專利名稱：一種基于自動(dòng)識別技術(shù)的車輛監(jiān)管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域，特別適用于一些使用環(huán)境惡劣，要求響應(yīng)快、 安全性高、功能需求復(fù)雜場合的基于自動(dòng)識別技術(shù)的車輛監(jiān)管裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)動(dòng)車管理應(yīng)用采用的自動(dòng)識別技術(shù)主要有基于圖像識別的視頻監(jiān) 控系統(tǒng)、雷達(dá)測速系統(tǒng)以及基于射頻識別技術(shù)的自動(dòng)識別系統(tǒng)等。視頻識別發(fā)展較早，技 術(shù)應(yīng)用比較成熟，配合雷達(dá)測速系統(tǒng)有效的實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車監(jiān)管管理需求。但是，視頻識別 也有一個(gè)無法解決的應(yīng)用問題，即假牌、套牌、號牌遮擋等問題。將射頻識別技術(shù)應(yīng)用到車 輛管理則是近幾年逐漸發(fā)展并為人們所接受。但其近距離應(yīng)用多為停車收費(fèi)管理，高速公 路收費(fèi)管理，遠(yuǎn)距離應(yīng)用多采用有源產(chǎn)品。如中國專利申請?zhí)枮?00710059406. 7的“融合 RFID與機(jī)器視覺的車輛交通信息監(jiān)測方法與系統(tǒng)”、申請?zhí)枮?00720096013. 9的“基于無 線射頻識別技術(shù)的交互式車輛牌照”、申請?zhí)枮?0610031313. 9的“基于光纖網(wǎng)絡(luò)的高速公 路RFID車輛監(jiān)控系統(tǒng)”和申請?zhí)枮?00820107972. 0的“用于運(yùn)營車輛管理的雙頻電子標(biāo) 簽”等?？傮w而言，上述將射頻識別技術(shù)應(yīng)用于車輛監(jiān)管領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題1、單純的視頻識別系統(tǒng)無法有效解決車輛假牌、套牌、遮擋等應(yīng)用問題，而且視頻 識別受氣候環(huán)境影響明顯。2、射頻識別產(chǎn)品多為有源產(chǎn)品，使用期限受限。由于價(jià)格偏高，安裝固定方式繁 瑣、成本較高，不利于應(yīng)用推廣。3、自動(dòng)識別裝置多采用龍門架固定方式安裝，應(yīng)用成本偏高。 發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種基于自動(dòng)識別 技術(shù)的車輛監(jiān)管裝置。它將射頻、視頻和雷達(dá)測速等自動(dòng)識別技術(shù)有機(jī)的集成，有效地提高 了對機(jī)動(dòng)車識讀的準(zhǔn)確率，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案以如下方式實(shí)現(xiàn)一種基于自動(dòng)識別技術(shù)的車輛監(jiān)管裝置，它由依次相互通訊的應(yīng)用軟件系統(tǒng)、中 間件服務(wù)器、識讀裝置和待檢車輛組成。應(yīng)用軟件系統(tǒng)提供面向監(jiān)管部門的應(yīng)用服務(wù)，中間 件服務(wù)器完成數(shù)據(jù)過濾、轉(zhuǎn)發(fā)以及部分邏輯處理操作。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述識讀裝置包括 固定識讀裝置、車載識讀裝置和手持識讀裝置，識讀裝置完成車輛信息的采集、數(shù)據(jù)比對操 作。待檢車輛上粘貼無源超高頻電子標(biāo)簽與識讀裝置相互通訊完成監(jiān)測。在上述車輛監(jiān)管裝置中，所述固定識讀裝置包括工控機(jī)一和分別與工控機(jī)一連接 的固定式射頻采集器、固定式視頻采集器和固定式測速雷達(dá)。車載識讀裝置包括工控機(jī)二 和分別與工控機(jī)二連接的車載式射頻采集器、車載式視頻采集器和車載式測速雷達(dá)。手持 識讀裝置采用手持式射頻采集器。在上述車輛監(jiān)管裝置中，所述無源超高頻電子標(biāo)簽包括依次粘貼的離形紙、透明雙面膠、無源超高頻電子標(biāo)簽芯片、印刷層二、紙質(zhì)底基和印刷層一。本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，將無源超高頻電子標(biāo)簽芯片封裝到紙質(zhì)基片上并貼于車輛上實(shí)現(xiàn)射頻識別監(jiān)測。本實(shí)用新型具備以下特點(diǎn)1、將射頻、視頻和雷達(dá)測速3種自動(dòng)識別方式有機(jī)的整合，形成一套綜合應(yīng)用管 理系統(tǒng)。采用固定與移動(dòng)結(jié)合的數(shù)據(jù)采集識別方式形成對機(jī)動(dòng)車的立體監(jiān)管，識別準(zhǔn)確率 高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，有利于應(yīng)用推廣。2、車輛上的標(biāo)簽采用無源射頻產(chǎn)品，無需更換電池，成本低廉，性能穩(wěn)定，適應(yīng)于 多種復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境。3、標(biāo)簽采用超高頻頻段，識別距離遠(yuǎn)，讀取穩(wěn)定、數(shù)據(jù)傳輸率高，防沖突性能好，可 以被批量識讀。4、整個(gè)系統(tǒng)采用開放式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以方便快捷的集成第三方行業(yè)應(yīng)用。本實(shí)用新型可以安全高效地應(yīng)用在交通、公安、環(huán)保、保險(xiǎn)、稅務(wù)等領(lǐng)域，特別適用 于一些使用環(huán)境惡劣，要求響應(yīng)快、安全性高、功能需求復(fù)雜的場合。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型粘貼于車輛上的無源超高頻電子標(biāo)簽示意圖；圖3為本實(shí)用新型中固定識讀裝置的應(yīng)用示意圖；圖4為本實(shí)用新型中車載識讀裝置的應(yīng)用示意圖；圖5為本實(shí)用新型中手持識讀裝置的應(yīng)用示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1和圖2，本實(shí)用新型由依次相互通訊的應(yīng)用軟件系統(tǒng)1、中間件服務(wù)器2、 識讀裝置和待檢車輛組成。應(yīng)用軟件系統(tǒng)1提供面向監(jiān)管部門的應(yīng)用服務(wù)，中間件服務(wù)器 2完成數(shù)據(jù)過濾、轉(zhuǎn)發(fā)以及部分邏輯處理操作。識讀裝置包括固定識讀裝置、車載識讀裝置 和手持識讀裝置，識讀裝置完成車輛信息的采集、數(shù)據(jù)比對操作。固定識讀裝置包括工控機(jī)
一3和分別與工控機(jī)一 3連接的固定式射頻采集器3. 1、固定式視頻采集器3. 2和固定式 測速雷達(dá)3. 3 ；車載識讀裝置包括工控機(jī)二 4和分別與工控機(jī)二 4連接的車載式射頻采集 器4. 1、車載式視頻采集器4. 2和車載式測速雷達(dá)4. 3 ；手持識讀裝置采用手持式射頻采集 器5。待檢車輛上粘貼無源超高頻電子標(biāo)簽與識讀裝置相互通訊完成監(jiān)測。無源超高頻電 子標(biāo)簽包括依次粘貼的離形紙6. 1、透明雙面膠6. 2、無源超高頻電子標(biāo)簽芯片6. 3、印刷層
二6. 4、紙質(zhì)底基6. 5和印刷層一 6. 6。參看圖3至圖5，本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，固定識讀裝置選擇安裝在城市道路上方所設(shè) 的龍門架上，當(dāng)安裝有無源超高頻電子標(biāo)簽的車輛通過龍門架時(shí)，固定式射頻采集器3. 1 和固定式視頻采集器3. 2完成車輛信息的采集、判別，固定式測速雷達(dá)3. 3完成對車輛的測 速。車載識讀裝置安裝于執(zhí)法車輛頂棚上，在城市道路出入口完成對待檢車輛進(jìn)行信息采 集、判別和測速等操作。手持式射頻采集器5由執(zhí)法人員攜帶，在需要時(shí)可即時(shí)對待檢車輛 進(jìn)行信息采集操作。對于發(fā)現(xiàn)問題的車輛，由上層的應(yīng)用軟件系統(tǒng)1完成執(zhí)法操作的調(diào)度工作。 通過與市政環(huán)保領(lǐng)域相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)互通，即可實(shí)現(xiàn)涉車的相應(yīng)操作。
權(quán)利要求一種基于自動(dòng)識別技術(shù)的車輛監(jiān)管裝置，它由依次相互通訊的中間件服務(wù)器(2)、識讀裝置和待檢車輛組成，其特征在于，所述識讀裝置包括固定識讀裝置、車載識讀裝置和手持識讀裝置，固定識讀裝置包括工控機(jī)一(3)和分別與工控機(jī)一(3)連接的固定式射頻采集器(3.1)、固定式視頻采集器(3.2)和固定式測速雷達(dá)(3.3)；車載識讀裝置包括工控機(jī)二(4)和分別與工控機(jī)二(4)連接的車載式射頻采集器(4.1)、車載式視頻采集器(4.2)和車載式測速雷達(dá)(4.3)；手持識讀裝置采用手持式射頻采集器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于自動(dòng)識別技術(shù)的車輛監(jiān)管裝置，其特征在于，所述無源 超高頻電子標(biāo)簽包括依次粘貼的離形紙(6. 1)、透明雙面膠(6. 2)、無源超高頻電子標(biāo)簽芯 片(6. 3)、印刷層二 (6. 4)、紙質(zhì)底基(6. 5)和印刷層一 (6. 6)。
專利摘要一種基于自動(dòng)識別技術(shù)的車輛監(jiān)管裝置，涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型由依次相互通訊的應(yīng)用軟件系統(tǒng)、中間件服務(wù)器、識讀裝置和待檢車輛組成。應(yīng)用軟件系統(tǒng)提供面向監(jiān)管部門的應(yīng)用服務(wù)，中間件服務(wù)器完成數(shù)據(jù)過濾、轉(zhuǎn)發(fā)以及部分邏輯處理操作。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述識讀裝置包括固定識讀裝置、車載識讀裝置和手持識讀裝置，識讀裝置完成車輛信息的采集、數(shù)據(jù)比對操作。待檢車輛上粘貼無源超高頻電子標(biāo)簽與識讀裝置相互通訊完成監(jiān)測。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將射頻、視頻和雷達(dá)測速等自動(dòng)識別技術(shù)有機(jī)的集成，有效地提高了對機(jī)動(dòng)車識讀的準(zhǔn)確率，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。
文檔編號G08G1/00GK201773490SQ20092027859
公開日2011年3月23日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者別風(fēng)雷, 張曉鵬, 田廣智, 霍建燁 申請人:同方股份有限公司