本發(fā)明關(guān)于一種充電方法及系統(tǒng)，尤其是關(guān)于一種電動車的充電方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動車，包括電動摩托及電動汽車等，由于使用電池作為電力來源而具有避免燃油造成空氣污染的優(yōu)點(diǎn)，近年來有越來越多使用者選擇電動車取代汽油動力的車輛。

電動車主要的動力來源是由車內(nèi)的電池提供，因此需要普遍地設(shè)置電動車充電用的充電站，以方便使用者對電動車充電。每一充電站具有一充電纜線，纜線的一端為充電接頭。將充電接頭連接至電動車的充電接口，即可使充電站對電動車充電。

有數(shù)種充電付費(fèi)的方式。一種是使用者先投入固定的費(fèi)用到充電站內(nèi)，當(dāng)充電量達(dá)成預(yù)付費(fèi)用時(shí)即停止充電。或是等充電完成后再刷信用卡或由充電站產(chǎn)生付費(fèi)單據(jù)到收費(fèi)站繳費(fèi)。

依據(jù)所需的電量的大小，充電站可能需要十至數(shù)十分鐘才能完成充電。于等待充電完成期間，使用者有時(shí)會暫時(shí)離開充電站。一般充電站大多僅具有充電站設(shè)備而無配置管理人員，因此當(dāng)使用者不在充電站時(shí)，可能有其它人將連接于充電中的電動車的充電接頭移動至別的電動車進(jìn)行充電。亦即在充電的過程中發(fā)生的盜電的情況。因此需要一種新的充電方法及系統(tǒng)以防止盜電的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種防止盜電情況的電動車的充電方法及系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種電動車的充電方法，適用于使用一充電站對一電動車進(jìn)行充電，其中該充電站使用一充電接頭連接 于該電動車的一充電接口而傳送電力予該電動車，該方法包括下列步驟：(a)一手持式電子裝置傳送一配對請求信號予該充電站，(b)該充電站接收該配對請求信號并于確認(rèn)配對成功后，隨機(jī)產(chǎn)生一充電認(rèn)證碼并傳送該充電認(rèn)證碼予該手持式電子裝置，(c)該手持式電子裝置傳送該充電認(rèn)證碼予該充電站，(d)該充電站接收該充電認(rèn)證碼并確認(rèn)該充電接頭連接于該充電接口時(shí)，開始對該電動車充電；其中，于該電動車被充電期間，該充電站持續(xù)偵測該充電接頭是否與該充電接口分離，并于偵測到該充電接頭與該充電接口分離時(shí)停止對該電動車充電，并傳送一充電確認(rèn)請求予該手持式電子裝置，以及(e)當(dāng)該手持式電子裝置傳送一繼續(xù)充電指令至該充電站時(shí)，該充電站要求該手持式電子裝置提供該充電認(rèn)證碼，并于接收該充電認(rèn)證碼后，繼續(xù)對該電動車充電。

較佳地，于該步驟(b)中，該充電方法還包括該充電站接收該配對請求信號后要求該手持式電子裝置提供一裝置識別碼，該充電站于確認(rèn)該裝置識別碼為一已登錄的裝置識別碼時(shí)確認(rèn)配對成功，其中，該裝置識別碼被該充電站傳送至一外部數(shù)據(jù)中心，由該外部數(shù)據(jù)中心確認(rèn)該裝置識別碼是否為已登錄的裝置識別碼。

較佳地，該裝置識別碼是該手持式電子裝置的imei(國際移動設(shè)備標(biāo)識)碼。

較佳地，于該步驟(c)中，該充電方法還包括該手持式電子裝置傳送一密碼予該充電站，以及于該步驟(d)，該充電方法還包括該充電站確認(rèn)該密碼為已登錄的密碼時(shí)開始對該電動車充電，其中，該密碼被該充電站傳送至一外部數(shù)據(jù)中心，于該外部數(shù)據(jù)中心確認(rèn)該密碼是否為已登錄的密碼。

較佳地，該充電方法于該步驟(e)之后還包括：步驟(f)：該充電站于充電完成后確認(rèn)該手持式電子裝置是否具有一預(yù)設(shè)付款賬戶，并于該手持式電子裝置具有該預(yù)設(shè)付款賬戶時(shí)對該預(yù)設(shè)付款賬戶執(zhí)行扣款程序。

較佳地，該手持式電子裝置是移動電話。

本發(fā)明另提供一種電動車的充電系統(tǒng)，包括充電站以及具有第二監(jiān)控模塊的手持式電子裝置。充電站用以提供電力予一電動車，該充電站包括充電接頭以及第一監(jiān)控模塊，該充電接頭用以連接于該電動車的一充電接口而傳輸電力予該電動車。該充電站與該手持式電子裝置形成配對后，該第一監(jiān)控模塊隨機(jī)產(chǎn)生一充電認(rèn)證碼并發(fā)送該充電認(rèn)證碼予該手持式電子裝置，且該第一監(jiān)控模 塊于該充電站對該電動車充電期間持續(xù)偵測該充電接頭是否與該充電接口分離，并于偵測到該充電接頭與該充電接口分離時(shí)停止對該電動車充電并傳送一充電確認(rèn)請求予該手持式電子裝置，以及，該充電站的該第一監(jiān)控模塊于接收到該手持式電子裝置傳送的一繼續(xù)充電指令且該手持式電子裝置傳送該充電認(rèn)證碼予該充電站后，該充電站繼續(xù)對該電動車充電。

較佳地，該第二監(jiān)控模塊提供一使用者界面以顯示于該手持式電子裝置的一顯示屏。

較佳地，該使用者界面顯示該電動車的目前充電量信息以及剩余充電時(shí)間信息。

較佳地，該手持式電子裝置是移動電話。

本發(fā)明電動車的充電方法及系統(tǒng)在通過充電站對電動車充電時(shí)，使充電站與手持式電子裝置進(jìn)行配對，因此不論使用者是否在充電站旁，都可經(jīng)由手持式電子裝置得知充電的情況。此外，本發(fā)明于配對完成后，由充電站傳送一充電認(rèn)證碼給手持式電子裝置。此充電認(rèn)證碼為充電站隨機(jī)產(chǎn)生。當(dāng)新的配對連結(jié)建立時(shí)，充電站將產(chǎn)生另一個(gè)充電認(rèn)證碼。當(dāng)充電接頭脫離充電接口的情況發(fā)生時(shí)，充電站可藉由要求手持式電子裝置傳送該充電認(rèn)證碼而確保繼續(xù)充電的請求確實(shí)是由原使用者所下達(dá)的指令，因此可防止盜電的情況產(chǎn)生。

附圖說明

圖1是本發(fā)明電動車的充電系統(tǒng)的一較佳實(shí)施例的示意圖。

圖2是本發(fā)明電動車的充電方法的一較佳實(shí)施例的流程示意圖。

圖3是本發(fā)明電動車的充電系統(tǒng)顯示于移動電話的使用者界面的一較佳實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

請參照圖1，圖1是本發(fā)明電動車的充電系統(tǒng)的一較佳實(shí)施例的示意圖。圖1顯示本發(fā)明的充電系統(tǒng)100包括：一充電站10以及一手持式電子裝置20。充電站10具有一第一監(jiān)控模塊11以及充電接頭12。手持式電子裝置20，本處以移動電話為例，包括一第二監(jiān)控模塊21。電動車30則具有一充電接口31，用以與充電接頭12連接而接受來自充電站10的電力。

請一并參照圖2。圖2為本發(fā)明充電方法的一較佳實(shí)施例的流程圖。當(dāng)電動車30的使用者欲使用充電站10對電動車30充電時(shí)，使用者啟動移動電話20的第二監(jiān)控模塊21以發(fā)送一配對請求sa至充電站10(步驟s1)。此處的配對是指建立兩個(gè)電子裝置之間的短距離無線連結(jié)的配對?？梢允褂茫缢{(lán)牙配對。在配對的過程中，使用者以移動電話20發(fā)送該移動電話20的一裝置識別碼did給充電站10。充電站10的第一監(jiān)控模塊11于確認(rèn)該裝置識別碼did確實(shí)對應(yīng)一已注冊的移動電話時(shí)，即可確定配對成功。當(dāng)充電站10確認(rèn)配對成功后，則發(fā)出一充電認(rèn)證碼cid給移動電話20(步驟s2)。詳細(xì)地說，于本發(fā)明系統(tǒng)中，使用者預(yù)先于設(shè)立充電站的系統(tǒng)商所提供的數(shù)據(jù)中心40登錄想用于其充電系統(tǒng)的移動電話的裝置識別碼did。例如移動電話20的imei(國際移動設(shè)備標(biāo)識)碼，此imei碼即被視為移動電話的裝置識別碼did。當(dāng)然，此裝置識別碼did的確認(rèn)是由第一監(jiān)控模塊11將裝置識別碼did傳送到數(shù)據(jù)中心40進(jìn)行核對而完成。

接著，使用者使用移動電話20傳送開始充電的指令給充電站10。當(dāng)充電站10的第一監(jiān)控模塊11收到移動電話20傳送的開始充電的指令后，將要求移動電話20傳送該充電認(rèn)證碼cid以及使用者預(yù)先于數(shù)據(jù)中心40中登錄的密碼pw至充電站10(步驟s3)。當(dāng)?shù)谝槐O(jiān)控模塊11確認(rèn)已收到正確的充電認(rèn)證碼cid以及密碼pw之后，即開始對電動車30充電。當(dāng)然，每次當(dāng)充電站10欲對電動車30充電之前，都必須先確定充電接頭12已經(jīng)連接至充電接口31才進(jìn)行充電。在充電期間，充電站10的第一監(jiān)控模塊11持續(xù)偵測充電接頭12是否脫離充電接口31(步驟s4)。

第一監(jiān)控模塊11于充電結(jié)束之前偵測到充電接頭12脫離充電接口31時(shí)，表示充電接頭12可能被盜用。因此第一監(jiān)控模塊11使充電站10立即停止對電動車30充電，并傳送一充電確認(rèn)請求sb至移動電話20(步驟s5)，以提示使用者可能的盜電情況。使用者可依據(jù)實(shí)際的情況決定是否繼續(xù)充電。若使用者未發(fā)現(xiàn)異狀，則可使用移動電話20傳送一繼續(xù)充電指令cc給充電站10。充電站10于接收繼續(xù)充電指令cc之后，將要求移動電話20再次傳送該充電認(rèn)證碼cid給充電站10(步驟s6)。當(dāng)?shù)谝槐O(jiān)控模塊11確認(rèn)充電認(rèn)證碼cid無誤之后，將重新對電動車30充電。當(dāng)然，也持續(xù)偵測充電接頭12是否脫離充電接口31(步驟s7)。

請參照圖3，其顯示本發(fā)明充電系統(tǒng)顯示于移動電話20的使用者界面23的一較佳實(shí)施例的示意圖。第二監(jiān)控模塊21可提供多個(gè)使用者界面供使用者進(jìn)行充電過程的指令及數(shù)據(jù)接收/輸入之用。此使用者界面23被顯示于移動電話20的顯示屏22。于圖3中的使用者界面23提供充電進(jìn)度的信息。例如圖像24表示已進(jìn)行的充電量的比例，而圖像25則顯示100％充電完成所剩的時(shí)間。因此使用者藉由移動電話20即可知道目前的充電進(jìn)度。

當(dāng)充電完成之后，接著進(jìn)行扣款程序。若使用者已預(yù)先于數(shù)據(jù)中心40登錄一扣款賬戶，則充電站10可直接從該賬戶扣款(步驟s8)。

由以上的描述可知，本發(fā)明電動車的充電方法及系統(tǒng)在通過充電站對電動車充電時(shí)，使充電站與移動電話進(jìn)行配對，因此不論使用者是否在充電站旁，都可經(jīng)由移動電話得知充電的情況。此外，本發(fā)明于配對完成后，由充電站傳送一充電認(rèn)證碼給移動電話。此充電認(rèn)證碼為充電站隨機(jī)產(chǎn)生。當(dāng)新的配對連結(jié)建立時(shí)，充電站將產(chǎn)生另一個(gè)充電認(rèn)證碼。當(dāng)充電接頭脫離充電接口的情況發(fā)生時(shí)，充電站可藉由要求移動電話傳送該充電認(rèn)證碼而確保繼續(xù)充電的請求確實(shí)是由原使用者所下達(dá)的指令，因此可防止盜電的情況產(chǎn)生。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用以限定本發(fā)明的權(quán)利要求范圍，因此凡其它未脫離本發(fā)明所揭示的精神下所完成的等效改變或修飾，均應(yīng)包含于本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。