技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)的無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)分配和管控系統(tǒng)包括無(wú)人機(jī)和多個(gè)導(dǎo)航臺(tái)，所述的無(wú)人機(jī)帶有帶有第一通信單元以及第一判斷單元；以及所述的導(dǎo)航臺(tái)以網(wǎng)格狀按照適宜的間隔設(shè)在預(yù)定的開(kāi)放空域的地面，當(dāng)多架所述的無(wú)人機(jī)在預(yù)定的開(kāi)放空域飛行時(shí)，使所述的導(dǎo)航臺(tái)和所述的無(wú)人機(jī)通信，以獲取無(wú)人機(jī)的準(zhǔn)確位置信息，并根據(jù)當(dāng)前空域區(qū)域每一航路的無(wú)人機(jī)數(shù)量，管控在開(kāi)放空域飛行的多架無(wú)人機(jī)的具體航線。本發(fā)明還公開(kāi)基于該系統(tǒng)的導(dǎo)航方法。本發(fā)明的系統(tǒng)和方法都不采用傳統(tǒng)的GPS定位和各種地圖，避免了現(xiàn)有技術(shù)中定位偏差，從而保證了飛行的精確度的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)在開(kāi)放空域內(nèi)對(duì)多架無(wú)人機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃，能提高空域利用率，可廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)中。

技術(shù)研發(fā)人員：畢雪松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：畢雪松
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.05
技術(shù)公布日：2017.08.15