專利名稱:停車位遠(yuǎn)距離智能指示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于'種停車位遠(yuǎn)距離智能指示系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著現(xiàn)代化城市的快速發(fā)展,城市中車輛的迅速增加,停車問題日益顯現(xiàn)。 尤其是在城市繁華區(qū)域?qū)ふ疫m合的車位停車是一件非常麻煩的事情。由于目前 停車場缺乏自動(dòng)化管理手段,停車者不能獲取明確的車位指示信息,尋找空車 位時(shí),具有很大的盲目性和隨意性,往往浪費(fèi)很長時(shí)間,同時(shí)耗費(fèi)大量能源,也 易造成車輛亂停放、影響正常交通,造成交通擁堵。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種停車位遠(yuǎn)距離智能指示系統(tǒng),能使停車者快 速、正確找到停車位。為此,本實(shí)用新型采用用于接收、儲(chǔ)存、處理、輸出數(shù)據(jù) 的中央控制裝置與停車信息顯示屏、車場車位指示裝置連接,車場車位指示裝置 位于該停車場的入口端,車場車位指示裝置與位于該車場的攝像頭連接,停車 信息顯示屏位于該系統(tǒng)所控制區(qū)域內(nèi)的道邊上。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新 型的目的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是除可使駛?cè)胪\噲龅耐\囌呖焖?、正確找到停車位外, 本實(shí)用新型還可以將一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)停車場管理系統(tǒng)互聯(lián),進(jìn)行集中管理,形 成區(qū)域性的停車泊位管理與指示系統(tǒng),可通過在街道旁安裝停車信息顯示屏或 城市公共服務(wù)平臺(tái)向相鄰路段實(shí)時(shí)發(fā)布車位信息,使停車者快速、準(zhǔn)確地找到 停車位,以大量節(jié)約能源和時(shí)間。
圖l是本實(shí)用新型的方框圖
圖2是本實(shí)用新型的停車信息顯示屏的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示, 一種停車位遠(yuǎn)距離智能指示系統(tǒng),由中央控制裝置3所 組成。用于接收、儲(chǔ)存、處理、輸出數(shù)據(jù)的中央控制裝置與停車信息顯示屏l、 2、車場車位指示裝置4連接。中央控制裝置與數(shù)各停車信息顯示屏、數(shù)個(gè)車場
3電話寬帶網(wǎng)等,亦可
另建有線網(wǎng)絡(luò);也可采用無線網(wǎng)絡(luò)連接,中央控制裝置可與多個(gè)車場車位指示裝 置和多個(gè)停車信息顯示屏同時(shí)連接并傳輸大量數(shù)據(jù)。無線M絡(luò)可為在一定區(qū)內(nèi) 設(shè)置一中央控制裝置機(jī)房,其內(nèi)放置無線網(wǎng)絡(luò)控制器(WNC),該控制器提供數(shù)個(gè) 10/100M高速自適應(yīng)網(wǎng)口,可連接所轄區(qū)的多個(gè)車場車位指示裝置和多個(gè)停車信 息顯示屏。中央控制裝置與多個(gè)車場車位指示裝置和多個(gè)停車信息顯示屏之間, 可通過用無線橋接的方式進(jìn)行無線連接。區(qū)域覆蓋采用802. lib或802. llg標(biāo) 準(zhǔn)的AP對(duì)區(qū)域所轄多個(gè)車場車位指示裝置和多個(gè)停車信息顯示屏的無線覆蓋。 中央控制裝置是由實(shí)時(shí)通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器組成的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)裝置, 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器可為儲(chǔ)存、傳輸大量數(shù)的計(jì)算機(jī)并通過實(shí)時(shí)通訊服務(wù)器接入與各 個(gè)車場車位指示裝置和各個(gè)停車信息顯示屏連接的有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)。
車場車位指示裝置位于該停車場6的入口端,每個(gè)車場車位指示裝置與位于 該車場的攝像頭5連接,數(shù)個(gè)攝像頭可分布在停車場四周和中央,每個(gè)攝像頭通 過導(dǎo)線與該車場車位指示裝置內(nèi)的單片機(jī)連接。
攝像頭的作用是用來檢測車位7上是否停有車輛。車場車位指示裝置的外部 形狀與停車信息顯示屏形狀可相同。車場車位指示裝置由一個(gè)主體框架,主體框 架上端側(cè)面設(shè)有顯示器,主體框架內(nèi)設(shè)有接收、儲(chǔ)存、處理、輸出數(shù)據(jù)的單片機(jī)、 無線發(fā)射模塊和電路板所組成。無線發(fā)射模塊與單片機(jī)和攝像頭依次連接,單片 機(jī)與顯示器連接。顯示器可用LED光電管顯示該車場車位分布圖。各車場車位指 示裝置內(nèi)的單片機(jī)可通過導(dǎo)線和實(shí)時(shí)通訊服務(wù)器連接中央控制裝置的計(jì)算機(jī); 或通過無線發(fā)射模塊和實(shí)時(shí)通訊服務(wù)器連接中央控制裝置的計(jì)算機(jī)。電路板作 用是供相關(guān)電元件設(shè)置。
停車信息顯示屏位于該系統(tǒng)所控制區(qū)域內(nèi)的道邊上。所述的停車信息顯示 屏由框架IO、底座9、空位顯示器11和空位車場顯示屏8所組成,底座位于框架 的下端,空位顯示器和空位車場顯示屏位于框架側(cè)面。若采用無線通訊網(wǎng)絡(luò)連 接,可在停車信息顯示屏的主體框架內(nèi)設(shè)無線接收模塊,用以接收中央控制裝置 的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)并據(jù)此在該顯示器上公示。所述的顯示器可采用LCD/CRT/OLED顯 示器。停車信息顯示屏的顯示器可通過導(dǎo)線和實(shí)時(shí)通訊服務(wù)器連接中央控制裝 置的計(jì)算機(jī);或通過無線發(fā)射模塊和實(shí)時(shí)通訊服務(wù)器連接中央控制裝置的計(jì)算 機(jī)。單片機(jī)可采用PIC16C54-10型號(hào)、無線發(fā)射模塊、顯示器、計(jì)算機(jī)和實(shí)時(shí)通訊服務(wù)器等均為所購產(chǎn)品。
使用時(shí),每個(gè)停車場車位上的攝像頭將車位上是否有車的視頻信號(hào)通過導(dǎo) 線傳入該停車場入口端的車場車位指示裝置中的單片機(jī)中,單片機(jī)再控制該裝
置中的顯示器,顯示與車位對(duì)應(yīng)的車位分布圖中的LED光電管標(biāo)出(如車位無車 LED發(fā)綠光,否則為紅光),并在顯示器上公示已有車位信息。同時(shí)該單片機(jī)將所 屬停車場內(nèi)車位空存數(shù)據(jù)通過導(dǎo)線,或無線發(fā)射模塊和中央控制裝置的實(shí)時(shí)通 訊服務(wù)器輸入中央控制裝置的計(jì)算機(jī)中,計(jì)算機(jī)再將接收的各數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、處理后 的各停車場車位空存數(shù)據(jù)通過實(shí)時(shí)通訊服務(wù)器和導(dǎo)線,或無線接收模塊輸入公 開在停車信息顯示屏的顯示器上,提示司機(jī)哪里有停車位。上述數(shù)據(jù)自動(dòng)刷新, 實(shí)時(shí)公布。
總之,本實(shí)用新型除可使駛?cè)胪\噲龅耐\囌呖焖?、正確找到停車位外,本 實(shí)用新型還可以將一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)停車場管理系統(tǒng)互聯(lián)進(jìn)行集中管理,形成 區(qū)域性的停車泊位管理與指示系統(tǒng),可通過在街道旁安裝停車信息顯示屏或城 市公共服務(wù)平臺(tái)向相鄰路段實(shí)時(shí)發(fā)布車位信息,使停車者快速、準(zhǔn)確地找到停 車位,可推廣使用。
權(quán)利要求1、一種停車位遠(yuǎn)距離智能指示系統(tǒng),由中央控制裝置所組成,其特征在于用于接收、儲(chǔ)存、處理、輸出數(shù)據(jù)的中央控制裝置與停車信息顯示屏、車場車位指示裝置連接,車場車位指示裝置位于該停車場的入口端,車場車位指示裝置與位于該車場的攝像頭連接,停車信息顯示屏位于該系統(tǒng)所控制區(qū)域內(nèi)的道邊上。
2、 按權(quán)利要求l所述的停車位遠(yuǎn)距離智能指示系統(tǒng),其特征在于所述的停車信息顯示屏由框架、底座、空位顯示器和空位車場顯示屏所組成,底座位于框架的下端,空位顯示器和空位車場顯示屏位于框架側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種停車位遠(yuǎn)距離智能指示系統(tǒng),用于接收、儲(chǔ)存、處理、輸出數(shù)據(jù)的中央控制裝置與停車信息顯示屏、車場車位指示裝置連接,車場車位指示裝置位于該停車場的入口端,車場車位指示裝置與位于該車場的攝像頭連接,停車信息顯示屏位于該系統(tǒng)所控制區(qū)域內(nèi)的道邊上。本實(shí)用新型能使停車者快速、正確找到停車位。
文檔編號(hào)G08G1/14GK201397582SQ200920107070
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者劉列勵(lì), 劉晚嘉 申請(qǐng)人:劉晚嘉;劉列勵(lì)