fā)送一指令至檢測(cè)到車的照明模塊，使其點(diǎn)亮。

所述紅外傳感器安裝在停車位上方或過(guò)道等位置，通過(guò)第一物聯(lián)網(wǎng)接口、物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊和第二物聯(lián)網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)與照明模塊信息互通。所述紅外傳感器是熱釋電紅外傳感器，用于檢測(cè)該位置是否有人，輸出相應(yīng)的信息至第一物聯(lián)網(wǎng)接口模塊，第一物聯(lián)網(wǎng)接口模塊再將其發(fā)送給物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊接收到信息后，通過(guò)第二物聯(lián)網(wǎng)接口物發(fā)送一指令至檢測(cè)到人前方的照明模塊，使其點(diǎn)亮。

進(jìn)一步的，所述照明模塊包括LED照明燈。

所述亮度探測(cè)器用于探測(cè)停車場(chǎng)外的光亮，從而得到光亮強(qiáng)度信號(hào)并將該信號(hào)發(fā)送至第一物聯(lián)網(wǎng)接口，所述第一物聯(lián)網(wǎng)接口將收到的信號(hào)發(fā)送至物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊將接收到的光亮強(qiáng)度信號(hào)進(jìn)行分析，從而得到該時(shí)間點(diǎn)停車場(chǎng)外的光線情況(白天或者晚上)，產(chǎn)生光亮信息并將該信息通過(guò)第二物聯(lián)網(wǎng)接口發(fā)送至照明模塊；所述照明模塊根據(jù)所接收到的光亮信息產(chǎn)生亮度變化，從而保持停車場(chǎng)內(nèi)外的光線接近。即當(dāng)白天有大量車輛出入時(shí)，停車場(chǎng)內(nèi)的照明模塊顯示為照明狀態(tài)，便于車主尋找自己的車輛或泊完車后可以順利離開(kāi)停車場(chǎng)；而在晚上停車場(chǎng)外處于黑暗時(shí)，停車場(chǎng)內(nèi)幾乎無(wú)車輛出入，照明模塊顯示較弱的光亮強(qiáng)度，合理利用資源，有效降低停車場(chǎng)的管理成本。

所述車位傳感器與停車位一一對(duì)應(yīng)，顯示單元設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)路口處，用于顯示某一個(gè)停車區(qū)域的所剩的空車位數(shù)量。車位傳感器將探測(cè)到車位的情況通過(guò)第一物聯(lián)網(wǎng)接口反饋給物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊，物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊再通過(guò)第二物聯(lián)網(wǎng)接口控制顯示器上的空車位數(shù)量的顯示。當(dāng)車主駕駛車進(jìn)入停車場(chǎng)后，車主可以根據(jù)顯示器的空車位數(shù)量顯示狀況來(lái)選擇停車位置，一旦車主停好車，車位傳感器便探測(cè)出該車位被占用，并將此信息發(fā)送給物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊，物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊控制顯示屏的空車位數(shù)量的變化。車位傳感器是超聲波傳感器。

進(jìn)一步地，所述顯示屏是液晶顯示屏。

所述煙霧探測(cè)器設(shè)置于停車場(chǎng)內(nèi)各個(gè)區(qū)域，通過(guò)第一物聯(lián)網(wǎng)接口與物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊通信連接，煙霧探測(cè)器將探測(cè)到的煙霧信息發(fā)送至物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊，當(dāng)煙霧信息值超出安全閾值時(shí)，所述物聯(lián)網(wǎng)通信控制模塊向煙霧報(bào)警器發(fā)出指令使其發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便及時(shí)通知停車場(chǎng)管理人員危險(xiǎn)信息，使其及時(shí)作出安全處理。

本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車照明系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)根據(jù)車位傳感器、紅外傳感器和亮度探測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整照明模塊的開(kāi)關(guān)和亮度值，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)智能照明管理。此外，本實(shí)用新型的系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了煙霧報(bào)警，減小停車場(chǎng)的安全隱患。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。