一種站臺(tái)選車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種站臺(tái)選車裝置，屬于站臺(tái)選車裝置領(lǐng)域，解決現(xiàn)有的公交系統(tǒng)中，無法統(tǒng)計(jì)站臺(tái)上的乘客數(shù)量的問題。本發(fā)明包括控制器、站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊、觸摸顯示屏、選擇模塊、發(fā)送模塊、接收模塊和取消模塊，所述控制器控制選擇模塊通過站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊所產(chǎn)生的乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)，取消模塊由控制器控制取消模塊通過站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊識(shí)別乘客取消所選信息，并由控制器控制接收模塊接收外來的信息并發(fā)送到控制器，控制器將選擇模塊、取消模塊、接收模塊的信息通過觸摸顯示屏顯示出來，并將信息發(fā)送出去。本發(fā)明用于站臺(tái)上乘客選坐車輛使用，實(shí)現(xiàn)人數(shù)信息的傳送。
【專利說明】一種站臺(tái)選車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種站臺(tái)選車裝置，用于站臺(tái)上乘客選坐車輛使用，實(shí)現(xiàn)人數(shù)信息的傳送，屬于站臺(tái)選車裝置領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在城市，公交成了交通疏散最主要的運(yùn)輸工具，在上下班高峰期都存在車輛無法滿足載客的需求，往往一輛公交車上會(huì)擠很多人，而站點(diǎn)上的乘客依然無法疏通，甚至乘客在上下車門上，導(dǎo)致無法關(guān)門，乘客擠上了車又不下，就造成公交車不能前進(jìn)，造成后面的車輛也不能前進(jìn)，從而造成交通擁堵，而現(xiàn)有的公交系統(tǒng)中，也沒有出現(xiàn)有監(jiān)控此情況的系統(tǒng)，也沒有對(duì)相關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的識(shí)別系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)。這樣就十分的不利于城市公交的運(yùn)行，和城市交通的發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處提供了一種站臺(tái)選車裝置，解決現(xiàn)有的公交系統(tǒng)中，無法統(tǒng)計(jì)站臺(tái)上的乘客數(shù)量的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種站臺(tái)選車裝置，其特征在于，包括:
控制器、站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊、觸摸顯示屏、選擇模塊、發(fā)送模塊、接收模塊和取消模塊；與控制器相連接的用于存儲(chǔ)所要經(jīng)過此站點(diǎn)的車輛路數(shù)(幾路公交車)或經(jīng)過此站點(diǎn)車輛的所有站點(diǎn)及選擇模塊、接收模塊、取消模塊的信息的站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊；
與控制器相連接的用于顯示經(jīng)過此站的車輛路數(shù)(幾路公交車)和經(jīng)過此站點(diǎn)公交車的所有站點(diǎn)并顯示此站點(diǎn)所要乘坐各路公交的人數(shù)以及此站點(diǎn)乘客的上車人數(shù)及選擇模塊、接收模塊的信息的觸摸顯示屏；
與控制器相連接的用于識(shí)別乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點(diǎn)所要到的目的地的路線，并產(chǎn)生乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)的選擇模塊；
與控制器相連接的用于發(fā)送選擇模塊所產(chǎn)生的乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)的發(fā)送模塊；
與控制器相連接的用于接收上車乘客人數(shù)的接收模塊；
與控制器相連接的用于識(shí)別乘客取消所選擇的車輛或取消所選擇的路線的取消模塊；
所述控制器控制選擇模塊通過站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊所產(chǎn)生的乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)，取消模塊由控制器控制取消模塊通過站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊識(shí)別乘客取消所選信息，并由控制器控制接收模塊接收外來的信息并發(fā)送到控制器，控制器將選擇模塊、取消模塊、接收模塊的信息通過觸摸顯示屏顯示出來，并將信息發(fā)送出去。
[0005]進(jìn)一步，還包括一計(jì)算模塊，計(jì)算模塊與控制器相連接，用于計(jì)算選擇模塊識(shí)別的乘客選車信息數(shù)據(jù)、接收模塊接收的乘客上車數(shù)據(jù)、取消模塊所識(shí)別的乘客取消乘車信息數(shù)據(jù)，獲得當(dāng)前此站點(diǎn)乘客所要乘坐各路車的數(shù)據(jù)，并通過控制器將信息通過發(fā)送模塊發(fā)送出去。
[0006]進(jìn)一步，所述站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊對(duì)應(yīng)每個(gè)站點(diǎn)設(shè)置有一個(gè)存儲(chǔ)模塊。
[0007]進(jìn)一步，所述觸摸顯示屏為指紋識(shí)別顯示屏，用于采集乘客的指紋，并存儲(chǔ)于各站點(diǎn)上的存儲(chǔ)模塊中。
[0008]進(jìn)一步，所述裝置設(shè)置有無線網(wǎng)絡(luò)模塊，無線網(wǎng)絡(luò)模塊與控制器相連接，用于發(fā)送模塊、接收模塊發(fā)送和接收信息。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
一、通過在站臺(tái)設(shè)置選車裝置，乘客可在站臺(tái)直觀的看到各站有多少人要乘坐同一輛車，同時(shí)可以將相關(guān)系統(tǒng)傳輸給監(jiān)控人員，便于他們疏散此站的乘客，防止交通擁堵；
二、本裝置中設(shè)置有計(jì)算模塊，可實(shí)現(xiàn)乘客選擇乘坐同一輛車的數(shù)量相加，送去取消的數(shù)量便于乘客看到最終結(jié)果，避免人為計(jì)算，也可將最終結(jié)果傳給監(jiān)控人員；
三、對(duì)應(yīng)每個(gè)站點(diǎn)設(shè)置有一存儲(chǔ)模塊，便于對(duì)應(yīng)站點(diǎn)查到指紋；
四、無線網(wǎng)絡(luò)模塊實(shí)現(xiàn)了本裝置的發(fā)送和接收。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的框架示意圖；
圖2為本發(fā)明設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置的框架示意圖；
圖3為本發(fā)明設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置的框架示意圖；
圖4為本發(fā)明設(shè)置在站點(diǎn)上的探測(cè)車輛與站點(diǎn)距離的裝置的框架示意圖；
圖5為本發(fā)明設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置的框架結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明中公交乘坐選車裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明中公交乘坐選車裝置固定嵌入站牌內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明中公交乘坐選車裝置活動(dòng)嵌入站牌內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為本發(fā)明中公交乘坐選車裝置活動(dòng)嵌入站牌內(nèi)的展開結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本發(fā)明中路線選擇裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為本發(fā)明中車載乘客統(tǒng)計(jì)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置、2-設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置、
3-設(shè)置在站點(diǎn)上的探測(cè)車輛與站點(diǎn)距離的裝置、4-設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置、5-設(shè)置在總站的探測(cè)總站與各站點(diǎn)的距離探測(cè)裝置、6-站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊、7-觸摸顯示屏、8-選擇模塊、9-發(fā)送模塊、10-接收模塊、11-取消模塊、12-控制器、13-計(jì)算模塊、14-無線網(wǎng)絡(luò)模塊、15-控制器、16-路線存儲(chǔ)模塊、17-乘客選擇模塊、18-車輛上乘客信息發(fā)送模塊、19-取消模塊、20-顯示屏、21-計(jì)算模塊、22-GIS模塊、23-藍(lán)牙模塊、24_、25_電磁、26-確認(rèn)按鍵、27-電源接口、28-控制面板、29-開關(guān)按鍵、30-取消按鍵、31-控制器、32-觸摸顯示屏、33-無線網(wǎng)卡、34-無線接收口、35-無線發(fā)射口、36-站牌、37-殼體、38-無線網(wǎng)卡、39-無線接收口、40_無線發(fā)射口、41_感應(yīng)端口、42-、43_路線選擇裝置、44-顯示屏、45-車椅、46-掛件、47-線、48-感應(yīng)模塊、49-取消按鍵、50-站點(diǎn)接收器、51-站點(diǎn)顯示屏、52-信息接收器、53-信息顯示屏、54-統(tǒng)計(jì)模塊、55-警示燈、56-查看按鍵、57-移動(dòng)按鍵、58-電磁、59-椅背、60-確認(rèn)按鍵。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1所示，一種公交載客監(jiān)控系統(tǒng)，包括:設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置1，用于采集乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點(diǎn)到目的地的路線，進(jìn)行站點(diǎn)乘客統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)生乘客統(tǒng)計(jì)信號(hào)；設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2，用于采集途中車輛上乘客的數(shù)量以及各站點(diǎn)需要下車的乘客數(shù)量并發(fā)送車輛位置，產(chǎn)生途中車輛上的乘客數(shù)量和各站點(diǎn)要上下車的乘客數(shù)量及車輛位置信號(hào)；設(shè)置在站點(diǎn)上的探測(cè)車輛與站點(diǎn)距離的裝置3，用于探測(cè)各車輛與站點(diǎn)的距離供乘客查看所要經(jīng)過此站點(diǎn)車輛的位置，并產(chǎn)生距離探測(cè)信號(hào)；設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4，用于接收設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置I所產(chǎn)生的乘客統(tǒng)計(jì)信號(hào)，接收設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2所產(chǎn)生的途中車輛上的乘客數(shù)量和各站點(diǎn)要上下車的乘客數(shù)量信號(hào)，以及接收設(shè)置在站點(diǎn)上的探測(cè)車輛與站點(diǎn)距離的裝置3所產(chǎn)生的距離探測(cè)信號(hào)。乘客通過設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置I選擇路線或所要乘坐的哪一路公交車，并將相關(guān)信息發(fā)送給設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4，總站通過設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4可監(jiān)控各個(gè)站點(diǎn)乘坐各個(gè)路線車輛的相關(guān)乘客數(shù)，而乘客上車后通過設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2，選擇上車站點(diǎn)及所要到達(dá)的目的地，設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2將車上各站的上車人數(shù)發(fā)送給設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置I和設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4，車上目前的乘客量及各站要下車的乘客量及位置送給設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4，設(shè)置在站點(diǎn)上的探測(cè)車輛與站點(diǎn)距離的裝置3，要實(shí)現(xiàn)與各站臺(tái)距離的探測(cè)并發(fā)送給設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4，也方便乘客觀看，也方便總站人員通過設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置1、設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2發(fā)回的信息判斷各站臺(tái)人數(shù)是否過多，最近的車輛是否能滿足將此站臺(tái)的乘客疏散，如果不能滿足時(shí)，判斷接下來的車輛是否能疏散，還是從總站出發(fā)的空車輛到此站臺(tái)進(jìn)行疏散的速度較快。本發(fā)明還包括設(shè)置在總站的探測(cè)總站與各站點(diǎn)的距離探測(cè)裝置5，用于探測(cè)總站與各站點(diǎn)的距離。通過設(shè)置在總站的探測(cè)總站與各站點(diǎn)的距離探測(cè)裝置5可判斷總站與各車站的最近距離，且不用人為的去判斷，這樣就直接將各車輛與各站點(diǎn)距離和總站與各站點(diǎn)的距離進(jìn)行直觀的比較，方便快速的判斷，避免浪費(fèi)時(shí)間。并且所述設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4與設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置1、設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2和設(shè)置在站點(diǎn)上的探測(cè)車輛與站點(diǎn)距離的裝置3通過無線網(wǎng)絡(luò)(圖中未表示出來)互通信息。
[0014]如圖2所示，一種公交載客監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置I包括站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊6，用于存儲(chǔ)所要經(jīng)過此站點(diǎn)的車輛路數(shù)(幾路公交車)或經(jīng)過此站點(diǎn)車輛的所有站點(diǎn)；觸摸顯示屏7，用于顯示經(jīng)過此站的車輛路數(shù)(幾路公交車)和經(jīng)過此站點(diǎn)公交車的所有站點(diǎn)，并顯示此站點(diǎn)所要乘坐各路公交的人數(shù)以及此站點(diǎn)乘客的上車人數(shù)；選擇模塊8，用于識(shí)別乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點(diǎn)所要到的目的地的路線，并產(chǎn)生乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)；發(fā)送模塊9，用于發(fā)送選擇模塊8所產(chǎn)生的乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)給設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4 ;接收模塊10，用于接收設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2所產(chǎn)生的各站點(diǎn)上車的乘客數(shù)量信號(hào)；取消模塊11，用于識(shí)別乘客取消所選擇的車輛或取消所選擇的路線。當(dāng)乘客在站點(diǎn)等車時(shí)，通過選擇模塊8選擇所要乘坐的哪一路車或乘車路線，并將相關(guān)信息發(fā)送給設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4，便于總站進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)通過將接收模塊10接收已上車的乘客數(shù)量和取消模塊11取消選錯(cuò)或不乘所選車輛的數(shù)量發(fā)送給設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4，便于本站乘客和監(jiān)控人員計(jì)算還有多少乘客需要乘坐哪一路公交車。
[0015]設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置I涉及一種站臺(tái)選車裝置，包括控制器12、站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊6、觸摸顯示屏7、選擇模塊8、發(fā)送模塊9、接收模塊10和取消模塊11 ;與控制器12相連接的用于存儲(chǔ)所要經(jīng)過此站點(diǎn)的車輛路數(shù)(幾路公交車)或經(jīng)過此站點(diǎn)車輛的所有站點(diǎn)及選擇模塊8、接收模塊10、取消模塊11的信息的站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊6 ;與控制器12相連接的用于顯示經(jīng)過此站的車輛路數(shù)(幾路公交車)和經(jīng)過此站點(diǎn)公交車的所有站點(diǎn)并顯示此站點(diǎn)所要乘坐各路公交的人數(shù)以及此站點(diǎn)乘客的上車人數(shù)及選擇模塊8、接收模塊10的信息的觸摸顯示屏7 ;與控制器12相連接的用于識(shí)別乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點(diǎn)所要到的目的地的路線，并產(chǎn)生乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)的選擇模塊8 ;與控制器12相連接的用于發(fā)送選擇模塊8所產(chǎn)生的乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)的發(fā)送模塊9 ;與控制器12相連接的用于接收上車乘客人數(shù)的接收模塊10 ;與控制器12相連接的用于識(shí)別乘客取消所選擇的車輛或取消所選擇的路線的取消模塊11 ;所述控制器12控制選擇模塊8通過站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊6所產(chǎn)生的乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)，取消模塊11由控制器12控制取消模塊11通過站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊6識(shí)別乘客取消所選信息，并由控制器12控制接收模塊10接收外來的信息并發(fā)送到控制器12，控制器12將選擇模塊8、取消模塊11、接收模塊10的信息通過觸摸顯示屏7顯示出來，并將信息發(fā)送出去。實(shí)現(xiàn)了顯示并發(fā)送此站目前有多少需要乘坐同一路車的乘客，并可通過遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)控。
[0016]一種站臺(tái)選車裝置還包括計(jì)算模塊13，計(jì)算模塊13與控制器12相連接，用于計(jì)算選擇模塊8識(shí)別的乘客選車信息數(shù)據(jù)、接收模塊10接收的乘客上車數(shù)據(jù)、取消模塊11所識(shí)別的乘客取消乘車信息數(shù)據(jù)，獲得當(dāng)前此站點(diǎn)乘客所要乘坐各路車的數(shù)據(jù)，并通過控制器12將信息通過發(fā)送模塊9發(fā)送出去。計(jì)算模塊13實(shí)現(xiàn)了快速計(jì)算，便于輕松判斷，不必再人為的計(jì)算，避免了計(jì)算費(fèi)時(shí)的問題。而所述站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊6對(duì)應(yīng)每個(gè)站點(diǎn)設(shè)置有一個(gè)存儲(chǔ)模塊。便于存儲(chǔ)各個(gè)站點(diǎn)的信息。觸摸顯示屏7為指紋識(shí)別顯示屏，用于采集乘客的指紋，并存儲(chǔ)于各站點(diǎn)上的存儲(chǔ)模塊中。用于防止車上有小偷的情況，出現(xiàn)多種情況時(shí)，便于對(duì)設(shè)置在公交車上的攝像和指紋進(jìn)行對(duì)比查找。所述裝置設(shè)置有無線網(wǎng)絡(luò)模塊14，無線網(wǎng)絡(luò)模塊14與控制器12相連接，用于發(fā)送模塊9、接收模塊10發(fā)送和接收信息。
[0017]如圖6-9所示，設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置I涉及一種車輛乘坐選車裝置，包括一控制面板28，在控制面板28上設(shè)置有顯示、選擇所乘車輛的觸摸顯示屏32、開關(guān)觸摸顯示屏32的開關(guān)按鍵29、移動(dòng)按鍵26、確認(rèn)按鍵24、取消按鍵30、無線發(fā)射口 35、無線接收口34，與無線發(fā)射口 35和無線接收口 34相連接的無線網(wǎng)卡33，設(shè)置在控制面板28內(nèi)的電磁25，以及設(shè)置在控制面板28上與觸摸顯示屏32、開關(guān)按鍵29、移動(dòng)按鍵26、確認(rèn)按鍵24、取消按鍵30、無線發(fā)射口 35、無線接收口 34和無線網(wǎng)卡33相連接的控制器31。通過這些硬件組成了乘車選車裝置，可實(shí)現(xiàn)選坐哪一路車和哪一個(gè)路線，并將乘客選擇的信息進(jìn)行發(fā)送和顯示。
[0018]一種車輛乘坐選車裝置的觸摸顯示屏32為指紋采集顯示屏。用于指紋的采集。所述選車裝置可固定嵌入在站牌36內(nèi)，也可活動(dòng)的嵌入在站牌36內(nèi)，并通過旋轉(zhuǎn)方式與站牌連接，通過按壓的方式進(jìn)行固定或打開。所述控制面板28上設(shè)置有一電源接口 27。便于給乘坐選車裝置接入電源，所述電磁25為充電電磁。便于將存?zhèn)溆秒?，而電?5可通過電源接口 27進(jìn)行充電。
[0019]如圖3所示，一種公交載客監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2包括路線存儲(chǔ)模塊16，用于存儲(chǔ)此路公交車的各站點(diǎn)及路線；顯示屏20，用于顯示路線存儲(chǔ)模塊16的各站點(diǎn)及路線；乘客選擇模塊17，用于采集乘客上車站點(diǎn)和所要到達(dá)的目的地；車輛上乘客信息發(fā)送模塊18，用于發(fā)送乘客所上的車輛和上車站點(diǎn)或從此站點(diǎn)到目的地的路線給設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置4和設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2 ;取消模塊19，用于識(shí)別乘客取消所選擇的上車站點(diǎn)和從此站點(diǎn)所要到的目的地。
[0020]設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2涉及一種車輛乘客統(tǒng)計(jì)裝置，包括控制器15、路線存儲(chǔ)模塊16、乘客選擇模塊17、車輛上乘客信息發(fā)送模塊18、取消模塊19和顯示屏20 ;與控制器15相連接的用于存儲(chǔ)此路公交車的各站點(diǎn)及乘客選擇模塊17、取消模塊19信息的路線存儲(chǔ)模塊16 ;與控制器15相連接的用于顯示路線存儲(chǔ)模塊16的各站點(diǎn)、路線及乘客選擇模塊17、取消模塊19信息的顯示屏20 ;與控制器15相連接的用于采集乘客上車站點(diǎn)和所要到達(dá)的目的地的乘客選擇模塊17 ;與控制器15相連接的用于發(fā)送途中車輛上乘客的數(shù)量、各站乘客所上的車輛和上車站點(diǎn)或從此站點(diǎn)到目的地的路線的車輛上乘客信息發(fā)送模塊18 ;與控制器15相連接的用于識(shí)別乘客取消所選擇的上車站點(diǎn)和從此站點(diǎn)所要到的目的地的取消模塊19 ;所述控制器15獲取路線存儲(chǔ)模塊16的存儲(chǔ)信息、采集乘客選擇模塊17的采集信息、識(shí)別取消模塊19的取消信息，將這些信息通過顯示屏20顯示出來且通過車輛上乘客信息發(fā)送模塊18發(fā)送出去?？蓪?shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)車輛上的乘客數(shù)量、各站乘客下車信息，各站乘客上車信息等。
[0021 ] 一種車載乘客統(tǒng)計(jì)裝置還包括一計(jì)算模塊21，計(jì)算模塊12與控制器15相連接，用于計(jì)算乘客選擇模塊17識(shí)別的乘客選路線信息和乘客上車數(shù)據(jù)、取消模塊19所識(shí)別的乘客取消乘車信息數(shù)據(jù)，獲得當(dāng)前車輛上乘客的數(shù)量信息、乘客的下車信息，并通過控制器將信息通過車輛上乘客信息發(fā)送模塊18發(fā)送出去。計(jì)算模塊21實(shí)現(xiàn)了快速計(jì)算，便于輕松判斷，不必再人為的計(jì)算，避免了計(jì)算費(fèi)時(shí)的問題。
[0022]還包括一 GIS模塊22，GIS模塊22與控制器15相連接，并通過顯示屏20顯示，用于乘客查詢和觀看位置信息和交通擁堵情況。所述裝置設(shè)置有無線網(wǎng)絡(luò)模塊14，無線網(wǎng)絡(luò)模塊14與控制器15相連接，用于GIS模塊22、車輛上乘客信息發(fā)送模塊18發(fā)送和接收信息，并讓GIS模塊22進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。所述裝置還包括一藍(lán)牙模塊23，藍(lán)牙模塊23與控制器15相連接，用于實(shí)現(xiàn)與傳遞信息給司機(jī)。便于司機(jī)判斷是車輛是否滿了，乘客是要下車，如果滿了，沒有乘客在下一站下車，就可不用停車，直接前進(jìn)，避免了不必要的停車，引起堵車等。所述裝置還包括一感應(yīng)模塊48，感應(yīng)模塊48分別與控制器15和顯示屏20相連接，用于感應(yīng)成影像，并通過顯示屏20顯示。可收通過影像可將位置上的物品進(jìn)行顯示，防止乘客掉東西或有小偷等情況。
[0023]如圖10、11所示，設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置涉及一種車載乘客統(tǒng)計(jì)裝置，包括車身44和車椅45，在車身內(nèi)設(shè)置有一路線選擇裝置43，路線選擇裝置43包括殼體37，設(shè)置在殼體37上的顯示屏44、確認(rèn)按鍵60、取消按鍵49、查看按鍵56和移動(dòng)按鍵57、開關(guān)按鍵48，設(shè)置在殼體37內(nèi)的藍(lán)牙端口 42、感應(yīng)端口 41、無線發(fā)射口 40、無線接收口 39，與無線發(fā)射口 40和無線接收口 39相連接的無線網(wǎng)卡38，設(shè)置在殼體37內(nèi)的電磁58，以及設(shè)置在殼體37上與顯示屏44、開關(guān)按鍵48、查看按鍵56、移動(dòng)按鍵57、確認(rèn)按鍵60、取消按鍵49、藍(lán)牙端口 42、感應(yīng)端口 41、無線發(fā)射口 40、無線接收口 39和無線網(wǎng)卡38相連接的控制器45。通過本硬件裝置，可實(shí)現(xiàn)乘客選擇上車站點(diǎn)、路線、目的地、及發(fā)送車輛上的乘客數(shù),各站上、下車乘客數(shù)等。
[0024]如圖4所示，一種車載乘客統(tǒng)計(jì)裝置的路線選擇裝置43設(shè)置在車身內(nèi)壁或車身內(nèi)的車椅45的椅背59上,所述路線選擇裝置43壁掛式設(shè)置在車椅45的椅背59上。所述椅背59上設(shè)置有掛件46，路線選擇裝置43活動(dòng)固定在掛件46上，方便取，也方便乘客取下來手持輸入，所述路線選擇裝置43與車椅45通過線47固定連接，防止裝置被拿走或掉地等。
[0025]一種車載乘客統(tǒng)計(jì)裝置中設(shè)置在站點(diǎn)上的探測(cè)車輛與站點(diǎn)距離的裝置3包括車輛發(fā)射器49，用于發(fā)送車輛所在位置的信號(hào)；站點(diǎn)接收器50，用于接收車輛發(fā)射器49所發(fā)射的車輛所在位置信號(hào)，并產(chǎn)生車輛所在位置的信號(hào)；站點(diǎn)顯示屏51，用于顯示站點(diǎn)接收器接收50的車輛所在位置的信息。
[0026]如圖5所示，一種車載乘客統(tǒng)計(jì)裝置中設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置包括信息顯示屏53，用于顯示設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置I所產(chǎn)生乘客統(tǒng)計(jì)信號(hào)、設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置2產(chǎn)生途中車輛上的乘客數(shù)量和各站點(diǎn)要上下車的乘客數(shù)量信號(hào)以及設(shè)置在站點(diǎn)上的探測(cè)車輛與站點(diǎn)距離的裝置3產(chǎn)生的距離探測(cè)信號(hào)；信息接收器52，用于接收設(shè)置在站點(diǎn)的乘客選車裝置所產(chǎn)生乘客統(tǒng)計(jì)信號(hào)、設(shè)置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計(jì)裝置產(chǎn)生途中車輛上的乘客數(shù)量和各站點(diǎn)要上下車的乘客數(shù)量信號(hào)以及設(shè)置在站點(diǎn)上的探測(cè)車輛與站點(diǎn)距離的裝置產(chǎn)生的距離探測(cè)信號(hào)。
[0027]設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置3還包括統(tǒng)計(jì)模塊54，用于統(tǒng)計(jì)信息接收器52接收的各站所要乘坐的同一路公交車乘客人數(shù)是否過多，并統(tǒng)計(jì)與此站點(diǎn)最接近的公交車人數(shù)是否過多。
[0028]設(shè)置在總站的監(jiān)控裝置3還包括警示燈55，用于警示出現(xiàn)有某個(gè)站點(diǎn)的乘客過多，而最近的一路或幾路公交車也不能疏散此站點(diǎn)坐此路車的人數(shù)，而需要從總站發(fā)出車輛進(jìn)行疏散乘客的情況。
[0029]以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一種站臺(tái)選車裝置進(jìn)行了解釋，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于此，凡基于以上實(shí)施例所作出的改動(dòng)或變形均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種站臺(tái)選車裝置，其特征在于，包括: 控制器(12)、站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊￠)、觸摸顯示屏(7)、選擇模塊(8)、發(fā)送模塊(9)、接收模塊(10)和取消模塊(11)； 與控制器(12)相連接的用于存儲(chǔ)所要經(jīng)過此站點(diǎn)的車輛路數(shù)(幾路公交車)或經(jīng)過此站點(diǎn)車輛的所有站點(diǎn)及選擇模塊(8)、接收模塊(10)、取消模塊(11)的信息的站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊(6)； 與控制器(12)相連接的用于顯示經(jīng)過此站的車輛路數(shù)(幾路公交車)和經(jīng)過此站點(diǎn)公交車的所有站點(diǎn)并顯示此站點(diǎn)所要乘坐各路公交的人數(shù)以及此站點(diǎn)乘客的上車人數(shù)及選擇模塊(8^接收模塊(10)的信息的觸摸顯示屏(7)； 與控制器(12)相連接的用于識(shí)別乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點(diǎn)所要到的目的地的路線，并產(chǎn)生乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)的選擇模塊(8)； 與控制器(12)相連接的用于發(fā)送選擇模塊(8)所產(chǎn)生的乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)的發(fā)送模塊(9)； 與控制器(12)相連接的用于接收上車乘客人數(shù)的接收模塊(10)； 與控制器(12)相連接的用于識(shí)別乘客取消所選擇的車輛或取消所選擇的路線的取消模塊11 ； 所述控制器(12 )控制選擇模塊(8 )通過站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊(6 )所產(chǎn)生的乘客所選乘車輛或從此站點(diǎn)所要到達(dá)的目的地的路線信號(hào)，取消模塊(11)由控制器(12)控制取消模塊(11)通過站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊(6)識(shí)別乘客取消所選信息，并由控制器(12)控制接收模塊(10)接收外來的信息并發(fā)送到控制器(12),控制器(12)將選擇模塊的信息通過觸摸顯示屏(7 )顯示出來，并將信息發(fā)送出去。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站臺(tái)選車裝置，其特征在于:還包括一計(jì)算模塊(13),計(jì)算模塊(13)與控制器(12)相連接，用于計(jì)算選擇模塊(8)識(shí)別的乘客選車信息數(shù)據(jù)、接收模塊(10)接收的乘客上車數(shù)據(jù)、取消模塊(11)所識(shí)別的乘客取消乘車信息數(shù)據(jù)，獲得當(dāng)前此站點(diǎn)乘客所要乘坐各路車的數(shù)據(jù)，并通過控制器(12)將信息通過發(fā)送模塊(9)發(fā)送出去。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站臺(tái)選車裝置，其特征在于:所述站點(diǎn)存儲(chǔ)模塊(6)對(duì)應(yīng)每個(gè)站點(diǎn)設(shè)置有一個(gè)存儲(chǔ)模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種站臺(tái)選車裝置，其特征在于:所述觸摸顯示屏(7)為指紋識(shí)別顯示屏，用于采集乘客的指紋，并存儲(chǔ)于各站點(diǎn)上的存儲(chǔ)模塊中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種站臺(tái)選車裝置，其特征在于:所述裝置設(shè)置有無線網(wǎng)絡(luò)模塊(14),無線網(wǎng)絡(luò)模塊(14)與控制器(12)相連接，用于發(fā)送模塊(幻、接收模塊(10)發(fā)送和接收信息。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK104392604SQ201410684195
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】胡曉芳 申請(qǐng)人:四川浩特通信有限公司