本實(shí)用新型涉及智能鎖具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種智能鎖及智能鎖系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

公租車輛如今越來越多地出現(xiàn)在一些大城市，大大加快了人們出行效率。但使用公租車輛也有不少問題：租車還車不方便，尤其是遇到緊急需求，經(jīng)常不知道周圍哪里有車可租；行程結(jié)束不易尋找還車點(diǎn)，無法中途停車。公租車輛的運(yùn)營者無法對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，導(dǎo)致車輛丟失率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供智能鎖及智能鎖系統(tǒng)，以通過使用智能鎖提高車輛的使用率、便捷性和安全性。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種智能鎖，其中，包括：操作按鈕、主控芯片、定位系統(tǒng)和傳感器，所述操作按鈕、所述定位系統(tǒng)和所述傳感器分別與所述主控芯片相連接；

所述定位系統(tǒng)，用于記錄位置信息；

所述傳感器，用于采集壓力信息；

所述操作按鈕，用于獲取操作指令信息，根據(jù)所述操作指令信息將所述智能鎖關(guān)閉，并生成第一上鎖指令；

所述主控芯片，用于接收所述位置信息、所述壓力信息和所述第一上鎖指令，并將所述位置信息進(jìn)行處理生成里程信息，將所述壓力信息進(jìn)行處理生成報(bào)警信息。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述智能鎖還設(shè)置有電源模塊，所述電源模塊用于為所述智能鎖提供工作電壓，以及為移動(dòng)終端提供充電電壓。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述電源模塊包括太陽能芯片或發(fā)電花鼓。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述智能鎖的表面設(shè)置有用于識(shí)別車輛標(biāo)識(shí)的二維碼標(biāo)簽。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述操作按鈕設(shè)置于所述智能鎖的表面。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，所述主控芯片、定位系統(tǒng)、所述傳感器集成在所述智能鎖內(nèi)部的主板上。

第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種智能鎖系統(tǒng)，其中，包括如上所述的智能鎖，還包括移動(dòng)終端和監(jiān)控平臺(tái)，所述監(jiān)控平臺(tái)包括計(jì)費(fèi)器和信息監(jiān)控器，所述計(jì)費(fèi)器和所述信息監(jiān)控器分別與所述智能鎖中的主控芯片相連接；

所述移動(dòng)終端，用于掃描二維碼標(biāo)簽獲取車輛信息，并將個(gè)人信息與所述車輛信息發(fā)送給所述信息監(jiān)控器；

所述信息監(jiān)控器，用于接收?qǐng)?bào)警信息、所述個(gè)人信息和所述車輛信息，并對(duì)所述報(bào)警信息進(jìn)行監(jiān)控，以及將所述個(gè)人信息和所述車輛信息進(jìn)行識(shí)別和綁定，生成開鎖指令，將所述開鎖指令發(fā)送給所述主控芯片；

所述計(jì)費(fèi)器，用于接收所述第一上鎖指令和所述里程信息，根據(jù)所述第一上鎖指令和所述里程信息扣取費(fèi)用，并生成計(jì)費(fèi)信息，將所述計(jì)費(fèi)信息發(fā)送給匹配的所述移動(dòng)終端。

結(jié)合第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述里程信息包括第一里程信息和第二里程信息，所述主控芯片還用于根據(jù)所述位置信息生成詢問信息，將所述詢問信息發(fā)送給所述移動(dòng)終端，以使所述移動(dòng)終端反饋答復(fù)信息，其中，所述位置信息包括第一位置信息和第二位置信息，所述答復(fù)信息為行程結(jié)束信息或行程繼續(xù)信息；

如果所述答復(fù)信息為所述行程結(jié)束信息，則獲取所述第一位置信息，將所述第一位置信息進(jìn)行處理生成第一里程信息和第二上鎖指令，將所述第一里程信息和所述第二上鎖指令發(fā)送給所述計(jì)費(fèi)器；

如果所述答復(fù)信息為所述行程繼續(xù)信息，則將所述第一里程信息發(fā)送給所述計(jì)費(fèi)器，并根據(jù)所述第二位置信息記錄所述第二里程信息。

結(jié)合第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第二方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述主控芯片還用于接收所述開鎖指令，根據(jù)所述開鎖指令控制電機(jī)將所述智能鎖打開，以及根據(jù)所述第二上鎖指令控制所述電機(jī)將所述智能鎖關(guān)閉。

結(jié)合第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第二方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述移動(dòng)終端還用于采集車輛異常信息，并將所述車輛異常信息發(fā)送給所述信息監(jiān)控器。

本實(shí)用新型提供的智能鎖及智能鎖系統(tǒng)，包括操作按鈕、主控芯片、定位系統(tǒng)和傳感器，操作按鈕、定位系統(tǒng)和傳感器分別與主控芯片相連接，定位系統(tǒng)，用于記錄位置信息，傳感器，用于采集壓力信息，操作按鈕，用于獲取操作指令信息，根據(jù)操作指令信息將智能鎖關(guān)閉，并生成第一上鎖指令，主控芯片，用于接收位置信息、壓力信息和第一上鎖指令，并將位置信息進(jìn)行處理生成里程信息，將壓力信息進(jìn)行處理生成報(bào)警信息，還包括移動(dòng)終端和監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控平臺(tái)包括計(jì)費(fèi)器和信息監(jiān)控器，計(jì)費(fèi)器和信息監(jiān)控器分別與智能鎖中的主控芯片相連接，移動(dòng)終端，用于掃描二維碼標(biāo)簽獲取車輛信息，并將個(gè)人信息與車輛信息發(fā)送給信息監(jiān)控器，信息監(jiān)控器，用于接收?qǐng)?bào)警信息、個(gè)人信息和車輛信息，并對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行監(jiān)控，以及將個(gè)人信息和車輛信息進(jìn)行識(shí)別和綁定，生成開鎖指令，將開鎖指令發(fā)送給主控芯片，計(jì)費(fèi)器，用于根據(jù)第一上鎖指令和里程信息扣取費(fèi)用，并生成計(jì)費(fèi)信息，將計(jì)費(fèi)信息發(fā)送給匹配的移動(dòng)終端。本實(shí)用新型可以通過使用智能鎖提高車輛的使用率、便捷性和安全性。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種智能鎖系統(tǒng)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種智能鎖系統(tǒng)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能鎖內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能鎖外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：

100-智能鎖；110-定位系統(tǒng)；120-傳感器；130-操作按鈕；140-主控芯片；150-通信模塊；160-電源模塊；161-電池；170-二維碼標(biāo)簽；180-行車記錄儀；190-測(cè)速器；200-監(jiān)控平臺(tái)；210-計(jì)費(fèi)器；220-信息監(jiān)控器；300-移動(dòng)終端。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

目前公租車輛如今越來越多地出現(xiàn)在一些大城市，大大加快了人們出行效率。但使用公租車輛也有不少問題：租車還車不方便，尤其是遇到緊急需求，經(jīng)常不知道周圍哪里有車可租；行程結(jié)束不易尋找還車點(diǎn)，無法中途停車。公租車輛的運(yùn)營者無法對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，導(dǎo)致車輛丟失率高。

基于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能鎖及智能鎖系統(tǒng)，可以通過使用智能鎖提高車輛的使用率、便捷性和安全性。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種智能鎖系統(tǒng)示意圖。

參照?qǐng)D1，智能鎖系統(tǒng)包括應(yīng)用該車輛上的智能鎖100、移動(dòng)終端300和監(jiān)控平臺(tái)；智能鎖100、移動(dòng)終端300和監(jiān)控平臺(tái)之間通過無線通信進(jìn)行信號(hào)傳輸。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種智能鎖系統(tǒng)示意圖。

參照?qǐng)D2，智能鎖100包括：操作按鈕130、主控芯片140、定位系統(tǒng)110和傳感器120，操作按鈕130、定位系統(tǒng)110和傳感器120分別與主控芯片140相連接；

定位系統(tǒng)110，用于記錄位置信息；

傳感器120，用于采集壓力信息；

操作按鈕130，用于獲取操作指令信息，根據(jù)操作指令信息將智能鎖100關(guān)閉，并生成第一上鎖指令；

主控芯片140，用于接收位置信息、壓力信息和第一上鎖指令，并將位置信息進(jìn)行處理生成里程信息，將壓力信息進(jìn)行處理生成報(bào)警信息。

具體的，定位系統(tǒng)110為GPS定位器，分別記錄各個(gè)車輛的位置信息，并匯總顯示到監(jiān)控平臺(tái)200和用戶的移動(dòng)終端300上，通過監(jiān)控平臺(tái)200能隨時(shí)隨地監(jiān)控車輛的位置、對(duì)車輛的軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和軌跡回放等；另外，用戶利用移動(dòng)終端300，打開相關(guān)的應(yīng)用，可以在頁面上閃爍顯示最近車輛的位置，實(shí)現(xiàn)附近找車的功能，以及設(shè)置起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行路線導(dǎo)航。

傳感器120為重力傳感器，使用重力傳感器采集壓力信息，通過下面幾種情況獲取壓力信息：當(dāng)車輛處于鎖著狀態(tài)時(shí)，有人暴力砸鎖，重力傳感器將采集到異常的壓力信息；當(dāng)用戶騎行時(shí)，因路段不平或速度過快等因素造成異常震動(dòng)的，重力傳感器也將采集到異常的壓力信息。重力傳感器將壓力信息發(fā)送給主控芯片140。

參照?qǐng)D4，操作按鈕130設(shè)置在智能鎖100的表面，通過按壓操作按鈕130，可以將智能鎖100關(guān)閉，同時(shí)向主控芯片140發(fā)送第一上鎖指令。

主控芯片140為單片機(jī)，根據(jù)壓力信息生成報(bào)警信息，既可以根據(jù)報(bào)警信息發(fā)出嘀嘀嘀的聲音提示，還可以將報(bào)警信息通過通信模塊150發(fā)送給監(jiān)控平臺(tái)200。主控芯片140根據(jù)位置信息生成里程信息，并將里程信息通過通信模塊150發(fā)送給監(jiān)控平臺(tái)200，以使監(jiān)控平臺(tái)200根據(jù)里程信息進(jìn)行計(jì)費(fèi)。將第一上鎖指令直接發(fā)送給監(jiān)控平臺(tái)200。通信模塊150為GPRS或藍(lán)牙。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，參照?qǐng)D4，智能鎖100的表面設(shè)置有用于識(shí)別車輛標(biāo)識(shí)的二維碼標(biāo)簽170。

具體的，每輛車輛的智能鎖100都有唯一的二維碼標(biāo)簽170，車輛、智能鎖100和二維碼標(biāo)簽170唯一對(duì)應(yīng)，用戶通過掃描該二維碼來打開智能鎖100。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，智能鎖系統(tǒng)，包括如上所述的智能鎖100，還包括移動(dòng)終端300和監(jiān)控平臺(tái)200，監(jiān)控平臺(tái)200包括計(jì)費(fèi)器210和信息監(jiān)控器220，計(jì)費(fèi)器210和信息監(jiān)控器220分別與智能鎖100中的主控芯片140相連接；

移動(dòng)終端300，用于掃描二維碼標(biāo)簽170獲取車輛信息，并將個(gè)人信息與車輛信息發(fā)送給信息監(jiān)控器220；

信息監(jiān)控器220，用于接收?qǐng)?bào)警信息、個(gè)人信息和車輛信息，并對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行監(jiān)控，以及將個(gè)人信息和車輛信息進(jìn)行識(shí)別和綁定，生成開鎖指令，將開鎖指令發(fā)送給主控芯片140；

計(jì)費(fèi)器210，用于接收第一上鎖指令和里程信息，根據(jù)第一上鎖指令和里程信息扣取費(fèi)用，并生成計(jì)費(fèi)信息，將計(jì)費(fèi)信息發(fā)送給匹配的移動(dòng)終端300。

具體的，移動(dòng)終端300可以是手機(jī)。用戶第一次使用智能鎖系統(tǒng)時(shí)，需要通過手機(jī)填寫個(gè)人信息和賬戶充值，向信息監(jiān)控器220發(fā)起注冊(cè)申請(qǐng)，信息監(jiān)控器220對(duì)用戶信息進(jìn)行存儲(chǔ)。掃描二維碼標(biāo)簽170過程中，信息監(jiān)控器220將個(gè)人信息和車輛信息進(jìn)行識(shí)別和綁定，生成開鎖指令，將開鎖指令發(fā)送給主控芯片140。主控芯片140接收開鎖指令，并根據(jù)開鎖指令控制電機(jī)將智能鎖100打開。

另外，當(dāng)用戶對(duì)二維碼標(biāo)簽170進(jìn)行掃描開始騎行的時(shí)候，信息監(jiān)控器220將生成保險(xiǎn)信息，并將保險(xiǎn)信息存儲(chǔ)到個(gè)人信息中。

監(jiān)控平臺(tái)200可以是電腦，電腦可作為信息監(jiān)控器220其信息監(jiān)控作用，也可作為計(jì)費(fèi)器210收取費(fèi)用。信息監(jiān)控器220對(duì)于接收到的報(bào)警信息，可以進(jìn)行播報(bào)，比如可以是“001車可能受到損壞”，同時(shí)定位該車輛，以分派工作人員去現(xiàn)場(chǎng)作處理。

計(jì)費(fèi)器210收到上鎖指令時(shí)便結(jié)束計(jì)費(fèi)，根據(jù)里程信息對(duì)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，并自動(dòng)在用戶的賬戶中扣除相應(yīng)的費(fèi)用，同時(shí)生成計(jì)費(fèi)信息，根據(jù)手機(jī)號(hào)在相應(yīng)的移動(dòng)終端300上彈出信息框“某某，騎001車，從A到B，距離X公里，消費(fèi)X元錢”，用戶點(diǎn)擊確定即可。

另外，上鎖指令可以是通過操作按鈕130獲取的第一上鎖指令，也可以是根據(jù)用戶設(shè)置的起點(diǎn)和終點(diǎn)來獲得的第二上鎖指令。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，里程信息包括第一里程信息和第二里程信息，主控芯片140還用于根據(jù)位置信息生成詢問信息，將詢問信息發(fā)送給移動(dòng)終端300，以使移動(dòng)終端300反饋答復(fù)信息，其中，位置信息包括第一位置信息和第二位置信息，答復(fù)信息為行程結(jié)束信息或行程繼續(xù)信息；

如果答復(fù)信息為行程結(jié)束信息，則獲取第一位置信息，將第一位置信息進(jìn)行處理生成第一里程信息和第二上鎖指令，將第一里程信息和第二上鎖指令發(fā)送給計(jì)費(fèi)器210；

如果答復(fù)信息為行程繼續(xù)信息，則將第一里程信息發(fā)送給計(jì)費(fèi)器210，并根據(jù)第二位置信息記錄第二里程信息。

具體的，第一位置信息為用戶設(shè)置的起點(diǎn)A和終點(diǎn)B，第二位置信息為在第一位置信息的基礎(chǔ)上，根據(jù)個(gè)人需求又設(shè)置了新的終點(diǎn)C。另外，在騎過終點(diǎn)的情況下，根據(jù)GPS定位器的導(dǎo)航，會(huì)在手機(jī)上發(fā)出提示消息“已額外超出X公里，是否繼續(xù)”，既可以提醒用戶已到達(dá)終點(diǎn)，又可以使計(jì)費(fèi)更清楚。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，主控芯片140根據(jù)第二上鎖指令控制電機(jī)將智能鎖100關(guān)閉。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，智能鎖100還設(shè)置有電源模塊，電源模塊用于為智能鎖100提供工作電壓，以及為移動(dòng)終端300提供充電電壓。

具體的，參照?qǐng)D3，電源模塊160包括電池161和發(fā)電裝置，發(fā)電裝置可以是太陽能芯片或發(fā)電花鼓。利用太陽能芯片或發(fā)電花鼓為電池161直接供電，電池161既可以滿足智能鎖100的供電需求，同時(shí)還可以在用戶手機(jī)電量不足的情況下為用戶手機(jī)充電。電源模塊160通過通信模塊150，將實(shí)時(shí)電量信息發(fā)送給信息監(jiān)控器220，以防止車輛出現(xiàn)虧電的情況。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，在智能鎖上還設(shè)置有行車記錄儀180，行車記錄儀180用于對(duì)路面情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到路面情況較差時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警聲音，提醒用戶小心行駛；另外，行車記錄儀180還通過通信模塊150將路況信息發(fā)送給信息監(jiān)控器220，信息監(jiān)控器220會(huì)將路況信息與定位系統(tǒng)110發(fā)送的位置信息進(jìn)行匹配，當(dāng)再次騎行到該位置時(shí)，會(huì)提示用戶小心騎行或改變路線騎行。行車記錄儀180具有交通信息提醒功能，交通信息包括紅綠燈信息。行車記錄儀180將對(duì)行駛過程進(jìn)行全程拍攝錄像，對(duì)于遇到磕碰現(xiàn)象時(shí)可以事實(shí)依據(jù)。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，在智能鎖上還設(shè)置有測(cè)速器190，測(cè)速器190與主控芯片140相連接，用于對(duì)車輛行駛的速度信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將速度信息發(fā)送給移動(dòng)終端300，移動(dòng)終端300在主界面上對(duì)車速進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；另外當(dāng)主控芯片140判斷速度信息超過安全速度閾值時(shí)，會(huì)向移動(dòng)終端300發(fā)出警告提醒。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，參照?qǐng)D3，主控芯片140、定位系統(tǒng)110、傳感器120集成在智能鎖100內(nèi)部的主板上。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，移動(dòng)終端300還用于采集車輛異常信息，并將車輛異常信息發(fā)送給信息監(jiān)控器220。

具體的，用戶發(fā)現(xiàn)車輛存在輪胎、鏈條、腳踏板等任何部件有損壞情況時(shí)，用手機(jī)拍照，并將照片和位置信息等進(jìn)行編輯得到反饋信息，將反饋信息發(fā)送給信息監(jiān)控器220。當(dāng)判斷反饋信息中鎖舉報(bào)的內(nèi)容為前一使用者所造成時(shí)，可以進(jìn)行追責(zé)；當(dāng)判斷反饋信息中所舉報(bào)的內(nèi)容為自然磨損時(shí)，一方面給舉報(bào)者獎(jiǎng)勵(lì)，一方面派工作人員進(jìn)行及時(shí)維修。

移動(dòng)終端300不僅僅作為智能鎖系統(tǒng)的一個(gè)工具，更有豐富的頁面展示內(nèi)容。移動(dòng)終端300根據(jù)定位系統(tǒng)110獲得位置信息時(shí)，會(huì)生成與位置信息匹配的人文信息及廣告推薦信息，以及當(dāng)?shù)氐奶鞖庑畔?，包括溫度、濕度和空氣質(zhì)量等。移動(dòng)終端300根據(jù)特定時(shí)間段向用戶推送活動(dòng)信息，倡導(dǎo)綠色出行，使更多的用戶參與到騎行活動(dòng)中。

智能鎖100的外觀形狀可以隨著車輛的結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，比如可以是與車輛相分離的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，也可以是與車輛焊接成一體的結(jié)構(gòu)，焊接位置包括前輪位置處和后輪位置處。另外，為了提高辨識(shí)度，智能鎖100的外觀并不固定，而是將與車輛的外觀進(jìn)行匹配變化，比如用于公共自行車的智能鎖100，可以在顏色上相互匹配，并可以根據(jù)學(xué)?；蛘呔皡^(qū)等具有特殊意義的區(qū)域的不同而制作不同的智能鎖100的外觀，通過智能鎖100的外觀提高對(duì)公共自行車的識(shí)別度，降低盜竊率。

本實(shí)用新型中涉及的車輛可以是自行車、電動(dòng)車、摩托車、老年代步車、觀光車和三輪車，但并不僅限于此。

本實(shí)用新型提供的智能鎖及智能鎖系統(tǒng)，包括操作按鈕、主控芯片、定位系統(tǒng)和傳感器，操作按鈕、定位系統(tǒng)和傳感器分別與主控芯片相連接，定位系統(tǒng)，用于記錄位置信息，傳感器，用于采集壓力信息，操作按鈕，用于獲取操作指令信息，根據(jù)操作指令信息將智能鎖關(guān)閉，并生成第一上鎖指令，主控芯片，用于接收位置信息、壓力信息和第一上鎖指令，并將位置信息進(jìn)行處理生成里程信息，將壓力信息進(jìn)行處理生成報(bào)警信息，還包括移動(dòng)終端和監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控平臺(tái)包括計(jì)費(fèi)器和信息監(jiān)控器，計(jì)費(fèi)器和信息監(jiān)控器分別與智能鎖中的主控芯片相連接，移動(dòng)終端，用于掃描二維碼標(biāo)簽獲取車輛信息，并將個(gè)人信息與車輛信息發(fā)送給信息監(jiān)控器，信息監(jiān)控器，用于接收?qǐng)?bào)警信息、個(gè)人信息和車輛信息，并對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行監(jiān)控，以及將個(gè)人信息和車輛信息進(jìn)行識(shí)別和綁定，生成開鎖指令，將開鎖指令發(fā)送給主控芯片，計(jì)費(fèi)器，用于根據(jù)第一上鎖指令和里程信息扣取費(fèi)用，并生成計(jì)費(fèi)信息，將計(jì)費(fèi)信息發(fā)送給匹配的移動(dòng)終端。本實(shí)用新型可以通過使用智能鎖提高車輛的使用率、便捷性、安全性和趣味性。

本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的智能鎖及智能鎖系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括存儲(chǔ)了程序代碼的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述程序代碼包括的指令可用于執(zhí)行前面方法實(shí)施例中所述的方法，具體實(shí)現(xiàn)可參見方法實(shí)施例，在此不再贅述。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡(jiǎn)潔，上述描述的系統(tǒng)和裝置的具體工作過程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對(duì)應(yīng)過程，在此不再贅述。

另外，在本實(shí)用新型實(shí)施例的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

所述功能如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本實(shí)用新型的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：U盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲(chǔ)器(ROM，Read-Only Memory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

最后應(yīng)說明的是：以上所述實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改或可輕易想到變化，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。