技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于車流密度和車速融合的交通運行狀態(tài)評價方法，屬于智能交通控制技術(shù)領(lǐng)域，包括獲取待評價路段的車流密度數(shù)據(jù)以及車流速度數(shù)據(jù)；根據(jù)待評價路段的車流密度數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的車流密度運行指數(shù)計算模型，計算車流密度的運行指數(shù)；根據(jù)待評價路段的車流速度和預(yù)設(shè)的車流速度運行指數(shù)計算模型，計算車流速度的運行指數(shù)；根據(jù)車流密度的運行指數(shù)和車流速度的運行指數(shù)，評價待評價路段的交通運行狀態(tài)。通過分析車速與車流密度對交通運行指數(shù)的影響，建立交通運行指數(shù)計算模型，將計算出的交通運行指數(shù)與該處的擁堵指數(shù)分級的閾值進行比較，以確定待評價路段的交通運行狀態(tài)，提高了評價結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：聶昌成;宋志洪;茹澠博;王琳;江金鳳;呂紅振;梁子君
受保護的技術(shù)使用者：安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司
文檔號碼：201611240683
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.28
技術(shù)公布日：2017.05.31