停車場的車位預定方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種停車場的車位預定方法，其中用戶預定終端用于與網絡服務器通訊發(fā)送車位預定指令以及停車指令；車位管理服務器用于與車位監(jiān)測裝置通訊管理停車場內的停車位占用情況，與車位預定裝置通信進行限制或者取消限制車位進入停車位；車位監(jiān)測裝置，用于監(jiān)測停車場停車位上車位占用狀態(tài)，并將相應的停車位狀態(tài)發(fā)送給車位管理服務器；車位預定裝置，用于接收車位管理服務器指令進行限制或取消限制車位進入停車位；其中車位監(jiān)測裝置、車位預定裝置一一對應，設置在停車場每個停車位上。該方法解決了停車場車位不能提前預定或者不能提前確定的問題。
【專利說明】停車場的車位預定方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于停車場預定停車位置【技術領域】，具體涉及一種停車場的車位預定方法。
【背景技術】
[0002]2010年10月，中國汽車保有量首次突破一億大關，在經歷過井噴式的高速增長以后，中國的汽車保有量進入了平穩(wěn)增長期，根據中國汽車工業(yè)協會2012年I月11日公布數據顯示，2012年我國汽車產銷雙雙突破1900萬輛，再次突破紀錄，增速都超過了 4%蟬聯世界第一。公安部交管局有關資料顯示，2011年中國“機動化”浪潮繼續(xù)推進。截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。截止2012年底，中國汽車保有量達1.25億輛，中國已正式進入汽車時代。
[0003]這樣巨大的汽車保有量引發(fā)了一個嚴重的問題，就是車輛在到達目的地如何快速找到合適的停車位。而另一方面，城市停車相關設施的建設相對滯后，特別是在車流量大的商業(yè)區(qū)及旅游區(qū)，停車的高峰時期找車位難成了困擾車主們的一個現實問題。
[0004]現有技術中車主開車在現場找車位，往往效率很低，也容易引發(fā)停車場交通阻塞。有些大廈的停車場采用停車引導系統(tǒng)，將空位信息發(fā)送到停車高度中心服務器，在停車場入口的屏幕上就可以顯示出空閑的車位，車位可以直接去停車。然而也存在如下缺陷:1)空閑車位無法提前查詢:車主必須要行駛到電子指示牌附近或停車場入口處，才能了解到是否有空閑車位，有時會發(fā)生幾輛車爭奪一個車位的現象。2)車位信息的實時性不夠:目前的系統(tǒng)只是在車位空閑的狀態(tài)實際發(fā)生變化后才指示出來，仍然難以達到理想的停車位查詢需求,如車主在電子指示牌上看到有少量停車位,等車開到目標停車場時可能空閑的車位已被占用了，也有可能在停車場入口處看到有空閑車位，如果停車場較大或分多層時，可能將車開到車主選擇目標車位時，已經被他人捷足先登了，可能又要回到入口處的屏幕上查詢其它的空閑車位。本發(fā)明因此而來。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明目的在于提供一種停車場的車位預定方法，該方法解決了現有技術中停車場車位不能提前預定或者不能提前確定的問題。
[0006]為了解決現有技術中的這些問題，本發(fā)明提供的技術方案是:
[0007]—種停車場的車位預定方法，其特征在于所述停車場每個停車位上設置用于監(jiān)測停車場停車位上車位占用狀態(tài)的車位監(jiān)測裝置和用于限制車位進入停車位的車位預定裝置，所述車位監(jiān)測裝置、車位預定裝置分別與車位管理服務器連接通訊；所述車位管理服務器通過網絡與網絡服務器通訊；所述方法包括以下步驟:
[0008](I)停車場內每個停車位上車位監(jiān)測裝置監(jiān)測車位占用信息，將車位信息傳輸給車位管理服務器；
[0009](2)車位管理服務器通過網絡將車位信息傳輸給網絡服務器；[0010](3)用戶終端預定終端與網絡服務器通訊，獲得車位信息；
[0011](4)用戶通過預定終端向網絡服務器發(fā)起預定車位指令；
[0012](5)網絡服務器受理預定終端的預定車位指令后，并將指令下發(fā)給車位管理服務器；
[0013](6)車位管理服務器根據預定車位指令，在未占用車位上開啟車位預定裝置，并修改相應停車位的預定狀態(tài)；
[0014](7)用戶通過預定終端向網絡服務器發(fā)起停車指令；
[0015](8)網絡服務器接收該用戶停車指令，并將指令下發(fā)給車位管理服務器；
[0016](9)車位管理服務器根據停車指令，關閉車位預定裝置；
[0017](10)車位監(jiān)測裝置檢測用戶停車后車輛已經占用車位的信息，更新車位狀態(tài)，并傳輸至車位管理服務器；
[0018](11)車位管理服務器將車位更新狀態(tài)反饋至網絡服務器。
[0019]優(yōu)選的技術方案是:所述方法中所述預定終端選自手機、筆記本電腦、平板電腦、電話。
[0020]優(yōu)選的技術方案是:所述方法還包括停車位信息刷新步驟，所述停車位信息刷新步驟包括:
[0021](I)停車場內每個車位上車位監(jiān)測裝置將每隔一定周期獲得的車位刷新信息傳輸給車位管理服務器；
[0022](2)車位管理服務器通過網絡將車位刷新信息傳輸給網絡服務器；
[0023](3)網絡服務器根據車位刷新信息更新停車位信息，并更新相應的停車位信息數據庫；
[0024](4)用戶通過預定終端向網絡服務器發(fā)起搜索停車位信息請求；
[0025](5)網絡服務器接收到預定終端的搜索停車位信息請求后，根據用戶的檢索條件將更新后的停車位信息反饋給用戶預定終端。
[0026]優(yōu)選的技術方案是:所述方法中用戶發(fā)送預定車位指令附帶預定時間T要求或者不附帶預定時間T要求；當用戶發(fā)送預定車位指令附帶預定時間T要求時，網絡服務器按照如下步驟進行處理:
[0027](I)網絡服務器受理預定終端的預定車位指令，將相關信息通知用戶預定終端和車位管理服務器；
[0028](2)網絡服務器等待TO時間后，與用戶預定終端確認預定指令信息；當用戶確認預定指令后，將車位預定車位指令和附帶預定時間T下發(fā)給車位管理服務器，在未占用車位上開啟車位預定裝置，并修改相應停車位的預定狀態(tài)。
[0029]優(yōu)選的技術方案是:所述方法中預定時間T大于T0。
[0030]優(yōu)選的技術方案是:所述方法中車輛管理服務器和網絡服務器中均存儲有停車場停車位布局圖，每個停車場上停車位與相應的車位監(jiān)測裝置、車位預定裝置一一對應。
[0031]本發(fā)明的另一目的在于提供一種可進行車位預定方法的停車場停車位預定系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括:
[0032]用戶預定終端，用于與網絡服務器通訊發(fā)送車位預定指令以及停車指令；
[0033]車位管理服務器，用于與車位監(jiān)測裝置通訊管理停車場內的停車位占用情況，與車位預定裝置通信進行限制或者取消限制車位進入停車位；所述車位管理服務器通過網絡與網絡服務器通訊，接收網絡服務器下發(fā)的指令，并將停車位信息發(fā)送給網絡服務器；
[0034]網絡服務器，用于與用戶預定終端通訊，受理用戶的車位預定指令以及停車指令，并將相應的指令下發(fā)給車位管理服務器；還用于與車位管理服務器通信接收車位管理服務器的停車位信息；
[0035]車位監(jiān)測裝置，用于監(jiān)測停車場停車位上車位占用狀態(tài)，并將相應的停車位狀態(tài)發(fā)送給車位管理服務器；
[0036]車位預定裝置，用于接收車位管理服務器指令進行限制或取消限制車位進入停車位；
[0037]其中車位監(jiān)測裝置、車位預定裝置一一對應，設置在停車場每個停車位上。
[0038]優(yōu)選的技術方案是:所述車位管理服務器采用輪詢的方式獲取每一個車位監(jiān)測裝置所監(jiān)測到的停車場停車位上車位占用狀態(tài)；并將車位占用狀態(tài)信息發(fā)送給網絡服務器。
[0039]優(yōu)選的技術方案是:所述網絡服務器設置有計時模塊，所述計時模塊根據用戶預定終端的預定車位指令以及預定時間，計時到預定時間前向用戶預定終端發(fā)送確認預定車位指令；當網絡服務器接收到確認預定車位指令后，將預定車位指令下發(fā)給車位管理服務器。
[0040]相對于現有技術中的方案，本發(fā)明的優(yōu)點是:
[0041]本發(fā)明技術方案停車場停車位預定方法其關鍵在于車位的預定，并非只是簡單的預約，而是通過車位預定裝置將預約的車位限制住，防止其他車輛進入。由于本發(fā)明技術方案中車位預定裝置與車位監(jiān)測裝置設置在每個停車位上，而且與停車位一一對應，這樣目的在于停車場的車位管理服務器可以根據車位預定裝置與車位監(jiān)測裝置確定停車位的位置，也方便車位管理服務器啟動車位預定裝置限制車輛進入停車位。
[0042]本發(fā)明優(yōu)選技術方案中停車位信息按照一定頻率進行刷新，車位監(jiān)測裝置將實時監(jiān)測到的停車位信息發(fā)送給車位管理服務器；所述車位管理服務器將相應信息上傳到網絡服務器，網絡服務器可以根據實際的實時信息向用戶提供停車位的選擇，還方便車位管理服務器在用戶進行停車時進行實時分配預定的停車位。
[0043]本發(fā)明優(yōu)選技術方案中用戶預定終端提前向網絡服務器發(fā)送預定車位指令，并附加時間條件；當網絡服務器受理用戶預定終端的預定車位指令后，可以分別向車位管理服務器、用戶預定終端提前發(fā)送相應的確認信息。當用戶確認預定車位時，車位管理服務器通過車位預定裝置進行車位預定。該方法解決了停車場車位不能提前預定或者不能提前確定的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0044]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0045]圖1為本發(fā)明停車場停車位預定系統(tǒng)的系統(tǒng)架構圖；
[0046]圖2為本發(fā)明停車場停車位預定系統(tǒng)進行車位預定的方法流程圖。
【具體實施方式】
[0047]以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解，這些實施例是用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據具體廠家的條件做進一步調整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。
[0048]實施例
[0049]如圖1所示，停車場車位預定系統(tǒng)包含:預定終端、網絡服務器、車位管理服務器、車位監(jiān)測裝置、車位預定裝置。停車場的每一個車位都安裝有車位監(jiān)測裝置和車位預定裝置，車位監(jiān)測裝置監(jiān)測當前車位信息，并實時傳送給車位管理服務器。車位管理服務器將該停車場內所有車位信息遠傳至網絡服務器。用戶可以通過預定終端獲得停車場的車位信息，并發(fā)起預定車位指令。網絡服務器對用戶的車位預定指令進行存儲、處理和回復，并下達預定車位指令至車位管理服務器。車位管理服務器根據預定車位指令，開啟相應車位預定裝置。用戶在停車之前，可通過預定終端向網絡服務器發(fā)送停車指令，并通過車位管理服務器關閉車位預定裝置。所述的預定終端包含:手機、電話、電腦。
[0050]進行車位預定操作時，具體流程如圖2所示，其中:
[0051](I)車位監(jiān)測裝置探測車位信息，并傳輸至車位管理服務器
[0052](2)車位管理服務器遠傳車位信息至網絡服務器
[0053](3)用戶通過預定終端獲得車位信息
[0054](4)用戶通過預定終端發(fā)起預定車位指令
[0055](5)網絡服務器受理該用戶預定車位指令，并下達給車位管理服務器
[0056](6)車位管理服務器根據預定車位指令，開啟車位預定裝置
[0057](7)用戶通過預定終端發(fā)起停車指令
[0058](8)網絡服務器接收該用戶停車指令，并下達給車位管理服務器
[0059](9)車位管理服務器根據停車指令，關閉車位預定裝置
[0060]( 10)用戶停車完畢，車位監(jiān)測裝置更新車位信息，并傳輸至車位管理服務器
[0061](11)車位管理服務器遠傳車位更新信息至網絡服務器
[0062]以下對系統(tǒng)各個模塊之間的通信過程進行具體說明:
[0063](一)用戶預定終端與網絡服務器間的流程
[0064]預定過程中，用戶預定終端與網絡服務器間的流程如下:
[0065]SI)用戶首先通過預定終端獲得某區(qū)域停車場車位占用信息，然后發(fā)起預定車位指令。
[0066]S2)網絡服務器收到用戶的預定車位指令后，進行受理預定工作，記錄和保存用戶名、車牌號、預定時間和預定地點等信息。
[0067]S3)在預定時間之前的某個時刻，網絡服務器根據當前該預定地點的車位占用情況為用戶分配預定車位，并發(fā)送預定車位號至該用戶的預定終端。
[0068]S4)如果用戶預定終端取消本次預定或者超時未回復，則網絡服務器認為此次預定取消；如果用戶回復確認預定，則網絡服務器認為此次預定成功，更新該停車場的車位占用狀態(tài)，并將用戶信息和預定車位號發(fā)送至車位管理服務器，開啟預定車位上的預定裝置。
[0069]停車過程中，用戶預定終端與網絡服務器間的流程如下:
[0070]SI)用戶在到達該停車場時，通過預定終端發(fā)起停車指令。
[0071]S2)網絡服務器首先查詢該用戶的預定車位指令，確認本次停車指令，然后通知車位管理服務器關閉預定車位上的預定裝置。[0072]S3)用戶待車位預定裝置關閉后，完成車輛停泊。
[0073](二)網絡服務器與車位管理服務器間的流程
[0074]每個區(qū)域的車位管理服務器均有唯一的區(qū)域號，網絡服務器與車位管理服務器之間通信時通過區(qū)域號進行標識。車位管理服務器周期性上傳車位占用信息至網絡服務器，網絡服務器存儲著每個車位管理服務器的最新車位占用狀態(tài)。根據用戶的指令，網絡服務器下達預定指令和停車指令至指定的車位管理服務器。
[0075](三)車位管理服務器與車位監(jiān)測裝置間的流程
[0076]每個車位上安裝的車位監(jiān)測裝置均有唯一的設備地址，車位管理服務器采用輪詢的方法，周期性的輪詢每一個車位監(jiān)測裝置所監(jiān)測到得車位占用狀態(tài)。其中，車位狀態(tài)具體分為3種:占用狀態(tài)、空閑狀態(tài)和預定狀態(tài)。
[0077](四)車位管理服務器與車位預定裝置間的流程
[0078]每個車位上安裝的車位預定裝置均有唯一的設備地址，車位管理服務器發(fā)送預定指令和停車指令都包含車位預定裝置的設備地址。車位預定裝置初始為關閉狀態(tài)，待接收到車位管理服務器的預定指令后，車位預定裝置開啟，此時該車位限制車輛停泊，車位預定裝置的狀態(tài)切換至開啟狀態(tài)。待接收到車位管理服務器的停車指令后，車位預定裝置關閉，此時該車位允許車輛停泊，車位預定裝置的狀態(tài)切換至關閉狀態(tài)。
[0079]上述實例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人是能夠了解本發(fā)明的內容并據以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據本發(fā)明精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種停車場的車位預定方法，其特征在于所述停車場每個停車位上設置用于監(jiān)測停車場停車位上車位占用狀態(tài)的車位監(jiān)測裝置和用于限制車位進入停車位的車位預定裝置，所述車位監(jiān)測裝置、車位預定裝置分別與車位管理服務器連接通訊；所述車位管理服務器通過網絡與網絡服務器通訊；所述方法包括以下步驟: (1)停車場內每個停車位上車位監(jiān)測裝置監(jiān)測車位占用信息，將車位信息傳輸給車位管理服務器； (2)車位管理服務器通過網絡將車位信息傳輸給網絡服務器； (3)用戶終端預定終端與網絡服務器通訊，獲得車位信息； (4)用戶通過預定終端向網絡服務器發(fā)起預定車位指令； (5)網絡服務器受理預定終端的預定車位指令后，并將指令下發(fā)給車位管理服務器； (6)車位管理服務器根據預定車位指令，在未占用車位上開啟車位預定裝置，并修改相應停車位的預定狀態(tài)； (7)用戶通過預定終端向網絡服務器發(fā)起停車指令； (8)網絡服務器接收該用戶停車指令，并將指令下發(fā)給車位管理服務器； (9)車位管理服務器根據停車指令，關閉車位預定裝置； (10)車位監(jiān)測裝置檢測用戶停車后車輛已經占用車位的信息，更新車位狀態(tài)，并傳輸至車位管理服務器； (11)車位管理服務器將車位更新狀態(tài)反饋至網絡服務器。`
2.根據權利要求1所述的車位預定方法，其特征在于所述方法中所述預定終端選自手機、筆記本電腦、平板電腦、電話。
3.根據權利要求1所述的車位預定方法，其特征在于所述方法還包括停車位信息刷新步驟，所述停車位信息刷新步驟包括: (1)停車場內每個車位上車位監(jiān)測裝置將每隔一定周期獲得的車位刷新信息傳輸給車位管理服務器； (2)車位管理服務器通過網絡將車位刷新信息傳輸給網絡服務器； (3)網絡服務器根據車位刷新信息更新停車位信息，并更新相應的停車位信息數據庫； (4)用戶通過預定終端向網絡服務器發(fā)起搜索停車位信息請求； (5)網絡服務器接收到預定終端的搜索停車位信息請求后，根據用戶的檢索條件將更新后的停車位信息反饋給用戶預定終端。
4.根據權利要求1所述的車位預定方法，其特征在于所述方法中用戶發(fā)送預定車位指令附帶預定時間T要求或者不附帶預定時間T要求；當用戶發(fā)送預定車位指令附帶預定時間T要求時，網絡服務器按照如下步驟進行處理: (O網絡服務器受理預定終端的預定車位指令，將相關信息通知用戶預定終端和車位管理服務器； (2)網絡服務器等待TO時間后，與用戶預定終端確認預定指令信息；當用戶確認預定指令后，將車位預定車位指令和附帶預定時間T下發(fā)給車位管理服務器，在未占用車位上開啟車位預定裝置，并修改相應停車位的預定狀態(tài)。
5.根據權利要求4所述的車位預定方法，其特征在于所述方法中預定時間T大于TC。
6.根據權利要求1所述的車位預定方法，其特征在于所述方法中車輛管理服務器和網絡服務器中均存儲有停車場停車位布局圖，每個停車場上停車位與相應的車位監(jiān)測裝置、車位預定裝置一一對應。
7.一種可進行權利要求1~6任意一項所述的車位預定方法的停車場停車位預定系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括: 用戶預定終端，用于與網絡服務器通訊發(fā)送車位預定指令以及停車指令； 車位管理服務器，用于與車位監(jiān)測裝置通訊管理停車場內的停車位占用情況，與車位預定裝置通信進行限制或者取消限制車位進入停車位；所述車位管理服務器通過網絡與網絡服務器通訊，接收網絡服務器下發(fā)的指令，并將停車位信息發(fā)送給網絡服務器； 網絡服務器，用于與用戶預定終端通訊，受理用戶的車位預定指令以及停車指令，并將相應的指令下發(fā)給車位管理服務器；還用于與車位管理服務器通信接收車位管理服務器的停車位信息； 車位監(jiān)測裝置，用于監(jiān)測停車場停車位上車位占用狀態(tài)，并將相應的停車位狀態(tài)發(fā)送給車位管理服務器； 車位預定裝置，用于接收車位管理服務器指令進行限制或取消限制車位進入停車位； 其中車位監(jiān)測裝置、車位 預定裝置一一對應，設置在停車場每個停車位上。
8.根據權利要求7所述的停車場停車位預定系統(tǒng)，其特征在于所述車位管理服務器采用輪詢的方式獲取每一個車位監(jiān)測裝置所監(jiān)測到的停車場停車位上車位占用狀態(tài)；并將車位占用狀態(tài)信息發(fā)送給網絡服務器。
9.根據權利要求7所述的停車場停車位預定系統(tǒng)，其特征在于所述網絡服務器設置有計時模塊，所述計時模塊根據用戶預定終端的預定車位指令以及預定時間，計時到預定時間前向用戶預定終端發(fā)送確認預定車位指令；當網絡服務器接收到確認預定車位指令后，將預定車位指令下發(fā)給車位管理服務器。
【文檔編號】G08G1/14GK103531039SQ201310435563
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權日:2013年9月23日
【發(fā)明者】季立, 王 鋒 申請人:季立, 王 鋒