本實(shí)用新型涉一種巡檢系統(tǒng)，尤其是涉及一種電力設(shè)備的巡檢系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，電力設(shè)備的日常監(jiān)控主要是依靠各種儀器儀表集中進(jìn)行中央式監(jiān)控，這種監(jiān)控通常能夠識別出大的電力故障，如某條高壓線掉落將引起該線路輸電電壓的變化，由此維修人員根據(jù)該線路的信息沿線排查，確定故障位置。這種排查手段耗時(shí)而且人力成本較高。另外，某些小的故障，如小區(qū)變壓器故障，則電力公司無法作出準(zhǔn)確的監(jiān)測，需要用戶主動(dòng)申報(bào)故障位置。在廣大的山村，變壓器的分布通常分布在野外，有時(shí)用戶和電力公司均無法準(zhǔn)確確定故障地點(diǎn)。

在面臨多種電力設(shè)備故障時(shí)，電力公司通常是依靠人力調(diào)度的方式進(jìn)行維修，某些急需維修的故障常常得不到有效的維修。例如，高樓電力故障，會影響電梯的正常使用，但如果此時(shí)還出現(xiàn)了路燈電力故障，通常電力維修人員僅依據(jù)接到故障的時(shí)間先后對故障進(jìn)行維修，由此會造成效率的低下。

也有采用人工巡檢的方式，沿著線路進(jìn)行排查，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易漏檢。

窄帶物聯(lián)網(wǎng)是最近興起的一種物聯(lián)網(wǎng)通訊方式，其可以實(shí)現(xiàn)物與物之間的有效溝通，而且占用的帶寬很低，一個(gè)基站即可同時(shí)接收數(shù)千個(gè)物聯(lián)網(wǎng)芯片的數(shù)據(jù)。但目前其在電力系統(tǒng)的應(yīng)用并未所見。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型由此提供了一種一種電力設(shè)備巡檢系統(tǒng)，包括中央處理單元，基站，電力設(shè)備以及手持終端，所述電力設(shè)備上配備有窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片，所述窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片用于接收電力設(shè)備的電力信息，并將所述電力信息實(shí)時(shí)地發(fā)送到所述基站；所述基站用于接收所述窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片上傳的電力信息，將異常電力信息發(fā)送到所述中央處理單元。所述中處理單元包括信息接收模塊，用于接收基站發(fā)送的異常電力信息。還包括數(shù)據(jù)存儲模塊，用于存儲各類數(shù)據(jù)。還包括數(shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)分析模塊讀取所述存儲模塊中的異常電力信息的參數(shù)。所述中央處理單元用于根據(jù)所述異常電力信息參數(shù)生成電力設(shè)備巡檢路線規(guī)劃，并發(fā)送給所述手持終端，所述手持終端還用于將維修后的電力設(shè)備的狀態(tài)反饋給所述中央處理單元。

特別的，所述數(shù)據(jù)分析模塊用于根據(jù)所述異常電力信息的參數(shù)確定所述異常電力信息的重要度指數(shù)并進(jìn)一步根據(jù)該重要度指數(shù)和電子地圖模塊確定電力設(shè)備的巡檢路線。

本實(shí)用新型的有益效果為：由此本實(shí)用新型可以自動(dòng)地對電力設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測并給出巡檢路線，不需要用戶進(jìn)行主動(dòng)故障申報(bào)，自動(dòng)化程度高。采用電子地圖來確定巡檢路線，可以使得路線的選擇最短，節(jié)省檢修時(shí)間和成本。

附圖說明

當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，參考下面的描述能夠很好的理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、原理、工作特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，但此處說明的附圖用來對本實(shí)用新型的進(jìn)一步解釋，所附示意圖只是為了更好的對本實(shí)用新型進(jìn)行說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成不當(dāng)限定，其中：

圖1是本實(shí)用新型的電力設(shè)備巡檢系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的電力設(shè)備巡檢系統(tǒng)的中央處理單元的組成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，應(yīng)當(dāng)指出的是，以下實(shí)施例僅僅為示意性的，其并非意圖限制本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型的電力設(shè)備巡檢系統(tǒng)的的示意圖，包括中央處理單元1，基站2已經(jīng)電力設(shè)備3。電力設(shè)備3上配備有窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片31，窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片31用于接收電力設(shè)備3的各種電力信息，如電壓、電流等信息，并將這些電力信息實(shí)時(shí)地發(fā)送到基站2?；?接收窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片31上傳的電力信息，并對電力信息進(jìn)行初步分析，將異常的數(shù)據(jù)電力信息發(fā)送到中央處理單元1。

異常的電力信息至少包括電力設(shè)備的編號，故障代碼，故障時(shí)間。電力設(shè)備的編號可以用于識別電力設(shè)備的類型、位置。故障代碼可以識別故障的類型。

中央處理單元1可以是數(shù)據(jù)中心，用于接收各種電力數(shù)據(jù)并發(fā)送各種指令。

如圖2所示，中處理單元1至少包括信息接收模塊11，用于接收基站2發(fā)送的異常電力信息。還包括數(shù)據(jù)存儲模塊12，用于存儲各類數(shù)據(jù)。上述異常電力信息接收后首先存儲在該數(shù)據(jù)存儲模塊中。

還包括數(shù)據(jù)分析模塊13，用于對存儲模塊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。在一個(gè)實(shí)施例中，數(shù)據(jù)分析模塊讀取存儲模塊中的異常電力信息的參數(shù)，所述參數(shù)包括設(shè)備名稱、設(shè)備位置、故障類型、故障發(fā)生時(shí)間等。并對每一個(gè)參數(shù)進(jìn)行賦值，求出該電力信息的重要度指數(shù)。數(shù)據(jù)分析模塊進(jìn)一步根據(jù)該重要度指數(shù)確定電力設(shè)備的巡檢路線。

其中對于不同的參數(shù)，賦值的方法是不同的。例如對于設(shè)備名稱、故障類型、故障發(fā)生時(shí)間是根據(jù)常數(shù)賦值法。

不同電力設(shè)備的重要程度顯然是不同的，如路燈，其中一盞壞了并不影響路況的照明，因此，賦值可為1。而小區(qū)變壓器，則具有較高的賦值，例如為1.2，這是因?yàn)樾^(qū)變壓器故障通常會導(dǎo)致居民生活受到嚴(yán)重影響。

故障類型賦值是根據(jù)故障代碼獲得，一般而言越嚴(yán)重的故障說明其越需要檢修，例如漏電，故障代碼表示為高危，則故障狀態(tài)賦值例如可以為2。而路燈短路，電壓不穩(wěn)這種故障是影響較小的，賦值可以為1。

故障時(shí)間賦值，根據(jù)接收到的電力信息的先后對其進(jìn)行賦值，先接收到的電力信息賦值為高，顯然，故障時(shí)間長對人們的影響會變大，如路燈故障，盡管暫時(shí)不影響居民生活，但如果時(shí)間長了，會造成不必要的事故，因此，時(shí)間因素也是考慮的范圍。

而對于設(shè)備位置的賦值，則是基于電子地圖進(jìn)行賦值。

中央處理單元1還包括電子地圖模塊，所述設(shè)備位置的賦值是基于電子地圖模塊而獲得的。中央處理單元1首先獲取電子地圖模塊中記載的電力巡檢站位置信息，然后在電子地圖模塊中標(biāo)示故障設(shè)備的設(shè)備位置，為每一個(gè)故障設(shè)備，選擇距離其最近的電力巡檢站，然而計(jì)算出，該故障設(shè)備與所述最近的電力巡檢站之間的實(shí)際距離，該實(shí)際距離為道路的實(shí)際距離，并非直線距離。并將該實(shí)際距離作為設(shè)備位置的賦值的基準(zhǔn)。如可以以5公里賦值為1，每增加減少1公里的賦值則減少0.1的賦值。

遠(yuǎn)離巡檢站點(diǎn)的賦值較低，而距離巡檢站點(diǎn)越近，賦值越高，這是因?yàn)?，離站點(diǎn)進(jìn)的電力設(shè)備維修起來比較方便，通常作為第一維修選擇，有利于確保節(jié)省巡檢過程的時(shí)間。

以上的電力信息賦值，僅僅為示意性的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要對電力信息的各種參數(shù)進(jìn)行賦值，只要是對電力巡檢構(gòu)成影響的參數(shù)都可以對其進(jìn)行賦值。

數(shù)據(jù)分析模塊，還對各個(gè)電力信息的賦值情況進(jìn)行累加，求出該電力信息的重要度指數(shù)。如某一個(gè)發(fā)生故障路燈的設(shè)備賦值為1，設(shè)備賦值為1.2，故障狀態(tài)賦值為2，故障時(shí)間賦值為1.5，則該路燈的電力信息的重要度指數(shù)為1+1.2+2+1.5＝5.7。

獲得上述參數(shù)后，本實(shí)用新型的中央處理單元1可以采用多種方式確定電力設(shè)備的巡檢檢路線規(guī)劃。

中央處理單元1還包括通信模塊15用于對外輸出控制命令。

本實(shí)用新型的電力設(shè)備巡檢系統(tǒng)還包括，手持終端4，該手持終端4用于接收中央處理單元1的通信模塊15發(fā)送的電力設(shè)備巡檢路線規(guī)劃。由此，電力巡檢員就可以接收到巡檢任務(wù)。

當(dāng)巡檢員維修完成后，該手持終端4向中央處理單元1的信息接收模塊11發(fā)送任務(wù)完成代碼，中央處理單元1將該故障設(shè)備從數(shù)據(jù)分析模塊中移除。

中央處理單元1可以定時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，如每天進(jìn)行兩次，上午，下午各一次。上午給巡檢員分配巡檢任務(wù)后，未完成的巡檢設(shè)備將在下午時(shí)重新進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，由此不斷地更新設(shè)備巡檢路線。

在一種電力設(shè)備的巡檢檢路線規(guī)劃的確定方式中，中央處理單元1根據(jù)所獲得的電力信息的重要度指數(shù)，按順序從高到低地排序，從而獲得電力設(shè)備的巡檢路線規(guī)劃。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，將某個(gè)電力巡檢站附近具有10個(gè)發(fā)生故障的電力設(shè)備，則根據(jù)它們的電力信息的重要度指數(shù)對它們進(jìn)行巡檢排序，首先巡檢重要度指數(shù)最高的電力設(shè)備，其次是重要度指數(shù)較低的電力設(shè)備，依次排序從而獲得巡檢路線規(guī)劃。這種方式，綜合考慮了故障的緊急程度與巡檢路線最短的規(guī)劃，是這兩者之間達(dá)到一定的平衡。

而在另外一種電力設(shè)備的巡檢檢路線規(guī)劃的確定方式中，中央處理單元1首先根據(jù)電子地圖確定與每一個(gè)故障設(shè)備最近的電力巡檢站。這樣，對于每一個(gè)電力巡檢站而言，其周邊均分布有一定數(shù)量的故障設(shè)備。

中央處理單元1進(jìn)一步對上述一定數(shù)量的故障設(shè)備的設(shè)備名稱、故障狀態(tài)、故障發(fā)生時(shí)間的賦值后進(jìn)行累加，求出該一定數(shù)量的故障設(shè)備的電力信息的重要度指數(shù)，并選擇出重要度指數(shù)最高一部分故障設(shè)備。例如，某個(gè)電力巡檢站周邊有30個(gè)故障設(shè)備，則中央處理單元1求出該30個(gè)故障設(shè)備的重要度指數(shù)，并進(jìn)行排序，選擇出重要度指數(shù)最高的前10名故障設(shè)備。

然后對該重要度指數(shù)最高的一部分故障設(shè)備，進(jìn)行路線規(guī)劃，該路線從電力巡檢站出發(fā)，依次進(jìn)過每個(gè)故障設(shè)備的巡檢地點(diǎn)，之后再回到電力巡檢站，該路線規(guī)劃采用排列組合的方法進(jìn)行。即以電力巡檢站作為第一個(gè)基點(diǎn)，任意一個(gè)故障設(shè)備的位置作為下一個(gè)節(jié)點(diǎn)，計(jì)算基點(diǎn)與該節(jié)點(diǎn)之間的實(shí)際距離；然后再從該節(jié)點(diǎn)出發(fā)，任意選擇下一個(gè)故障設(shè)備的位置作為下一個(gè)節(jié)點(diǎn)，計(jì)算出這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的實(shí)際距離。依次類推，最后從最后一個(gè)故障設(shè)備的位置的節(jié)點(diǎn)回到電力巡檢站，這樣就獲得了一份巡檢路線規(guī)劃。依次排列組合后獲得多份巡檢路線規(guī)劃，然后選擇總實(shí)際距離最小的那份路線規(guī)劃發(fā)送給手持終端4。

由于每次僅選擇例如10個(gè)故障設(shè)備進(jìn)行巡檢，因此中央處理單元1的計(jì)算量只有10的乘階即：10！＝3628800次，計(jì)算量并不大，對于最優(yōu)路線規(guī)劃而言，這種計(jì)算方式是最佳的。由于電力設(shè)備的維修是需要時(shí)間的，因此實(shí)際上一個(gè)巡檢員一個(gè)上午的時(shí)間并不能對太多的設(shè)備進(jìn)行巡檢，通常僅能夠?qū)Σ坏?0個(gè)電力設(shè)備進(jìn)行巡檢，因此，實(shí)際的計(jì)算量遠(yuǎn)小于10的乘階，如果一個(gè)電力巡檢員僅巡檢5個(gè)電力設(shè)備，則計(jì)算量僅為5的乘階，即5?。?20次。這種電力設(shè)備的巡檢檢路線規(guī)劃的確定方式，更傾向于獲得最短的巡檢路線規(guī)劃。

采用故障設(shè)備的重要度指數(shù)作為路線規(guī)劃的參數(shù)，使得電力設(shè)備能夠得到及時(shí)的檢修。例如，巡檢員不能按時(shí)完成的設(shè)備巡檢，將在下一輪計(jì)算中，始終得到更靠前的排名。

還可以將電力設(shè)備的故障時(shí)間設(shè)定一個(gè)必須檢修的期限，或者某些電力設(shè)備，某些故障狀態(tài)作為最優(yōu)先巡檢的對象。如電力設(shè)備故障如超過三天還未獲得維修，則自動(dòng)列為最優(yōu)先的巡檢設(shè)備，在此基礎(chǔ)上，再依靠前述的路線規(guī)劃方式確定下一個(gè)巡檢設(shè)備。

由此本實(shí)用新型可以自動(dòng)地對電力設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測并給出巡檢路線，自動(dòng)化程度高，節(jié)省了檢修時(shí)間和成本。

盡管已經(jīng)結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解地是，本實(shí)用新型并非僅限于特定實(shí)施例，相反，在沒有超出本申請精神和實(shí)質(zhì)的各種修正，變形和替換都落入到本申請的保護(hù)范圍之中。