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一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng)的制作方法

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本發(fā)明涉及一種回收系統(tǒng),具體涉及一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng)。



背景技術(shù):

隨著3G網(wǎng)絡(luò)和終端技術(shù)的不斷完善,互聯(lián)網(wǎng)用戶快速發(fā)展,手機(jī)支付必然成為一種趨勢(shì),對(duì)許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō),身上攜帶現(xiàn)金不是太方便,一是怕被偷盜,二是容易丟失,使用手機(jī)刷卡既可以不用擔(dān)心現(xiàn)金丟失又不用擔(dān)心卡被這壞。

手機(jī)刷卡既快捷又方便,地鐵中人山人海,等待給卡充值的人排著很長(zhǎng)的隊(duì)伍,而進(jìn)入地鐵更是非常擁擠,特別是上班高峰期,可以節(jié)約時(shí)間。通過(guò)近距離無(wú)線支付技術(shù)NFC可以實(shí)現(xiàn)刷卡操作,該系統(tǒng)既提高了乘客的入站、出站時(shí)間,還給交通運(yùn)行商節(jié)約了成本,提高了交通的便捷。用戶可以更好的嘗試許多新的消費(fèi)模式,同時(shí)如果配以適當(dāng)?shù)墓芾頇C(jī)制和技術(shù)管控,支付資金的安全性也會(huì)得到進(jìn)一步提高。

但是地鐵卡的更新會(huì)造成一部分人員的不便,小孩和老人大多都沒(méi)有接觸手機(jī)支付的功能,所以我們需要一種不僅能支持NFC,同時(shí)還能支持地鐵卡的通道門(mén)回收系統(tǒng)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種地鐵卡和手機(jī)刷卡的雙重出門(mén)系統(tǒng),目的在于提供一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng),解決提供一種地鐵卡和手機(jī)刷卡的雙重出門(mén)系統(tǒng)的問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng),包括感應(yīng)器,所述感應(yīng)器采集感應(yīng)范圍內(nèi)的感應(yīng)信息發(fā)送至中央處理器;以及所述中央處理器:接收感應(yīng)器發(fā)送的感應(yīng)信息,與預(yù)設(shè)信息匹配,接收消息為地鐵卡信息時(shí),發(fā)送至余額模塊查詢;接收消息為NFC信息時(shí),發(fā)送至NFC模塊查詢;所述余額模塊:接收中央處理器發(fā)送的地鐵卡信息,調(diào)取進(jìn)站時(shí)間和地點(diǎn),并計(jì)算乘客應(yīng)付費(fèi)用,讀取余額并判斷,余額大于等于應(yīng)付費(fèi)用發(fā)送開(kāi)門(mén)信息到門(mén)閘驅(qū)動(dòng)器,余額小于因付費(fèi)用發(fā)送余額不足信息到LED燈模塊;所述NFC模塊:接收中央處理器發(fā)送的NFC信息,調(diào)取進(jìn)站時(shí)間和地點(diǎn),并計(jì)算乘客應(yīng)付費(fèi)用,發(fā)送開(kāi)門(mén)指令到門(mén)閘驅(qū)動(dòng)器;所述門(mén)閘驅(qū)動(dòng)器:接收余額模塊和NFC模塊發(fā)送的開(kāi)門(mén)指令,打開(kāi)地鐵通道閘門(mén);所述LED燈模塊:接收余額模塊的余額不足指令,紅燈閃爍5秒。手機(jī)刷卡既快捷又方便,地鐵中人山人海,等待給卡充值的人排著很長(zhǎng)的隊(duì)伍,而進(jìn)入地鐵更是非常擁擠,特別是上班高峰期,可以節(jié)約時(shí)間。通過(guò)近距離無(wú)線支付技術(shù)NFC可以實(shí)現(xiàn)刷卡操作,該系統(tǒng)既提高了乘客的入站、出站時(shí)間,還給交通運(yùn)行商節(jié)約了成本,提高了交通的便捷。用戶可以更好的嘗試許多新的消費(fèi)模式,同時(shí)如果配以適當(dāng)?shù)墓芾頇C(jī)制和技術(shù)管控,支付資金的安全性也會(huì)得到進(jìn)一步提高。但是地鐵卡的更新會(huì)造成一部分人員的不便,小孩和老人大多都沒(méi)有接觸手機(jī)支付的功能,所以我們需要一種不僅能支持NFC,同時(shí)還能支持地鐵卡的通道門(mén)回收系統(tǒng),本發(fā)明為了解決這一不足,設(shè)計(jì)了一種雙用的地鐵卡系統(tǒng)。

一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng)還包括顯示模塊;所述顯示模塊接收余額模塊和NFC模塊發(fā)送的所有指令,并在顯示屏顯示出應(yīng)付費(fèi)用。通過(guò)顯示屏幕的顯示,可以直觀的看清楚費(fèi)用,給乘客帶來(lái)了直管的方便。

一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng)還包括紅外傳感器,所述紅外傳感器探測(cè)通道入口的紅外信息,發(fā)送至中央處理器,所述中央處理器接收并判斷有無(wú)感應(yīng)信息,如沒(méi)有感應(yīng)信息時(shí),發(fā)送報(bào)警信息到報(bào)警模塊。這個(gè)是為了避免不刷卡,強(qiáng)請(qǐng)通過(guò)行為。

所述報(bào)警模塊接收?qǐng)?bào)警信息,發(fā)送報(bào)警指令到語(yǔ)音模塊,所述語(yǔ)音模塊發(fā)出語(yǔ)音警報(bào),這個(gè)具體的語(yǔ)音內(nèi)容可以自由設(shè)定。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:

1、本發(fā)明一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng),提供了一種合二為一的刷卡系統(tǒng),為所有的用戶帶來(lái)了方便;

2、本發(fā)明一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng),成本低廉,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適用房為廣泛;

3、本發(fā)明一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng),設(shè)有報(bào)警模塊,避免了通過(guò)人力的看守,節(jié)約人力成本。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分,并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,下面結(jié)合實(shí)施例和附圖,對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明,本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明,并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1所示,本發(fā)明一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng),包括感應(yīng)器,所述感應(yīng)器采集感應(yīng)范圍內(nèi)的感應(yīng)信息發(fā)送至中央處理器;以及所述中央處理器:接收感應(yīng)器發(fā)送的感應(yīng)信息,與預(yù)設(shè)信息匹配,接收消息為地鐵卡信息時(shí),發(fā)送至余額模塊查詢;接收消息為NFC信息時(shí),發(fā)送至NFC模塊查詢;所述余額模塊:接收中央處理器發(fā)送的地鐵卡信息,調(diào)取進(jìn)站時(shí)間和地點(diǎn),并計(jì)算乘客應(yīng)付費(fèi)用,讀取余額并判斷,余額大于等于應(yīng)付費(fèi)用發(fā)送開(kāi)門(mén)信息到門(mén)閘驅(qū)動(dòng)器,余額小于因付費(fèi)用發(fā)送余額不足信息到LED燈模塊;所述NFC模塊:接收中央處理器發(fā)送的NFC信息,調(diào)取進(jìn)站時(shí)間和地點(diǎn),并計(jì)算乘客應(yīng)付費(fèi)用,發(fā)送開(kāi)門(mén)指令到門(mén)閘驅(qū)動(dòng)器;所述門(mén)閘驅(qū)動(dòng)器:接收余額模塊和NFC模塊發(fā)送的開(kāi)門(mén)指令,打開(kāi)地鐵通道閘門(mén);所述LED燈模塊:接收余額模塊的余額不足指令,紅燈閃爍5秒。一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng)還包括顯示模塊;所述顯示模塊接收余額模塊和NFC模塊發(fā)送的所有指令,并在顯示屏顯示出應(yīng)付費(fèi)用。一種使用在城市交通工具的門(mén)禁系統(tǒng)還包括紅外傳感器,所述紅外傳感器探測(cè)通道入口的紅外信息,發(fā)送至中央處理器,所述中央處理器接收并判斷有無(wú)感應(yīng)信息,如沒(méi)有感應(yīng)信息時(shí),發(fā)送報(bào)警信息到報(bào)警模塊。地鐵卡的更新會(huì)造成一部分人員的不便,小孩和老人大多都沒(méi)有接觸手機(jī)支付的功能,所以我們需要一種不僅能支持NFC,同時(shí)還能支持地鐵卡的通道門(mén)回收系統(tǒng),本發(fā)明為了解決這一不足,設(shè)計(jì)了一種雙用的地鐵卡系統(tǒng)。

以上所述的具體實(shí)施方式,對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已,并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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