專(zhuān)利名稱(chēng)：利用專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)為用戶(hù)提供道路交通信息的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用專(zhuān)用(ad-hoc)網(wǎng)絡(luò)的道路交通信息系統(tǒng)，并具體涉及一種提供交通載體(vehicle)和路邊裝置之間的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)并利用該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)收集/提供道路交通信息的設(shè)備和方法。
背景技術(shù)：
專(zhuān)用近程通信(DSRC)系統(tǒng)已被廣泛用作傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)。該DSRC系統(tǒng)在交通載體的機(jī)載裝備(OBE)和路邊裝備(RSE)之間執(zhí)行無(wú)線(xiàn)通信。當(dāng)例如裝備有OBE的交通載體在由與該RSE相連的天線(xiàn)形成的規(guī)定通信區(qū)中穿行時(shí)，該DSRC系統(tǒng)能在OBE和RSE之間執(zhí)行無(wú)線(xiàn)通信。最好是，該RSE可為安裝在路邊或路上的小型移動(dòng)通信基站或無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)(WLAN)接入點(diǎn)(AP)。
圖1示出了利用這樣的DSRC系統(tǒng)的傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)。當(dāng)多個(gè)交通載體10、11、12、16和19在RSE 25的規(guī)定通信區(qū)中穿行時(shí)，如圖1所示在交通載體和RSE 25之間建立無(wú)線(xiàn)通信。當(dāng)交通載體11、12、13、14和15在RSE 20的規(guī)定通信區(qū)中穿行時(shí)，也在交通載體11到15和RSE 20之間建立無(wú)線(xiàn)通信。當(dāng)交通載體17、18和19在RSE 30的規(guī)定通信區(qū)中穿行時(shí)，也在交通載體17到19和RSE 30之間建立無(wú)線(xiàn)通信。RSE 20、25和30從交通信息服務(wù)中心接收道路交通信息，并將該道路交通信息發(fā)送到位于RSE的各通信區(qū)內(nèi)的交通載體。
從安裝在路邊或路上的多個(gè)檢測(cè)器接收該道路交通信息。檢測(cè)器可分別附加于RSE 20、25和30上，或可獨(dú)立于RSE安裝。另外，RSE 20、25和30可從沿該通信區(qū)行進(jìn)的交通載體10-19請(qǐng)求駕駛信息，并可從交通載體10-19接收該駕駛信息，從而可將接收的駕駛信息改編為道路交通信息。
然而，上述傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)必須在RSE上附加檢測(cè)器，或在道路上安裝檢測(cè)器，這導(dǎo)致復(fù)雜的RSE和增加的生產(chǎn)成本。而且，傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于當(dāng)RSE從交通載體請(qǐng)求駕駛信息時(shí)，由于RSE和交通載體之間增加的業(yè)務(wù)量而增加了網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷量。需要一種用于有效收集道路交通信息的改善的系統(tǒng)和方法，而不增加網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷量，同時(shí)利用附加裝置。

發(fā)明內(nèi)容
所以，考慮到以上問(wèn)題而做出了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供一種創(chuàng)建包括交通載體和路邊裝備(RSE)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)并通過(guò)該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)收集道路交通信息的系統(tǒng)和方法。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于使得RSE能利用從交通載體廣播的交通載體登記消息而收集道路交通信息，從而創(chuàng)建專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)和方法。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于根據(jù)交通載體駕駛信息創(chuàng)建包括交通載體和RSE的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，并控制該RSE從該交通載體駕駛信息中收集道路交通信息的系統(tǒng)和方法。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，可以通過(guò)提供了一種為用戶(hù)提供交通信息的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)以上和其它目的，該方法包括以下步驟a)使交通載體能廣播其登記消息，以創(chuàng)建專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，并基于該登記消息創(chuàng)建交通載體之間的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；b)使RSE能接收交通載體廣播的登記消息，并從該登記消息收集道路交通信息；以及c)使該RSE能將道路交通信息發(fā)送到道路交通信息服務(wù)中心。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種使RSE(路邊裝備)能創(chuàng)建該RSE和交通載體之間的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)以收集道路交通信息的方法，包括以下步驟a)使交通載體能廣播其登記消息，以創(chuàng)建專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，并在RSE接收該登記消息；b)將該登記消息登記到節(jié)點(diǎn)管理表格，并創(chuàng)建RSE和交通載體之間的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；以及c)從該登記消息中收集道路交通信息，并將所收集的道路交通信息傳輸?shù)浇煌ㄐ畔⒎?wù)中心。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種為用戶(hù)提供道路交通信息的方法，包括以下步驟a)使交通載體能廣播其登記消息，以創(chuàng)建專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；b)使該RSE能接收該登記消息，并基于該登記消息形成與交通載體關(guān)聯(lián)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；以及c)使該RSE從道路交通信息服務(wù)中心接收道路交通信息，并將道路交通信息傳輸?shù)皆搶?zhuān)用網(wǎng)絡(luò)中包含的交通載體。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種為用戶(hù)提供道路交通信息的設(shè)備，包括多個(gè)交通載體，廣播其登記消息以創(chuàng)建專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，并基于該登記消息而創(chuàng)建該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；RSE，用于接收從交通載體廣播的登記消息，并從該登記消息中收集道路交通信息；以及道路交通信息服務(wù)中心，用于從該RSE接收道路交通信息。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種RSE設(shè)備，用于從交通載體收集道路交通信息，并將所收集的道路交通信息傳輸?shù)接糜跒橛脩?hù)提供道路交通信息的系統(tǒng)中的道路交通信息服務(wù)中心，所述RSE設(shè)備包括射頻(RF)單元，用于接收從交通載體廣播的登記消息，并廣播RSE的登記消息；控制器，用于基于交通載體的登記消息創(chuàng)建與交通載體關(guān)聯(lián)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，并從該登記消息產(chǎn)生道路交通信息；以及通信接口，用于將道路交通信息傳輸?shù)降缆方煌ㄐ畔⒎?wù)中心。


通過(guò)結(jié)合附圖的以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的以上和其它目的、特點(diǎn)和其它優(yōu)點(diǎn)將更易于理解，其中圖1是傳統(tǒng)道路交通信息系統(tǒng)的示意圖；(請(qǐng)標(biāo)記圖1為現(xiàn)有技術(shù))圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的道路交通信息系統(tǒng)的示意圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例在交通載體之間形成專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程的示意圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例收集實(shí)時(shí)道路交通信息的過(guò)程的示意圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例利用報(bào)警消息收集/提供道路交通信息的過(guò)程的示意圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例在交通載體上安裝的機(jī)載裝備(OBE)的方框圖；和圖7是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的RSE的方框圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在，將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。在圖中，相同或相似的元件即使在不同附圖中繪出，也用相同的附圖標(biāo)記表示。在以下描述中，當(dāng)對(duì)這里并入的公知功能和配置的詳細(xì)描述使得本發(fā)明的主題相對(duì)不清楚時(shí)，省略對(duì)其的詳細(xì)描述。
圖2圖示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的道路交通信息系統(tǒng)。該道路交通信息系統(tǒng)包括多個(gè)交通載體100、101、102、103、104、105、110、111、112和113以及多個(gè)RSE 150、160和170。這些交通載體和RSE形成臨時(shí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，即專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)。在這種情況下，假設(shè)應(yīng)用于本發(fā)明的臨時(shí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)為專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，但本發(fā)明可使用能在交通載體之間形成這種專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的任何網(wǎng)絡(luò)方案。RSE 150-170通過(guò)有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與連接到因特網(wǎng)的道路交通信息服務(wù)中心190通信。例如，RSE 150和160可通過(guò)數(shù)據(jù)核心網(wǎng)(DCN)或無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)(WLAN)180與連接到因特網(wǎng)的道路交通信息服務(wù)中心190通信。存在各種DCN，包括例如碼分多址(CDMA)方案、全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSM)方案、通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)(GPRS)等。該RSE 170可利用有線(xiàn)連接通過(guò)因特網(wǎng)185與道路交通信息服務(wù)中心190通信。
RSE 150、160和170可通過(guò)該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)從交通載體接收道路交通信息，或可為交通載體提供所接收的道路交通信息。
圖3圖示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例在交通載體之間形成專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的方法。下面將參考圖3和下表1描述用于在車(chē)輛交通載體和RSE之間形成專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的方法。
交通載體 位置 速度 方向 加速度右/左相對(duì)標(biāo)識(shí)符 (310)(320) (330) (340) 變更 距離(ID) (350)(360)(300)200X200，Y200100Km 120 8Km 0000∶50m201X201，Y20190Km 120 12Km -2 290∶20m202X202，Y202105Km 120 10Km +3 350∶80m· · · · · · ·· · · · · · ·[表格1]表格1示出了用于管理附近交通載體的駕駛信息以允許各交通載體和RSE之間形成專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)管理表格。
參考圖3，交通載體200利用它自己的傳感器測(cè)量各種駕駛信息，例如交通載體位置、速度、加速度、和右/左變更等。該交通載體20將該駕駛信息改編為登記消息，并將其廣播到附近交通載體201、202和203。改編該登記消息以將一個(gè)交通載體的駕駛信息發(fā)送到附近交通載體，從而創(chuàng)建專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)。該登記消息可周期性廣播，或者可以在由于交通載體駕駛環(huán)境變更而需要更新該登記消息時(shí)進(jìn)行廣播。該RSE 250廣播配有該交通載體位置信息的登記消息，以創(chuàng)建與交通載體200-203關(guān)聯(lián)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，使得位于RSE 250的規(guī)定通信范圍內(nèi)的所有交通載體能接收該登記消息。
所述交通載體和RSE從附近交通載體接收該廣播登記消息，并利用節(jié)點(diǎn)管理表格管理該廣播登記消息。首先判定是否在該節(jié)點(diǎn)管理表格中登記了發(fā)送該登記消息的源交通載體。如果從尚未登記的交通載體傳輸所接收的登記消息，然后在該節(jié)點(diǎn)管理表格中重新登記源交通載體ID信息300和源交通載體的駕駛信息。假設(shè)如表格1所示，該駕駛信息包括位置信息310、速度信息320、行進(jìn)方向信息330、加速度信息340、和源交通載體的右/左變更。然而，應(yīng)注意本發(fā)明還可包括表示交通載體駕駛信息的信息，或者可以?xún)H包括所有駕駛信息中的一些信息。同時(shí)，該相對(duì)距離360表示基于該接收機(jī)交通載體的行進(jìn)方向的源交通載體(200-201)的位置角以及接收機(jī)交通載體和源交通載體之間的相對(duì)距離。用于接收該登記消息的接收機(jī)交通載體計(jì)算其自己的位置和源交通載體的位置信息，使得其識(shí)別相對(duì)距離，并更新該節(jié)點(diǎn)管理表格。
同時(shí)，RSE處理相同的ID，使得接收從該RSE廣播的登記消息的交通載體能區(qū)別該交通載體的登記消息和附近交通載體的其它登記消息。
圖4圖示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的收集實(shí)時(shí)道路交通信息的方法。下面將參考圖4描述利用從交通載體廣播的登記消息信息來(lái)控制RSE收集道路交通信息的方法。
交通載體400和410利用其登記消息產(chǎn)生其駕駛信息，以形成與附近交通載體關(guān)聯(lián)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，并將該駕駛信息廣播到附近交通載體。RSE 450和460接收登記消息，并從該登記消息中包含的駕駛信息中收集實(shí)時(shí)道路交通信息。RSE 450和460從登記消息中提取道路交通信息(例如廣播該登記消息的交通載體400和410的行進(jìn)速度和方向)。行進(jìn)速度信息連同消息傳輸時(shí)間信息通過(guò)有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)455被發(fā)送到與因特網(wǎng)465相連的道路交通信息服務(wù)中心470。道路交通信息服務(wù)中心470基于從RSE 450傳輸?shù)慕煌ㄝd體的速度信息而執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，并創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化道路交通信息，例如RSE 450的附近交通載體的平均速度信息。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，假設(shè)RSE為道路交通信息服務(wù)中心提供該登記消息中包含的各道路交通信息(例如交通載體速度或方向信息)，并且道路交通信息服務(wù)中心產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)化道路交通信息，例如RSE的附近交通載體的平均速度信息。然而，應(yīng)注意RSE 450和460收集交通載體的駕駛信息，以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化道路交通信息，并只有該標(biāo)準(zhǔn)化道路交通信息能傳輸?shù)降缆方煌ㄐ畔⒎?wù)中心470。
同時(shí)，提供專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的交通載體400和410通過(guò)該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)將報(bào)警消息廣播到附近交通載體，從而防止交通載體之間的交通事故或碰撞。這樣的報(bào)警消息中存在各種消息，即交通事故消息、道路條件消息、和天氣條件消息等。因?yàn)樵诮煌ㄝd體之間形成的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)中包含RSE，所以可收集該報(bào)警消息作為道路交通消息。換言之，RSE 400和410從提供該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的交通載體接收該報(bào)警消息，從該報(bào)警消息收集道路交通信息，并將所收集的道路交通信息通過(guò)有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)455發(fā)送到與因特網(wǎng)相連的道路交通信息服務(wù)中心470。
圖5圖示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例利用這種報(bào)警消息收集/提供道路交通信息的方法。假設(shè)當(dāng)交通載體500在道路上行進(jìn)時(shí)發(fā)生交通事故，則交通載體500將交通事故信息改編為報(bào)警消息，并將該報(bào)警消息廣播到形成專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的RSE 550和后方交通載體。RSE 550接收該報(bào)警消息，并將該交通事故信息發(fā)送到道路交通信息服務(wù)中心540。道路交通信息服務(wù)中心540將該交通事故信息發(fā)送到該RSE 570，該RSE 570提供對(duì)道路的不同路段的覆蓋。該RSE 570將該交通事故信息作為實(shí)時(shí)道路交通信息發(fā)送到交通載體580和590，所述交通載體580和590參考節(jié)點(diǎn)管理表格與RSE 570形成專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)。
圖6是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例在交通載體上安裝的機(jī)載裝備(OBE)的方框圖。該OBE包括射頻(RF)單元610、全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī)620、陀螺儀傳感器630、加速計(jì)640、和控制器600。
該GPS接收機(jī)620收集交通載體的位置信息。該陀螺儀傳感器630檢測(cè)該交通載體的旋轉(zhuǎn)角度。該加速計(jì)640檢測(cè)該交通載體的加速度信息。該RF單元610將配有交通載體駕駛信息的登記消息或報(bào)警消息發(fā)送到附近交通載體，或從附近交通載體接收該登記消息和報(bào)警消息。一旦從GPS接收機(jī)620、陀螺儀傳感器630、和加速計(jì)640接收到各種信息，該控制器600就創(chuàng)建當(dāng)前交通載體的駕駛信息。該控制器600還基于該駕駛信息而創(chuàng)建登記消息，并將所創(chuàng)建的登記消息發(fā)送到該RF單元610。該控制器600通過(guò)RF單元610從附近交通載體接收登記消息，將所接收的登記消息登記到節(jié)點(diǎn)管理表格(見(jiàn)表格1)，或更新該節(jié)點(diǎn)管理表格。
圖7是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的RSE的方框圖。該RSE包括RF單元700、控制器710、GPS接收機(jī)720、有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)接口730、和740和內(nèi)部RF單元750。
該RF單元700從交通載體接收登記消息或報(bào)警消息以創(chuàng)建與交通載體關(guān)聯(lián)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)。該RF單元700通過(guò)有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)接口730、740、和750將從道路交通信息服務(wù)中心540(圖5)接收的道路交通信息廣播到提供這樣的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的交通載體。
該GPS接收機(jī)720檢測(cè)所述RSE的位置和時(shí)間信息。該位置信息連同該RSE的ID信息被改編為登記消息。
該通信接口730、740、和750改編為在RSE和道路交通信息服務(wù)中心之間執(zhí)行通信。該通信接口可以由附加外部裝置(例如無(wú)線(xiàn)接口730和WLAN/LAN接口740)實(shí)現(xiàn)，或者可以由內(nèi)部RF模塊750實(shí)現(xiàn)。該RSE一般包括這樣的有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)接口730、740、和750中的任何一個(gè)，但也可包括所有通信接口。
一旦接收到交通載體的所接收登記消息中包含的交通載體駕駛信息，該控制器710就創(chuàng)建道路交通信息，并將該道路交通信息通過(guò)有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)接口730至750發(fā)送到道路交通信息服務(wù)中心。該控制器710可根據(jù)報(bào)警消息的分類(lèi)信息將從交通載體接收的報(bào)警消息分類(lèi)，并可將分類(lèi)消息發(fā)送到道路交通信息服務(wù)中心。在該情況下，報(bào)警消息可分類(lèi)為道路交通信息、交通事故信息、或天氣條件信息等。同時(shí)，該控制器710從道路交通信息服務(wù)中心接收道路交通信息，并將所接收的信息通過(guò)RF單元700發(fā)送到形成與該RSE關(guān)聯(lián)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的交通載體。
從上面的描述可以明白，根據(jù)本發(fā)明通過(guò)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)為用戶(hù)提供道路交通信息的創(chuàng)造性系統(tǒng)和方法將RSE附加到在交通載體之間提供的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，從而可有效收集實(shí)時(shí)交通信息。該系統(tǒng)控制該RSE利用該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)收集道路交通信息，使得可在比檢測(cè)器的區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域中收集道路交通信息，使得可將更精確的道路交通信息傳輸?shù)接脩?hù)。而且，該系統(tǒng)可將在專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)上廣播的信息改編為道路交通信息，從而防止交通載體之間的交通事故或碰撞，從而帶來(lái)用戶(hù)增強(qiáng)的駕駛安全性和更大的方便性。
該創(chuàng)造性的設(shè)備和方法也可用于管理航海、航空以及人行交通。結(jié)合圖6描述的機(jī)載裝備可包括在由行人攜帶的移動(dòng)電話(huà)、計(jì)算機(jī)、和個(gè)人數(shù)字助理(PDA)裝置中。而且，可將微型機(jī)載裝備提供到動(dòng)物或鳥(niǎo)身上，以監(jiān)視其移動(dòng)和習(xí)慣。
盡管已為了圖示目的而公開(kāi)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)明白，在不脫離所附權(quán)利要求公開(kāi)的本發(fā)明的范圍和精神的情況下，各種更改、添加和替換都是可能的。
權(quán)利要求
1.一種為用戶(hù)提供交通信息的方法，包括以下步驟a)多個(gè)交通載體廣播其登記消息；b)基于所述交通載體廣播的登記消息創(chuàng)建交通載體之間的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；c)至少一個(gè)路邊裝備(RSE)接收交通載體廣播的登記消息，并收集該登記消息中包括的交通信息；以及d)該RSE將該交通信息發(fā)送到交通信息服務(wù)中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中該登記消息包括交通載體移動(dòng)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，還包括以下步驟該RSE將該RSE的標(biāo)識(shí)符(ID)和位置信息廣播到交通載體；以及使該RSE能包括在該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的方法，還包括以下步驟b1)交通載體在該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)上廣播報(bào)警消息；以及b2)該RSE接收該報(bào)警消息并收集該報(bào)警消息中包含的交通信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的方法，還包括以下步驟e)交通信息服務(wù)中心將該交通信息傳輸?shù)狡渌黂SE；以及f)所述其它RSE將該交通信息通過(guò)該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)礁浇煌ㄝd體。
6.一種用于至少一個(gè)路邊裝備(RSE)創(chuàng)建該RSE和多個(gè)交通載體之間的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)以收集交通信息的方法，包括以下步驟a)交通載體廣播其登記消息，并在RSE接收該登記消息；b)將該登記消息登記到節(jié)點(diǎn)管理表格，并創(chuàng)建RSE和交通載體之間的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；以及c)從該登記消息中收集交通信息，并將所收集的交通信息傳輸?shù)浇煌ㄐ畔⒎?wù)中心。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，其中登記消息包括交通載體移動(dòng)信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，其中該步驟(b)還包括以下步驟b1)該RSE將具有該RSE的標(biāo)識(shí)符(ID)和位置信息的登記消息廣播到交通載體；以及b2)交通載體將從該RSE接收的登記消息登記到其節(jié)點(diǎn)管理表格。
9.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，還包括以下步驟d)該RSE在該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)上接收從交通載體廣播的報(bào)警消息；e)該RSE將該報(bào)警消息傳輸?shù)浇煌ㄐ畔⒎?wù)中心。
10.一種為用戶(hù)提供交通信息的方法，包括以下步驟a)交通載體廣播其登記消息；b)該RSE接收該登記消息，并基于該登記消息形成與該交通載體關(guān)聯(lián)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；以及c)該RSE從交通信息服務(wù)中心接收交通信息，并將該交通信息傳輸?shù)皆搶?zhuān)用網(wǎng)絡(luò)中包含的交通載體。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的方法，其中該登記消息包括交通載體移動(dòng)信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求10的方法，其中該步驟(b)包括以下步驟b1)該RSE將該RSE的登記消息廣播到交通載體；以及b2)交通載體接收該RSE的登記消息。
13.一種為用戶(hù)提供交通信息的設(shè)備，包括多個(gè)交通載體，廣播其登記消息，并基于該登記消息創(chuàng)建專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)；至少一個(gè)路邊裝備(RSE)，用于接收從交通載體廣播的登記消息，并從該登記消息中收集交通信息；以及交通信息服務(wù)中心，用于從該RSE接收交通信息。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的設(shè)備，其中該RSE將具有其自己的位置信息的登記消息廣播到交通載體，并參與該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)。
15.一種路邊裝備(RSE)設(shè)備，用于從多個(gè)交通載體收集交通信息，并將收集的交通信息傳輸?shù)接糜跒橛脩?hù)提供交通信息的系統(tǒng)中的交通信息服務(wù)中心，所述RSE設(shè)備包括射頻(RF)單元，用于接收從交通載體廣播的登記消息，并廣播該RSE的登記消息；控制器，用于基于交通載體的登記消息創(chuàng)建與交通載體關(guān)聯(lián)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，并從該登記消息中產(chǎn)生交通信息；以及通信接口，用于將交通信息傳輸?shù)浇煌ㄐ畔⒎?wù)中心。
16.根據(jù)權(quán)利要求15的設(shè)備，其中該控制器將交通載體的登記消息登記到節(jié)點(diǎn)管理表格。
17.根據(jù)權(quán)利要求15的設(shè)備，其中該RF單元在專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)上接收從交通載體廣播的報(bào)警消息，并且該控制器通過(guò)參考該報(bào)警消息創(chuàng)建該交通信息。
18.根據(jù)權(quán)利要求17的設(shè)備，其中該通信接口從交通信息服務(wù)中心接收交通信息，并且該控制器將從交通信息服務(wù)中心接收的交通信息傳輸?shù)皆搶?zhuān)用網(wǎng)絡(luò)中包含的交通載體。
19.根據(jù)權(quán)利要求15的設(shè)備，還包括位置信息接收機(jī)，用于檢測(cè)該RSE的位置和時(shí)間信息。
20.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中從汽車(chē)、輪船、飛機(jī)、摩托車(chē)、動(dòng)物、和人之一中選擇該交通載體。
21.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，其中從汽車(chē)、輪船、飛機(jī)、摩托車(chē)、動(dòng)物、和人中之一中選擇該交通載體。
22.根據(jù)權(quán)利要求10的方法，其中從汽車(chē)、輪船、飛機(jī)、摩托車(chē)、動(dòng)物、和人中之一中選擇該交通載體。
23.根據(jù)權(quán)利要求13的設(shè)備，其中從汽車(chē)、輪船、飛機(jī)、摩托車(chē)、動(dòng)物、和人中之一中選擇該交通載體。
24.根據(jù)權(quán)利要求15的設(shè)備，其中從汽車(chē)、輪船、飛機(jī)、摩托車(chē)、動(dòng)物、和人中之一中選擇該交通載體。
全文摘要
一種利用專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的交通信息服務(wù)設(shè)備及其控制方法。該設(shè)備提供交通載體和路邊裝置之間的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，并利用該專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)收集/提供交通信息。所述為用戶(hù)提供交通信息的方法，包括以下步驟a)使交通載體能廣播其登記消息，以創(chuàng)建專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，并基于該登記消息創(chuàng)建交通載體之間的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，b)使路邊裝備(RSE)能接收從交通載體廣播的登記消息，并從該登記消息中收集該交通信息；和c)使該RSE能將該交通信息發(fā)送到交通信息服務(wù)中心。
文檔編號(hào)G08G1/09GK1573835SQ20041005935
公開(kāi)日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2004年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月18日
發(fā)明者李昌均, 元銀泰, 鄭淑仁, 李京熙 申請(qǐng)人:三星電子株式會(huì)社