1.一種基于紅外通信的公共自行車管理方法：其特征在于，包括如下步驟：S1、用戶通過與車樁的后臺系統(tǒng)交互信息后，車樁打開車鎖，用戶借走自行車，同時所述后臺系統(tǒng)記錄下用戶的信息，并開啟啟借車流程；S2、用戶還車時，當自行車還入自動閉鎖的車樁后，自行車前部安裝的車身紅外模塊發(fā)射紅外線，所述紅外線包含有該自行車的身份編碼信息；S3、車樁上的車樁紅外模塊接收車身紅外模塊發(fā)送的信息，解碼識別出自行車的身份信息，反饋給后臺系統(tǒng)，所述后臺系統(tǒng)判定該自行車已還，解除借車流程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外通信的公共自行車管理方法，其特征在于，所述車身紅外模塊包括存儲器，存儲有自行車的身份編碼信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外通信的公共自行車管理方法，其特征在于，所述車身紅外模塊包括LED光源，用于發(fā)射紅外線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于紅外通信的公共自行車管理方法，其特征在于，所述LED光源為LED陣列，最大功率為0.3mW。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外通信的公共自行車管理方法，其特征在于，所述車身紅外模塊包括紅外激光發(fā)射器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于紅外通信的公共自行車管理方法，其特征在于，所述車身紅外模塊包括電源模塊，所述電源模塊包括電池容納腔體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外通信的公共自行車管理方法，其特征在于，所述車身紅外模塊包括電源模塊，所述電源模塊包括電池容納腔體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外通信的公共自行車管理方法，其特征在于，所述車樁紅外模塊包括紅外接收器，所述車身紅外模塊與車樁紅外模塊對應(yīng)設(shè)置。