等光線不足的環(huán)境行車時，拍攝的圖像質(zhì)量會由于光線原因不清楚。為此，主鏡頭4設(shè)有多個輔助補光的補光燈14，在弱光或者無光條件下進行補光，保證行車記錄儀拍攝的圖像清晰度。
[0025]在一具體實施例中，行車記錄儀內(nèi)部的電子元件工作時會散發(fā)出熱量，殼體在主鏡頭4的兩側(cè)設(shè)有凹槽11，該凹槽11內(nèi)設(shè)有散熱孔12，通過兩側(cè)凹槽11導(dǎo)流在行車記錄儀內(nèi)部形成散熱氣流，將內(nèi)部熱量通過散熱孔12散發(fā)出去。
[0026]在一具體實施例中，一般而言，行車記錄儀自身的數(shù)據(jù)存儲容量很小，為此，PCB板3設(shè)有存儲器插槽13，通過外接數(shù)據(jù)存儲設(shè)備來擴大數(shù)據(jù)存儲容量。優(yōu)選的，存儲器插槽13為TF卡插槽，可以外插目前常用的TF數(shù)據(jù)存儲卡拓展行車記錄儀的儲存容量。
[0027]在一具體實施例中，為方便行車記錄儀的控制調(diào)整，殼體后端在顯示屏7的兩側(cè)分別設(shè)有一組控制按鍵15，通過控制按鍵15可以選擇不同的拍攝模式以及設(shè)定拍攝參數(shù)。
[0028]在一具體實施例中，PCB板3設(shè)有衛(wèi)星定位模塊，可以定位并記錄車輛的坐標(biāo)位置以及行車軌跡。該衛(wèi)星定位模塊可以集成美國的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、或歐盟的“伽利略”全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、俄羅斯的“格洛納斯”衛(wèi)星定位系統(tǒng)、中國的“北斗”衛(wèi)星定位系統(tǒng)這四種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的一種或者多種，使得行車記錄儀可以既對這車外錄像，又可以對這車內(nèi)錄像，提供行車過程中的車外和車內(nèi)的影像記錄，還可以記錄GPS行車軌跡，同時也可以在地圖上標(biāo)記車輛當(dāng)時的坐標(biāo)位置，對運營車輛和滴滴優(yōu)步司機非常適合。
[0029]在一具體實施例中，PCB板3設(shè)有視頻圖像處理模塊，該視頻圖像處理模塊能夠?qū)⒅麋R頭4和輔助鏡頭5拍攝的視頻圖像同時在顯示屏上左右分開顯示，并可以根據(jù)主鏡頭4和/或輔助鏡頭5拍攝的當(dāng)前畫面判斷當(dāng)前車輛行駛的車道、行車速度以及駕駛員當(dāng)前狀態(tài)等參數(shù)，實現(xiàn)車道偏移報警、前車車距報警以及駕駛員疲勞駕駛監(jiān)控，提高安全行車系數(shù)。
[0030]具體的，主鏡頭4由于一直是對準(zhǔn)車前方向拍攝，因此，主鏡頭4拍攝的畫面可以通過視頻圖像處理模塊的視頻處理IC的處理，來分析當(dāng)前拍攝畫面中車輛與前車以及障礙物的距離，可以通過畫面分析出當(dāng)前車輛行駛的車道，同時也可以分析出自身的車行速度。處理分析出來的數(shù)據(jù)可以為行車作出一定的判斷，防止車輛行駛中出現(xiàn)車道偏移及與前車車距離報警。輔助鏡頭5由行可以旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動的方向可以對準(zhǔn)車前方，拍攝出來的畫面可以輔助主鏡頭4的圖像數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)處理和分析;另外，輔助鏡頭5轉(zhuǎn)動以后對準(zhǔn)駕駛員拍攝，拍攝的畫面也同樣可以通過視頻圖像處理模塊的視頻處理IC分析，來判斷司機是否疲勞駕駛，為安全行車作出一定幫助。因此，主鏡頭4和輔助鏡頭5的畫面可以分別處理，并且可以同時作出一定的判斷，為安全駕駛汽車給出相應(yīng)的輔助，比如說同時監(jiān)控駕駛員疲勞駕駛和前車車距，以及車道偏移報警。
[0031]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的PCB板、設(shè)在殼體前端的主鏡頭、設(shè)在殼體底側(cè)的輔助鏡頭、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)在殼體底側(cè)的第二殼體以及設(shè)在殼體后端的顯示屏;所述PCB板上設(shè)有具有數(shù)據(jù)處理和電源管理功能的控制電路，所述主鏡頭、輔助鏡頭、顯示屏分別與PCB板電連接;所述輔助鏡頭設(shè)在第二殼體內(nèi)，所述第二殼體設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤，所述殼體的底側(cè)設(shè)有與該旋轉(zhuǎn)盤匹配的旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)盤的頂端設(shè)有限位齒，所述旋轉(zhuǎn)座上設(shè)有限位板且該限位板上設(shè)有與限位齒相嚙合的限位凸起。2.如權(quán)利要求1所述的雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，所述殼體包括前殼和后殼，所述主鏡頭設(shè)在前殼，所述顯示屏設(shè)在后殼。3.如權(quán)利要求1所述的雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，所述PCB板設(shè)有用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)腢SB接口。4.如權(quán)利要求1所述的雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，所述主鏡頭設(shè)有多個輔助補光的補光燈。5.如權(quán)利要求1所述的雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，所述殼體在主鏡頭的兩側(cè)分別設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)有散熱孔。6.如權(quán)利要求1所述的雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，所述PCB板設(shè)有存儲器插槽。7.如權(quán)利要求6所述的雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，所述存儲器插槽為TF卡插槽。8.如權(quán)利要求1所述的雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，所述殼體在顯示屏的兩側(cè)分別設(shè)有一組控制按鍵。9.如權(quán)利要求1所述的雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，所述PCB板設(shè)有衛(wèi)星定位模塊。10.如權(quán)利要求1所述的雙鏡頭行車記錄儀，其特征在于，所述PCB板設(shè)有能夠?qū)⒅麋R頭和輔助鏡頭拍攝的視頻圖像同時在顯示屏上顯示的視頻圖像處理模塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙鏡頭行車記錄儀，包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的PCB板、設(shè)在殼體前端的主鏡頭、設(shè)在殼體底側(cè)的輔助鏡頭、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)在殼體底側(cè)的第二殼體以及設(shè)在殼體后端的顯示屏；所述PCB板上設(shè)有具有數(shù)據(jù)處理和電源管理功能的控制電路，所述主鏡頭、輔助鏡頭、顯示屏分別與PCB板電連接；所述輔助鏡頭設(shè)在第二殼體內(nèi)，所述第二殼體設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤，所述殼體的底側(cè)設(shè)有與該旋轉(zhuǎn)盤匹配的旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)盤的頂端設(shè)有限位齒，所述旋轉(zhuǎn)座上設(shè)有限位板且該限位板上設(shè)有與限位齒相嚙合的限位凸起，使得輔助鏡頭保持相對位置的穩(wěn)定并可以360°任意調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度，既可以對車外行車環(huán)境進行錄像，同時可以對車內(nèi)情況進行拍攝記錄，方便實用。
【IPC分類】G07C5/08
【公開號】CN205263898
【申請?zhí)枴緾N201520884500
【發(fā)明人】徐爽
【申請人】深圳市盛祥科技開發(fā)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月9日