本發(fā)明屬于門禁技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

門禁系統(tǒng)，在智能建筑領(lǐng)域，意為accesscontrolsystem，簡(jiǎn)稱acs。指“門”的禁止權(quán)限，是對(duì)“門"的戒備防范。這里的“門”，廣義來說，包括能夠通行的各種通道，包括人通行的門，車輛通行的門等。因此，門禁就包括了車輛門禁。在車場(chǎng)管理應(yīng)用中，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段，不以收取停車費(fèi)為目的，主要是管理車輛進(jìn)出權(quán)限?，F(xiàn)有的門禁系統(tǒng)，經(jīng)常會(huì)遇到駕駛員駕駛到門卡刷卡或者取卡時(shí)，距離刷卡機(jī)或者取卡機(jī)較遠(yuǎn)，這時(shí)候就需要駕駛員使出吃奶的勁去伸長(zhǎng)胳臂或者干脆下車去刷卡或者取卡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種智能型門禁系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在駕駛員距離刷卡感應(yīng)設(shè)備較遠(yuǎn)時(shí)，刷卡感應(yīng)設(shè)備能夠主動(dòng)靠近駕駛員，便于駕駛員刷卡驗(yàn)證。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

智能型門禁系統(tǒng)，包括主控制器、門禁通信第一模塊、門禁通信第二模塊、門卡感應(yīng)器、感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)、伸縮載體感應(yīng)器、門禁通行執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述主控制器通過門禁通信第一模塊分別與門卡感應(yīng)器數(shù)據(jù)傳輸連接，所述主控器的信號(hào)輸出端通過門禁通信第二模塊與門禁通行執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號(hào)輸入端連接；所述門卡感應(yīng)器設(shè)置在感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的末端，所述感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的末端設(shè)置有伸縮載體感應(yīng)器，所述伸縮載體感應(yīng)器的信號(hào)輸出端與單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，所述單片機(jī)的信號(hào)輸出端與感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置的信號(hào)輸入端連接。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)端面和伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置，所述移動(dòng)端面的背面與伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的連接，所述移動(dòng)端面上設(shè)置有門卡感應(yīng)器和伸縮載體感應(yīng)器。

進(jìn)一步的，所述伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置包括第一伸縮氣缸、自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鉸接裝置、第二伸縮氣缸和自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)球鉸裝置，所述第一伸縮氣缸的一端與移動(dòng)端面的背面設(shè)置，所述第一伸縮氣缸的另一端與自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鉸接裝置的第一鉸接端連接，所述自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鉸接裝置的第二鉸接端與第二伸縮氣缸的一端連接，所述第二伸縮氣缸的另一端與自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)球鉸裝置連接。

智能型門禁系統(tǒng)的工作方法當(dāng)車輛?？吭陂T卡感應(yīng)器的伸縮載體感應(yīng)器的有效范圍內(nèi)時(shí)，伸縮載體感應(yīng)器將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)信息傳輸至感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置，通過伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置中的第一伸縮氣缸、自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鉸接裝置、第二伸縮氣缸和自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)球鉸裝置在單片機(jī)的控制下進(jìn)行自適應(yīng)的調(diào)節(jié)，使得所述移動(dòng)端面的正面位置的門卡感應(yīng)器靠近于駕駛員；當(dāng)門卡感應(yīng)器感應(yīng)到駕駛員的感應(yīng)卡后，門卡感應(yīng)器將數(shù)據(jù)信息傳輸至主控器，主控器控制門禁同行執(zhí)行機(jī)構(gòu)打開通行通道。

進(jìn)一步的，所述伸縮載體感應(yīng)器為視頻采集攝像頭裝置，所述視頻采集攝像頭裝置包括多個(gè)，分別設(shè)置在移動(dòng)端面的正面或者側(cè)端面。

有益效果：本發(fā)明提供一種智能型門禁系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在駕駛員距離刷卡感應(yīng)設(shè)備較遠(yuǎn)時(shí)，刷卡感應(yīng)設(shè)備能夠主動(dòng)靠近駕駛員，便于駕駛員刷卡驗(yàn)證。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；

附圖2為本發(fā)明感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。

如附圖1和2，智能型門禁系統(tǒng)，包括主控制器、門禁通信第一模塊、門禁通信第二模塊、門卡感應(yīng)器、感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)、伸縮載體感應(yīng)器、門禁通行執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述主控制器通過門禁通信第一模塊分別與門卡感應(yīng)器數(shù)據(jù)傳輸連接，所述主控器的信號(hào)輸出端通過門禁通信第二模塊與門禁通行執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號(hào)輸入端連接；所述門卡感應(yīng)器設(shè)置在感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的末端，所述感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的末端設(shè)置有伸縮載體感應(yīng)器，所述伸縮載體感應(yīng)器的信號(hào)輸出端與單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，所述單片機(jī)的信號(hào)輸出端與感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置的信號(hào)輸入端連接。

所述感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)端面1和伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置4，所述移動(dòng)端面1的背面與伸縮驅(qū)動(dòng)裝置4的連接，所述移動(dòng)端面1上設(shè)置有門卡感應(yīng)器2和伸縮載體感應(yīng)器3。

所述伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置4包括第一伸縮氣缸41、自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鉸接裝置42、第二伸縮氣缸43和自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)球鉸裝置44，所述第一伸縮氣缸41的一端與移動(dòng)端面1的背面設(shè)置，所述第一伸縮氣缸41的另一端與自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鉸接裝置42的第一鉸接端連接，所述自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鉸接裝置42的第二鉸接端與第二伸縮氣缸43的一端連接，所述第二伸縮氣缸43的另一端與自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)球鉸裝置44連接。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的靈活度及工作效率優(yōu)于現(xiàn)有伸縮調(diào)節(jié)設(shè)備。

本發(fā)明提供一種智能型門禁系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在駕駛員距離刷卡感應(yīng)設(shè)備較遠(yuǎn)時(shí)，刷卡感應(yīng)設(shè)備能夠主動(dòng)靠近駕駛員，便于駕駛員刷卡驗(yàn)證。

本發(fā)明中，當(dāng)車輛停靠在門卡感應(yīng)器的伸縮載體感應(yīng)器3的有效范圍內(nèi)時(shí)，伸縮載體感應(yīng)器3將數(shù)據(jù)信息傳輸至感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置，通過伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置中的第一伸縮氣缸41、自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鉸接裝置42、第二伸縮氣缸43和自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)球鉸裝置44在單片機(jī)的控制下進(jìn)行自適應(yīng)的調(diào)節(jié)，使得所述移動(dòng)端面1的正面上設(shè)置有門卡感應(yīng)器2靠近駕駛員。當(dāng)門卡感應(yīng)器2感應(yīng)到駕駛員的感應(yīng)卡后，門卡感應(yīng)器2將數(shù)據(jù)信息傳輸至主控器，主控器控制門禁同行執(zhí)行機(jī)構(gòu)打開通行通道。所述伸縮載體感應(yīng)器3為視頻采集攝像頭裝置，所述視頻采集攝像頭裝置包括多個(gè)，分別設(shè)置在移動(dòng)端面1的正面或者側(cè)端面。

本發(fā)明技術(shù)方案可以直接改進(jìn)現(xiàn)在的刷卡式的門禁系統(tǒng)，特別適用于高檔小區(qū)、高速進(jìn)出口、收費(fèi)大橋等。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種智能型門禁系統(tǒng)，包括主控制器、門禁通信第一模塊、門禁通信第二模塊、門卡感應(yīng)器、感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)、伸縮載體感應(yīng)器、門禁通行執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述主控制器通過門禁通信第一模塊分別與門卡感應(yīng)器數(shù)據(jù)傳輸連接，所述主控器的信號(hào)輸出端通過門禁通信第二模塊與門禁通行執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號(hào)輸入端連接；所述門卡感應(yīng)器設(shè)置在感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的末端，所述感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的末端設(shè)置有伸縮載體感應(yīng)器，所述伸縮載體感應(yīng)器的信號(hào)輸出端與單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，所述單片機(jī)的信號(hào)輸出端與感應(yīng)器伸縮載體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伸縮調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置的信號(hào)輸入端連接。

技術(shù)研發(fā)人員：唐霞云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫飛述科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.04
技術(shù)公布日：2017.07.04