本發(fā)明涉及車載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能公交車信號(hào)中轉(zhuǎn)的方法。

背景技術(shù)：

隨著公共交通的逐漸普及，越來(lái)越多的人出行都愿意選擇公共交通設(shè)備，即方便又節(jié)約能源。

但是，公共交通設(shè)備上在遇到交通事故時(shí)，也會(huì)耽擱乘客的時(shí)間，而且，現(xiàn)有路上交通高峰期時(shí)，不是每個(gè)地方都有交警能夠及時(shí)指揮。

當(dāng)有些路口發(fā)生交通事故時(shí)，所有車輛都滯留，使得造成交通擁堵現(xiàn)象。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中交警人員無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確獲知交通事故發(fā)生地，使得存在無(wú)法及時(shí)調(diào)節(jié)交通事故的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種智能公交車信號(hào)中轉(zhuǎn)的方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中交警人員無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確獲知交通事故發(fā)生地，使得存在無(wú)法及時(shí)調(diào)節(jié)交通事故的技術(shù)問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種智能公交車信號(hào)中轉(zhuǎn)的方法，所述智能公交車上設(shè)置有外部攝像頭、無(wú)線通信模塊、數(shù)據(jù)處理模塊，包括如下內(nèi)容：

當(dāng)所述外部攝像頭采集到有交通事故信息時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理模塊將采集到的交通事故信息轉(zhuǎn)化成事故地點(diǎn)信息，且所述外部攝像頭采集所述交通事故現(xiàn)場(chǎng)是否有交警人員；

在外部攝像頭采集到?jīng)]有交警人員時(shí)，通過(guò)無(wú)線通信模塊將所述事故地點(diǎn)信息發(fā)送至預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的另一智能公交車的無(wú)線通信模塊；

所述另一智能公交車開(kāi)啟外部攝像頭采集到有交警人員時(shí)，通過(guò)所述另一智能公交車的無(wú)線通信模塊將所述事故地點(diǎn)信息發(fā)送至所述交警人員的智能終端。

進(jìn)一步地，所述外部攝像頭采集所述交通事故現(xiàn)場(chǎng)是否有交警人員具體為：

外部攝像頭采集所述交通事故現(xiàn)場(chǎng)是否有具有穿著交警服飾特征的人員。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述外部攝像頭采集到交通事故信息時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理模塊將采集到的交通事故信息轉(zhuǎn)化成事故地點(diǎn)信息具體為：

在外部攝像頭采集到交通事故信息時(shí)，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)定位信息確定當(dāng)前的位置信息，并結(jié)合采集到的交通事故信息以及當(dāng)前的位置信息確定當(dāng)前位置為事故地點(diǎn)信息。

本發(fā)明實(shí)施例至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

由于在該智能公交車信號(hào)中轉(zhuǎn)的方法中首先，在發(fā)生事故時(shí)，由智能公交車的外部攝像頭采集是否發(fā)生交通事故，在發(fā)生交通事故時(shí)，獲取當(dāng)前的事故地點(diǎn)信息，然后由外部攝像頭采集交通事故現(xiàn)場(chǎng)是否有交警人員，若沒(méi)有時(shí)，通過(guò)無(wú)線通信模塊將事故地點(diǎn)信息發(fā)送至預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的另一智能公交車的無(wú)線通信模塊，然后，當(dāng)該另一智能公交車開(kāi)啟外部攝像頭采集到有交警人員時(shí)，通過(guò)該智能公交車的無(wú)線通信模塊將該事故地點(diǎn)信息發(fā)送至該交警人員的智能終端，解決了現(xiàn)有技術(shù)中交警人員無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確獲知交通事故發(fā)生地，使得存在無(wú)法及時(shí)調(diào)節(jié)交通事故的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而能夠及時(shí)有效將事故信息上報(bào)交警處，進(jìn)行有效處理。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中智能公交車信號(hào)中轉(zhuǎn)的方法的步驟流程示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)提供一種智能公交車信號(hào)中轉(zhuǎn)的方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中交警人員無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確獲知交通事故發(fā)生地，使得存在無(wú)法及時(shí)調(diào)節(jié)交通事故的技術(shù)問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，下面將結(jié)合說(shuō)明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

本發(fā)明提供的一種智能公交車信號(hào)中轉(zhuǎn)的方法，該智能公交車上設(shè)置有外部攝像頭、無(wú)線通信模塊、數(shù)據(jù)處理模塊，如圖1所示，該方法包括：S101，當(dāng)該外部攝像頭采集到有交通事故信息時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理模塊將采集到的交通事故信息轉(zhuǎn)化成事故地點(diǎn)信息，且該外部攝像頭采集該交通事故現(xiàn)場(chǎng)是否有交警人員。在具體的實(shí)施方式中，該外部攝像頭采集到交通事故信息時(shí)，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)定位信息確定當(dāng)前的位置信息，并結(jié)合采集到的交通事故信息以及當(dāng)前的位置信息，確定當(dāng)前位置為事故地點(diǎn)信息。然后，外部攝像頭采集交通事故現(xiàn)場(chǎng)是否有具有穿著交警服飾特征的人員，這樣，通過(guò)該特征信息，判斷交警人員是否有在現(xiàn)場(chǎng)。

接著，執(zhí)行S102，在外部攝像頭采集到?jīng)]有交警人員時(shí)，通過(guò)無(wú)線通信模塊將該事故地點(diǎn)信息發(fā)送至預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的另一智能公交車的無(wú)線通信模塊，由于公交車在路上到處可以看見(jiàn)，將公交車作為中轉(zhuǎn)站，充分利用了現(xiàn)有資源。當(dāng)然，此時(shí)執(zhí)行S103，該另一智能公交車開(kāi)啟外部攝像頭采集是否有交警人員，如果還是沒(méi)有，那么，執(zhí)行S101，如果采集到有交警人員時(shí)，在S103中，通過(guò)該另一智能公交車的無(wú)線通信模塊將該事故地點(diǎn)信息發(fā)送至交警人員的智能終端。這樣使得附近的交警人員能夠及時(shí)獲知這一情況，并及時(shí)趕往事故發(fā)生地進(jìn)行處理。

通過(guò)上述的技術(shù)方案，能夠通過(guò)移動(dòng)的中轉(zhuǎn)站將事故信息傳輸至交警處進(jìn)行及時(shí)處理。

盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。