本實用新型涉及行車記錄儀，尤其是一種監(jiān)測生命體征的行車記錄儀。

背景技術(shù)：

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。

現(xiàn)在社會，經(jīng)常出現(xiàn)車主將小孩忘在車內(nèi)，并由于高溫導致小孩死亡的問題。因此，有必要實現(xiàn)車內(nèi)生命體征的監(jiān)測，以防止出現(xiàn)的情況出現(xiàn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種可定位生命體征的行車記錄儀，其目的是提高行車記錄儀的功能，實現(xiàn)車內(nèi)生命體征偵測，保證生命安全。

為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提出的基本技術(shù)方案為：一種可定位生命體征的行車記錄儀，包括記錄儀本體，在所述的記錄儀本體連接一用于對車內(nèi)進行生命體征檢測的生命體征檢測器；

其中，該生命體征檢測器包括生命體征采集器，用于接收生命體征信息的數(shù)據(jù)處理模塊以及與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接的用于向外界發(fā)出警報的警報模塊；

其中，所述警報模塊包括蜂鳴器、LED閃光燈和用于向外發(fā)出警報短信的通信模塊。

進一步的，所述生命體征采集器包括紅外體溫傳感器、紅外血壓傳感器和 紅外脈搏傳感器；其中，所述紅外體溫傳感器、紅外血壓傳感器和紅外脈搏傳感器設置在一可以轉(zhuǎn)動的支座上，并且該三個傳感器成三角形形狀布置，當支座轉(zhuǎn)動時，能夠帶動該三個傳感器轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對汽車車內(nèi)環(huán)境進行掃描。

進一步的，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括信號放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路和微處理器；其中，所述信號放大電路的輸入端連接生命體征采集器用于將接收的體征信號進行放大處理；所述A/D轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接信號放大電路的輸出端，用于將信號轉(zhuǎn)換為適于微處理器處理的信號；所述微處理器的輸入端連接A/D轉(zhuǎn)換電路的輸出端，用于接收經(jīng)過轉(zhuǎn)換的體征信號并進行分析比對。

進一步的，所述通信模塊為GSM通信模塊或GPRS通信模塊，用于向遠程智能終端發(fā)送警報短信。

進一步的，所述數(shù)據(jù)處理模塊連接定位模塊，用于定位行車記錄儀的位置，并將定位信息傳輸給所述數(shù)據(jù)處理模塊。

進一步的，所述數(shù)據(jù)處理模塊連接移動電源用于給所述生命體征檢測器供電。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的技術(shù)方案中，通過在行車記錄儀內(nèi)設置有生命體征檢測器，能夠檢測車內(nèi)的生命體征，并發(fā)出警報，保證生命安全。

附圖說明

圖1為可定位生命體征的行車記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖1對本實用新型做進一步的說明，但不應以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型一種可定位生命體征的行車記錄儀，包括記錄儀本體100，所 述的記錄儀本體100連接一用于對車內(nèi)進行生命體征檢測的生命體征檢測器200。具體的，該生命體征檢測器200能夠?qū)噧?nèi)環(huán)境進行掃描，偵測到車內(nèi)是否存在生命，尤其是當汽車處于密封狀態(tài)下，特別在太陽底下時，能夠及時偵測車內(nèi)的生命體征，并發(fā)出警報。

具體的，該生命體征檢測器200包括生命體征采集器201，用于接收生命體征信息的數(shù)據(jù)處理模塊202以及與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接的用于向外界發(fā)出警報的警報模塊203。所述生命體征采集器201采集的生命體征信號傳輸給所述數(shù)據(jù)處理模塊202進行處理，由該數(shù)據(jù)處理模塊202實現(xiàn)比對分析，當檢測到有生命體征時，控制所述警報模塊203向外發(fā)出警報。

詳細的，所述的所述生命體征采集器201包括紅外體溫傳感器2011、紅外血壓傳感器2012和紅外脈搏傳感器2013；其中，所述紅外體溫傳感器2011、紅外血壓傳感器2012和紅外脈搏傳感器2013設置在一可以轉(zhuǎn)動的支座上，并且該三個傳感器成三角形形狀布置。該三個紅外傳感器在工作過程中向外發(fā)出紅外線，并對車內(nèi)環(huán)境進行偵測；具體的，當支座轉(zhuǎn)動時，能夠帶動該三個紅外傳感器轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對汽車車內(nèi)環(huán)境進行掃描。

另外，所述數(shù)據(jù)處理模塊202包括信號放大電路2021、A/D轉(zhuǎn)換電路2022和微處理器2023；其中，所述信號放大電路2021的輸入端連接生命體征采集器201用于將接收的體征信號進行放大處理；所述A/D轉(zhuǎn)換電路2022的輸入端連接信號放大電路2021的輸出端，用于將信號轉(zhuǎn)換為適于微處理器2023處理的信號；所述微處理器2023的輸入端連接A/D轉(zhuǎn)換電路2022的輸出端，用于接收經(jīng)過轉(zhuǎn)換的體征信號并進行分析比對。

其中，所述警報模塊203包括蜂鳴器2031、LED閃光燈2032和用于向外發(fā)出警報短信的通信模塊2033。具體的，當微處理器2023分析的體征信號是生命體征信號時，該微處理器2023將會向警報模塊203發(fā)送控制信號，蜂鳴器2031接收到控制信號后，發(fā)出警報聲，所述LED閃光燈2032接收到控制 信號后將會閃爍以提醒車內(nèi)狀況；再者，所述通信模塊2033將向遠程智能終端發(fā)出警報信息，通知汽車所有人車內(nèi)的狀況。進一步的，該該通信模塊2033可以是GSM通信模塊或GPRS通信模塊。為了能夠?qū)ζ囘M行定位，尤其是當汽車所有人不在手機旁邊的時候，而其手機接收到警報信號時，方便他人更好的采取防護措施，當發(fā)送警報短信的時候，連同汽車的位置信息一起發(fā)到手機，具體為，所述數(shù)據(jù)處理模塊202連接定位模塊，用于定位行車記錄儀的位置，并將定位信息傳輸給所述數(shù)據(jù)處理模塊202，詳細來說，該定位模塊與微處理器2023連接。

另外，為了向該生命體征檢測器200提供電力，所述的所述數(shù)據(jù)處理模塊202連接移動電源用于給所述生命體征檢測器供電。

需要說明的是，在本實施例中，微處理器2023采用型號為STM32F103微處理器。該微處理器的具體框架、控制方式和使用操作可以參照具體的該型號的微處理器的技術(shù)說明和操作說明；因此，不能認為本實施例中未充分公開該微處理器2023的技術(shù)方案。

另外，為了能夠與該生命體征檢測器200實現(xiàn)互動，所述的微處理器2023連接一個藍牙模塊，通過藍牙模塊實現(xiàn)與該生命體征檢測器200連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。