專利名稱：防撞遙控車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種車位鎖，尤其涉及ー種具有防撞功能和遠(yuǎn)程遙控的車位鎖。
背景技術(shù)：
目前，隨著購買汽車的人們越來越多，專用車位也日益增長，車位的使用者為了避免由于他人有意或無意的占用自己的車位而發(fā)生口角等不愉快的情況，通常會在車位處設(shè)置ー個車位鎖，市場上現(xiàn)有的車位鎖大多為機械手動式，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位當(dāng)碰到諸如雨天或雪天的惡劣天氣時，那就更麻煩了。另外，現(xiàn)有的機械手動式車位鎖基本上都沒有防撞功能，附近過往的車輛一旦不小心就會撞到車位鎖，不但車體很容易受損，同時車位鎖也很容易被撞壞，碰撞損壞的車位鎖還不易更換和維修；其次，外形款式較為陳舊、缺乏美感、做エ粗 糙，不符合現(xiàn)代人的審美觀，遠(yuǎn)不能滿足人們對車位鎖的個性化需要。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供ー種防撞遙控車位鎖，其結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、經(jīng)久耐用、便于操作，且具有防撞功能，可根據(jù)個性需求更換不同外形的防撞板，使用時，可以足不出車即可實現(xiàn)讓自己的車隨到隨停。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型防撞遙控車位鎖予以實現(xiàn)的技術(shù)方案是該防撞遙控車位鎖包括底板，所述底板上固定有一 U型支架和□字型支架，所述U型支架上的ー側(cè)壁和所述□字型支架的ー側(cè)壁緊鄰，所述U型支架的兩相對的側(cè)壁之間插裝有ー支撐管，所述支撐管的底端與所述U型支架之間通過ー旋轉(zhuǎn)銷軸連接，所述旋轉(zhuǎn)銷軸與所述支撐管之間通過緊固件固定，所述支撐管的上端固接ー防撞板，所述防撞板為ー彈性鋼板；所述旋轉(zhuǎn)銷軸的一端貫穿所述U型支架和所述□字型支架并形成一懸臂軸段，在該懸臂軸段上通過頂絲固定有ー觸片，位于所述□字型支架的外部設(shè)有一直流電機M，所述直流電機M的輸出端與支承在所述□字型支架內(nèi)的ー蝸桿相連，在所述旋轉(zhuǎn)銷軸上位于所述□型支架內(nèi)的軸段上固連有與所述蝸桿嚙合的蝸輪；還包括由數(shù)字編譯碼無線電發(fā)射接收開關(guān)板和直流電機控制板構(gòu)成的直流電機正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置。本實用新型防撞遙控車位鎖，其中，所述數(shù)字編譯碼無線電發(fā)射接收開關(guān)板由數(shù)字編譯碼器和無線遙控信號發(fā)射收發(fā)電路構(gòu)成。所述數(shù)字編譯碼器由MC145026/MC145027集成電路和其外圍電路構(gòu)成；所述無線遙控信號發(fā)射接收發(fā)電路由M303S/M303R集成電路和其外圍電路構(gòu)成。所述直流電機正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置的電源為ー蓄電池，在所述□字型支架的外壁上沿旋轉(zhuǎn)銷軸的徑向上按照90度中心角設(shè)有降落限位開關(guān)SQl和升起限位開關(guān)SQ2。所述直流電機正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置的電源為ー蓄電池，所述蓄電池和所述無線遙控信號發(fā)射收發(fā)電路、所述降落限位開關(guān)SQ1、所述升起限位開關(guān)SQ2電連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型車位鎖結(jié)構(gòu)的核心就是利用直流電機帶動蝸桿蝸輪的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)車位鎖支撐管和弾性防撞板的起落，達(dá)到足不出車門即可實現(xiàn)車位鎖的開啟關(guān)閉的效果，具體方式是通過按遙控手柄的升起鍵或降落鍵啟動直流電機，帶動蝸桿蝸輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)銷軸轉(zhuǎn)動，帶動支撐管和防撞板起落，利用旋轉(zhuǎn)銷軸上的觸片觸碰限位器實現(xiàn)斷電完成支撐管和防撞板的起落。自動斷電設(shè)置有效的節(jié)約了電量消耗，保證了蓄電池經(jīng)久耐用。為了滿足產(chǎn)品外觀的多祥性，設(shè)計時可將底板和外殼的外觀形狀與內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行有機分離，在不改變產(chǎn) 品內(nèi)部結(jié)構(gòu)和尺寸關(guān)系的前提下，能夠隨意的改變外觀造型，如方形、長方形、圓形、橢圓形等；防撞板形狀也可以根據(jù)個性需要進行隨意更換，如圓形(如圖4所示)、T型(如圖3所示)、方形、三角形等。這樣就可以根據(jù)市場和流行需求進行制造和安裝，最大程度上滿足人們對外觀造型的個性化需要。本實用新型防撞遙控車位鎖，其結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、經(jīng)久耐用、便于操作，且具有防撞功能，可根據(jù)個性需求更換不同外形的防撞板，使用時，可以足不出車即可實現(xiàn)讓自己的車隨到隨停隨入位。

圖I是本實用新型防撞遙控車位鎖的主視圖；圖2是圖I中AA所示剖切位置的剖視圖；圖3是圖I所示防撞遙控車位鎖實施例一的右視圖；圖4是圖I所示防撞遙控車位鎖實施例ニ的右視圖；圖5是控制直流電機正反轉(zhuǎn)的電路圖；圖6是無線遙控信號發(fā)射電路；圖7是無線遙控接收電路；圖8是遙控電路與直流電機的連接圖；圖9是遙控電路開關(guān)布局不意圖。圖中I-底板 2-U型支架 3-旋轉(zhuǎn)銷軸4-蝸桿M-直流電機6-遙控信號接收器SQl-降落限位開關(guān)SQ2-升起限位開關(guān)GB-蓄電池10-支撐管11-蝸輪12-防撞板13-外殼14-觸片15-□字型支架Kl-第一繼電器K2——第二繼電器VDl——第一續(xù)流ニ極管VD2——第二續(xù)流ニ極管VTl——第一三極管VT2——第二三極管
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細(xì)地描述。如圖I至3所示，本實用新型防撞遙控車位鎖，主要包括機械和遙控兩部分內(nèi)容，其中，機械部分包括底板1，所述底板I上固定有一 U型支架2和□字型支架15，所述U型支架2上的ー側(cè)壁和所述□字型支架15的ー側(cè)壁緊鄰，所述U型支架2的兩相對的側(cè)壁之間插裝有一支撐管10，所述支撐管10的底端與所述U型支架2之間通過ー旋轉(zhuǎn)銷軸3連接，所述旋轉(zhuǎn)銷軸3與所述支撐管10之間通過緊固件固定，所述支撐管10的上端固接一防撞板12，所述防撞板12為ー彈性鋼板；所述旋轉(zhuǎn)銷軸3的一端貫穿所述U型支架2和所述□字型支架15并形成一懸臂軸段，在該懸臂軸段上通過頂絲固定有ー觸片14，位于所述ロ字型支架15的外部設(shè)有一直流電機M，所述直流電機M的輸出端與支承在所述□字型支架15內(nèi)的ー蝸桿4相 連，在所述旋轉(zhuǎn)銷軸3上位于所述□型支架15內(nèi)的軸段上固連有與所述蝸桿嚙合的蝸輪11。所述底板I上設(shè)有外殼13，所述外殼13和所述底板I通過緊固件固定。本實用新型防撞遙控車位鎖的遙控部分包括由數(shù)字編譯碼無線電發(fā)射接收開關(guān)板和直流電機控制板構(gòu)成的直流電機正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置。如圖5、圖6和圖7所示，所述數(shù)字編譯碼無線電發(fā)射接收開關(guān)板由數(shù)字編譯碼器和無線遙控信號發(fā)射收發(fā)電路構(gòu)成。所述數(shù)字編譯碼器由MC145026/MC145027集成電路和其外圍電路構(gòu)成；所述無線遙控信號發(fā)射接收發(fā)電路由M303S/M303R集成電路和其外圍電路構(gòu)成。如圖6和圖7所示，利用該數(shù)字編碼無線電發(fā)射接收開關(guān)板實現(xiàn)開關(guān)控制的過程是，按下按鈕SA，電路得電工作，串行編碼信號從譯碼器MC145026的15腳輸出，經(jīng)發(fā)射模塊M303S調(diào)制發(fā)射出去。接收電路中接收模塊M303R接收解調(diào)出編碼信號后送人譯碼器MC145027，當(dāng)編譯碼器的地址編碼完全一致吋，MC145027的譯碼有效指示端輸出ー個高電平脈沖信號，三極管VT導(dǎo)通，驅(qū)動繼電器K吸合，完成開關(guān)控制作用。電路中的ニ極管為續(xù)流ニ極管，起著保護電路中的元器件不被損壞的作用。如圖9所示，在所述□字型支架15的外壁上沿旋轉(zhuǎn)銷軸3的徑向上按照90度中心角設(shè)有降落限位開關(guān)SQl和升起限位開關(guān)SQ2，如圖2、圖3和圖8所示，所述直流電機正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置的電源為ー蓄電池，所述蓄電池和所述無線遙控信號發(fā)射收發(fā)電路、所述降落限位開關(guān)SQ1、所述升起限位開關(guān)SQ2電連接。本實用新型中的直流電機為12v直流，所述降落限位開關(guān)SQl和所述升起限位開關(guān)SQ2的規(guī)格為250VAC，5A。將上述圖6和圖7所示的電路與蓄電池和直流電機連接如圖8所示，通過無線遙控直流電機M的正反轉(zhuǎn)，從而達(dá)到車位鎖的升起和降落。其具體的工作過程是在車位鎖處于支撐管10和防撞板12為水平狀態(tài)時，當(dāng)按下遙控器上的升起鍵時，直流電機M正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置接收到升起信號，經(jīng)過集成電路運算，其內(nèi)部的第二三極管VT2導(dǎo)通，第二繼電器K2得電，第二繼電器K2觸點簧片動作，接通直流電機M正轉(zhuǎn)系統(tǒng)回路，直流電機M正轉(zhuǎn)，直流電機M正轉(zhuǎn)帶動蝸桿/渦輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)銷軸3的轉(zhuǎn)動，從而帶動支撐管10和防撞板12 —同升起。當(dāng)旋轉(zhuǎn)銷軸3上的觸片14觸碰設(shè)置在所述□字型支架15的外壁上的升起限位開關(guān)SQ2時，升起限位開關(guān)SQ2的常閉觸點斷開，使直流電機M正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置內(nèi)部的第二繼電器K2斷電，第二繼電器K2停駛工作，第二繼電器的觸點簧片恢復(fù)原狀，切斷直流電機M正轉(zhuǎn)系統(tǒng)回路，直流電機M停止旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)自動斷電完成了支撐管10和防撞板12的升起到位，電路中的第二續(xù)流ニ極管VD2起著保護電路中的元器件不被損壞的作用。反之，當(dāng)按下遙控器上的降落鍵時，直流電機M正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置接收到降落信號，經(jīng)過集成電路運算，其內(nèi)部第一三極管VTl導(dǎo)通，第一繼電器Kl得電，第一繼電器Kl觸點簧片動作，接通直流電機M反轉(zhuǎn)系統(tǒng)回路，直流電機M反轉(zhuǎn)，直流電機M反轉(zhuǎn)帶動蝸桿/渦輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)銷軸3的轉(zhuǎn)動，從而帶動支撐管10和防撞板12 —同降落。當(dāng)旋轉(zhuǎn)銷軸3上的觸片14觸碰設(shè)置在所述□字型支架15的外壁上的降落限位開關(guān)SQl吋，降落限位開關(guān)SQl的常閉觸點斷開，使直流電機M正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置內(nèi)部的第一繼電器Kl斷電，第一繼電器Kl的觸點簧片恢復(fù)原狀，切斷直流電機M反轉(zhuǎn)系統(tǒng)回路，直流電機M停止旋轉(zhuǎn)。實現(xiàn)自動斷電完成了支撐管10和防撞板12的降落到位，電路中的第一續(xù)流ニ極管VDl起著保護電路中的元器件不被損壞的作用。總之，本實用新型防撞遙控車位鎖利用直流電機M帶動蝸桿4和蝸輪11的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)車位鎖支撐管10及其與之固連的防撞板12 —起起落，達(dá)到駕駛員足不出車即可實現(xiàn)車位鎖的開啟或關(guān)閉的效果，具體方式是駕駛員通過操縱手中遙控器的升起鍵或降落鍵，啟動直流電機M的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),驅(qū)動蝸桿4帶動蝸輪11轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)銷軸3的轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)銷軸3帶動支撐管10和防撞板12 —起起或落，與此同時，利用旋轉(zhuǎn)銷軸3上的觸片14觸碰位于ロ字型支架外壁上的升起限位開關(guān)SQ2或降落限位開關(guān)SQ1，以實現(xiàn)斷電使支撐 管10和防撞板12的起落到位停止。自動斷電功能的設(shè)置，可以有效的節(jié)約蓄電池電量的消耗，保證蓄電池GB經(jīng)久耐用。盡管上面結(jié)合圖對本實用新型進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗_的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本實用新型的保護之內(nèi)。
權(quán)利要求1 · ー種防撞遙控車位鎖，包括底板(I)，所述底板(I)上固定有一 U型支架(2)和□字型支架(15 )，所述U型支架(2 )上的ー側(cè)壁和所述ロ字型支架(15 )的ー側(cè)壁緊鄰，所述U型支架(2)的兩相對的側(cè)壁之間插裝有一支撐管(10)，所述支撐管(10)的底端與所述U型支架(2)之間通過ー旋轉(zhuǎn)銷軸(3)連接，所述旋轉(zhuǎn)銷軸(3)與所述支撐管(10)之間通過緊固件固定，所述支撐管(10)的上端固接一防撞板(12)，所述防撞板(12)為ー彈性鋼板；所述旋轉(zhuǎn)銷軸(3)的一端貫穿所述U型支架(2)和所述□字型支架(15)并形成一懸臂軸段，其特征在干， 在該懸臂軸段上通過頂絲固定有ー觸片(14)，位于所述□字型支架(15)的外部設(shè)有一直流電機(M)，所述直流電機(M)的輸出端與支承在所述□字型支架(15)內(nèi)的ー蝸桿(4)相連，在所述旋轉(zhuǎn)銷軸(3)上位于所述□型支架(15)內(nèi)的軸段上固連有與所述蝸桿嚙合的蝸輪(11)； 還包括由數(shù)字編譯碼無線電發(fā)射接收開關(guān)板和直流電機控制板構(gòu)成的直流電機正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防撞遙控車位鎖，其特征在于，所述數(shù)字編譯碼無線電發(fā)射接收開關(guān)板由數(shù)字編譯碼器和無線遙控信號發(fā)射收發(fā)電路構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防撞遙控車位鎖，其特征在于，所述數(shù)字編譯碼器由MC145026/MC145027集成電路和其外圍電路構(gòu)成；所述無線遙控信號發(fā)射收發(fā)電路由M303S/M303R集成電路和其外圍電路構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防撞遙控車位鎖，其特征在于，所述直流電機正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置的電源為ー蓄電池，在所述□字型支架(15)的外壁上沿旋轉(zhuǎn)銷軸(3)的徑向上按照90度中心角設(shè)有降落限位開關(guān)SQl和升起限位開關(guān)SQ2。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防撞遙控車位鎖，其特征在于，所述直流電機正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置的電源為ー蓄電池，所述蓄電池和所述無線遙控信號發(fā)射收發(fā)電路、所述降落限位開關(guān)SQ1、所述升起限位開關(guān)SQ2電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種防撞遙控車位鎖，包括底板，底板上固定有一U型支架和□字型支架，U型支架上的一側(cè)壁和□字型支架的一側(cè)壁緊鄰，U型支架的兩相對的側(cè)壁之間插裝有一支撐管，支撐管的底端與U型支架之間通過一旋轉(zhuǎn)銷軸連接，支撐管的上端固接一彈性防撞板，旋轉(zhuǎn)銷軸的一端貫穿U型支架和□字型支架并形成一懸臂軸段，在該懸臂軸段上通過頂絲固定有一觸片，位于□字型支架的外部設(shè)有一直流電機，直流電機的輸出端與支承在□字型支架內(nèi)的一蝸桿相連，在旋轉(zhuǎn)銷軸上位于□型支架內(nèi)的軸段上固連有與蝸桿嚙合的蝸輪；還包括直流電機正反轉(zhuǎn)無線遙控裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、便于操作，且具有防撞功能，可以足不出車即可實現(xiàn)讓自己的車隨到隨停。
文檔編號G08C17/02GK202416947SQ201120523828
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者王明月, 王詩軍 申請人:天津市楚聯(lián)科技發(fā)展有限公司