1.一種全過程重點車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于：包括重點車輛源頭管理模塊、違法監(jiān)測模塊和稽查布控模塊，
重點車輛源頭管理模塊，對重點車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息和源頭現(xiàn)場檢查信息采集錄入，并建立電子檔案；根據(jù)現(xiàn)場檢查達標情況以及車輛違法記錄對重點車輛運營用戶進行綜合評分，實現(xiàn)重點車輛的安全評級；
違法監(jiān)測模塊，依托前端檢測設(shè)備，將前端檢測設(shè)備采集的動態(tài)過車數(shù)據(jù)與車輛通行證數(shù)據(jù)進行匹配分析，實時檢測非法通行的重點車輛生成違法車輛運行軌跡，并抓拍重點車輛非法通行圖片，生成違法檢測信息；并依據(jù)重點車輛源頭管理模塊得到的重點車輛的安全評級，實現(xiàn)對重點車輛的分級監(jiān)測；
緝查布控模塊，根據(jù)得到的違法車輛運行軌跡和違法檢測信息，設(shè)置布控點，在布控點實現(xiàn)對車輛進行攔截查處。
2.如權(quán)利要求1所述的全過程重點車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于：重點車輛源頭管理模塊包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元、現(xiàn)場檢查單元、安全評級單元和黑名單管理單元；
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元：接收用戶通過系統(tǒng)界面錄入的重點車輛源頭用戶基礎(chǔ)信息、用戶檢查信息、違法查處信息、車輛事故信息，生成電子檔案，并存儲在電子檔案數(shù)據(jù)庫，提供數(shù)據(jù)操作功能，包括數(shù)據(jù)查詢、修改、刪除；
現(xiàn)場檢查單元：用以接收檢查用戶通過系統(tǒng)界面錄入的詳細檢查記錄，生成電子檢查記錄表，并將電子檢查記錄表傳送至基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元；根據(jù)現(xiàn)場檢查記錄生成用戶整改通知，并發(fā)送至對應(yīng)用戶，同時接收用戶整改后的反饋信息，并將反饋情況入檔管理；
安全評級單元：對異常運營情況的綜合安全評分細則進行管理，在此基礎(chǔ)上對重點車輛源頭用戶進行安全評級，包括危險警告級、危險預(yù)防級、安全運營級；其中，異常運營情況包含用戶資質(zhì)、運營情況、現(xiàn)場檢查違規(guī)情況、車輛違法事故；
黑名單管理單元，將危險警告級用戶車輛，以及出現(xiàn)重大交通事故和單位時段內(nèi)發(fā)生多次違章的車輛列入運營監(jiān)管黑名單。
3.如權(quán)利要求2所述的全過程重點車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元中，用戶基礎(chǔ)信息包括用戶資質(zhì)信息、車輛信息、駕駛員信息；用戶檢查信息包括安全教育情況、車輛安全性能、安全工作制度、隱患情況。
4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的全過程重點車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于：違法監(jiān)測模塊包含重點監(jiān)測單元、監(jiān)管配置單元、違法檢測單元和統(tǒng)計分析單元，
重點監(jiān)測單元：依托于智能卡口設(shè)備實現(xiàn)對重點車輛以及重點區(qū)域的動態(tài)監(jiān)測；
監(jiān)管配置單元：實現(xiàn)對重點監(jiān)管區(qū)域的設(shè)置，實現(xiàn)用戶基于GIS電子地圖設(shè)置重點監(jiān)管圍欄，以及對應(yīng)監(jiān)管區(qū)域的重點監(jiān)管時段；
違法檢測單元：通過系統(tǒng)接口接入智能卡口采集的過車數(shù)據(jù)以及通行證管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，將過車時間、過車檢測卡口與車輛通行證對應(yīng)的行駛時空范圍進行匹配，抓拍違法車輛通行照片，生成違法檢測信息，同時向所屬用戶發(fā)放違法通知；將違法檢測記錄發(fā)送至重點車輛源頭管理模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元，實現(xiàn)統(tǒng)一電子檔案管理；
統(tǒng)計分析單元：包括違法事件統(tǒng)計、事故黑點分析、按時間段對駕駛員車輛違法數(shù)量統(tǒng)計和按用戶下屬重點車輛違法數(shù)量統(tǒng)計，生成相應(yīng)圖表。
5.如權(quán)利要求4所述的全過程重點車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于：在重點監(jiān)測單元中，重點車輛的動態(tài)監(jiān)測：對重點車輛源頭管理模塊的黑名單內(nèi)的重點車輛、重點監(jiān)管用戶下屬車輛進行重點監(jiān)測，依托于智能卡口設(shè)備，在監(jiān)管范圍內(nèi)若檢測到重點監(jiān)測對象則自動發(fā)出提示信息；對各過車檢測點的重點監(jiān)測車輛過車記錄進行地圖匹配，繪制行駛軌跡，基于GIS地圖疊加重點監(jiān)測對象的行駛軌跡圖層，實現(xiàn)軌跡回放、運行跟蹤。
6.如權(quán)利要求4所述的全過程重點車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于：在重點監(jiān)測單元中，重點區(qū)域的動態(tài)監(jiān)測：對設(shè)置的重點監(jiān)管區(qū)域的車輛通行情況進行實時監(jiān)測；接入重點車輛源頭管理模塊數(shù)據(jù)，將卡口檢測過車數(shù)據(jù)與源頭管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中的車輛數(shù)據(jù)進行匹配，若監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的卡口設(shè)備在監(jiān)管時段內(nèi)檢測到系統(tǒng)管理的車輛，則發(fā)出提示信息，并在基于GIS電子地圖的系統(tǒng)界面上對車輛檢測點過車軌跡進行展示。
7.如權(quán)利要求6所述的全過程重點車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于：重點區(qū)域的動態(tài)監(jiān)測中，對于危險警告級、危險預(yù)防級車輛在重點區(qū)域的行駛視為違規(guī)操作，向所屬用戶發(fā)送違規(guī)通知；檢查結(jié)果發(fā)送至重點車輛源頭管理模塊的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元，實現(xiàn)統(tǒng)一電子檔案管理。
8.如權(quán)利要求1-3任一項所述的全過程重點車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于：緝查布控模塊包含布控點分析單元、違法查處單元和統(tǒng)計分析單元，
布控點分析單元：接收違法監(jiān)測模塊的檢測數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)接口接入城市道路運行監(jiān)測系統(tǒng)的路況監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)違法車輛過車軌跡進行下游行駛路線預(yù)測，基于路況監(jiān)測情況分析違法車輛緝查布控點，監(jiān)管部門用戶根據(jù)系統(tǒng)分析結(jié)果向現(xiàn)場緝查人員發(fā)送布控地點、布控時間、查處車輛信息，下達違法車輛攔截查處指令；
違法查處單元：現(xiàn)場緝查人員對違法車輛進行攔截查處，上傳現(xiàn)場查處圖片、查處信息，生成查處通知發(fā)送至違法車輛所屬用戶；違法查處記錄發(fā)送至重點車輛源頭管理模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元，實現(xiàn)統(tǒng)一電子檔案管理；
統(tǒng)計分析單元：包括緝查工作量統(tǒng)計、緝查車輛數(shù)統(tǒng)計，并實現(xiàn)依據(jù)統(tǒng)計對象生成相應(yīng)圖表。
9.一種全過程重點車輛監(jiān)管方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、獲取重點車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)、用戶安全檢查數(shù)據(jù)；
S2、整合用戶下屬車輛在評價時間區(qū)間內(nèi)的運營信息、違規(guī)數(shù)據(jù)以及用戶安全檢查數(shù)據(jù)，根據(jù)評分標準對重點車輛源頭用戶進行本時間區(qū)間的綜合安全評級，即危險警告級、危險預(yù)防級、安全運營級；
S3、根據(jù)用戶評級情況，對各安全等級用戶下屬車輛進行分級監(jiān)管；
S4、對于違規(guī)行駛車輛，根據(jù)路網(wǎng)內(nèi)的卡口檢測記錄，分析車輛行駛軌跡，并根據(jù)路網(wǎng)運行態(tài)勢，綜合分析車輛下游行駛線路，向現(xiàn)場執(zhí)勤人員下發(fā)車輛攔截查處信息。
10.如權(quán)利要求9所述的全過程重點車輛監(jiān)管方法，其特征在于：步驟S3具體為，
S31、根據(jù)重點監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的智能卡口車輛檢測數(shù)據(jù)，將檢測的車牌號碼與源頭管理用戶安全評級檔案進行匹配，判定被檢對象的安全等級；
S32、若為危險警告級車輛，自動發(fā)出違規(guī)行駛報警，并轉(zhuǎn)入步驟S4；
S33、若為危險預(yù)防級車輛，發(fā)出違規(guī)行駛提示；
S34、若為安全運營級車輛，則視為正常運行。