專利名稱：表情信號燈控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通控制信號系統(tǒng)，具體涉及一種表情信號燈控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人民日常生活中不可或缺的主要交通工具之一。但隨之而來的問題是，城市交通堵塞已成為了各城市中的主要矛盾之一。目前，在各交通要道、十字路口，為了保證道路上各種交通工具和人的正常通行，主要是依靠紅綠燈進行控制?，F(xiàn)有的紅綠燈控制系統(tǒng)設(shè)在在位于紅綠燈路邊的機柜里，通過中央控制單元控制紅綠燈開關(guān)的動作，實現(xiàn)紅綠燈的依次轉(zhuǎn)換，該控制系統(tǒng)設(shè)有參數(shù)設(shè)置輸入裝置和強制開關(guān)裝置，通過參數(shù)設(shè)置輸入裝置輸入控制紅綠燈轉(zhuǎn)換順序和轉(zhuǎn)換時間等控制參數(shù)，通過強制開關(guān)裝置實現(xiàn)人對紅綠燈的直接控制，這種設(shè)置的缺陷是不能根據(jù)各個方向的交通流量自動調(diào)節(jié)控制參數(shù)，因此當(dāng)人工設(shè)定控制參數(shù)后，紅綠燈的切換時間多為固定時間，這對于非高峰時間段來說顯然不夠人性化，比如夜晚或者某一時間段，某個方向上的紅燈擋住了很多車輛，而另一方向上沒有任何車輛的情況下，控制系統(tǒng)不能主動適應(yīng)交通情況，大大降低了道路通行的效率。此外目前的信號燈多為紅綠黃三色燈，時間長久給人以視覺疲勞；同時在實際生活中，當(dāng)司機連續(xù)遇到多個紅燈時，其往往會產(chǎn)生煩躁的情緒，并且表現(xiàn)的特別焦急；而且對于色盲或者色弱的人來說，當(dāng)其過馬路時，往往不能正確辨認(rèn)交通燈的顏色而導(dǎo)致安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠根據(jù)不同方向的交通流量變化來自動調(diào)節(jié)控制的表情信號燈控制系統(tǒng)。
其技術(shù)方案是:包括紅綠燈顯示模塊以及中央控制單元，所述的控制系統(tǒng)還包括車輛檢測模塊，所述的車輛檢測模塊包括間隔設(shè)置于道路表面的多級地感線圈，所述的各級地感線圈均通過導(dǎo)線接入中央控制單元；所述的紅綠燈顯示模塊包括紅、黃和綠信號燈，三種燈顯示時分別為不同的圖案，所述的圖案為人的不同表情。即在十字路口的每條方向上均設(shè)有多級地感線圈，且各個地感線圈之間設(shè)有一定的距離，當(dāng)?shù)馗芯€圈上方有車輛時，地感線圈將信號通過信號輸出線接入中央控制單元，并向其中輸入車輛檢測信號，中央處理單元即可以通過各級地感線圈的輸出信號的變化而確定該道路上是否有車輛在等待，并同時可以大致判斷靜止車輛的長度，從而根據(jù)預(yù)先設(shè)置在中央控制單元中的程序，自動調(diào)整不同方向的車輛放行時間和放行順序，最后通過紅綠燈顯示模塊將處理結(jié)果表達，紅綠燈在顯示不同的顏色同時，顯示人的不同表情圖案。所述的中央控制單元為單片機、可編程控制器或者計算機。所述的中央控制單元設(shè)有參數(shù)設(shè)置輸入裝置、強制開關(guān)裝置以及用于采集地感線圈信號的信號收集裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、成本低廉，其能夠?qū)κ致房诟鱾€方向的車輛數(shù)量進行統(tǒng)計，并根據(jù)不同方向的交通流量變化，自動進行紅綠燈控制參數(shù)的調(diào)節(jié)，大大提高了路口的通行效率，實現(xiàn)道路的暢通，方便了人們生活；同時表情紅綠燈的設(shè)計，其一能夠減少人們紅燈等待時的焦急心情，其二能夠利于色盲、色弱人士的出行，避免安全事故的發(fā)生。

圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖1中，I是中央控制單元，1.1是參數(shù)設(shè)置輸入裝置，1.2是強制開關(guān)裝置，1.3是信號收集裝置，2是紅綠燈顯示模塊，3.1/3.2是多級地感線圈，4是機動車道，5是導(dǎo)線。圖2是紅、黃、綠三種燈顯示時的表情圖案設(shè)計。圖2中，6是生氣的表情，7是無奈的表情，8是高興的表情。
具體實施方式
參照圖1，一種表情信號燈控制系統(tǒng)，包括中央控制單元1、紅綠燈顯示模塊2和車輛檢測模塊；中央控 制單元I設(shè)有參數(shù)設(shè)置輸入裝置1.1、強制開關(guān)裝置1.2以及用于采集地感線圈信號的信號收集裝置1.3 ;車輛檢測模塊包括間隔設(shè)置于道路表面的多級地感線圈3.1/3.2，各級地感線圈3.1/3.2均通過導(dǎo)線5接入中央控制單元I中的信號收集裝置
1.3。其中中央控制單元I可以選擇為單片機、可編程控制器(PLC)或者是計算機，其內(nèi)部均預(yù)設(shè)有控制程序；多級地感線圈3.1的數(shù)量以及間距，可以根據(jù)相應(yīng)道路的交通流量進行調(diào)整，已達到最佳的控制效果；紅綠燈顯示模塊2即泛指各種交通信號燈，其用于顯示中央控制單元輸出的控制信號，其中紅綠黃三種燈顯示顏色時，同時分別顯示為不同的表情圖案，比如可以為:參見圖2，其中表情6為生氣的表情，用于紅燈顯示時的圖案，其與人們當(dāng)時的焦躁心情相一致；表情7為無奈的表情，用于黃燈顯示時的圖案，其與人們當(dāng)時的無奈、不暢的心情相一致；表情8為高興的表情，用于綠燈顯示時的圖案，其與人們當(dāng)時快樂愉悅的心情一致；當(dāng)人們遇到不同的信號燈時，顯示的不同表情圖案正好與自己的心情一致，能夠使自己的心情得到充分的緩解和釋放，改善心情，防止闖紅燈等違規(guī)事件的發(fā)生，同時不同的表情圖案也利于色盲人士及時了解道路的通行情況，從而安全的過馬路。工作時，在十字路口的每條方向的機動車道4上均設(shè)有多級地感線圈3.1/3.2，(圖1所示的僅僅是其中一個方向上的結(jié)構(gòu)示意圖，其他三個方向上類同)且各個地感線圈
3.1/3.2之間設(shè)有一定的距離，當(dāng)?shù)馗芯€圈上方有車輛時，地感線圈3.1/3.2將信號通過信號輸出線接入信號收集裝置1.3，并向其中輸入車輛檢測信號，中央處理單元I即可以通過各級地感線圈的輸出信號的變化而確定該道路上是否有車輛在等待，并同時可以大致判斷靜止車輛的長度，確定各個方向上等待車輛的數(shù)量；從而根據(jù)預(yù)先設(shè)置在中央控制單元I中的程序，自動調(diào)整不同方向的車輛放行時間和放行順序，最后通過紅綠燈顯示模塊2將控制信號輸出并顯示。
權(quán)利要求1.一種表情信號燈控制系統(tǒng)，包括紅綠燈顯示模塊以及中央控制單元，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)還包括車輛檢測模塊，所述的車輛檢測模塊包括間隔設(shè)置于道路表面的多級地感線圈，所述的各級地感線圈均通過導(dǎo)線接入中央控制單元；所述的紅綠燈顯示模塊包括紅、黃和綠信號燈，三種燈顯示時分別為不同的圖案，所述的圖案為人的不同表情。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的表情信號燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的中央控制單元為單片機、可編程控制器或者計算機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的表情信號燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的中央控制單元設(shè)有參數(shù)設(shè)置輸入裝置、強制 開關(guān)裝置以及用于采集地感線圈信號的信號收集裝置。
專利摘要一種表情信號燈控制系統(tǒng)，包括紅綠燈顯示模塊以及中央控制單元，所述的控制系統(tǒng)還包括車輛檢測模塊，所述的車輛檢測模塊包括間隔設(shè)置于道路表面的多級地感線圈，所述的各級地感線圈均通過導(dǎo)線接入中央控制單元；所述的紅綠燈顯示模塊包括紅、黃和綠信號燈，三種燈顯示時分別為不同的圖案，所述的圖案為人的不同表情。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型能夠根據(jù)不同方向的交通流量變化，自動進行紅綠燈控制參數(shù)的調(diào)節(jié)，大大提高了路口的通行效率；同時表情紅綠燈的設(shè)計，其一能夠減少人們紅燈等待時的焦急心情，其二能夠利于色盲、色弱人士的出行，避免安全事故的發(fā)生。
文檔編號G08G1/07GK203102597SQ20122069735
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者張怡平 申請人:張怡平