專利名稱：一種潮汐式智能道路指示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種潮汐式智能道路指示系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種道路交通領(lǐng)域的智能控制系統(tǒng)，特別涉及一種潮汐式智能道 路指不系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]近年來隨著機動車輛發(fā)展越來越迅速，給城市交通帶來了巨大的壓力，城市道路 建設(shè)由于歷史等各種原因相對滯后，特別是十字路口，更成為交通網(wǎng)中通行能力的隘口和 交通事故的源。為了保證交通安全，防止交通阻塞，使交通井然有序，交通信號燈系統(tǒng)在大 多數(shù)城市中得到了廣泛的應(yīng)用。[0003]目前，道路上大部分信號燈控制采用的是固定配時的固定車道信號控制系統(tǒng)，對 于車道的行車方向一經(jīng)確定，即維持不變。對于駛?cè)牒褪钩龅能嚨罃?shù)是固定不變的，但是對 于通往郊區(qū)的道路，由于早上上班時間高峰，進城上班的人較多，通往城內(nèi)的道路上的車輛 也大量增加，容易造成交通擁堵，甚至發(fā)生交通事故；而駛出城內(nèi)的道路上車輛較少，道路 使用率較低。下班高峰時，大量車輛從城內(nèi)返回郊區(qū)，從城內(nèi)駛出的車道上車流量大量增 力口，駛?cè)氲能嚨郎宪嚵髁枯^少。這種現(xiàn)象稱為潮汐式交通現(xiàn)象，指的是早晨進城方向交通流 量大，而晚上出城方向交通流量大的現(xiàn)象，一些市民認為如果在相關(guān)路段設(shè)置潮汐式可變 車道，讓這股車道在早高峰充當(dāng)進城方向車道，晚高峰充當(dāng)出城方向車道，根據(jù)需求重新配 置道路資源，可更好應(yīng)對潮汐交通流?？勺冘嚨涝趪庖驯涣袨檐嚨拦芾淼囊环N常用手段， 國內(nèi)部分城市“引進”后，也取得了一定的交通調(diào)節(jié)效果。發(fā)明內(nèi)容[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提出了一種潮汐式智能道 路指示系統(tǒng)，能夠通過控制中心對車道的通行方向進行控制，根據(jù)上下班車流量大小的不 同需求重新配置道路資源，提高車道使用效率，緩解交通壓力，防止交通阻塞，使交通井然 有序。[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種潮汐式智能道路指示系 統(tǒng)，包括控制中心1，控制中心I通過通信網(wǎng)絡(luò)2連接有智能控制器3，智能控制器3接有通 行指示燈4、車檢器5和可變車道方向燈6。[0006]由于本實用新型根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車 道，通過通行指示燈4的指示方向的變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)，提高 車道使用效率維護正常的道路交通秩序。


[0007]圖1為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。[0008]圖2為本實用新型的系統(tǒng)顯示示意圖。
具體實施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進一步詳細說明。[0010]參見附圖1，一種潮汐式智能道路指示系統(tǒng)，包括控制中心1，控制中心I通過通信 網(wǎng)絡(luò)2連接有智能控制器3，智能控制器3接有通行指示燈4、車檢器5和可變車道方向燈 6。[0011]參見附圖2，本實用新型的工作原理是:[0012]本實用新型指示系統(tǒng)主要通過控制中心I對車道的通行方向進行控制，由通信網(wǎng) 絡(luò)2對控制信號進行傳輸，當(dāng)a為進入方向，道路上的智能控制器3接收到控制中心I的命 令，將b3車道的可變車道方向燈6開啟，顯示可以a方向通行，此時，b3入口處的通行指示 燈4關(guān)閉，顯示禁止駛?cè)氲臉?biāo)志；當(dāng)進入b方向的車流高峰時段時，控制中心I通過道路智 能控制器3將a3車道的可變車道方向燈6開啟，顯示可以b方向通行，此時，a3入口處的 通行指示燈4關(guān)閉，通過安裝的車檢器5可以對違章車輛進行監(jiān)測，維護正常的道路交通秩 序。
權(quán)利要求1.一種潮汐式智能道路指示系統(tǒng)，包括控制中心(1)，其特征在于，控制中心(I)通過 通信網(wǎng)絡(luò)(2 )連接有智能控制器(3 )，智能控制器(3 )接有通行指示燈(4 )、車檢器(5 )和可 變車道方向燈(6)。
專利摘要一種潮汐式智能道路指示系統(tǒng)，包括控制中心，控制中心通過通信網(wǎng)絡(luò)連接有智能控制器，智能控制器接有通行指示燈、車檢器和可變車道方向燈，通過該系統(tǒng)主要通過控制中心對車道的通行方向進行控制，由通信網(wǎng)絡(luò)對控制信號進行傳輸，道路上的智能控制器接收到控制中心的命令，調(diào)整道路通行指示燈和可變車道方向燈的狀態(tài)，顯示道路的通行車道的方向，通過安裝的車檢器可以對違章車輛進行監(jiān)測，根據(jù)上下班車流量大小的不同需求重新配置道路資源，提高車道使用效率，緩解交通壓力，防止交通阻塞，使交通井然有序。
文檔編號G08G1/09GK202976486SQ201220638169
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者宋安軍, 梁荷巖 申請人:西安嘉樂世紀機電科技有限公司