一種雙鏡頭行車記錄儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種行車記錄儀，具體涉及一種設(shè)有雙鏡頭的行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀，又稱汽車黑匣子，是一種使用在汽車上的數(shù)字式電子記錄裝置，這種裝置能對車輛的行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。行車記錄儀的使用，對抑制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。
[0003]市場上常見的一般為單鏡頭行車記錄儀，只能對車輛行駛前方進(jìn)行拍攝記錄行車影像，無法對側(cè)邊或者車內(nèi)情形進(jìn)行拍攝記錄。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述技術(shù)問題提出一種具有雙鏡頭的行車記錄儀。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種雙鏡頭行車記錄儀，包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的PCB板、設(shè)在殼體前端的主鏡頭、設(shè)在殼體底側(cè)的輔助鏡頭、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)在殼體底側(cè)的第二殼體以及設(shè)在殼體后端的顯示屏;所述PCB板上設(shè)有具有數(shù)據(jù)處理和電源管理功能的控制電路，所述主鏡頭、輔助鏡頭、顯示屏分別與PCB板電連接;所述輔助鏡頭設(shè)在第二殼體內(nèi)，所述第二殼體設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤，所述殼體的底側(cè)設(shè)有與該旋轉(zhuǎn)盤匹配的旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)盤的頂端設(shè)有限位齒，所述旋轉(zhuǎn)座上設(shè)有限位板且該限位板上設(shè)有與限位齒相嚙合的限位凸起，使得輔助鏡頭保持相對位置的穩(wěn)定并可以360°任意調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度。
[0006]在本實用新型中，所述殼體包括前殼和后殼，所述主鏡頭設(shè)在前殼，所述顯示屏設(shè)在后殼。
[0007]在本實用新型中，所述PCB板設(shè)有用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)腢SB接口。
[0008]在本實用新型中，所述主鏡頭設(shè)有多個輔助補光的補光燈。
[0009]在本實用新型中，所述殼體在主鏡頭的兩側(cè)設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)有散熱孔。
[0010]在本實用新型中，所述PCB板設(shè)有存儲器插槽。
[0011]在本實用新型中，所述存儲器插槽為TF卡插槽。
[0012]在本實用新型中，所述殼體后端在顯示屏的兩側(cè)分別設(shè)有一組控制按鍵。
[0013]在本實用新型中，所述PCB板設(shè)有衛(wèi)星定位模塊，可以定位并記錄車輛的坐標(biāo)位置以及行車軌跡。
[0014]在本實用新型中，所述PCB板設(shè)有視頻圖像處理模塊，該視頻圖像處理模塊能夠?qū)⒅麋R頭和輔助鏡頭拍攝的視頻圖像同時在顯示屏上左右分開顯示，并可以根據(jù)主鏡頭和/或輔助鏡頭拍攝的當(dāng)前畫面判斷當(dāng)前車輛行駛的車道、行車速度以及駕駛員當(dāng)前狀態(tài)等參數(shù)，實現(xiàn)車道偏移報警、前車車距報警以及駕駛員疲勞駕駛監(jiān)控，提高安全行車系數(shù)。
[0015]本實用新型通過設(shè)置可以任意角度旋轉(zhuǎn)的輔助鏡頭對主鏡頭的拍攝范圍進(jìn)行補充，既可以對車外行車環(huán)境進(jìn)行錄像，同時可以對車內(nèi)情況進(jìn)行拍攝記錄，方便實用。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一實施例中的雙鏡頭行車記錄儀的立體拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型一實施例中的雙鏡頭行車記錄儀的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0018]圖3為本實用新型一實施例中的雙鏡頭行車記錄儀的整體結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0019]圖4為本實用新型一實施例中的輔助鏡頭的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，顯而易見地，下面描述僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些實施例獲得其他的實施例。
[0021]參照圖1至圖4，一種雙鏡頭行車記錄儀，包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的PCB板3、設(shè)在殼體前端的主鏡頭4、設(shè)在殼體底側(cè)的輔助鏡頭5、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)在殼體底側(cè)用于安裝輔助鏡頭5的第二殼體6以及設(shè)在殼體后端的顯示屏7;主鏡頭4和輔助鏡頭5采用上下排列結(jié)構(gòu)設(shè)計，兩個鏡頭都設(shè)置在殼體上，而不是目前常用的使用連接線連接起來的結(jié)構(gòu)，使得整機結(jié)構(gòu)緊湊，方便固定。優(yōu)選的，殼體包括前殼I和后殼2，主鏡頭4設(shè)在前殼I，顯示屏7設(shè)在后殼2，后殼2的側(cè)面還設(shè)有開關(guān)按鍵16，方便行車記錄儀的組裝。PCB板3上設(shè)有具有數(shù)據(jù)處理和電源管理功能的控制電路，主鏡頭4、輔助鏡頭5、顯示屏7分別與PCB板3電連接;控制電路將主鏡頭4和輔助鏡頭5拍攝的視頻圖像合成在顯示屏7同時顯示，方便駕駛員查看。輔助鏡頭5設(shè)在第二殼體6內(nèi)，第二殼體6設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤9，殼體的底側(cè)設(shè)有與該旋轉(zhuǎn)盤9匹配的旋轉(zhuǎn)座8，旋轉(zhuǎn)盤9的頂端設(shè)有限位齒，旋轉(zhuǎn)座8上設(shè)有限位板17且該限位板17上設(shè)有與限位齒相嚙合的限位凸起，使得輔助鏡頭5保持相對位置的穩(wěn)定并可以360°任意調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度。
[0022]具體的，本實用新型采用兩個鏡頭居中上下排列的設(shè)計，主鏡頭4在機器主體中間，輔助鏡頭5在主鏡頭4下方，輔助鏡頭5采用旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，可以水平任意角度旋轉(zhuǎn)，整體結(jié)構(gòu)美觀，使用方便。輔助鏡頭5作為主鏡頭4的功能補充，可以對主鏡頭4無法拍攝的角度進(jìn)行輔助拍攝，比如車輛兩側(cè)環(huán)境以及車內(nèi)情況等。當(dāng)輔助鏡頭5轉(zhuǎn)向到對準(zhǔn)對車外，跟主鏡頭4差不多拍攝方向，相當(dāng)于可以擴大車行前向方向的拍攝角度，可以實現(xiàn)完整180度以上拍攝;當(dāng)輔助鏡頭5轉(zhuǎn)向到對準(zhǔn)車內(nèi)，與主鏡頭4方向相反的時候，可以拍攝到車內(nèi)以及駕駛員的情況。
[0023]在一具體實施例中，為方便提取行車記錄儀內(nèi)存儲的視屏圖像數(shù)據(jù)，PCB板3設(shè)有用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)腢SB接口 10。優(yōu)選為Micro USB接口 10，可以使用數(shù)據(jù)線通過USB接口 10直接提取行車記錄儀內(nèi)的視頻圖像數(shù)據(jù)。
[0024]在一具體實施例中，在夜間、隧道以及地下車庫