汽車(chē)駕駛意圖顯示信號(hào)燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種能提高行車(chē)安全的汽車(chē)駕駛意圖顯示信號(hào)燈。該信號(hào)燈由多組LED燈珠組成，由汽車(chē)啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)、汽車(chē)油(電)門(mén)行程信息輸出、車(chē)輪轉(zhuǎn)速信息輸出經(jīng)由芯片（防止誤判）處理后，將有效、準(zhǔn)確的信號(hào)對(duì)LED燈組進(jìn)行控制，由安裝在汽車(chē)尾部的LED燈組同步顯示出駕駛員加、減速的真實(shí)意圖。該信號(hào)燈安裝于汽車(chē)尾部。有了它，就能夠讓后面車(chē)輛上的駕駛員更全面地了解前車(chē)駕駛員的駕駛狀態(tài)，及時(shí)做出相應(yīng)的駕駛操作，從而有效地避免追尾事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)駕駛意圖顯示信號(hào)燈[0001]汽車(chē)駕駛意圖顯示信號(hào)燈。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]汽車(chē)駕駛安全領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0003]隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)追尾事故日益增加，輕微的追尾影響著本就擁堵道路的暢通，嚴(yán)重的則會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T及車(chē)內(nèi)乘客的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，給社會(huì)帶來(lái)負(fù)擔(dān)。
[0004]由于道路上行駛的車(chē)輛密度越來(lái)越大，行車(chē)速度越來(lái)越快，相應(yīng)的車(chē)與車(chē)之間的間距則越來(lái)越小;車(chē)輛駕駛員目前僅能依靠對(duì)前車(chē)的剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈來(lái)進(jìn)行駕駛的操作判斷。汽車(chē)的速度(增、減)動(dòng)力來(lái)源是由油、電門(mén)來(lái)控制的；但是現(xiàn)在的車(chē)輛信號(hào)指示燈只有轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈及遠(yuǎn)近燈光，還沒(méi)有能對(duì)控制車(chē)輛速度的信號(hào)指示裝置;而行車(chē)當(dāng)中對(duì)安全影響最關(guān)鍵的卻是車(chē)輛的速度，如果能增加一種信號(hào)裝置，該裝置能及時(shí)、直觀地反映出駕駛員的加、減速的操作意圖，那么將會(huì)對(duì)行駛在公路上的車(chē)輛的安全保障有較大的提升。當(dāng)兩輛車(chē)一前一后行駛在公路上時(shí)，由于現(xiàn)有的車(chē)輛信號(hào)燈不能全面(缺少了關(guān)鍵的油門(mén)操作信號(hào)顯示燈)的反映車(chē)輛的各種操作意圖，加上視線(xiàn)上的阻擋(后方車(chē)駕駛員很難通過(guò)前車(chē)目測(cè)了解到前車(chē)前面的交通狀況)；當(dāng)前車(chē)遇到障礙或者其他原因需要減速、剎車(chē)或者停車(chē)時(shí)，后車(chē)往往因距離過(guò)近或者缺少更提前的判斷而造成追尾事故。
[0005]為此，本人經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析和觀察，發(fā)明了該車(chē)輛駕駛意圖提示燈。簡(jiǎn)稱(chēng):油門(mén)燈。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]、汽車(chē)的后加裝組成一塊。
[0007]在透明膜等材料內(nèi)鑲嵌高亮度LED節(jié)能燈珠制作成可接插的發(fā)光模塊，根據(jù)車(chē)輛后檔玻璃的實(shí)際大小，將發(fā)光模塊組裝合適的油門(mén)燈組，并粘貼于汽車(chē)后檔玻璃內(nèi)側(cè)上，用導(dǎo)線(xiàn)將油門(mén)燈組、汽車(chē)油門(mén)踏板位移開(kāi)關(guān)盒、車(chē)速顯示開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)盒、主鑰匙開(kāi)關(guān)、電源串聯(lián)形成回路，制作成汽車(chē)油門(mén)燈組系統(tǒng)。
[0008]、整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)配。
[0009]汽車(chē)后擋玻璃:在兩塊汽車(chē)專(zhuān)用玻璃中間加放一塊鋪有LED燈簾的特殊膠質(zhì)粘膜， 經(jīng)高溫恒壓下粘合而成;該燈簾由高亮度LED節(jié)能燈珠組成，用導(dǎo)線(xiàn)將該燈組、汽車(chē)油門(mén)踏板位移開(kāi)關(guān)盒、車(chē)速顯示開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)盒、主鑰匙開(kāi)關(guān)、電源串聯(lián)形成回路，制作成汽車(chē)油門(mén)燈組系統(tǒng)。
[0010]產(chǎn)品工作場(chǎng)景。[〇〇11]設(shè)定道路上有A、B兩輛車(chē)，A車(chē)在B車(chē)前方:啟動(dòng)汽車(chē)，駕駛員右腳未放在油門(mén)踏板上時(shí)、但車(chē)未行駛時(shí)(車(chē)輪沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài))，油門(mén)燈組全部黃燈亮。
[0012]當(dāng)A車(chē)駕駛員右腳踏上油門(mén)踏板，車(chē)輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)；油門(mén)燈組黃燈全部滅，轉(zhuǎn)成底部(有多組排燈)綠燈亮。繼續(xù)加壓油門(mén)踏板，油門(mén)燈逐級(jí)向上增加綠燈組開(kāi)啟，并隨駕駛員的右腳持續(xù)下踏(駕駛員的加速意圖)及車(chē)速的增加，逐級(jí)增加油門(mén)燈的綠燈的開(kāi)啟并逐級(jí)增加綠燈的亮度。以此作為提示信號(hào)告訴后車(chē)駕駛員B:A的駕駛意圖為準(zhǔn)備啟動(dòng)、加速中、 持續(xù)加速中。提示B車(chē)駕駛員:A車(chē)前方暢通，正在正常行駛并持續(xù)加速中。B車(chē)駕駛員可根據(jù) A車(chē)后擋玻璃上的油門(mén)燈組信號(hào)提示，完全掌握A車(chē)駕駛員的實(shí)時(shí)駕駛意圖，與A車(chē)保持相同的駕駛操作。
[0013]由于油門(mén)和剎車(chē)都是由駕駛員的右腳來(lái)操作，駕駛員想要完成剎車(chē)操作的第一步就是將右腳離開(kāi)油門(mén)踏板;當(dāng)駕駛員的右腳離開(kāi)油門(mén)踏板時(shí):油門(mén)燈組綠燈全滅，轉(zhuǎn)換成全部的黃燈亮;所以油門(mén)燈的信號(hào)出現(xiàn)一定要提前于剎車(chē)燈的出現(xiàn)，這一提前量，對(duì)后面車(chē)輛的駕駛員進(jìn)行有效的減速、剎車(chē)判斷和操作都非常寶貴，能有效預(yù)防追尾發(fā)生，也能在紅綠燈路口引導(dǎo)等待的車(chē)輛快速啟動(dòng)前行，增加車(chē)輛的通行數(shù)量，緩解道路堵塞。
[0014]為了提供更可靠的提示信息，油門(mén)燈組的底部區(qū)域同時(shí)安裝黃色、紅色和綠色三種LED燈珠；當(dāng)右腳離開(kāi)油門(mén)踏板瞬間油門(mén)燈組底部的黃色燈珠亮(亮度為低亮)，當(dāng)右腳踏上剎車(chē)踏板進(jìn)行剎車(chē)時(shí)油門(mén)燈組底部區(qū)域紅燈亮度隨剎車(chē)燈一起亮(亮度大于或與剎車(chē)燈保持一致)。
[0015]為了保證油門(mén)燈信號(hào)燈的安全性，燈組系統(tǒng)電源由汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)輸出端接出，串聯(lián)熔斷保險(xiǎn)裝置；為了保證油門(mén)燈在使用上的可靠性，燈組串聯(lián)一個(gè)從速度顯示器引出的轉(zhuǎn)速顯示開(kāi)關(guān) (只有當(dāng)汽車(chē)輪子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)開(kāi)關(guān)閉合才能接通電源)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能提高行車(chē)安全的汽車(chē)駕駛意圖顯示信號(hào)燈的方法。2.本產(chǎn)品能在車(chē)輛的行駛中反映出駕駛員對(duì)汽車(chē)進(jìn)行加、減速控制的意圖。3.本產(chǎn)品安裝于汽車(chē)尾部，本發(fā)明不僅適用于汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)車(chē)也適用于電動(dòng)及雙 燃料發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)車(chē)的使用。4.包含汽柴油、電動(dòng)及雙燃料機(jī)車(chē)上安裝本信號(hào)燈。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK106004646SQ201610038967
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】程美孫
【申請(qǐng)人】陳冬菊