本實(shí)用新型是一種具備人臉識別功能的行車記錄儀，屬于行車記錄儀領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

行車記錄儀是記錄車輛行駛途中影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)于“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監(jiān)控使用。平時還可以做停車監(jiān)控。行車記錄儀主要分為便攜性行車記錄儀與后裝車機(jī)一體式DVD行車記錄儀。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)?01520450501.X一種適用于汽車夜間行駛的多功能行車記錄儀包括行車記錄儀TF卡插槽、行車記錄儀攝像頭、行車記錄儀光線感應(yīng)器，所述行車記錄儀TF卡插槽上端安裝有所述行車記錄儀攝像頭；所述行車記錄儀攝像頭上端設(shè)置所述行車記錄儀光線感應(yīng)器；所述行車記錄儀光線感應(yīng)器上端安裝著行車記錄儀固定裝置支架；所述行車記錄儀固定裝置支架上端連接著行車記錄儀固定裝置；所述行車記錄儀固定裝置下端連接著行車記錄儀紅外夜視儀；所述行車記錄儀紅外夜視儀周圍包裹著行車記錄儀外殼。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、操作簡便，有效的將紅外夜視燈和光線感應(yīng)器相結(jié)合，使夜間行車記錄更加清晰，而且生產(chǎn)成本較低，適合運(yùn)用推廣。生活中開車的司機(jī)都怕遇到碰瓷；專車司機(jī)也對路上說不清的事故表示苦惱，也怕遇到乘客惡意投訴，額外的會嚴(yán)重影響時間和經(jīng)濟(jì)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種具備人臉識別功能的行車記錄儀，以解決生活中開車的司機(jī)都怕遇到碰瓷；專車司機(jī)也對路上說不清的事故表示苦惱，也怕遇到乘客惡意投訴，額外的會嚴(yán)重影響時間和經(jīng)濟(jì)成本的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種具備人臉識別功能的行車記錄儀，其結(jié)構(gòu)包括行車記錄儀和人臉識別系統(tǒng)，所述行車記錄儀包括記錄儀框架、攝像頭、顯示面板、USB插口、數(shù)據(jù)插口，所述記錄儀框架設(shè)有攝像頭，所述記錄儀框架連接有顯示面板，所述人臉識別系統(tǒng)包括圖像采集模塊、人像檢測模塊、人像定位模塊、角度計(jì)算模塊、識別過程模塊、特征提示模塊、模型對比模塊、三維建模模塊、特征儲存模塊，所述圖像采集模塊連接有人像檢測模塊，所述人像檢測模塊連接有人像定位模塊，所述人像定位模塊連接有角度計(jì)算模塊，所述角度計(jì)算模塊連接有識別過程模塊，所述識別過程模塊連接有特征提示模塊，所述特征提示模塊連接有模型對比模塊，所述模型對比模塊連接有三維建模模塊，所述三維建模模塊連接有特征儲存模塊。

進(jìn)一步地，所述記錄儀框架一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)插口。

進(jìn)一步地，所述記錄儀框架一側(cè)設(shè)有USB插口。

進(jìn)一步地，所述記錄儀框架設(shè)有閃爍燈。

進(jìn)一步地，所述圖像采集模塊連接有角度計(jì)算模塊。

進(jìn)一步地，所述模型對比模塊連接有特征儲存模塊。

有益效果

本實(shí)用新型的一種具備人臉識別功能的行車記錄儀，人臉識別系統(tǒng)包括圖像采集模塊、人像檢測模塊、人像定位模塊、角度計(jì)算模塊、識別過程模塊、特征提示模塊、模型對比模塊、三維建模模塊、特征儲存模塊，圖像采集模塊連接有人像檢測模塊，人像檢測模塊連接有人像定位模塊，人像定位模塊連接有角度計(jì)算模塊，角度計(jì)算模塊連接有識別過程模塊，識別過程模塊連接有特征提示模塊，特征提示模塊連接有模型對比模塊，模型對比模塊連接有三維建模模塊，有效避免了生活中開車的司機(jī)都怕遇到碰瓷；專車司機(jī)也對路上說不清的事故表示苦惱，也怕遇到乘客惡意投訴，額外的會嚴(yán)重影響時間和經(jīng)濟(jì)成本的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型人臉識別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型行車記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：行車記錄儀-1、人臉識別系統(tǒng)-2、記錄儀框架-3、攝像頭-4、顯示面板-5、USB插口-6、數(shù)據(jù)插口-7、圖像采集模塊-8、人像檢測模塊-9、人像定位模塊-10、角度計(jì)算模塊-11、識別過程模塊-12、特征提示模塊-13、模型對比模塊-14、三維建模模塊-15、特征儲存模塊-16、閃爍燈-17。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請參閱圖1與圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：其結(jié)構(gòu)包括行車記錄儀1和人臉識別系統(tǒng)2，所述行車記錄儀1包括記錄儀框架3、攝像頭4、顯示面板5、USB插口6、數(shù)據(jù)插口7，所述記錄儀框架3設(shè)有攝像頭4，所述記錄儀框架3連接有顯示面板5，所述人臉識別系統(tǒng)2包括圖像采集模塊8、人像檢測模塊9、人像定位模塊10、角度計(jì)算模塊11、識別過程模塊12、特征提示模塊13、模型對比模塊14、三維建模模塊15、特征儲存模塊16，所述圖像采集模塊8連接有人像檢測模塊9，所述人像檢測模塊9連接有人像定位模塊10，所述人像定位模塊10連接有角度計(jì)算模塊11，所述角度計(jì)算模塊11連接有識別過程模塊12，所述識別過程模塊12連接有特征提示模塊13，所述特征提示模塊13連接有模型對比模塊14，所述模型對比模塊14連接有三維建模模塊15，所述三維建模模塊15連接有特征儲存模塊16，所述記錄儀框架3一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)插口7，所述記錄儀框架3一側(cè)設(shè)有USB插口6，所述記錄儀框架3設(shè)有閃爍燈17，所述圖像采集模塊8連接有角度計(jì)算模塊11，所述模型對比模塊14連接有特征儲存模塊16。本實(shí)用新型的有益效果是有效避免了生活中開車的司機(jī)都怕遇到碰瓷；專車司機(jī)也對路上說不清的事故表示苦惱，也怕遇到乘客惡意投訴，額外的會嚴(yán)重影響時間和經(jīng)濟(jì)成本的問題。

在進(jìn)行使用時，在行車記錄儀上安裝了人臉識別系統(tǒng)，在記錄儀在行車記錄的同時人臉識別系統(tǒng)的圖像采集模塊、識別過程模塊、特征提示模塊進(jìn)行圖像采集，特征儲存模塊進(jìn)行圖像儲存。

如人臉識別打卡機(jī)，對打卡機(jī)進(jìn)一步升級，避免了幫忙打卡事件和指紋錯亂誤打卡事件發(fā)生。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。