本發(fā)明涉及電子
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種路邊標(biāo)識提示方法及裝置。
背景技術(shù)：
：隨著道路交通的日益發(fā)展，在各個路段都設(shè)置了許多針對道路通行的規(guī)范、限制、提示、預(yù)警等內(nèi)容的交通標(biāo)識牌，從而讓司機(jī)更加清楚當(dāng)前道路的交通狀況和行駛要求，保證安全的行車。目前，路邊的交通標(biāo)識一般都是司機(jī)在開車的過程中通過眼睛觀看，這樣的問題在于，有時由于車速過快、標(biāo)識方位設(shè)置、陽光反射或者標(biāo)識字跡模糊等問題，司機(jī)常常無法看到交通標(biāo)識牌指示的具體信息，甚至有些時候可能由于交通標(biāo)識牌比較不常見，司機(jī)無法確切的知道標(biāo)識牌的指示，從而造成違規(guī)或其他安全事故。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種路邊標(biāo)識提示方法及裝置，接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的標(biāo)識信息并提示車主，進(jìn)而降低車輛違規(guī)率以及事故發(fā)生率。本發(fā)明實(shí)施例提供了一種路邊標(biāo)識提示方法，所述方法包括：接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的連接請求，所述連接請求為所述路邊標(biāo)識單元檢測到駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍的第一車輛時向所述第一車輛發(fā)送的，所述連接請求用于指示所述第一車輛與所述路邊標(biāo)識單元建立連接；接收所述路邊標(biāo)識單元發(fā)送的與所述路邊標(biāo)識單元對應(yīng)的標(biāo)識信息；根據(jù)所述標(biāo)識信息，輸出標(biāo)識提示消息，所述標(biāo)識提示信息用于指示車主根據(jù)標(biāo)識信息駕駛車輛?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括交通規(guī)范提示信息；所述方法還包括：獲取車輛狀態(tài)信息；檢測所述車輛狀態(tài)信息是否符合所述交通規(guī)范提示信息；若不符合，則根據(jù)所述交通規(guī)范提示信息，對車輛狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。可選的，所述標(biāo)識信息包括通行限制指示信息；所述方法還包括：當(dāng)所述第一車輛正在進(jìn)行針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航時，根據(jù)所述通行限制指示信息，判斷當(dāng)前針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線是否失效；若失效，則重新規(guī)劃針對所述目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括路況提示信息；所述方法還包括：獲取預(yù)設(shè)的至少一種路況提示信息與車輛控制操作的映射關(guān)系；根據(jù)所述路況提示信息，確定與所述路況提示信息對應(yīng)的目標(biāo)車輛控制操作；執(zhí)行所述目標(biāo)車輛控制操作?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括加油站標(biāo)識信息；所述方法還包括：檢測所述第一車輛是否接收到加油需求指示；若接收到，則根據(jù)所述加油站標(biāo)識信息提示用戶為所述車輛加油。相應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種路邊標(biāo)識提示裝置，所述裝置包括：請求接收模塊，用于接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的連接請求，所述連接請求為所述路邊標(biāo)識單元檢測到駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍的第一車輛時向所述第一車輛發(fā)送的，所述連接請求用于指示所述第一車輛與所述路邊標(biāo)識單元建立連接；信息接收模塊，用于接收所述路邊標(biāo)識單元發(fā)送的與所述路邊標(biāo)識單元對應(yīng)的標(biāo)識信息；輸出模塊，用于根據(jù)所述標(biāo)識信息，輸出標(biāo)識提示消息，所述標(biāo)識提示信息用于指示車主根據(jù)標(biāo)識信息駕駛車輛?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括交通規(guī)范提示信息；所述裝置還包括：第一獲取模塊，用于獲取車輛狀態(tài)信息；第一檢測模塊，用于檢測所述車輛狀態(tài)信息是否符合所述交通規(guī)范提示信息；調(diào)整模塊，用于若不符合，則根據(jù)所述交通規(guī)范提示信息，對車輛狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括通行限制指示信息；所述裝置還包括：判斷模塊，用于當(dāng)所述第一車輛正在進(jìn)行針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航時，根據(jù)所述通行限制指示信息，判斷當(dāng)前針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線是否失效；規(guī)劃模塊，用于若失效，則重新規(guī)劃針對所述目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括路況提示信息；所述裝置還包括：第二獲取模塊，用于獲取預(yù)設(shè)的至少一種路況提示信息與車輛控制操作的映射關(guān)系；確定模塊，用于根據(jù)所述路況提示信息，確定與所述路況提示信息對應(yīng)的目標(biāo)車輛控制操作；執(zhí)行模塊，用于執(zhí)行所述目標(biāo)車輛控制操作?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括加油站標(biāo)識信息；所述裝置還包括：第二檢測模塊，用于檢測所述第一車輛是否接收到加油需求指示；提示模塊，用于若接收到，則根據(jù)所述加油站標(biāo)識信息提示用戶為所述車輛加油。本發(fā)明實(shí)施例通過接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的連接請求，所述連接請求為所述路邊標(biāo)識單元檢測到駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍的第一車輛時向所述第一車輛發(fā)送的，所述連接請求用于指示所述第一車輛與所述路邊標(biāo)識單元建立連接，接收所述路邊標(biāo)識單元發(fā)送的與所述路邊標(biāo)識單元對應(yīng)的標(biāo)識信息，根據(jù)所述標(biāo)識信息，輸出標(biāo)識提示消息，所述標(biāo)識提示信息用于指示車主根據(jù)標(biāo)識信息駕駛車輛，可以通過接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的標(biāo)識信息并提示車主來降低車輛違規(guī)率以及事故發(fā)生率。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明實(shí)施例中一種路邊標(biāo)識提示方法的流程示意圖；圖2a是本發(fā)明實(shí)施例中一種交通標(biāo)識信息的示例圖；圖2b是本發(fā)明實(shí)施例中另一種交通標(biāo)識信息的示例圖；圖2c是本發(fā)明實(shí)施例中另一種交通標(biāo)識信息的示例圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例中一種路邊標(biāo)識提示裝置的組成結(jié)構(gòu)圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例中另一種路邊標(biāo)識提示裝置的組成結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。圖1是本發(fā)明實(shí)施例中一種路邊標(biāo)識提示方法的流程示意圖，本方法流程可以由路邊標(biāo)識提示裝置實(shí)施，所述路邊標(biāo)識提示裝置可以為車載單元或運(yùn)行在車載單元的軟件程序，所述車載單元(OBU，OnBoardUnit)，是采用DSRC(DedicatedShortRangeCommunications，專用短程通信)技術(shù)，與路邊單元(RSU，RoadSideUnit)及服務(wù)器進(jìn)行通訊的裝置，通常安裝在車輛中，獲取自身車輛的數(shù)據(jù)，并且與服務(wù)器、路邊單元以及其他車輛的車載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)。如圖所示所述方法至少包括：步驟S101，接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的連接請求，所述連接請求為所述路邊標(biāo)識單元檢測到駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍的第一車輛時向所述第一車輛發(fā)送的，所述連接請求用于指示所述第一車輛與所述路邊標(biāo)識單元建立連接。具體的，路邊標(biāo)識單元是指具有路邊單元功能的道路交通標(biāo)識牌，具備與車載單元通信的功能。具體來說，路邊標(biāo)識單元可以預(yù)先設(shè)定一個區(qū)域范圍，實(shí)時檢測駛?cè)朐搮^(qū)域范圍內(nèi)的第一車輛。當(dāng)檢測到在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)有第一車輛駛?cè)霑r，則向第一車輛的車載單元發(fā)送連接請求，該請求中可以攜帶路邊標(biāo)識單元的標(biāo)識或者連接地址，例如wifi地址或者藍(lán)牙地址。第一車輛的車載單元在接收到路邊標(biāo)識單元發(fā)送的連接請求后，可以同意該連接請求，從而與接收到的標(biāo)識或連接地址對應(yīng)的路邊標(biāo)識單元建立連接。具體實(shí)施中，路邊標(biāo)識單元可以通過紅外線感應(yīng)、攝像頭監(jiān)測或者實(shí)時獲取車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的車輛定位數(shù)據(jù)等一種方式或幾種方式的結(jié)合來檢測駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍的第一車輛，這里不作具體限定。步驟S102，接收所述路邊標(biāo)識單元發(fā)送的與所述路邊標(biāo)識單元對應(yīng)的標(biāo)識信息。具體的，各路邊標(biāo)識單元都存在對應(yīng)的標(biāo)識信息，例如，路邊標(biāo)識單元為圖2a所示的交通標(biāo)識牌，那么其對應(yīng)的標(biāo)識信息可以是“陡坡慢行”；路邊標(biāo)識單元為圖2b所示的交通標(biāo)識牌，那么其對應(yīng)的標(biāo)識信息可以是“禁止超車”。具體實(shí)施中，路邊標(biāo)識單元中可以先預(yù)存與其本身所指示的信息對應(yīng)的標(biāo)識信息。當(dāng)路邊標(biāo)識單元與第一車輛的連接建立之后，路邊標(biāo)識單元就可以向第一車輛發(fā)送預(yù)存的標(biāo)識信息。步驟S103，根據(jù)所述標(biāo)識信息，輸出標(biāo)識提示消息，所述標(biāo)識提示信息用于指示車主根據(jù)標(biāo)識信息駕駛車輛。具體的，第一車輛在接收到路邊標(biāo)識單元發(fā)送的標(biāo)識信息之后，可以根據(jù)標(biāo)識信息，輸出相應(yīng)的標(biāo)識提示消息，以使車主根據(jù)該標(biāo)識提示消息知道當(dāng)前路段的交通指示牌所指示的信息，從而按照指示進(jìn)行車輛駕駛。具體來說，在一種可能的情景中，標(biāo)識提示消息可以是一種語音消息，第一車輛可以通過調(diào)用文字轉(zhuǎn)語音引擎將接收到的標(biāo)識信息的文字內(nèi)容轉(zhuǎn)化成語音數(shù)據(jù)，并將該語音數(shù)據(jù)作為標(biāo)識提示消息輸出；在另一種可能的情景中，標(biāo)識提示消息可以是一種文字?jǐn)?shù)據(jù)，第一車輛可以通過調(diào)用顯示裝置來顯示輸出該標(biāo)識提示消息；在又一種可能的情景中，第一車輛可以將常常會接收到的一些標(biāo)識信息通過預(yù)設(shè)的形式輸出給用戶，例如“禁止停車”的標(biāo)識信息對應(yīng)提示鈴聲1或者車內(nèi)紅色燈閃爍、“禁止通行”的標(biāo)識信息對應(yīng)提示鈴聲2或者綠色燈閃爍等等。舉例來說，如果第一車輛接收到的標(biāo)識信息是“禁止超車”，那么第一車輛可以將“禁止超車”的文字內(nèi)容通過文字轉(zhuǎn)語音引擎轉(zhuǎn)換成語音數(shù)據(jù)，再通過用戶的耳機(jī)或者車載揚(yáng)聲器將語音數(shù)據(jù)輸出，車主在就可以聽到“禁止超車”的語音提示消息。第一車輛也可以將“禁止超車”的文字在車載顯示屏上顯示，也可以投影在車前玻璃上等等。再例如，設(shè)第一車輛預(yù)先存儲了至少一個標(biāo)識信息和標(biāo)識提示消息的映射關(guān)系，示例性的如表1所示，那么如果第一車輛接收到的標(biāo)識信息是“禁止超車”時，第一車輛可以搜索到表1中與“禁止鳴笛”的標(biāo)識信息對應(yīng)的目標(biāo)標(biāo)識提示消息為“提示鈴聲3”，則獲取提示鈴聲3并輸出即可。標(biāo)識信息標(biāo)識提示消息禁止超車提示鈴聲1禁止停車提示鈴聲2禁止鳴笛提示鈴聲3禁止掉頭提示鈴聲4表1：標(biāo)識信息與標(biāo)識提示消息映射關(guān)系表(示例)可選的，所述標(biāo)識信息包括交通規(guī)范提示信息，則該方法還可以包括：獲取車輛狀態(tài)信息。具體的，交通規(guī)范提示信息可以指針對某一路段的交通規(guī)則的一些必須執(zhí)行或者有所限制的行車方式或者操作。例如，可以是限速、限制重量、禁止鳴笛、禁止轉(zhuǎn)彎、減速讓行等等。車輛狀態(tài)信息可以指反映車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)的數(shù)據(jù)信息，例如車速、行駛方向、車燈狀態(tài)、喇叭狀態(tài)等等。當(dāng)?shù)谝卉囕v接收到的標(biāo)識信息為交通規(guī)范提示信息時，第一車輛就可以獲取當(dāng)前的車輛狀態(tài)信息。檢測所述車輛狀態(tài)信息是否符合所述交通規(guī)范提示信息。具體的，第一車輛可以將接收到的交通規(guī)范提示信息與獲取到的車輛狀態(tài)信息進(jìn)行對比，判斷當(dāng)前的車輛狀態(tài)信息是否與當(dāng)前路段對應(yīng)的交通規(guī)范提示信息相符合。例如，如果接收到的交通規(guī)范提示信息為限速不超過60km/h，即車速必須小于等于60km/h，而第一車輛當(dāng)前獲取到的車輛狀態(tài)信息對應(yīng)的車速為75km/h，即大于60km/h，那么第一車輛可以判斷當(dāng)前獲取到的車輛狀態(tài)信息不符合交通規(guī)范提示信息。又例如，如果接收到的交通規(guī)范提示信息為禁止轉(zhuǎn)彎，第一車輛當(dāng)前獲取到的車輛狀態(tài)信息對應(yīng)的車燈狀態(tài)為右轉(zhuǎn)向燈亮，行駛方向?yàn)橄蛴肄D(zhuǎn)彎，那么第一車輛可以判斷當(dāng)前獲取到的車輛狀態(tài)信息不符合交通規(guī)范提示信息。若不符合，則根據(jù)所述交通規(guī)范提示信息，對車輛狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。具體的，如果檢測到車輛狀態(tài)信息不符合交通規(guī)范提示信息，那么第一車輛可以自動的對車輛狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，這里的車輛狀態(tài)參數(shù)可以包括車速、行駛方向、車燈狀態(tài)等等。例如，如果車速超過交通規(guī)范提示信息限定的車速，那么可以將第一車輛的車速調(diào)整到限定車速以下。進(jìn)一步的，如果第一車輛無法自動進(jìn)行調(diào)整的車輛狀態(tài)參數(shù)，可以向車主發(fā)出進(jìn)一步的提示信息，以使車主自行調(diào)整。可選的，所述標(biāo)識信息包括通行限制指示信息，則該方法還可以包括：當(dāng)所述第一車輛正在進(jìn)行針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航時，根據(jù)所述通行限制指示信息，判斷當(dāng)前針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線是否失效。具體的，通行限制指示信息可以指對當(dāng)前行駛路段限制通行的指示信息，例如由于施工、安全事故、天氣原因等造成的通行限制，如圖2c所示的禁止通行和禁止駛?cè)氲慕煌?biāo)識牌，其對應(yīng)的標(biāo)識信息即為通行限制指示信息。在一種可能的情景中，當(dāng)?shù)谝卉囕v正在通過地圖進(jìn)行針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航時，由于導(dǎo)航軟件未及時更新道路信息或者路段臨時出現(xiàn)突發(fā)事故等情況，可能會造成導(dǎo)航系統(tǒng)針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航線路失效，也就是說車主不能通過該路線到達(dá)目標(biāo)地點(diǎn)。因此，在第一車輛在進(jìn)行導(dǎo)航的時候接收到了通行限制指示信息，可以根據(jù)通行限制指示信息所指示的禁止通行的路段，判斷當(dāng)前針對目標(biāo)地點(diǎn)所規(guī)劃的導(dǎo)航路線是否還有效，如果導(dǎo)航路線需要經(jīng)過通行限制指示信息所指示的禁止通行的路段，那么可以確定當(dāng)前針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線失效。若失效，則重新規(guī)劃針對所述目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線。具體的，若當(dāng)前針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線失效，那么可以調(diào)用導(dǎo)航系統(tǒng)針對目標(biāo)地點(diǎn)重新規(guī)劃導(dǎo)航路線，避開通行限制指示信息所指示的禁止通行的路段?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括路況提示信息，則該方法還可以包括：獲取預(yù)設(shè)的至少一種路況提示信息與車輛控制操作的映射關(guān)系。具體的，路況提示信息可以指路況特殊或復(fù)雜的路段提示路況情況的信息，例如多霧路段、濕滑路段、連續(xù)彎路等等交通標(biāo)識牌對應(yīng)的標(biāo)識信息就是路況提示信息。具體實(shí)施中，第一車輛可以預(yù)先設(shè)定至少一種路況提示信息與車輛控制操作的映射關(guān)系，在第一車輛獲取到的標(biāo)識信息為路況提示信息時，可以獲取該映射關(guān)系。例如，可以設(shè)定路況提示信息為“多霧路段”對應(yīng)的車輛控制操作為開啟霧燈。根據(jù)所述路況提示信息，確定與所述路況提示信息對應(yīng)的目標(biāo)車輛控制操作。具體的，根據(jù)至少一種路況提示信息與車輛控制操作的映射關(guān)系，第一車輛可以確定接收到的路況提示信息所對應(yīng)的目標(biāo)車輛控制操作。示例性的，如表2所示，是預(yù)設(shè)的至少一種路況提示信息與車輛控制操作的映射關(guān)系表，若第一車輛接收到的路況提示信息為“連續(xù)彎路”時，就可以確定與“連續(xù)彎路”的路況提示信息對應(yīng)的目標(biāo)車輛控制操作為“車速減至第一閾值”。路況提示信息車輛控制操作多霧路段開啟霧燈濕滑路段車速減至第一閾值連續(xù)轉(zhuǎn)彎車速減至第二閾值隧道路段開啟車燈表2：路況提示信息與車輛控制操作映射關(guān)系表(示例)執(zhí)行所述目標(biāo)車輛控制操作。具體的，第一車輛執(zhí)行確定后的目標(biāo)車輛控制操作?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括加油站標(biāo)識信息，則該方法還可以包括：檢測所述第一車輛是否接收到加油需求指示。具體的，加油站標(biāo)識信息可以是表明當(dāng)前所在位置周圍存在加油站的提示信息，可以包括加油站的具體位置信息或者距離第一車輛的距離信息等等。在第一車輛接收到標(biāo)識信息為加油站標(biāo)識信息時，可以檢測第一車輛是否接收到了加油需求指示，這里，加油需求指示可以指第一車輛自動檢測到油箱油量過低時發(fā)出的警報，也可以指車主向第一車輛發(fā)出的加油需求指示，這里不作具體限定。若接收到，則根據(jù)所述加油站標(biāo)識信息提示用戶為所述車輛加油。具體的，第一車輛根據(jù)加油站標(biāo)識信息反映的加油站位置或者距離信息，可以提示用戶到加油站為車輛加油。本發(fā)明實(shí)施例通過接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的連接請求，所述連接請求為所述路邊標(biāo)識單元檢測到駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍的第一車輛時向所述第一車輛發(fā)送的，所述連接請求用于指示所述第一車輛與所述路邊標(biāo)識單元建立連接，接收所述路邊標(biāo)識單元發(fā)送的與所述路邊標(biāo)識單元對應(yīng)的標(biāo)識信息，根據(jù)所述標(biāo)識信息，輸出標(biāo)識提示消息，所述標(biāo)識提示信息用于指示車主根據(jù)標(biāo)識信息駕駛車輛，可以通過接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的標(biāo)識信息并提示車主來降低車輛違規(guī)率以及事故發(fā)生率。圖3是本發(fā)明實(shí)施例中一種路邊標(biāo)識提示裝置的組成結(jié)構(gòu)圖，包括：請求接收模塊310，用于接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的連接請求，所述連接請求為所述路邊標(biāo)識單元檢測到駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍的第一車輛時向所述第一車輛發(fā)送的，所述連接請求用于指示所述第一車輛與所述路邊標(biāo)識單元建立連接；信息接收模塊311，用于接收所述路邊標(biāo)識單元發(fā)送的與所述路邊標(biāo)識單元對應(yīng)的標(biāo)識信息；輸出模塊312，用于根據(jù)所述標(biāo)識信息，輸出標(biāo)識提示消息，所述標(biāo)識提示信息用于指示車主根據(jù)標(biāo)識信息駕駛車輛?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括交通規(guī)范提示信息；所述裝置還包括：第一獲取模塊313，用于獲取車輛狀態(tài)信息；第一檢測模塊314，用于檢測所述車輛狀態(tài)信息是否符合所述交通規(guī)范提示信息；調(diào)整模塊315，用于若不符合，則根據(jù)所述交通規(guī)范提示信息，對車輛狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括通行限制指示信息；所述裝置還包括：判斷模塊316，用于當(dāng)所述第一車輛正在進(jìn)行針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航時，根據(jù)所述通行限制指示信息，判斷當(dāng)前針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線是否失效；規(guī)劃模塊317，用于若失效，則重新規(guī)劃針對所述目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括路況提示信息；所述裝置還包括：第二獲取模塊318，用于獲取預(yù)設(shè)的至少一種路況提示信息與車輛控制操作的映射關(guān)系；確定模塊319，用于根據(jù)所述路況提示信息，確定與所述路況提示信息對應(yīng)的目標(biāo)車輛控制操作；執(zhí)行模塊320，用于執(zhí)行所述目標(biāo)車輛控制操作。可選的，所述標(biāo)識信息包括加油站標(biāo)識信息；所述裝置還包括：第二檢測模塊321，用于檢測所述第一車輛是否接收到加油需求指示；提示模塊322，用于若接收到，則根據(jù)所述加油站標(biāo)識信息提示用戶為所述車輛加油。本發(fā)明實(shí)施例通過接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的連接請求，所述連接請求為所述路邊標(biāo)識單元檢測到駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍的第一車輛時向所述第一車輛發(fā)送的，所述連接請求用于指示所述第一車輛與所述路邊標(biāo)識單元建立連接，接收所述路邊標(biāo)識單元發(fā)送的與所述路邊標(biāo)識單元對應(yīng)的標(biāo)識信息，根據(jù)所述標(biāo)識信息，輸出標(biāo)識提示消息，所述標(biāo)識提示信息用于指示車主根據(jù)標(biāo)識信息駕駛車輛，可以通過接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的標(biāo)識信息并提示車主來降低車輛違規(guī)率以及事故發(fā)生率。圖4是本發(fā)明實(shí)施例中另一種路邊標(biāo)識提示裝置的組成結(jié)構(gòu)圖。如圖4所示，該裝置包括處理器41、存儲器42以及通信接口43。處理器41連接到存儲器42和通信接口43，例如處理器41可以通過總線連接到存儲器42和通信接口43。處理器41被配置為支持路邊標(biāo)識提示裝置執(zhí)行上述方法中相應(yīng)的功能。該處理器41可以是中央處理器(英文：centralprocessingunit，CPU)，網(wǎng)絡(luò)處理器(英文：networkprocessor，NP)，硬件芯片或者其任意組合。上述硬件芯片可以是專用集成電路(英文：application-specificintegratedcircuit，ASIC)，可編程邏輯器件(英文：programmablelogicdevice，PLD)或其組合。上述PLD可以是復(fù)雜可編程邏輯器件(英文：complexprogrammablelogicdevice，CPLD)，現(xiàn)場可編程邏輯門陣列(英文：field-programmablegatearray，F(xiàn)PGA)，通用陣列邏輯(英文：genericarraylogic,GAL)或其任意組合。存儲器42存儲器用于標(biāo)識信息等。存儲器42可以包括易失性存儲器(英文：volatilememory)，例如隨機(jī)存取存儲器(英文：random-accessmemory，縮寫：RAM)；存儲器42也可以包括非易失性存儲器(英文：non-volatilememory)，例如只讀存儲器(英文：read-onlymemory，縮寫：ROM)，快閃存儲器(英文：flashmemory)，硬盤(英文：harddiskdrive，縮寫：HDD)或固態(tài)硬盤(英文：solid-statedrive，縮寫：SSD)；存儲器42還可以包括上述種類的存儲器的組合。通信接口43用于與路邊標(biāo)識單元無線連接。處理器41可以執(zhí)行以下操作：通過通信接口43接收路邊標(biāo)識單元發(fā)送的連接請求，所述連接請求為所述路邊標(biāo)識單元檢測到駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍的第一車輛時向所述第一車輛發(fā)送的，所述連接請求用于指示所述第一車輛與所述路邊標(biāo)識單元建立連接；通過通信接口43接收所述路邊標(biāo)識單元發(fā)送的與所述路邊標(biāo)識單元對應(yīng)的標(biāo)識信息；根據(jù)所述標(biāo)識信息，輸出標(biāo)識提示消息，所述標(biāo)識提示信息用于指示車主根據(jù)標(biāo)識信息駕駛車輛?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括交通規(guī)范提示信息，處理器41還用于：獲取車輛狀態(tài)信息；檢測所述車輛狀態(tài)信息是否符合所述交通規(guī)范提示信息；若不符合，則根據(jù)所述交通規(guī)范提示信息，對車輛狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括通行限制指示信息，處理器41還用于：當(dāng)所述第一車輛正在進(jìn)行針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航時，根據(jù)所述通行限制指示信息，判斷當(dāng)前針對目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線是否失效；若失效，則重新規(guī)劃針對所述目標(biāo)地點(diǎn)的導(dǎo)航路線?？蛇x的，所述標(biāo)識信息包括路況提示信息，處理器41還用于：獲取預(yù)設(shè)的至少一種路況提示信息與車輛控制操作的映射關(guān)系；根據(jù)所述路況提示信息，確定與所述路況提示信息對應(yīng)的目標(biāo)車輛控制操作；執(zhí)行所述目標(biāo)車輛控制操作。可選的，所述標(biāo)識信息包括加油站標(biāo)識信息，處理器41還用于：檢測所述第一車輛是否接收到加油需求指示；若接收到，則根據(jù)所述加油站標(biāo)識信息提示用戶為所述車輛加油。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計(jì)算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-OnlyMemory，ROM)或隨機(jī)存儲記憶體(RandomAccessMemory，RAM)等。以上所揭露的僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3