動車組司機(jī)操控信息分析系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于司機(jī)操作監(jiān)測分析應(yīng)用領(lǐng)域，具體地說是一種為了考察和規(guī)范司機(jī)操作的一套方法及其系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速鐵路的開通運(yùn)行，動車越來越多地承擔(dān)了運(yùn)輸旅客的任務(wù)，動車運(yùn)行的安全顯得尤為重要，而動車司機(jī)實(shí)行的是單班單司機(jī)值乘制度，所以對動車司機(jī)的要求也越來越嚴(yán)格，但卻缺少對動車司機(jī)的監(jiān)測分析手段，急需建立一套動車組司機(jī)操控分析系統(tǒng)(簡稱EOAS )。
[0003]司機(jī)操作是否規(guī)范直接關(guān)系著廣大旅客的人身安全，機(jī)車司機(jī)有LKJ分析系統(tǒng)，可以分析司機(jī)操作是否規(guī)范，但LKJ分析系統(tǒng)無法適用于高鐵。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種動車司機(jī)操控信息采集和分析的方法及其系統(tǒng)，利用ATP、WTD、CIR和音視頻等數(shù)據(jù)，通過現(xiàn)有的GPRS/GSM-R無線通信網(wǎng)絡(luò)，建立一套司機(jī)操控信息中的主要數(shù)據(jù)實(shí)時分析、詳細(xì)數(shù)據(jù)退勤分析的系統(tǒng)，規(guī)范司機(jī)操作行為，為指導(dǎo)司機(jī)安全行車提供指導(dǎo)，保障行車安全。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種動車組司機(jī)操控信息分析系統(tǒng)，包括位于動車上車載設(shè)備及地面的鐵路總公司設(shè)備、鐵路局設(shè)備、機(jī)務(wù)段派班室設(shè)備，所述的車載設(shè)備采集ATP、WTD、CIR等設(shè)備數(shù)據(jù)，對司機(jī)室音視頻數(shù)據(jù)的進(jìn)行采集，采集到的ATP、WTD、CIR等設(shè)備數(shù)據(jù)和音、視頻數(shù)據(jù)發(fā)送至轉(zhuǎn)儲裝置進(jìn)行保存;其中采集的重要數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時發(fā)送至地面鐵路總公司服務(wù)器，由鐵路總公司服務(wù)器分發(fā)至鐵路局服務(wù)器;車載存儲在轉(zhuǎn)儲裝置的數(shù)據(jù)通過轉(zhuǎn)儲卡，由人工方式通過機(jī)務(wù)段數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲終端上傳至鐵路局服務(wù)器，其中音視頻數(shù)據(jù)存儲在音視頻工作站存儲設(shè)備上，最后路局服務(wù)器收到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲終端上傳數(shù)據(jù)后，實(shí)時上傳至總公司數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0007]所述的車載設(shè)備包括位于列車內(nèi)部的EOAS主機(jī)、轉(zhuǎn)儲裝置，位于列車司機(jī)室的拾音器、視頻采集設(shè)備、線路攝像機(jī);其中EOAS主機(jī)分別與DMS設(shè)備、CIR設(shè)備、DTAG設(shè)備、轉(zhuǎn)儲裝置設(shè)備通過專用接口進(jìn)行通信連接，EOAS主機(jī)采集來自DMS、WTD和CIR設(shè)備的司機(jī)操作和行車狀態(tài)數(shù)據(jù)，拾音器采集司機(jī)室、特別是司機(jī)和司機(jī)室內(nèi)設(shè)備的聲音，攝像頭采集司機(jī)室內(nèi)整體影像;EOAS主機(jī)、拾音器和攝像頭通過專用線纜連接至轉(zhuǎn)儲裝置，通過轉(zhuǎn)儲裝置保存至轉(zhuǎn)儲卡中。
[0008]地面設(shè)備包括總公司數(shù)據(jù)中心設(shè)備、路局?jǐn)?shù)據(jù)中心設(shè)備和機(jī)務(wù)段派班室設(shè)備三部分；其中總公司數(shù)據(jù)中心服務(wù)器包括數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器、數(shù)據(jù)下載服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、GPRS/GSM-R接收服務(wù)器，實(shí)時數(shù)據(jù)應(yīng)用處理分析服務(wù)器、實(shí)時數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)器、存儲設(shè)備、維護(hù)工作站、用戶終端和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；路局?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)器包括上傳服務(wù)器、下載服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、實(shí)時數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器以及存儲和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備;派班室設(shè)備包括音視頻工作站、存儲設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
[0009]所述的車載設(shè)備與地面設(shè)備的數(shù)據(jù)通信，一種對車載設(shè)備采集重要數(shù)據(jù)通過GPRS移動網(wǎng)絡(luò)或GSM-R鐵路專用網(wǎng)絡(luò)實(shí)時傳輸總公司數(shù)據(jù)中心服務(wù)器;另一種通過轉(zhuǎn)儲裝置插接轉(zhuǎn)儲卡方式，由人工將轉(zhuǎn)儲卡車載采集所有數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲終端進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳。
[0010]所述實(shí)時數(shù)據(jù)通過GPRS/GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時發(fā)送至鐵路總公司數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，總公司服務(wù)器通過鐵路內(nèi)部網(wǎng)派發(fā)至路局?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)器上，然后路局各數(shù)據(jù)分析終端通過鐵路內(nèi)部網(wǎng)連接路局?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)器，進(jìn)行查看分析實(shí)時交路數(shù)據(jù)。
[0011]所屬車載設(shè)備和地面設(shè)備使用的無線網(wǎng)絡(luò)是GPRS移動網(wǎng)絡(luò)和GSM-R鐵路專用網(wǎng)絡(luò)，在有GSM-R的區(qū)段使用GSM-R網(wǎng)絡(luò)，沒有GSM-R網(wǎng)絡(luò)的區(qū)段使用GPRS移動網(wǎng)絡(luò)。通信單元為GPRS或GSM-R無線傳輸模塊。
[0012]所述轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)通過派班室轉(zhuǎn)儲終端上傳至派班室工作站和路局?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)器，數(shù)據(jù)分析終端連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器和機(jī)務(wù)段派班室進(jìn)行數(shù)據(jù)下載分析；同時，路局?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)器將轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)中的交路數(shù)據(jù)上傳至總公司服務(wù)器進(jìn)行存儲，總公司用戶連接總公司服務(wù)器查看分析轉(zhuǎn)儲交路數(shù)據(jù)。
[0013]所述總公司GPRS/GSM-R接收服務(wù)器接收來自列車的重要數(shù)據(jù)，將該重要數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給實(shí)時數(shù)據(jù)應(yīng)用處理分析服務(wù)器，經(jīng)處理后通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行存儲，同時實(shí)時數(shù)據(jù)應(yīng)用處理分析服務(wù)器將數(shù)據(jù)發(fā)送給實(shí)時數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)器，通過數(shù)據(jù)分發(fā)給路局實(shí)時數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器?？偣窘K端設(shè)備通過總公司數(shù)據(jù)下載服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)用、分析;鐵路局終端設(shè)備及機(jī)務(wù)段終端設(shè)備通過鐵路局下載服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)用、分析。
[0014]采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，它具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015](I)在車載部署EOAS主機(jī)，為各路數(shù)據(jù)標(biāo)記自己的時間戳，便于地面同步分析，減少車載設(shè)計復(fù)雜性。
[0016](2)通過在地面派班室部署音視頻工作站的方式，讓負(fù)載分散到各個派班室音視頻工作站上，減少了路局?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)器的負(fù)載。
[0017](3)通過在交路記錄中標(biāo)記派班室音視頻工作站的ID的方式，連接交路記錄和音視頻文件，方便數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)檢索。
[0018](4)重要數(shù)據(jù)通過GPRS/GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時發(fā)送至地面，詳細(xì)數(shù)據(jù)通過轉(zhuǎn)儲方式存儲到地面，兼顧重要數(shù)據(jù)分析和詳細(xì)數(shù)據(jù)分析。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)框圖。
[0020]圖2為本發(fā)明的實(shí)時數(shù)據(jù)下發(fā)圖。
[0021 ]圖3為本發(fā)明的轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)上傳圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]—種動車組司機(jī)操控信息分析系統(tǒng)方法，包括以下步驟:
[0023]①、在列車上安裝車載設(shè)備，車載設(shè)備包括EOAS主機(jī)、拾音器、攝像頭及轉(zhuǎn)儲裝置等設(shè)備。其中EOAS主機(jī)通過不同接口采集ATP、WTD、CIR等設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù);在司機(jī)室安裝拾音器、攝像頭設(shè)備，進(jìn)行司機(jī)室音視頻數(shù)據(jù)的采集;在司機(jī)室安裝轉(zhuǎn)儲裝置，把采集到的ΑΤΡ、WTD、CIR等設(shè)備數(shù)據(jù)和音視頻數(shù)據(jù)發(fā)送至轉(zhuǎn)儲裝置進(jìn)行保存，從而實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備信息和司機(jī)室首視頻?目息的米集。
[0024]在動車上EOAS主機(jī)采集的ATP、WTD、CIR等設(shè)備各路信息，通過EOAS主機(jī)系統(tǒng)時間對各路數(shù)據(jù)進(jìn)行同步，具體通過給各路數(shù)據(jù)打上EOAS主機(jī)系統(tǒng)時間戳的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的同步，從而保證存儲各路信息數(shù)據(jù)時間的一致性。
[0025]車載采集音、視頻多媒體數(shù)據(jù)和設(shè)備采集數(shù)據(jù)，通過在音視頻多媒體數(shù)據(jù)中加入EOAS主機(jī)系統(tǒng)時間方式，實(shí)現(xiàn)音視頻數(shù)據(jù)和設(shè)備數(shù)據(jù)的同步。
[0026]車載數(shù)據(jù)通過在司機(jī)室安裝轉(zhuǎn)儲裝置、司機(jī)配置轉(zhuǎn)儲卡的方式實(shí)現(xiàn)各路數(shù)據(jù)的存儲，轉(zhuǎn)儲卡支持熱插拔，司機(jī)上車插卡，下車拔卡，司機(jī)到機(jī)務(wù)段派班室把數(shù)據(jù)從轉(zhuǎn)儲卡上傳至服務(wù)器的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享分析;為保證數(shù)據(jù)的正確性及安全性，轉(zhuǎn)儲卡接口為專用接口，采用分區(qū)存儲模式，每路數(shù)據(jù)存儲于一個單獨(dú)分區(qū)中；使用專用讀卡設(shè)備進(jìn)行讀、寫、維護(hù)等操作，支持循環(huán)覆蓋存儲。具體通過網(wǎng)線或相關(guān)電纜線把同步后的各路數(shù)據(jù)實(shí)時發(fā)送至司機(jī)室轉(zhuǎn)儲裝置，司機(jī)上車時把轉(zhuǎn)儲卡插入轉(zhuǎn)儲裝置中，實(shí)時發(fā)送到轉(zhuǎn)儲裝置的數(shù)據(jù)保存至轉(zhuǎn)儲卡中；司機(jī)值乘完后，直接拔出轉(zhuǎn)儲卡，把轉(zhuǎn)儲卡插入派班室退勤終端進(jìn)行上傳。
[0027]車載的采集數(shù)據(jù)，其中ATP、WTD、CIR等設(shè)備數(shù)據(jù)上傳至路局?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)器，音視頻數(shù)據(jù)通過在派班室部署音視頻工作站的方式實(shí)現(xiàn)音視頻大數(shù)據(jù)的存儲；同時為了綜合分析司機(jī)操控數(shù)據(jù)和音視頻數(shù)據(jù)，在上傳至路局?jǐn)?shù)據(jù)中心的操控記錄中標(biāo)記轉(zhuǎn)儲派班室工作站標(biāo)志的方式，實(shí)現(xiàn)操控數(shù)據(jù)和音視頻數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析。具體實(shí)現(xiàn)，通過在路局?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)器上配置該路局管轄的所有派班室音視頻工作站IP地址信息的方式，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心服務(wù)器上的司機(jī)操控信息數(shù)據(jù)與音視頻數(shù)據(jù)的對應(yīng);操控信息記錄中記錄上傳的派班室的標(biāo)志，通過該標(biāo)志可以獲取派班室IP地址信息，從該音視頻工作站下載音視頻進(jìn)行關(guān)聯(lián)播放。
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