專利名稱：解決停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及停車場(chǎng)管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種解決停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的方 法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)內(nèi)，經(jīng)常出現(xiàn)出卡機(jī)不出卡的故障，導(dǎo)致出卡機(jī)不出卡的 故障的原因往往便是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出卡機(jī)死機(jī)、線路出現(xiàn)故障或者出卡機(jī)損壞導(dǎo)致的， 目前使用的方式通常是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出現(xiàn)出卡機(jī)不出卡現(xiàn)象時(shí)先將控制機(jī)斷電，再次上 電看是否正常；按控制機(jī)接線圖檢查出卡機(jī)部分線路是否出現(xiàn)斷路或短路；如果線正?？?能是出卡機(jī)損壞。這樣的方式往往是用手動(dòng)的用電子檢測(cè)儀表去進(jìn)行檢測(cè)，往往耗時(shí)長(zhǎng)而 效率低下。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種解決停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的方法，經(jīng)由在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出現(xiàn) 出卡機(jī)不出卡現(xiàn)象時(shí)，實(shí)時(shí)啟動(dòng)無(wú)線通信ARM控制芯片通過無(wú)線發(fā)射天線發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令給 控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器，控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器就進(jìn)行線路電流采集，然后將線路電 流采集數(shù)據(jù)返回?zé)o線通信ARM控制芯片內(nèi)，將線路電流采集數(shù)據(jù)跟停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī) 線路導(dǎo)通映射表相比較最后確定停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的故障所在。通過無(wú)線檢測(cè)智能化 方式，就能避免手動(dòng)的用電子檢測(cè)儀表去進(jìn)行檢測(cè)，往往耗時(shí)長(zhǎng)而效率低下的缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種解決停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的方法，先設(shè)置有無(wú)線通信ARM控制芯片I同在停車 場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的頻帶一致的無(wú)線通信ARM控制芯片I的無(wú)線導(dǎo)通的控制機(jī)內(nèi)線路電 流傳感器2，在無(wú)線通信ARM控制芯片I內(nèi)設(shè)置有按照控制機(jī)接線圖的所有控制機(jī)內(nèi)線路電 流傳感器2的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)線路導(dǎo)通映射表。
經(jīng)由在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出現(xiàn)出卡機(jī)不出卡現(xiàn)象時(shí)，實(shí)時(shí)啟動(dòng)無(wú)線通信ARM控制芯 片I通過無(wú)線發(fā)射天線發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令給控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器2，控制機(jī)內(nèi)線路電流傳 感器2就進(jìn)行線路電流采集，然后將線路電流采集數(shù)據(jù)返回?zé)o線通信ARM控制芯片I內(nèi)，將 線路電流采集數(shù)據(jù)跟停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)線路導(dǎo)通映射表相比較最后確定停車場(chǎng)管理 系統(tǒng)不出卡的故障所在。通過無(wú)線檢測(cè)智能化方式，就能避免手動(dòng)的用電子檢測(cè)儀表去進(jìn) 行檢測(cè)，往往耗時(shí)長(zhǎng)而效率低下的缺陷。


圖1表示本發(fā)明的結(jié)構(gòu)連接示意圖。
具體實(shí)施方式
下面經(jīng)由附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明如附圖1所示，一種解決停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的方法，設(shè)置有無(wú)線通信ARM控制芯片I同在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的頻帶一致的無(wú)線通信ARM控制芯片I的無(wú)線導(dǎo)通的控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器2，在無(wú)線通信ARM控制芯片I內(nèi)設(shè)置有按照控制機(jī)接線圖的所有控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器2的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)線路導(dǎo)通映射表。在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出現(xiàn)出卡機(jī)不出卡現(xiàn)象時(shí)，實(shí)時(shí)啟動(dòng)無(wú)線通信ARM控制芯片I通過無(wú)線發(fā)射天線發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令給控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器2，控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器2就進(jìn)行線路電流采集，然后將線路電流采集數(shù)據(jù)返回?zé)o線通信ARM控制芯片I內(nèi)，將線路電流采集數(shù)據(jù)跟停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)線路導(dǎo)通映射表相比較最后確定停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的故障所在。經(jīng)由在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出現(xiàn)出卡機(jī)不出卡現(xiàn)象時(shí)，實(shí)時(shí)啟動(dòng)無(wú)線通信ARM控制芯片I通過無(wú)線發(fā)射天線發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令給控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器2，控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器2就進(jìn)行線路電流采集，然后將線路電流采集數(shù)據(jù)返回?zé)o線通信ARM控制芯片I內(nèi)，將線路電流采集數(shù)據(jù)跟停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)線路導(dǎo)通映射表相比較最后確定停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的故障所在。通過無(wú)線檢測(cè)智能化方式，就能避免手動(dòng)的用電子檢測(cè)儀表去進(jìn)行檢測(cè)，往往耗時(shí)長(zhǎng)而效率低下的缺陷。
權(quán)利要求
1. 一種解決停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的方法，其特征在于先設(shè)置有無(wú)線通信ARM控制芯片(I)同在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的頻帶一致的無(wú)線通信ARM控制芯片(I)的無(wú)線導(dǎo)通的控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器(2 )，在無(wú)線通信ARM控制芯片(I)內(nèi)設(shè)置有按照控制機(jī)接線圖的所有控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器(2)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)線路導(dǎo)通映射表；在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出現(xiàn)出卡機(jī)不出卡現(xiàn)象時(shí)，實(shí)時(shí)啟動(dòng)無(wú)線通信ARM控制芯片(I)通過無(wú)線發(fā)射天線發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令給控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器(2)，控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器(2)就進(jìn)行線路電流采集，然后將線路電流采集數(shù)據(jù)返回?zé)o線通信ARM控制芯片(I)內(nèi)，將線路電流采集數(shù)據(jù)跟停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)線路導(dǎo)通映射表相比較最后確定停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的故障所在。
全文摘要
一種解決停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的方法，經(jīng)由在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出現(xiàn)出卡機(jī)不出卡現(xiàn)象時(shí)，實(shí)時(shí)啟動(dòng)無(wú)線通信ARM控制芯片通過無(wú)線發(fā)射天線發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令給控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器，控制機(jī)內(nèi)線路電流傳感器就進(jìn)行線路電流采集，然后將線路電流采集數(shù)據(jù)返回?zé)o線通信ARM控制芯片內(nèi)，將線路電流采集數(shù)據(jù)跟停車場(chǎng)管理系統(tǒng)控制機(jī)線路導(dǎo)通映射表相比較最后確定停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不出卡的故障所在。通過無(wú)線檢測(cè)智能化方式，就能避免手動(dòng)的用電子檢測(cè)儀表去進(jìn)行檢測(cè)，往往耗時(shí)長(zhǎng)而效率低下的缺陷。
文檔編號(hào)G07B15/06GK102999950SQ20121037363
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月30日
發(fā)明者吳新潮 申請(qǐng)人:西安星云網(wǎng)絡(luò)有限公司