專利名稱：一種基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市擁有的車輛越來越多，車輛的狀態(tài)監(jiān)控、防盜、防搶，過橋費(fèi)用、停車費(fèi)用和違章罰款等項(xiàng)目的自動(dòng)收取都是亟待解決的問題。而由于現(xiàn)有的交通管理系統(tǒng)與車輛之間缺乏高效的信息互通，沒有形成整體，交通管理系統(tǒng)不能有效地管理車輛。監(jiān)察執(zhí)法部門對(duì)車輛的監(jiān)察和管理手段一般是通過監(jiān)察執(zhí)法人員進(jìn)行人工驗(yàn)證，顯然這樣的工作模式難以適應(yīng)海量車輛監(jiān)察；這些監(jiān)管部門目前在監(jiān)察執(zhí)法中遇到的最大困難，就是難以形成一種有效的手段或技術(shù)，對(duì)數(shù)量極大的被查對(duì)象進(jìn)行自動(dòng)地、準(zhǔn)確地、快速地識(shí)別，只能通過人工手段進(jìn)行車輛檢查識(shí)別，從而給不法分子以可乘之機(jī)。不法分子在何處作案，逃跑路線如何都無從查詢，國家道路上耗資巨額款項(xiàng)安裝了成萬上億個(gè)攝像頭也只能拍出瞬間的情景，同時(shí)調(diào)用大量的交通管理人員。在新車輛入庫、車輛過戶、年審等政府工作當(dāng)中，消耗大量的人力、物力、時(shí)間資源。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置信息、車況信息、違章信息，并及時(shí)監(jiān)督車輛超載、超時(shí)、超速問題；能對(duì)車輛進(jìn)行有效識(shí)別并起防盜裝置，協(xié)助破獲搶劫、違規(guī)駕駛等惡性案件的一種基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其問題所采用的技術(shù)方案是—種基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)，所述系統(tǒng)由幾個(gè)子單元組成，包括交通監(jiān)控管理中心、3G移動(dòng)通信網(wǎng)、傳感系統(tǒng)、車載定位系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、檢查點(diǎn)、安裝在車輛上帶電子識(shí)別碼芯片的身份識(shí)別器，車載通信系統(tǒng)與3G移動(dòng)通信網(wǎng)連接，檢查點(diǎn)與3G移動(dòng)通信網(wǎng)或傳感系統(tǒng)連接，所述3G移動(dòng)通信網(wǎng)和傳感系統(tǒng)通過無線信號(hào)與交通監(jiān)控管理中心進(jìn)行各種信息交換。進(jìn)一步地，交通監(jiān)控管理中心與國際互聯(lián)網(wǎng)Internet、公共開關(guān)電話網(wǎng)絡(luò)PSTN和交通監(jiān)控管理運(yùn)營網(wǎng)等系統(tǒng)外部網(wǎng)絡(luò)相連。進(jìn)一步地，所述交通監(jiān)管系統(tǒng)通過公用網(wǎng)絡(luò)連接于國家車輛違章罰款系統(tǒng)。所述的檢查點(diǎn)設(shè)置在道路檢查關(guān)口，檢查點(diǎn)包括檢查點(diǎn)控制單元、無線傳感器射頻模塊、可編程邏輯器件、遠(yuǎn)程傳輸單元、存儲(chǔ)單元、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器，無線傳感器射頻模塊與檢查點(diǎn)控制單元的數(shù)據(jù)端連接，并接收身份識(shí)別器發(fā)送的身份識(shí)別信息，所接收的數(shù)據(jù)至儲(chǔ)存單元進(jìn)行保存；可編程邏輯器件與檢查點(diǎn)控制單元的數(shù)據(jù)端連接，數(shù)據(jù)傳達(dá)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器。本實(shí)用新型的有益效果是1.本實(shí)用新型的監(jiān)控功能與數(shù)據(jù)庫電子檔案，可有效解決不法分子通過更換或偽造車牌或行駛證，來逃避現(xiàn)行車輛各類檢查監(jiān)管中存在的缺陷；此外，結(jié)合軌跡信息及地段可識(shí)別每輛車經(jīng)過某檢查點(diǎn)的具體信息，如車牌號(hào)碼、時(shí)間、次數(shù)、速度等；車輛芯片識(shí)別碼結(jié)合檢查卡口及車輛定位系統(tǒng)，即可追查所有案發(fā)地點(diǎn)某個(gè)范圍內(nèi)、案發(fā)時(shí)間范圍內(nèi)的車輛信息，通過芯片識(shí)別碼功能，關(guān)聯(lián)車主身份信息，車輛信息，任何案情，恐怖事件都有證可查，為社會(huì)穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。2.可以配合遠(yuǎn)程控制中心內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)偵察，其工作模式是有效的、可行的，可大大提高車輛監(jiān)管檢查的可靠性和準(zhǔn)確率；聯(lián)網(wǎng)全國違章罰款系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)違規(guī)車輛自動(dòng)罰款，停車自動(dòng)扣費(fèi)，自動(dòng)發(fā)送罰款或扣費(fèi)信息至目標(biāo)車輛。3.通過此系統(tǒng)可減少目前三分之一的交通管理人員，可逐步取代國家所有路邊監(jiān)控?cái)z像頭；新入戶車輛、車輛過戶、年審等政府工作當(dāng)中，節(jié)約大量的人力、物力、時(shí)間等資源，起到環(huán)保節(jié)能作用，符合國家發(fā)展可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。圖1為基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)驗(yàn)新型交通監(jiān)管系統(tǒng)中檢查點(diǎn)的功能模塊圖。
具體實(shí)施方式
圖1為基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，主要包括交通監(jiān)控管理中心1、3G移動(dòng)通信網(wǎng)2、傳感系統(tǒng)3、車載定位系統(tǒng)4、車載通信系統(tǒng)5、檢查點(diǎn)6、安裝在車輛上帶電子識(shí)別碼芯片的身份識(shí)別器7，車載定位系統(tǒng)4應(yīng)用傳感系統(tǒng)3來傳播車輛位置信息，車載通信系統(tǒng)5與3G移動(dòng)通信網(wǎng)2連接，檢查點(diǎn)6與3G移動(dòng)通信網(wǎng)2或傳感系統(tǒng)3連接，所述3G移動(dòng)通信網(wǎng)2和傳感系統(tǒng)3通過無線信號(hào)與交通監(jiān)控管理中心I進(jìn)行各種信息交換；交通監(jiān)控管理中心I與國際互聯(lián)網(wǎng)Internet、公共開關(guān)電話網(wǎng)絡(luò)PSTN和交通監(jiān)控管理運(yùn)營網(wǎng)等系統(tǒng)外部網(wǎng)絡(luò)8相連，實(shí)現(xiàn)車輛之間、車輛與交通管理中心之間、車輛和固定電話之間的通信。本系統(tǒng)通過公用網(wǎng)絡(luò)連接于國家車輛違章罰款系統(tǒng)，對(duì)于違章車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)賬戶扣費(fèi)，并將違章信息記錄于系統(tǒng)中。所述車輛的芯片識(shí)別碼是唯一的SIM卡編碼或車輛發(fā)動(dòng)機(jī)編碼，通過芯片識(shí)別碼功能，關(guān)聯(lián)車主身份信息，車輛信息，任何案情，恐怖事件都有證可查，為社會(huì)穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。所述帶電子識(shí)別碼芯片的身份識(shí)別器7的信息包含車輛硬件系列號(hào)及車主身份，并統(tǒng)一在交通監(jiān)管系統(tǒng)形成電子化檔案。所述車載定位系統(tǒng)4與交通監(jiān)管系統(tǒng)的電子地圖中車輛位置保持同步狀態(tài)。圖2為本實(shí)驗(yàn)新型交通監(jiān)管系統(tǒng)中檢查點(diǎn)的功能模塊，檢查點(diǎn)6設(shè)置在道路檢查關(guān)口，檢查點(diǎn)6包括檢查點(diǎn)控制單元61、無線傳感器射頻模塊62、可編程邏輯器件63、遠(yuǎn)程傳輸單元64、存儲(chǔ)單元65、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器66，無線傳感器射頻模塊62與檢查點(diǎn)控制單元61的數(shù)據(jù)端連接，并接收身份識(shí)別器7發(fā)送的身份識(shí)別信息，所接收的數(shù)據(jù)至儲(chǔ)存單元64進(jìn)行保存；可編程邏輯器件63與檢查點(diǎn)控制單元61的數(shù)據(jù)端連接，數(shù)據(jù)通過遠(yuǎn)程傳輸單元64傳達(dá)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器9，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)庫，并將該車更新信息發(fā)送至交通監(jiān)控管理中心I。以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)由幾個(gè)子單元組成，包括交通監(jiān)控管理中心(1)、3G移動(dòng)通信網(wǎng)(2)、傳感系統(tǒng)(3)、車載定位系統(tǒng)(4)、車載通信系統(tǒng)(5)、檢查點(diǎn)(6)、安裝在車輛上帶電子識(shí)別碼芯片的身份識(shí)別器(7)，車載通信系統(tǒng)(5)與3G移動(dòng)通信網(wǎng)(2)連接，檢查點(diǎn)(6)與3G移動(dòng)通信網(wǎng)(2)或傳感系統(tǒng)(3)連接，所述3G移動(dòng)通信網(wǎng)(2)和傳感系統(tǒng)(3)通過無線信號(hào)與交通監(jiān)控管理中心(I)進(jìn)行各種信息交換。
2.根據(jù)要求權(quán)利I所述的一種基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于交通監(jiān)控管理中心(I)與國際互聯(lián)網(wǎng)Internet、公共開關(guān)電話網(wǎng)絡(luò)PSTN和交通監(jiān)控管理運(yùn)營網(wǎng)等系統(tǒng)外部網(wǎng)絡(luò)(8)相連。
3.根據(jù)要求權(quán)利I所述的一種基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述交通監(jiān)管系統(tǒng)通過公用網(wǎng)絡(luò)連接于國家車輛違章罰款系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述的檢查點(diǎn)(6)設(shè)置在道路檢查關(guān)口，檢查點(diǎn)(6)包括檢查點(diǎn)控制單元(61)、無線傳感器射頻模塊(62)、可編程邏輯器件(63)、遠(yuǎn)程傳輸單元(64)、存儲(chǔ)單元(65)，無線傳感器射頻模塊(62)與檢查點(diǎn)控制單元(61)的數(shù)據(jù)端連接，并接收身份識(shí)別器(7)發(fā)送的身份識(shí)別信息，所接收的數(shù)據(jù)至儲(chǔ)存單元(65)進(jìn)行保存；可編程邏輯器件(63)與檢查點(diǎn)控制單元(61)的數(shù)據(jù)端連接，數(shù)據(jù)通過遠(yuǎn)程傳輸單元(64)傳達(dá)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器(9)。
專利摘要一種基于車輛身份識(shí)別的交通監(jiān)管系統(tǒng)，主要包括交通監(jiān)控管理中心、3G移動(dòng)通信網(wǎng)、傳感系統(tǒng)、車載定位系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、檢查點(diǎn)、安裝在車輛上帶電子識(shí)別碼芯片的身份識(shí)別器，所述3G移動(dòng)通信網(wǎng)和傳感系統(tǒng)通過無線信號(hào)與交通監(jiān)控管理中心進(jìn)行各種信息交換；遠(yuǎn)程監(jiān)控中心含有一個(gè)用于實(shí)時(shí)存儲(chǔ)各個(gè)已注冊(cè)車輛位置、車況信息的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器。應(yīng)用本實(shí)用新型的交通監(jiān)管系統(tǒng)，可為監(jiān)管部門及時(shí)監(jiān)督車輛超載、超時(shí)、超速問題以及追捕違法犯罪提供有效幫助，此外，還可在新入戶車輛、車輛過戶、年審等政府工作當(dāng)中，節(jié)約大量的人力、物力。
文檔編號(hào)G08G1/017GK202871085SQ20122049632
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者黃偉文, 李華棠 申請(qǐng)人:江門市侍衛(wèi)長(zhǎng)衛(wèi)星應(yīng)用安全有限公司