本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體是一種可調(diào)節(jié)高度的行車記錄儀。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，汽車現(xiàn)在已經(jīng)在社會(huì)中普及起來，現(xiàn)在汽車儼然成為了人們出行必不可少的交通工具，在汽車行駛中，為了提高汽車的安全使用性能以及交通事故處理的責(zé)任分清，現(xiàn)在的汽車中都安裝有行車記錄儀，行車記錄儀有效記載了行車的過程，收到人們的喜愛，但是現(xiàn)在的行車記錄儀都是固定安裝在汽車上，拆卸不方便，防塵性能不好，且行車記錄儀長時(shí)間工作以后，行車記錄儀的溫度較高，容易損壞，行車記錄儀只能在行車時(shí)才能使用，停車后行車記錄儀無法使用，夜晚的防盜性能不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)高度的行車記錄儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)高度的行車記錄儀，包括行車記錄儀本體、攝像頭、顯示屏和調(diào)節(jié)開關(guān)，所述行車記錄儀本體正面中上部設(shè)有攝像頭；所述攝像頭底部位于行車記錄儀本體表面設(shè)有防塵網(wǎng)；所述行車記錄儀本體背面中上部設(shè)有顯示屏；所述顯示屏底部位于行車記錄儀本體表面設(shè)有電池盒，電池盒內(nèi)部設(shè)有電池，電池盒右邊設(shè)有調(diào)節(jié)開關(guān)；所述行車記錄儀本體底部設(shè)有連接口，連接口通過導(dǎo)線與車體內(nèi)部電源電性連接，行車記錄儀本體側(cè)壁上設(shè)有散熱片；所述行車記錄儀本體頂部固定連接有支架；所述支架由上支架與下支架組成，所述支架頂端設(shè)有吸盤。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述防塵網(wǎng)采用金屬鋼絲制成，防塵網(wǎng)的孔徑為0.1-0.5mm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述支架為套筒結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該行車記錄儀結(jié)構(gòu)簡單，拆卸比較方便，具有防塵防盜功能，該行車記錄儀能調(diào)節(jié)高度，以最佳視角拍攝，拍攝的畫面質(zhì)量較好，且該行車記錄儀具有散熱功能，長時(shí)間使用以后行車記錄儀溫度不高，損壞率較低。

附圖說明

圖1為可調(diào)節(jié)高度的行車記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為可調(diào)節(jié)高度的行車記錄儀的背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-行車記錄儀本體；2-攝像頭；3-防塵網(wǎng)；4-支架；5-散熱片；6-吸盤；7-顯示屏；8-電池盒；9-調(diào)節(jié)開關(guān)；41-上支架；42-下支架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種可調(diào)節(jié)高度的行車記錄儀，包括行車記錄儀本體1、攝像頭2、顯示屏7和調(diào)節(jié)開關(guān)9；所述行車記錄儀本體1正面中上部設(shè)有攝像頭2，攝像頭實(shí)時(shí)記錄行車過程；所述攝像頭2底部位于行車記錄儀本體1表面設(shè)有防塵網(wǎng)3，防塵網(wǎng)3采用金屬鋼絲制成，作為優(yōu)選，防塵網(wǎng)3的孔徑為0.1-0.5mm；所述行車記錄儀本體1背面中上部設(shè)有顯示屏7，顯示屏7實(shí)時(shí)顯示行車過程；所述顯示屏7底部位于行車記錄儀本體1表面設(shè)有電池盒8，電池盒8內(nèi)部設(shè)有電池，電池盒8右邊設(shè)有調(diào)節(jié)開關(guān)9；所述行車記錄儀本體1底部設(shè)有連接口，連接口通過導(dǎo)線與車體內(nèi)部電源電性連接，行車記錄儀本體1側(cè)壁上設(shè)有散熱片5，散熱片5能有效對行車記錄儀本體進(jìn)行散熱；所述行車記錄儀本體1頂部固定連接有支架4；所述支架4為套筒結(jié)構(gòu)，支架4由上支架41與下支架42組成，支架4可調(diào)節(jié)行車記錄儀本體1的高度，所述支架4頂端設(shè)有吸盤6，吸盤6代替?zhèn)鹘y(tǒng)的螺絲將行車記錄儀本體1固定在車體上。

本實(shí)用新型的工作原理是：將行車記錄儀本體1通過吸盤6固定在車體上，吸盤6代替了傳統(tǒng)的螺絲固定，具有方便拆卸的優(yōu)點(diǎn)；所述行車記錄儀本體1底部設(shè)有連接口，連接口通過導(dǎo)線與車體電源電性連接，行車時(shí)，通過調(diào)節(jié)開關(guān)9打開行車記錄儀本體1,行車記錄儀本體1正面中上部設(shè)有攝像頭2，攝像頭2用于記錄行車情況在行車記錄儀本體1背面的顯示屏7處顯示；當(dāng)不行車時(shí)，可行車記錄儀本體1可由電池盒8內(nèi)的電池供電繼續(xù)工作，具有夜晚防盜功能；所述行車記錄儀本體1正面中下部設(shè)有防塵網(wǎng)3，防塵網(wǎng)3的孔徑為0.1-0.5mm；防塵網(wǎng)3有效防止灰塵進(jìn)入行車記錄儀本體1內(nèi)部；所述行車記錄儀本體1側(cè)壁上設(shè)有散熱片5，散熱片5可有效對行車記錄儀本體1散熱，防止行車記錄儀本體1內(nèi)部溫度過高導(dǎo)致?lián)p壞，行車記錄儀本體1頂部設(shè)有支架4，支架4為套筒結(jié)構(gòu)，支架4能有效調(diào)節(jié)行車記錄儀的高度，確保行車記錄儀以最佳角度拍攝。該行車記錄儀結(jié)構(gòu)簡單，拆卸比較方便，具有防塵防盜功能，該行車記錄儀能調(diào)節(jié)高度，以最佳視角拍攝，拍攝的畫面質(zhì)量較好，且該行車記錄儀具有散熱功能，長時(shí)間使用以后行車記錄儀溫度不高，損壞率較低。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。