本發(fā)明涉及車險(xiǎn)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車險(xiǎn)理賠是汽車發(fā)生交通事故后，車主到保險(xiǎn)公司理賠。理賠工作的基本流程包括：報(bào)案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復(fù)核、審批、賠付結(jié)案等步驟。車主投保了車險(xiǎn)，要想讓保險(xiǎn)公司為自己買單，出了事故第一想到的就應(yīng)該是保險(xiǎn)公司了，所以也要第一時(shí)間通知保險(xiǎn)公司進(jìn)行報(bào)案，切結(jié)要在48小時(shí)之內(nèi)，千萬(wàn)別超過(guò)這個(gè)時(shí)間，否則保險(xiǎn)公司會(huì)過(guò)時(shí)不候。同時(shí)也別忘了向交管部門報(bào)案。如果涉及到單方的事故責(zé)任，車主可以選擇撥打報(bào)案電話，或者到有定損資格的修車廠報(bào)案定損也是可以的。就算你將車駛離事發(fā)地點(diǎn)不遠(yuǎn)處，仍然是可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)高度、痕跡這些測(cè)量的，不會(huì)有什么影響。但要在保險(xiǎn)公司規(guī)定的報(bào)案時(shí)間內(nèi)報(bào)案，如果報(bào)案遲了，就有可能會(huì)加扣部分免賠。

對(duì)于保險(xiǎn)理賠而言，事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察變得額外的重要，那么需要設(shè)計(jì)一種車輛保險(xiǎn)理賠系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車險(xiǎn)管理系統(tǒng)，該車險(xiǎn)管理系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的車險(xiǎn)管理不能實(shí)現(xiàn)多方位圖片采集的問(wèn)題，可以實(shí)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的傳輸和查看。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車險(xiǎn)管理系統(tǒng)，該車險(xiǎn)管理系統(tǒng)包括：高清攝像機(jī)、滑軌、基座、面板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、彈性元件、無(wú)線傳輸模塊、錄入模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和人機(jī)交換模塊；其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述基座的底端，且設(shè)置于所述滑軌的內(nèi)部，以沿所述滑軌的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；所述基座的上表面通過(guò)所述彈性元件連接于所述面板的下表面，所述高清攝像機(jī)安裝于所述面板的上表面上；所述滑軌以事故發(fā)生地為中心圍繞事故車輛圍成一個(gè)封閉的環(huán)形圈，所述高清攝像機(jī)的鏡頭始終朝向所述事故車輛；

所述無(wú)線傳輸模塊的兩端分別連接于所述高清攝像機(jī)和所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以將高清攝像機(jī)拍攝的圖片無(wú)線傳輸于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，所述錄入模塊連接于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以錄入事故車輛的車牌號(hào)從而對(duì)所述拍攝的圖片附上標(biāo)簽；所述人機(jī)交換模塊通過(guò)車牌號(hào)直接查詢所述車牌號(hào)對(duì)應(yīng)的拍攝的圖片。

優(yōu)選地，所述人機(jī)交換模塊包括：輸入裝置和顯示裝置，所述輸入模塊被配置成連接于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以輸入需要查詢的車牌號(hào)；所述顯示裝置被配置成連接于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以根據(jù)所述車牌號(hào)對(duì)應(yīng)顯示拍攝的圖片。

優(yōu)選地，該車險(xiǎn)管理系統(tǒng)還包括：導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的一端固接于所述基座的上表面，所述導(dǎo)向板的另一端固接于所述面板的下表面；且所述導(dǎo)向板能夠沿長(zhǎng)度方向伸縮。

優(yōu)選地，所述面板的上表面設(shè)置有安裝槽；所述高清攝像機(jī)放置于所述安裝槽中。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：動(dòng)力組件、第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪設(shè)置于所述基座的下表面；多個(gè)所述第二齒輪沿所述滑軌的長(zhǎng)度方向設(shè)置于所述滑軌的內(nèi)部，且所述第二齒輪嚙合于所述第一齒輪，所述動(dòng)力組件帶動(dòng)所述第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述動(dòng)力組件包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱和連接軸；其中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接于所述減速箱的輸入端；所述減速箱的輸出端連接于所述連接軸，所述連接軸固接于所述第二齒輪以帶動(dòng)所述第二齒輪滑動(dòng)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括：電源和驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)，在所述驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合的情況下，所述電源、驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)形成一條閉合的回路。

優(yōu)選地，所述無(wú)線傳輸裝置包括：無(wú)線發(fā)射端和連接于所述無(wú)線發(fā)射端的無(wú)線接收端；所述無(wú)線發(fā)射端被配置成連接于所述高清攝像機(jī)，并將拍攝的圖片發(fā)送至所述無(wú)線接收端；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊被配置成連接于所述無(wú)線接收端，以存儲(chǔ)所述圖片。

通過(guò)上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的車險(xiǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了圖片全方位的采集，避免了原始采集方式單一，圖片不清楚的問(wèn)題，現(xiàn)有圖像采集裝置高度無(wú)法臨時(shí)調(diào)整，對(duì)于事故現(xiàn)場(chǎng)的不確定性，事故現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的震動(dòng)會(huì)對(duì)高清攝像機(jī)造成影響，通過(guò)本發(fā)明裝置可有效避免上述情況的發(fā)生。并且可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)圖片的讀取和調(diào)用。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是說(shuō)明本發(fā)明的一種車險(xiǎn)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1 滑軌 2 高清攝像機(jī)

3 基座 4 第一齒輪

5 第二齒輪 6 面板

7 彈性元件 8 導(dǎo)向板

9 無(wú)線發(fā)射端

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對(duì)于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。

本發(fā)明提供一種車險(xiǎn)管理系統(tǒng)，該車險(xiǎn)管理系統(tǒng)包括：高清攝像機(jī)2、滑軌1、基座3、面板6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、彈性元件7、無(wú)線傳輸模塊、錄入模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和人機(jī)交換模塊；其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述基座3的底端，且設(shè)置于所述滑軌1的內(nèi)部，以沿所述滑軌1的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；所述基座3的上表面通過(guò)所述彈性元件7連接于所述面板6的下表面，所述高清攝像機(jī)2安裝于所述面板6的上表面上；所述滑軌1以事故發(fā)生地為中心圍繞事故車輛圍成一個(gè)封閉的環(huán)形圈，所述高清攝像機(jī)2的鏡頭始終朝向所述事故車輛；

所述無(wú)線傳輸模塊的兩端分別連接于所述高清攝像機(jī)2和所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以將高清攝像機(jī)2拍攝的圖片無(wú)線傳輸于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，所述錄入模塊連接于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以錄入事故車輛的車牌號(hào)從而對(duì)所述拍攝的圖片附上標(biāo)簽；所述人機(jī)交換模塊通過(guò)車牌號(hào)直接查詢所述車牌號(hào)對(duì)應(yīng)的拍攝的圖片。

通過(guò)上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的車險(xiǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了圖片全方位的采集，避免了原始采集方式單一，圖片不清楚的問(wèn)題，現(xiàn)有圖像采集裝置高度無(wú)法臨時(shí)調(diào)整，對(duì)于事故現(xiàn)場(chǎng)的不確定性，事故現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的震動(dòng)會(huì)對(duì)高清攝像機(jī)2造成影響，通過(guò)本發(fā)明裝置可有效避免上述情況的發(fā)生。并且可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)圖片的讀取和調(diào)用。本發(fā)明的車險(xiǎn)管理系統(tǒng)中用于現(xiàn)場(chǎng)勘查的圖像采集裝置克服了現(xiàn)有的高度無(wú)法臨時(shí)調(diào)整，對(duì)于事故現(xiàn)場(chǎng)的不確定性，事故現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的震動(dòng)會(huì)對(duì)高清攝像機(jī)2造成影響的問(wèn)題，通過(guò)本發(fā)明裝置可有效避免上述情況的發(fā)生。其中，彈性元件7為彈簧，可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)的高度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)實(shí)際情況下的減震。

以下結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的使用范圍，特別使用下述的具體實(shí)施方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，所述人機(jī)交換模塊可以包括：輸入裝置和顯示裝置，所述輸入模塊被配置成連接于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以輸入需要查詢的車牌號(hào)；所述顯示裝置被配置成連接于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，以根據(jù)所述車牌號(hào)對(duì)應(yīng)顯示拍攝的圖片。

其中，輸入裝置可以是鍵盤或者是鼠標(biāo)，另外，顯示裝置可以是顯示器，上述裝置可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的輸入，并能夠通過(guò)顯示裝置進(jìn)行顯示，輸入過(guò)程全部為可視化操作，提高了數(shù)據(jù)輸入的效率。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，該車險(xiǎn)管理系統(tǒng)還可以包括：導(dǎo)向板8，所述導(dǎo)向板8的一端固接于所述基座3的上表面，所述導(dǎo)向板8的另一端固接于所述面板6的下表面；且所述導(dǎo)向板8能夠沿長(zhǎng)度方向伸縮。

通過(guò)導(dǎo)向板8的設(shè)置，可以讓高清攝像機(jī)2只能沿高度方向伸縮，不會(huì)左右搖晃，導(dǎo)致拍攝的效果不清晰。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，為了將高清攝像機(jī)2固定，防止高清攝像機(jī)2在攝像時(shí)的晃動(dòng)，所述面板6的上表面設(shè)置有安裝槽；所述高清攝像機(jī)2放置于所述安裝槽中。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括：動(dòng)力組件、第一齒輪4和第二齒輪5，所述第一齒輪4設(shè)置于所述基座3的下表面；多個(gè)所述第二齒輪5沿所述滑軌1的長(zhǎng)度方向設(shè)置于所述滑軌1的內(nèi)部，且所述第二齒輪5嚙合于所述第一齒輪4，所述動(dòng)力組件帶動(dòng)所述第二齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過(guò)上述的實(shí)施方式，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻無(wú)法進(jìn)行采集的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了視頻全方位的采集，避免了原始采集方式單一，視頻不清楚的問(wèn)題。通過(guò)第一齒輪4和第二齒輪5相配合轉(zhuǎn)動(dòng)，在動(dòng)力組件的驅(qū)動(dòng)下，可以帶動(dòng)高清攝像機(jī)2運(yùn)動(dòng)，基座3可以在滑軌1中在第二齒輪5的帶動(dòng)下滑動(dòng)。

在該種實(shí)施方式中，所述動(dòng)力組件包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱和連接軸；其中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接于所述減速箱的輸入端；所述減速箱的輸出端連接于所述連接軸，所述連接軸固接于所述第二齒輪5以帶動(dòng)所述第二齒輪5滑動(dòng)。

通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以驅(qū)動(dòng)連接軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，但是，電機(jī)轉(zhuǎn)速一般很快，需要通過(guò)減速箱降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，以達(dá)到連接軸需要的速度，從而適用于高清攝像機(jī)2的滑動(dòng)。

在該種實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以包括：電源和驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)，在所述驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合的情況下，所述電源、驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)形成一條閉合的回路。

通過(guò)電源和驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)控制整個(gè)裝置的滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在支撐架上，可用于對(duì)于整個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，所述無(wú)線傳輸裝置可以包括：無(wú)線發(fā)射端9和連接于所述無(wú)線發(fā)射端9的無(wú)線接收端；所述無(wú)線發(fā)射端9被配置成連接于所述高清攝像機(jī)2，并將拍攝的圖片發(fā)送至所述無(wú)線接收端；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊被配置成連接于所述無(wú)線接收端，以存儲(chǔ)所述圖片。

通過(guò)無(wú)線發(fā)射端9和無(wú)線接收端實(shí)現(xiàn)信號(hào)的無(wú)線發(fā)送，將拍攝的照片無(wú)線發(fā)射并存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。