車載太陽能電子標(biāo)簽的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車載太陽能電子標(biāo)簽，包括：太陽能電池板、電子標(biāo)簽設(shè)備本體；該電子標(biāo)簽設(shè)備本體為六面體結(jié)構(gòu)，其中，第一表面貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上，第二表面設(shè)有電子標(biāo)簽插槽；該太陽能電池板設(shè)置于該電子標(biāo)簽設(shè)備本體上除第一表面和第二表面之外的至少一個(gè)表面上。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)根據(jù)車輛采光情況，任意選擇太陽能電池板安裝位置，從而提高太陽能采光效率，進(jìn)而延長(zhǎng)電子標(biāo)簽的電源使用年限。
【專利說明】車載太陽能電子標(biāo)簽

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及射頻識(shí)別技術(shù)，尤其涉及一種車載太陽能電子標(biāo)簽。，

【背景技術(shù)】
[0002]隨著射頻識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，采用此技術(shù)的電子標(biāo)簽產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣。其中，應(yīng)用在不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)(Electronic Toll Collect1n，簡(jiǎn)稱:ETC)中的電子標(biāo)簽產(chǎn)品，其采用專用短程通信技術(shù)(Dedicated Short Range Communicat1ns,簡(jiǎn)稱:DSRC)的車載單元(On board Unit,簡(jiǎn)稱:0BU),通過在OBU內(nèi)放置電子標(biāo)簽,使其與路側(cè)單元(RoadSide Unit，簡(jiǎn)稱:RSU)之間建立微波通訊鏈路，在車輛行進(jìn)途中，在不停車的情況下，實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別，電子扣費(fèi)。從而實(shí)現(xiàn)不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道。
[0003]目前實(shí)施的不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用的多是太陽能供電的電子標(biāo)簽。由于車輛前擋風(fēng)玻璃通常貼有保護(hù)膜，部分保護(hù)膜對(duì)于射頻信號(hào)的接收能力有一定的影響，為了不影響OBU電子標(biāo)簽信號(hào)接收能力以及不遮擋駕駛員可視范圍，通常規(guī)定OBU電子標(biāo)簽安裝在前擋風(fēng)玻璃上部、后視鏡后面的遮陽帶區(qū)域，許多車輛的遮陽帶區(qū)域?yàn)闊Y(jié)一定寬度的黑色釉料所形成的涂膜，用以減少陽光對(duì)駕駛員產(chǎn)生眩光影響，但卻造成了遮陽帶區(qū)域的低透光率，從而影響了太陽能電子標(biāo)簽的供電效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種車載太陽能電子標(biāo)簽，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)車輛采光情況，任意選擇太陽能電池板安裝位置，從而提高太陽能采光效率，進(jìn)而延長(zhǎng)電子標(biāo)簽的電源使用年限。
[0005]本實(shí)用新型提供一種車載太陽能電子標(biāo)簽，包括太陽能電池板、電子標(biāo)簽設(shè)備本體；
[0006]所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體為六面體結(jié)構(gòu)，其中，第一表面貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上，第二表面設(shè)有電子標(biāo)簽插槽；
[0007]所述太陽能電池板設(shè)置于所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體上除所述第一表面和所述第二表面之外的至少一個(gè)表面上。
[0008]所述第一表面上也設(shè)有太陽能電池板。
[0009]所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體的內(nèi)部設(shè)有:電源控制器、超級(jí)電容、電子標(biāo)簽；
[0010]所述電源控制器分別與所述太陽能電池板和所述超級(jí)電容連接；
[0011]所述超級(jí)電容分別與所述電子標(biāo)簽和所述太陽能電池板連接。
[0012]所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體的內(nèi)部還設(shè)有:鋰亞電池；
[0013]所述鋰亞電池與所述超級(jí)電容以及所述電源控制器連接。
[0014]所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體上與所述第一表面相對(duì)的第三表面上還設(shè)有電子顯示屏的保護(hù)透鏡；所述電子顯示屏與所述電源控制器以及所述超級(jí)電容連接。
[0015]所述太陽能電池板設(shè)置于所述第三表面上，且所述電子顯示屏的保護(hù)透鏡與所述第三表面上的太陽能電池板一體設(shè)置。
[0016]所述電子顯示屏的保護(hù)透鏡與所述太陽能電池板的材質(zhì)相同。
[0017]本實(shí)用新型的車載太陽能電子標(biāo)簽，通過在除去第一表面和第二表面之外的電子標(biāo)簽設(shè)備本體上的至少一個(gè)表面上設(shè)置太陽能電池板，其中電子標(biāo)簽設(shè)備本體的第一表面為貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上的表面，電子標(biāo)簽設(shè)備本體的第二表面為設(shè)有電子標(biāo)簽插槽的表面，從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)車輛采光情況，任意選擇太陽能電池板安裝位置，從而提高太陽能采光效率，進(jìn)而延長(zhǎng)電子標(biāo)簽電源使用年限。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例四提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例五提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為圖5所示車載太陽能電子標(biāo)簽的工作流程圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例六提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]實(shí)施例一
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例提供一種車載太陽能電子標(biāo)簽，包括:太陽能電池板4、電子標(biāo)簽設(shè)備本體；電子標(biāo)簽設(shè)備本體為六面體結(jié)構(gòu)，其中，第一表面I貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上，第二表面2設(shè)有電子標(biāo)簽插槽3 ;太陽能電池板4設(shè)置于電子標(biāo)簽設(shè)備本體上除第一表面I和第二表面2之外的至少一個(gè)表面上。
[0027]鑒于目前OBU電子標(biāo)簽安裝在前擋風(fēng)玻璃上部、后視鏡后面的遮陽帶區(qū)域，該區(qū)域透光率低，且OBU電子標(biāo)簽的太陽能電池板與遮陽帶區(qū)域貼合，影響了太陽能電池板的輻射能接收，導(dǎo)致輻射能到電能的轉(zhuǎn)換效率低，供電效果差。本實(shí)施例考慮在電子標(biāo)簽設(shè)備本體的不同側(cè)面設(shè)置太陽能電池板4，從而使得太陽能電池板4可以接收遮陽帶區(qū)域外的輻射能，從而大大提高太陽能電池板4的能量轉(zhuǎn)換能力，通過實(shí)驗(yàn)測(cè)定，太陽能電池板4接收遮陽帶區(qū)域外的輻射能，其能量轉(zhuǎn)換能力提高了 2?5倍。具體為:車載太陽能電子標(biāo)簽，包括:太陽能電池板4、電子標(biāo)簽設(shè)備本體兩個(gè)組成部分；其中，電子標(biāo)簽設(shè)備本體是六面體結(jié)構(gòu)，具有六個(gè)表面，其第一表面I為貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上的表面，第二表面2為設(shè)有電子標(biāo)簽插槽3的表面，除去上述的兩個(gè)表面，在余下的四個(gè)表面上可以任意設(shè)置太陽能電池板4。
[0028]本實(shí)施例的車載太陽能電子標(biāo)簽，通過在除去第一表面和第二表面之外的電子標(biāo)簽設(shè)備本體上的至少一個(gè)表面上設(shè)置太陽能電池板，其中電子標(biāo)簽設(shè)備本體的第一表面為貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上的表面，電子標(biāo)簽設(shè)備本體的第二表面為設(shè)有電子標(biāo)簽插槽的表面，從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)車輛采光情況，任意選擇太陽能電池板安裝位置，從而提高太陽能采光效率，進(jìn)而延長(zhǎng)電子標(biāo)簽電源使用年限。
[0029]實(shí)施例二
[0030]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖；在圖2中，太陽能電池板4被設(shè)置在與第一表面I相反的第三表面5上,還被設(shè)置在如圖2所不的一側(cè)面6上，當(dāng)將車載太陽能電子標(biāo)簽貼合于車的前擋風(fēng)玻璃的遮陽帶區(qū)域后，該第三表面5為朝向駕駛員的一面。
[0031]實(shí)施例三
[0032]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖；在圖3中，太陽能電池板4被設(shè)置在與第一表面I相反的第三表面5上,還被設(shè)置在如圖3所不的一側(cè)面7上，當(dāng)將車載太陽能電子標(biāo)簽貼合于車的前擋風(fēng)玻璃的遮陽帶區(qū)域后，該第三表面5為朝向駕駛員的一面。
[0033]若將上述實(shí)施例二(圖2)或?qū)嵤├?圖3)所示的車載太陽能電子標(biāo)簽橫向安裝，即橫向?qū)⒌谝槐砻鍵貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上，且設(shè)有電子標(biāo)簽插槽3的表面朝向副駕駛一側(cè)，則圖2中的表面6為整個(gè)裝置的上表面，圖3中的表面7為整個(gè)裝置的下表面。對(duì)上述在不同表面安裝的太陽能電池板4進(jìn)行輻射能量吸收測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示，位于表面7的太陽能電池板4接收輻射能量最多，其次為表面5，再次為表面6，且表面6對(duì)于太陽輻射能的吸收率近似等于將太陽能電池板4安裝在第一表面I上的能量吸收率。
[0034]本實(shí)施例的車載太陽能電子標(biāo)簽，通過在除去第一表面和第二表面之外的電子標(biāo)簽設(shè)備本體上的至少一個(gè)表面上設(shè)置太陽能電池板，其中電子標(biāo)簽設(shè)備本體的第一表面為貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上的表面，電子標(biāo)簽設(shè)備本體的第二表面為設(shè)有電子標(biāo)簽插槽的表面，從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)車輛采光情況，任意選擇太陽能電池板安裝位置，從而提高太陽能采光效率，進(jìn)而延長(zhǎng)電子標(biāo)簽電源使用年限。
[0035]實(shí)施例四
[0036]本實(shí)施例提供一種車載太陽能電子標(biāo)簽，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，第一表面I上也設(shè)有太陽能電池板。第一表面I為貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上的表面，通過在第一表面I上設(shè)太陽能電池板4，增加了太陽能電池板4的設(shè)置面積，從而增加輻射能吸收率。
[0037]進(jìn)一步地，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例四提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，電子標(biāo)簽設(shè)備本體10的內(nèi)部設(shè)有:電源控制器101、超級(jí)電容102、電子標(biāo)簽103 ;電源控制器101分別與太陽能電池板4和超級(jí)電容102連接；超級(jí)電容102分別與電子標(biāo)簽103和太陽能電池板4連接。
[0038]電源控制器101用于監(jiān)測(cè)太陽能電池板4的電壓、監(jiān)測(cè)超級(jí)電容102的電壓；同時(shí)用于控制太陽能電池板4向超級(jí)電容102充電。
[0039]超級(jí)電容102用于向電子標(biāo)簽103提供工作電流，超級(jí)電容102充滿電后能提供足夠的電量支持電子標(biāo)簽103進(jìn)行交易。
[0040]太陽能電池板4在有光源的情況下可以吸收輻射能，并將其轉(zhuǎn)換為電能，對(duì)超級(jí)電容102充電。
[0041]本實(shí)施例的車載太陽能電子標(biāo)簽，通過在第一表面以及在除去第一、第二表面之外的電子標(biāo)簽設(shè)備本體上的至少一個(gè)表面上設(shè)置太陽能電池板，其中第一表面I為貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上的表面，第二表面為設(shè)有電子標(biāo)簽插槽的表面，從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)車輛采光情況，任意選擇太陽能電池板安裝位置，增加太陽能電池板的設(shè)置面積，從而提高太陽能采光效率，進(jìn)而延長(zhǎng)電子標(biāo)簽電源使用年限。
[0042]實(shí)施例五
[0043]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例五提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，電子標(biāo)簽設(shè)備本體10的內(nèi)部還設(shè)有:鋰亞電池104 ;鋰亞電池104與超級(jí)電容102以及電源控制器101連接。
[0044]鋰亞電池，全稱為鋰亞硫酰氯電池，化學(xué)名稱為L(zhǎng)i/S0C12。由于其特殊的化學(xué)特性，鈍化效應(yīng)，其自放電電流小，儲(chǔ)存壽命達(dá)10年以上，所以廣泛應(yīng)用于水表，電表和燃?xì)獗碇凶鲭娫?。鋰亞電池是一次性電池，不可充電。鋰亞電?04用于對(duì)超級(jí)電容102充電。
[0045]電源控制器101用于監(jiān)測(cè)太陽能電池板4的電壓、監(jiān)測(cè)超級(jí)電容102的電壓；同時(shí)用于控制太陽能電池板4向超級(jí)電容102充電，控制鋰亞電池104向超級(jí)電容102充電。
[0046]超級(jí)電容102用于向電子標(biāo)簽103提供工作電流，超級(jí)電容102充滿電后能提供足夠的電量支持電子標(biāo)簽103進(jìn)行交易。
[0047]太陽能電池板4在有光源的情況下可以吸收輻射能，并將其轉(zhuǎn)換為電能，對(duì)超級(jí)電容102充電。
[0048]圖6為圖5所示車載太陽能電子標(biāo)簽的工作流程圖，如圖6，電子標(biāo)簽設(shè)備本體10的工作過程為:
[0049]1、當(dāng)太陽能電池板4的電壓上升到預(yù)設(shè)閾值(例如:3.5V)，預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)太陽能電池板4的工作性能進(jìn)行設(shè)定，且高于超級(jí)電容102電壓，且此時(shí)超級(jí)電容102電壓低于其預(yù)設(shè)充電電壓閾值(例如3.4V)，則電源控制器101打開充電開關(guān)I (充電開關(guān)I是控制太陽能電池板4向超級(jí)電容102充電的開關(guān))，允許太陽能電池板4向超級(jí)電容102充電；同時(shí)關(guān)閉充電開關(guān)2 (充電開關(guān)2是控制鋰亞電池104向超級(jí)電容102充電的開關(guān))，禁止鋰亞電池104向超級(jí)電容102充電。
[0050]2、當(dāng)超級(jí)電容102電壓低于預(yù)設(shè)充電電壓閾值(例如3.4V)，并且當(dāng)太陽能電池板4電壓低于超級(jí)電容102電壓值，此時(shí)電源控制器101打開充電開關(guān)2 (充電開關(guān)2是控制鋰亞電池104向超級(jí)電容102充電的開關(guān))，允許鋰亞電池104向超級(jí)電容102充電，同時(shí)關(guān)閉充電開關(guān)I (充電開關(guān)I是控制太陽能電池板4向超級(jí)電容102充電的開關(guān))。
[0051]本實(shí)施例的車載太陽能電子標(biāo)簽，在上述實(shí)施例的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，通過在電子標(biāo)簽設(shè)備本體內(nèi)部增設(shè)鋰亞電池，從而實(shí)現(xiàn)了在陰天環(huán)境或者黑暗環(huán)境中，太陽能電池板的電壓得不到有效供給的條件下，通過化學(xué)電池為超級(jí)電容充電，從而保證了車載太陽能電子標(biāo)簽的正常使用，使其不受環(huán)境條件制約，提高了使用靈活性。
[0052]實(shí)施例六
[0053]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例六提供的車載太陽能電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，電子標(biāo)簽設(shè)備本體上與第一表面I相對(duì)的第三表面5上還設(shè)有電子顯示屏的保護(hù)透鏡8 ;電子顯示屏與電源控制器101和超級(jí)電容102連接。第三表面5為朝向駕駛員的表面，通過在此面中央的玻璃基板內(nèi)設(shè)電子顯示屏，可以時(shí)刻提醒駕駛員車載太陽能電子標(biāo)簽的當(dāng)前剩余電量、電子標(biāo)簽內(nèi)的剩余金額、實(shí)時(shí)扣費(fèi)信息以及時(shí)鐘信息等。
[0054]進(jìn)一步地，太陽能電池板4設(shè)置于第三表面5上，且電子顯示屏的保護(hù)透鏡8與第三表面5上的太陽能電池板4 一體設(shè)置。電子顯示屏的保護(hù)透鏡8與太陽能電池板4的材質(zhì)相同。若第三表面5上設(shè)有太陽能電池板4，則可以將電子顯示屏的保護(hù)透鏡8與第三表面5上的太陽能電池板4 一體設(shè)置，從而使得電子顯示屏的保護(hù)透鏡8所占用的空間也可以用來接收太陽輻射能，增大了太陽能的接收面積，從而通過提高太陽能采光效率，進(jìn)而延長(zhǎng)電子標(biāo)簽電源使用年限。
[0055]本實(shí)施例的車載太陽能電子標(biāo)簽，在上述實(shí)施例的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，通過在車載太陽能電子標(biāo)簽的第三表面設(shè)電子顯示屏，從而提供了多功能、可視化的車載太陽能電子標(biāo)簽，增強(qiáng)了車載太陽能電子標(biāo)簽的實(shí)用性。
[0056]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載太陽能電子標(biāo)簽，其特征在于，包括:太陽能電池板、電子標(biāo)簽設(shè)備本體； 所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體為六面體結(jié)構(gòu)，其中，第一表面貼合于車體的前擋風(fēng)玻璃上，第二表面設(shè)有電子標(biāo)簽插槽； 所述太陽能電池板設(shè)置于所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體上除所述第一表面和所述第二表面之外的至少一個(gè)表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載太陽能電子標(biāo)簽，其特征在于，所述第一表面上也設(shè)有太陽能電池板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載太陽能電子標(biāo)簽，其特征在于，所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體的內(nèi)部設(shè)有:電源控制器、超級(jí)電容、電子標(biāo)簽； 所述電源控制器分別與所述太陽能電池板和所述超級(jí)電容連接； 所述超級(jí)電容分別與所述電子標(biāo)簽和所述太陽能電池板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載太陽能電子標(biāo)簽，其特征在于，所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體的內(nèi)部還設(shè)有:鋰亞電池； 所述鋰亞電池與所述超級(jí)電容以及所述電源控制器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載太陽能電子標(biāo)簽，其特征在于，所述電子標(biāo)簽設(shè)備本體上與所述第一表面相對(duì)的第三表面上還設(shè)有電子顯示屏的保護(hù)透鏡； 所述電子顯示屏與所述電源控制器以及所述超級(jí)電容連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載太陽能電子標(biāo)簽，其特征在于，所述太陽能電池板設(shè)置于所述第三表面上，且所述電子顯示屏的保護(hù)透鏡與所述第三表面上的太陽能電池板一體設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載太陽能電子標(biāo)簽，其特征在于，所述電子顯示屏的保護(hù)透鏡與所述太陽能電池板的材質(zhì)相同。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK204010042SQ201420297089
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】桂杰 申請(qǐng)人:北京聚利科技股份有限公司