本實用新型涉及一種汽車黑匣子裝置，屬于汽車安全監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

車輛行駛中如發(fā)生交通事故，會導(dǎo)致車輛撞擊、傾覆、沖出路面掉落等嚴(yán)重狀況，在事故后由于現(xiàn)場可能受到破壞，車輛損傷嚴(yán)重等情況無法確定事故原因及事故過程，傳統(tǒng)事故分析及責(zé)任認(rèn)定依靠人工分析判斷，存在判斷錯誤的可能。汽車黑匣子記錄裝置是安裝在汽車上用于監(jiān)測記錄車輛實時地理位置、車速、傾角、偏轉(zhuǎn)角、加速度、時刻等信息的裝置，汽車黑匣子裝置主要應(yīng)用高速單片機(jī)及姿態(tài)傳感器模塊、GPS模塊等信息采集，通過存儲裝置將姿態(tài)、方位、地理位置、時間等實時數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄保存，在交通事故發(fā)生后為事故分析提供信息數(shù)據(jù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車黑匣子裝置。

本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有部分事故車輛在事故后對事故過程存在爭議，責(zé)任認(rèn)定不明確，不能提供一種事故發(fā)生前車輛行駛信息的問題。

為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型的技術(shù)方案是:

一種汽車黑匣子裝置，包括姿態(tài)傳感器模塊、GPS模塊、單片機(jī)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、液晶顯示模塊和電源穩(wěn)壓模塊，所述單片機(jī)處理模塊同時分別與姿態(tài)傳感器模塊、GPS模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、液晶顯示模塊相接，單片機(jī)處理模塊與姿態(tài)傳感器模塊、GPS模塊之間分別通過串行口相接；電源穩(wěn)壓模塊同時分別與姿態(tài)傳感器模塊、GPS模塊、單片機(jī)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、液晶顯示模塊相接，電源穩(wěn)壓模塊與姿態(tài)傳感器模塊、GPS模塊、單片機(jī)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、液晶顯示模塊之間分別通過供電導(dǎo)線相連接。

優(yōu)選的，所述的單片機(jī)處理模塊與所述姿態(tài)傳感器模塊、所述GPS模塊之間通過串行口進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳輸。

優(yōu)選的，所述單片機(jī)處理模塊與數(shù)據(jù)存儲模塊之間為雙向數(shù)據(jù)傳輸。

優(yōu)選的，所述單片機(jī)處理模塊與液晶顯示模塊之間為單向數(shù)據(jù)傳輸，由單片機(jī)處理模塊傳輸至液晶顯示模塊。

優(yōu)選的，所述電源穩(wěn)壓模塊與姿態(tài)傳感器模塊、GPS模塊、單片機(jī)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、液晶顯示模塊之間為單向傳輸供電，由電源穩(wěn)壓模塊通過供電導(dǎo)線分別單向給姿態(tài)傳感器模塊、GPS模塊、單片機(jī)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、液晶顯示模塊傳輸供電。

優(yōu)選的，所述姿態(tài)傳感器模塊型號為LEADIY-M3C，GPS模塊型號為MAX—M8Q，單片機(jī)處理模塊型號為STC12C5A60S2，數(shù)據(jù)存儲模塊型號為FM31256，液晶顯示模塊型號為CJT43001，電源穩(wěn)壓模塊型號為LM2576S-5.0。

本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型用結(jié)構(gòu)堅固的數(shù)據(jù)存儲器將車輛行駛中的姿態(tài)數(shù)據(jù)、行駛方向、行駛速度、經(jīng)緯度、時刻記錄保存，可復(fù)讀數(shù)據(jù)以便分析汽車之前的運(yùn)行狀態(tài)，存儲設(shè)備小巧，防水防撞防壓，配合電腦軟件，能重建事故發(fā)生前汽車運(yùn)行信息數(shù)據(jù)變化過程。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車黑匣子裝置的電路結(jié)構(gòu)框圖；

圖中：1、姿態(tài)傳感器模塊 2、GPS模塊 3、單片機(jī)處理模塊 4、數(shù)據(jù)存儲模塊 5、液晶顯示模塊 6、電源穩(wěn)壓模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

本實用新型汽車黑匣子裝置，包括姿態(tài)傳感器模塊1、GPS模塊2、單片機(jī)處理模塊3、數(shù)據(jù)存儲模塊4、液晶顯示模塊5和電源穩(wěn)壓模塊6，所述單片機(jī)處理模塊3同時分別與姿態(tài)傳感器模塊1、GPS模塊2、數(shù)據(jù)存儲模塊4、液晶顯示模塊5相接，單片機(jī)處理模塊3與姿態(tài)傳感器模塊1、GPS模塊2之間分別通過串行口相接；電源穩(wěn)壓模塊6同時分別與姿態(tài)傳感器模塊1、GPS模塊2、單片機(jī)處理模塊3、數(shù)據(jù)存儲模塊4、液晶顯示模塊5相接，電源穩(wěn)壓模塊6與姿態(tài)傳感器模塊1、GPS模塊2、單片機(jī)處理模塊3、數(shù)據(jù)存儲模塊4、液晶顯示模塊5之間分別通過供電導(dǎo)線相連接。

所述單片機(jī)處理模塊3與姿態(tài)傳感器模塊1、GPS模塊2之間通過串行口進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳輸。

所述單片機(jī)處理模塊3與數(shù)據(jù)存儲模塊4之間為雙向數(shù)據(jù)傳輸。

所述單片機(jī)處理模塊3與液晶顯示模塊5之間為單向數(shù)據(jù)傳輸，由單片機(jī)處理模塊3傳輸至液晶顯示模塊5。

所述電源穩(wěn)壓模塊6與姿態(tài)傳感器模塊1、GPS模塊2、數(shù)據(jù)存儲模塊4、液晶顯示模塊5之間為單向傳輸供電，由電源穩(wěn)壓模塊6通過供電導(dǎo)線分別單向給姿態(tài)傳感器模塊1、GPS模塊2、單片機(jī)處理模塊3、數(shù)據(jù)存儲模塊4、液晶顯示模塊5傳輸供電。

所述姿態(tài)傳感器模塊1型號為LEADIY-M3C，GPS模塊2型號為MAX—M8Q，單片機(jī)處理模塊3型號為STC12C5A60S2，數(shù)據(jù)存儲模塊4型號為FM31256，液晶顯示模塊5型號為CJT43001，電源穩(wěn)壓模塊6型號為LM2576S-5.0。

所述單片機(jī)處理模塊3通過串行口與姿態(tài)傳感器模塊1相連，發(fā)指令并接收汽車姿態(tài)數(shù)據(jù)，姿態(tài)傳感器模塊1可實時輸出有三維角速度、加速度、姿態(tài)角以及大氣壓、海撥高度、溫度等數(shù)據(jù)；單片機(jī)處理模塊3通過串行口與GPS模塊2相連，發(fā)指令并接收GPS模塊2輸出的經(jīng)緯度、行駛方向、行駛速度、時間等數(shù)據(jù)；單片機(jī)處理模塊3與液晶顯示模塊5相連，顯示實時的汽車姿態(tài)及地理位置、車速、方向、時刻等數(shù)據(jù)信息；單片機(jī)處理模塊3與數(shù)據(jù)存儲模塊4相連，單片機(jī)處理模塊3對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取編輯按特定的格式存儲在數(shù)據(jù)存儲模塊4中，并實時顯示在液晶顯示模塊5上；數(shù)據(jù)存儲模塊4可被單片機(jī)處理模塊3讀取數(shù)據(jù)并在液晶顯示模塊5中顯示記錄的信息，當(dāng)發(fā)生車輛交通事故時，數(shù)據(jù)存儲模塊4中保存的信息數(shù)據(jù)可為事故前分析汽車行駛狀態(tài)提供參考；電源穩(wěn)壓模塊6將7-24V的直流電壓變換成5V的穩(wěn)定電源，通過供電導(dǎo)線給姿態(tài)傳感器模塊1、GPS模塊2、單片機(jī)處理模塊3、數(shù)據(jù)存儲模塊4、液晶顯示模塊5傳輸供電。

本裝置的使用方法：汽車黑匣子裝置既可在汽車生產(chǎn)線上統(tǒng)一裝配，也可后期加裝，適合汽車生產(chǎn)公司作為一種汽車動態(tài)行駛信息記錄裝置統(tǒng)一使用。