一種公交車輛管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公交車輛管理系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的車載設(shè)備、遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊和電子到站顯示牌；所述車載設(shè)備包括GPS模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和無線網(wǎng)絡(luò)模塊，其與遠(yuǎn)程服務(wù)平臺之間無線連接；所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊包括基本信息模塊、GIS電子地圖監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析模塊、車輛安全監(jiān)控模塊和運營調(diào)度模塊；所述GIS電子地圖監(jiān)控模塊支持按照時間、線路、車輛號查詢車輛運行軌跡，支持回放速度調(diào)節(jié)，支持不同路段或站點的限速值設(shè)置；所述運營調(diào)度模塊包括手動和自動生成行車作業(yè)計劃，所述自動生成行車作業(yè)計劃為根據(jù)平臺中的歷史數(shù)據(jù)和車載設(shè)備提供的實時數(shù)據(jù)得出；所述電子到站顯示牌用于接收和顯示遠(yuǎn)程服務(wù)平臺發(fā)送的信息。
【專利說明】一種公交車輛管理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種管理系統(tǒng)，尤其涉及一種公交車輛管理系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，大多數(shù)城市的公交系統(tǒng)基本都是靠人工進(jìn)行管理的，從而造成大量的人力、 物力浪費，最重要的是，這樣的公交管理系統(tǒng)，給人們的生活帶來了極大的不變，人們無法 實時了解到公交的行駛信息，無法根據(jù)這些實時的信息，合理地安排自己的事情，且公交系 統(tǒng)的工作人員也無法根據(jù)這些實時信息去實現(xiàn)公交的應(yīng)急調(diào)度。隨著通信技術(shù)的快速發(fā) 展，將無線通信系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)引入公交管理系統(tǒng)是必然的趨勢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述問題，本發(fā)明提供了集車輛在線監(jiān)控、電子到站牌、運行管理為一體 的智能管理系統(tǒng)，建成的系統(tǒng)應(yīng)實用、科學(xué)又具有可擴充性，方便乘客和公交管理系統(tǒng)的工 作人員的公交車輛管理系統(tǒng)，實現(xiàn)科學(xué)管理、實時監(jiān)控，促進(jìn)我國車輛管理的現(xiàn)代化、信息 化和智能化。
[0004] 本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0005] -種公交車輛管理系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的車載設(shè)備、遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊和電 子到站顯示牌；所述車載設(shè)備包括GPS模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和無線網(wǎng)絡(luò)模塊，其與遠(yuǎn)程服務(wù) 平臺之間無線連接；所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊包括基本信息模塊、GIS電子地圖監(jiān)控模塊、數(shù) 據(jù)統(tǒng)計分析模塊、車輛安全監(jiān)控模塊和運營調(diào)度模塊；所述GIS電子地圖監(jiān)控模塊支持按 照時間、線路、車輛號查詢車輛運行軌跡，支持回放速度調(diào)節(jié)，支持不同路段或站點的限速 值設(shè)置；所述運營調(diào)度模塊包括手動和自動生成行車作業(yè)計劃，所述自動生成行車作業(yè)計 劃為根據(jù)平臺中的歷史數(shù)據(jù)和車載設(shè)備提供的實時數(shù)據(jù)得出；所述電子到站顯示牌用于接 收和顯示遠(yuǎn)程服務(wù)平臺發(fā)送的信息。
[0006] 進(jìn)一步地，所述基本信息模塊用于設(shè)置、添加、查詢線路信息、線路站點信息、駕駛 員信息、安全記錄信息、車型信息、車輛信息，所述線路站點信息包括發(fā)車間隔信息、配車數(shù) 信息、站點間距信息、首末班發(fā)車時間信息、運營里程信息、全程運營時間信息。
[0007] 進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析模塊包括配車分析、車輛?？空緯r間分析、營運、空 駛、行駛公里數(shù)分析、油耗分析。
[0008] 進(jìn)一步地，所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊至少預(yù)留2個接口，用于與其他信息平臺的數(shù) 據(jù)交換和共享。
[0009] 進(jìn)一步地，所述車載設(shè)備均包括CAN總線或RS232/485接口。
[0010] 進(jìn)一步地，所述電子到站顯示牌通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊連接。
[0011] 進(jìn)一步地，所述電子到站顯示牌具有故障自檢功能，并向遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊發(fā)送 故障檢測報告。
[0012] 本發(fā)明的有益效果：
[0013] 本發(fā)明通過車載設(shè)備實現(xiàn)對交車的實時有效監(jiān)控，通過預(yù)留接口實現(xiàn)與其他系 統(tǒng)的無縫結(jié)合，實現(xiàn)各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換，并通過電子到站牌為乘客提供實時 公交車信息，且電子到站牌如果出現(xiàn)故障，會及時發(fā)送故障信息給系統(tǒng)，不會給乘客造成影 響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016] 一種公交車輛管理系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的車載設(shè)備、遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊和電 子到站顯示牌；所述車載設(shè)備包括GPS模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和無線網(wǎng)絡(luò)模塊，其與遠(yuǎn)程服務(wù) 平臺之間無線連接；所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊包括基本信息模塊、GIS電子地圖監(jiān)控模塊、數(shù) 據(jù)統(tǒng)計分析模塊、車輛安全監(jiān)控模塊和運營調(diào)度模塊；所述GIS電子地圖監(jiān)控模塊支持按 照時間、線路、車輛號查詢車輛運行軌跡，支持回放速度調(diào)節(jié)，支持不同路段或站點的限速 值設(shè)置；所述運營調(diào)度模塊包括手動和自動生成行車作業(yè)計劃，所述自動生成行車作業(yè)計 劃為根據(jù)平臺中的歷史數(shù)據(jù)和車載設(shè)備提供的實時數(shù)據(jù)得出；所述電子到站顯示牌用于接 收和顯示遠(yuǎn)程服務(wù)平臺發(fā)送的信息。
[0017] 進(jìn)一步地，所述基本信息模塊用于設(shè)置、添加、查詢線路信息、線路站點信息、駕駛 員信息、安全記錄信息、車型信息、車輛信息，所述線路站點信息包括發(fā)車間隔信息、配車數(shù) 信息、站點間距信息、首末班發(fā)車時間信息、運營里程信息、全程運營時間信息。
[0018] 進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析模塊包括配車分析、車輛?？空緯r間分析、營運、空 駛、行駛公里數(shù)分析、油耗分析。
[0019] 進(jìn)一步地，所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊至少預(yù)留2個接口，用于與其他信息平臺的數(shù) 據(jù)交換和共享。
[0020] 進(jìn)一步地，所述車載設(shè)備均包括CAN總線或RS232/485接口，用于進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。
[0021] 進(jìn)一步地，所述電子到站顯示牌通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊連接。
[0022] 進(jìn)一步地，所述電子到站顯示牌具有故障自檢功能，并向遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊發(fā)送 故障檢測報告。
[0023] 本發(fā)明中的一種公交車輛管理系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的車載設(shè)備、遠(yuǎn)程服務(wù)平 臺模塊和電子到站顯示牌；所述的車載設(shè)備具有GPS功能，通過GPS定位功能及車載設(shè)備的 信號采集功能相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)將每一輛車的車輛停靠站時間數(shù)據(jù)、營運數(shù)據(jù)、空駛數(shù)據(jù)、 行駛公里數(shù)數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)信息存儲到遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊中，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析模塊自動 生成各類統(tǒng)計報表，供管理系統(tǒng)的工作人員決策，手動做出合理的行車作業(yè)計劃，或者系統(tǒng) 自動生成行車作業(yè)計劃。本發(fā)明通過預(yù)留接口，實現(xiàn)系統(tǒng)的可擴展化，根據(jù)實際需求，與相 應(yīng)的其他信息平臺連接，實現(xiàn)各個平臺之間的信息共享。遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊與電子到站顯 示牌通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)連接，可以將需要顯示的信息，實時地在電子到站顯示牌中顯示供 乘客參考，實現(xiàn)了公交信息的現(xiàn)代化智能管理和發(fā)布。
[0024] 以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該 了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原 理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn) 都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物 界。
【權(quán)利要求】
1. 一種公交車輛管理系統(tǒng)，其特征是：包括安裝在車輛上的車載設(shè)備、遠(yuǎn)程服務(wù)平臺 模塊和電子到站顯示牌；所述車載設(shè)備、遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊和電子到站顯示牌之間互相通 訊；所述車載設(shè)備包括GPS模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和無線網(wǎng)絡(luò)模塊，其與遠(yuǎn)程服務(wù)平臺之間無 線連接；所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊包括基本信息模塊、GIS電子地圖監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 模塊、車輛安全監(jiān)控模塊和運營調(diào)度模塊；所述GIS電子地圖監(jiān)控模塊支持按照時間、線 路、車輛號查詢車輛運行軌跡，支持回放速度調(diào)節(jié)，支持不同路段或站點的限速值設(shè)置；所 述運營調(diào)度模塊包括手動和自動生成行車作業(yè)計劃，所述自動生成行車作業(yè)計劃為根據(jù)平 臺中的歷史數(shù)據(jù)和車載設(shè)備提供的實時數(shù)據(jù)得出；所述電子到站顯示牌用于接收和顯示遠(yuǎn) 程服務(wù)平臺發(fā)送的信息。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車輛管理系統(tǒng)，其特征是：所述基本信息模塊用于 設(shè)置、添加、查詢線路信息、線路站點信息、駕駛員信息、安全記錄信息、車型信息、車輛信 息，所述線路站點信息包括發(fā)車間隔信息、配車數(shù)信息、站點間距信息、首末班發(fā)車時間信 息、運營里程信息、全程運營時間信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車輛管理系統(tǒng)，其特征是：所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析模塊 包括配車分析、車輛?？空緯r間分析、營運、空駛、行駛公里數(shù)分析、油耗分析。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車輛管理系統(tǒng)，其特征是：所述遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊 至少預(yù)留2個接口，用于與其他信息平臺的數(shù)據(jù)交換和共享。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車輛管理系統(tǒng)，其特征是：所述車載設(shè)備均包括CAN 總線或RS232/485接口。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車輛管理系統(tǒng)，其特征是：所述電子到站顯示牌通 過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公交車輛管理系統(tǒng)，其特征是：所述電子到站顯示牌具 有故障自檢功能，并向遠(yuǎn)程服務(wù)平臺模塊發(fā)送故障檢測報告。
【文檔編號】G08G1/00GK104217583SQ201410444584
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】戴亮 申請人:南通北城科技創(chuàng)業(yè)管理有限公司, 戴亮