一種車輛健康參數(shù)的生成、展現(xiàn)方法以及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛健康參數(shù)的生成、展現(xiàn)方法以及裝置，其中，所述生成方法包括：從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段；按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型；分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)；采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。本發(fā)明實(shí)施例用以客觀準(zhǔn)確地反映出車輛的健康狀況。
【專利說明】
一種車輛健康參數(shù)的生成、展現(xiàn)方法以及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛健康參數(shù)的生成方法以及裝置，一種車輛健康參數(shù)的展現(xiàn)方法以及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]中國二手車市場現(xiàn)狀是指我國的二手乘用車市場發(fā)展處于初期階段的現(xiàn)狀，今年來隨著中國汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展，新車保有量不斷增加，消費(fèi)者換車需求彰顯，未來二手車交易量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小。二手車市場發(fā)展前景廣闊。
[0003]與新車市場相比，二手車市場相對(duì)更為復(fù)雜。對(duì)于新車用戶尤其是不太了解車的用戶來說在購買時(shí)往往會(huì)被一大堆的技術(shù)參數(shù)弄得不知所措，從而增加了對(duì)車輛選擇的困難。這也從側(cè)面反映了車輛本身的技術(shù)復(fù)雜性。而汽車生產(chǎn)商的品牌化經(jīng)營則有助于保證新車質(zhì)量的統(tǒng)一性，并幫助消費(fèi)者了解各種車型的市場定位。二手車市場之所以復(fù)雜，不僅是因?yàn)槎周嚦司哂行萝囋诩夹g(shù)上的復(fù)雜性外，更是由于二手車的賣主對(duì)車輛使用情況的千差萬別，從而導(dǎo)致了即使是同一款車型同一使用時(shí)間，其車況也不盡相同。因此，才使得二手車市場與新車相比更加復(fù)雜。
[0004]目前，除二手車市場對(duì)車輛健康狀況有強(qiáng)烈需求外，作為普通車主也同樣希望時(shí)刻了解自己車輛肉眼無法發(fā)現(xiàn)的“病情”或者“亞健康”狀態(tài)。因此對(duì)車輛健康狀況的準(zhǔn)確評(píng)估意義重大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛健康參數(shù)的生成和展現(xiàn)方法以及裝置，用以解決目前無法準(zhǔn)確獲知車輛健康狀況的問題。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛健康參數(shù)的生成方法，包括:
[0007]從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段；
[0008]按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型；
[0009]分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)；
[0010]采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛健康參數(shù)的展現(xiàn)方法，包括:
[0012]接收車輛健康參數(shù)的獲取請(qǐng)求；所述獲取請(qǐng)求中包括車輛標(biāo)識(shí)；
[0013]根據(jù)所述車輛標(biāo)識(shí)提取對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0014]展現(xiàn)所述對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0015]其中，
[0016]所述獨(dú)立健康參數(shù)通過如下方式生成:
[0017]從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段；
[0018]按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型；
[0019]分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)；
[0020]所述綜合健康參數(shù)通過如下方式生成:
[0021]采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛健康參數(shù)的生成裝置，包括:
[0023]接收車輛健康參數(shù)的獲取請(qǐng)求；所述獲取請(qǐng)求中包括車輛標(biāo)識(shí)；
[0024]根據(jù)所述車輛標(biāo)識(shí)提取對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0025]展現(xiàn)所述對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0026]其中，
[0027]所述獨(dú)立健康參數(shù)通過如下方式生成:
[0028]從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段；
[0029]按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型；
[0030]分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)；
[0031]所述綜合健康參數(shù)通過如下方式生成:
[0032]采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。
[0033]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛健康參數(shù)的展現(xiàn)裝置，包括:
[0034]獲取請(qǐng)求接收模塊，用于接收車輛健康參數(shù)的獲取請(qǐng)求；所述獲取請(qǐng)求中包括車輛標(biāo)識(shí)；
[0035]健康參數(shù)提取模塊，用于根據(jù)所述車輛標(biāo)識(shí)提取對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0036]健康參數(shù)展現(xiàn)模塊，用于展現(xiàn)所述對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0037]其中，所述裝置還包括:
[0038]原始車輛數(shù)據(jù)包獲取模塊，用于從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段；
[0039]健康參數(shù)類型確定模塊，用于按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型；
[0040]獨(dú)立健康參數(shù)生成模塊，用于分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)；
[0041]綜合健康參數(shù)生成模塊，用于采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。
[0042]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛健康參數(shù)的生成和展現(xiàn)方法以及裝置，在云平臺(tái)中存儲(chǔ)有由車載終端設(shè)備上傳的車輛數(shù)據(jù)，本發(fā)明實(shí)施例可以從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包，并按照原始車輛數(shù)據(jù)包生成各個(gè)健康參數(shù)類型對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)，獨(dú)立健康參數(shù)是可以用于反映車輛在諸如性能、安全等單方面健康狀況的評(píng)估分?jǐn)?shù)，進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中還可以進(jìn)一步根據(jù)獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)，綜合健康參數(shù)是可以用于車輛諸如性能、安全等全面健康狀況的評(píng)估分?jǐn)?shù)，獨(dú)立健康參數(shù)和綜合健康參數(shù)可以客觀準(zhǔn)確地反映出車輛的健康狀況，實(shí)際意義重大。
[0043]本發(fā)明實(shí)施例在用戶需要查看車輛的健康狀況時(shí)，可以發(fā)送獲取請(qǐng)求至車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中，車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器會(huì)根據(jù)該請(qǐng)求中的車輛標(biāo)識(shí)提取出對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)反饋給用戶。
[0044]除此之外，在本發(fā)明實(shí)施例中還可以根據(jù)獲取的車輛類型相同的車輛的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)進(jìn)行排序，用戶根據(jù)獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)的排序結(jié)果，能夠更加直觀地了解到車輛的實(shí)際情況，用戶體驗(yàn)效果極佳。
【附圖說明】
[0045]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0046]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康參數(shù)的生成方法實(shí)施例的步驟流程圖；
[0047]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的一種車載終端設(shè)備上傳車輛數(shù)據(jù)的示意圖；
[0048]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康參數(shù)的展現(xiàn)方法實(shí)施例的步驟流程圖；
[0049]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康狀態(tài)的評(píng)估處理示意圖；
[0050]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的另一種車輛健康評(píng)估的評(píng)估處理示意圖；
[0051]圖6為本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康參數(shù)的生成裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；
[0052]圖7為本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康參數(shù)的展現(xiàn)裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0053]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0054]目前，用戶對(duì)于車輛健康狀況的評(píng)估主要依托如下幾個(gè)途徑:
[0055](I)車輛基本信息評(píng)估。
[0056]根據(jù)車輛的基本信息判斷車輛的基本成新率。其中，這些車輛的基本信息包括:行駛總里程、車輛年限、車輛維修保養(yǎng)記錄等等。
[0057](2)車輛內(nèi)飾和外觀。
[0058]通過肉眼觀察車輛內(nèi)部裝飾和外觀情況，檢車車輛內(nèi)部是否整潔，是否有零部件更換的情況。檢查車輛外部是否有損傷痕跡，是否有零部件更換的情況，是否有鈑金處理痕跡，漆面老化程度與車輛年限是否相符。根據(jù)對(duì)車輛的觀察結(jié)果進(jìn)行主觀的判斷。
[0059](3)試乘試駕。
[0060]用戶通過試乘試駕車輛，體驗(yàn)車內(nèi)震動(dòng)頻率和幅度、噪音大小、密封性能、車輛動(dòng)力性能、剎車性能、換擋性能等情況。
[0061]然而，上述的幾個(gè)車輛健康狀況評(píng)估辦法主觀性極強(qiáng)。對(duì)汽車技術(shù)不熟悉的用戶來說難以對(duì)車輛真實(shí)情況做出準(zhǔn)確判斷。除此之外，車輛買賣雙方的信息極不對(duì)稱。由于二手車車況的復(fù)雜性，二手車買主不可能掌握與賣主等同的車輛信息。在缺乏有效監(jiān)管或者對(duì)弄虛作假的不利后果沒有足夠的畏懼的條件下，二手車賣主受利益驅(qū)動(dòng)很有可能會(huì)有意隱瞞對(duì)自己不利的二手車信息，以期獲得更好的售價(jià)。
[0062]除此之外，對(duì)于車輛表征不明顯的亞健康狀態(tài)，即便是專業(yè)人員都難以在短期內(nèi)判斷出來的。例如，車輛在長距離行駛情況下的油耗，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，車輛各個(gè)檔位在各個(gè)不同的變速區(qū)間性能，車輛排放達(dá)標(biāo)狀態(tài)，車輛內(nèi)部各控制器存儲(chǔ)的故障碼等信息，可以理解，這些車輛狀況通常不易被人獲知，或者即使獲知也不能夠讓非專業(yè)人士簡單就判斷出車輛的實(shí)際健康狀況。
[0063]針對(duì)上述問題，本專利發(fā)明人創(chuàng)造性地提出本發(fā)明實(shí)施例的核心構(gòu)思之一在于，提出一種車輛健康參數(shù)的生成和展現(xiàn)方法，通過上傳到車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中的原始車輛數(shù)據(jù)包，獲得車輛的各個(gè)健康參數(shù)類型對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)，以及根據(jù)各個(gè)獨(dú)立健康參數(shù)獲得綜合健康參數(shù)反饋給用戶，使得用戶能夠較好地獲知車輛實(shí)際的健康狀況。
[0064]參考圖1，示出了本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康參數(shù)的生成方法實(shí)施例的步驟流程圖，具體可以包括如下步驟:
[0065]步驟101，從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段；
[0066]在具體實(shí)現(xiàn)中，在車輛上通常安裝有車載終端設(shè)備，車載終端設(shè)備可以通過通信基站將車輛的相關(guān)車輛數(shù)據(jù)上傳到云平臺(tái)上。其中，車載終端設(shè)備可以包括0BD(0n-BoardDiagnostic，車載診斷系統(tǒng))產(chǎn)品、車載T-BOX產(chǎn)品等能夠進(jìn)行無線通信的車輛上的設(shè)備。
[0067]參照?qǐng)D2所示的本發(fā)明的一種車載終端設(shè)備上傳車輛數(shù)據(jù)的示意圖，云平臺(tái)下包括云端服務(wù)器，該車載終端設(shè)備上包括可用于與云端服務(wù)器(車輛服務(wù)器)進(jìn)行無線通信的2G/3G/4G通訊模塊，以及BT/WiFi通訊模塊。
[0068]當(dāng)車輛上的車載終端設(shè)備工作時(shí)，車載終端設(shè)備可以通過OBD接口或其他車輛總線接口獲得車輛數(shù)據(jù)，然后再自動(dòng)利用2G/3G/4G通訊模塊將車載總線網(wǎng)絡(luò)的車輛數(shù)據(jù)，以及利用BT/WiFi通訊模塊將手機(jī)端TSP (Telematics Service Provider，車載信息服務(wù)提供商)服務(wù)平臺(tái)上用戶交互的車輛數(shù)據(jù)，通過通訊基站上傳到指定的云平臺(tái)下車輛服務(wù)器的地址處。
[0069]步驟102，按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型；
[0070]在本發(fā)明的一種優(yōu)選示例中，對(duì)于車輛的健康狀況的評(píng)估可以分為:綠色、經(jīng)濟(jì)、安全、性能、故障這幾個(gè)部分，這幾個(gè)部分的評(píng)估可以分別采用相應(yīng)的健康參數(shù)類型來反映。
[0071]具體來說，對(duì)于綠色、經(jīng)濟(jì)、安全、性能、故障這五個(gè)部分的健康參數(shù)分別對(duì)應(yīng)不同的健康參數(shù)類型，分別是綠色健康參數(shù)類型，經(jīng)濟(jì)健康參數(shù)類型，安全健康參數(shù)類型，性能健康參數(shù)類型，故障健康參數(shù)類型。
[0072]需要說明的是，在實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例時(shí)，還可以根據(jù)實(shí)際情況增加或者減少對(duì)于車輛的評(píng)估部分，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不加以限制。
[0073]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述步驟102可以包括如下子步驟:
[0074]子步驟S11，從所述原始車輛數(shù)據(jù)包中拆解出車輛數(shù)據(jù)；
[0075]子步驟S12，判斷所述車輛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)字段是否為某一個(gè)或多個(gè)健康參數(shù)類型下的所需數(shù)據(jù)字段；若是，則執(zhí)行子步驟S13 ;
[0076]子步驟S13，將所述數(shù)據(jù)字段對(duì)應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)歸類為所述一個(gè)或多個(gè)健康參數(shù)類型。
[0077]在本發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)于上傳到云車輛數(shù)據(jù)服務(wù)器的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行拆解、分類、提取、解析和整理等操作，之后再將數(shù)據(jù)輸入到預(yù)置的車輛健康狀況評(píng)估模型中，以計(jì)算可用于評(píng)估車輛健康狀況的車輛健康參數(shù)。
[0078]在本發(fā)明的一種實(shí)施方式中，針對(duì)綠色、經(jīng)濟(jì)、安全、性能、故障這幾個(gè)部分的評(píng)估，分別具有對(duì)應(yīng)的車輛健康狀況評(píng)估模型。當(dāng)需要對(duì)車輛進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)部分的健康狀況評(píng)估時(shí)，可以根據(jù)車輛健康狀況評(píng)估模型的需要，從原始車輛數(shù)據(jù)包提取出對(duì)車輛健康狀況評(píng)估模型有價(jià)值的車輛數(shù)據(jù)。
[0079]例如，從“車速”信息中可以提取出以下參數(shù):“急加速次數(shù)”、“急減速次數(shù)”、“超速次數(shù)”這些車輛數(shù)據(jù)。在本發(fā)明實(shí)施例中需要判斷出該車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型，以輸入對(duì)應(yīng)的車輛健康狀況評(píng)估模型中進(jìn)行獨(dú)立健康參數(shù)的計(jì)算。
[0080]需要說明的是，在實(shí)際中車輛數(shù)據(jù)可以屬于一種健康參數(shù)類型，也可以同時(shí)屬于多種健康參數(shù)類型，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不加以限制。
[0081]例如，將具有“車速”這些數(shù)據(jù)字段的車輛數(shù)據(jù)同時(shí)歸類為綠色和安全評(píng)估部分、將具有“平均油耗”這些數(shù)據(jù)字段的車輛數(shù)據(jù)同時(shí)歸類為綠色和經(jīng)濟(jì)評(píng)估部分、將具有“平均污染物排放量”這些數(shù)據(jù)字段的車輛數(shù)據(jù)歸類為綠色評(píng)估部分、將具有“平均每百公里加速時(shí)間”這些數(shù)據(jù)字段的車輛數(shù)據(jù)歸類為性能評(píng)分部分、將具有“故障碼”這些數(shù)據(jù)字段的車輛數(shù)據(jù)歸類為故障評(píng)分部分。
[0082]在實(shí)際應(yīng)用中，車輛數(shù)據(jù)一般是以二進(jìn)制碼的格式傳輸，在完成車輛數(shù)據(jù)的歸類后需要根據(jù)預(yù)約好的協(xié)議進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)的解析，將密文轉(zhuǎn)換成明文進(jìn)行使用。
[0083]步驟103，分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)；
[0084]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述步驟103可以包括如下子步驟:
[0085]子步驟S31，分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)目標(biāo)數(shù)值進(jìn)行比對(duì)獲得獨(dú)立參數(shù)；
[0086]子步驟S32，采用所述獨(dú)立參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的第一權(quán)重，確定出獨(dú)立健康參數(shù)；所述第一權(quán)重為所述獨(dú)立參數(shù)確定所述獨(dú)立健康參數(shù)時(shí)的重要程度數(shù)值。
[0087]在本發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)于已確定健康參數(shù)類型的車輛數(shù)據(jù)，將會(huì)輸入到相應(yīng)的車輛健康狀況評(píng)估模型中，計(jì)算出車輛健康參數(shù)，此時(shí)的車輛數(shù)據(jù)可以稱為模型輸入數(shù)據(jù)。本發(fā)明實(shí)施例在將模型輸入數(shù)據(jù)輸入模型之前，會(huì)模型輸入數(shù)據(jù)與特定的目標(biāo)數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，從而得到各個(gè)模型輸入數(shù)據(jù)，也即是各個(gè)車輛數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的獨(dú)立參數(shù)。其中，獨(dú)立參數(shù)就是針對(duì)各個(gè)車輛數(shù)據(jù)的評(píng)分點(diǎn)分?jǐn)?shù)。
[0088]為了便于理解，以百公里油耗為例，假設(shè)某車型的出廠值為實(shí)測油耗6.7L/100km，當(dāng)實(shí)際估算值小于或等于6.7時(shí)，該評(píng)分點(diǎn)為滿分，當(dāng)實(shí)際估測值大于6.7時(shí)需要對(duì)應(yīng)的減分，當(dāng)實(shí)際估測值到其兩倍(13.2)時(shí)則該評(píng)點(diǎn)為O分。例如，若實(shí)際估測為6時(shí)則為滿分100，為8時(shí)則為80.1分，為14時(shí)則為O分。
[0089]當(dāng)計(jì)算出各個(gè)車輛數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的獨(dú)立參數(shù)后，就可以輸入到相應(yīng)的車輛健康狀況評(píng)估模型中，從而獲取到車輛健康參數(shù)。
[0090]其中，權(quán)重是一個(gè)相對(duì)的概念，針對(duì)某一指標(biāo)而言。某一指的權(quán)重是指該指在對(duì)某一事物進(jìn)行整體評(píng)價(jià)時(shí)的相對(duì)重要程度。在本發(fā)明實(shí)施例中權(quán)重用于表示各個(gè)參數(shù)在計(jì)算車輛健康參數(shù)時(shí)的重要程度。該權(quán)重的數(shù)值可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)置，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不加以限制。
[0091]在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，車輛健康參數(shù)可以包括獨(dú)立健康參數(shù)，具體地，獨(dú)立健康參數(shù)可以反映車輛在綠色、經(jīng)濟(jì)、安全、性能、故障等評(píng)估部分的健康狀況。
[0092]針對(duì)綠色評(píng)估部分，將云平臺(tái)提取出來的車輛污染物排放數(shù)據(jù)狀態(tài)、車輛碳排放數(shù)據(jù)、車輛油品油耗數(shù)據(jù)、汽車共享率等數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)處理，各部分所取的權(quán)重可以根據(jù)綠色評(píng)分評(píng)估側(cè)重方面的不同進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整。
[0093]針對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)估部分，將云平臺(tái)提取出來的車輛燃油消耗率、車輛維修保養(yǎng)消費(fèi)記錄、車輛違章罰款記錄進(jìn)行加權(quán)處理，各部分所取的權(quán)重可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)評(píng)分評(píng)估側(cè)重方面的不同進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整。
[0094]針對(duì)安全評(píng)估部分，將云平臺(tái)提取出來的累計(jì)疲勞駕駛數(shù)據(jù)、累計(jì)胎壓數(shù)據(jù)、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和歷史使用頻次、駕駛行為數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)處理，各部分所取的權(quán)重可以根據(jù)安全評(píng)分評(píng)估側(cè)重方面的不同進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整。其中，如果胎壓參數(shù)和制動(dòng)參數(shù)越過一定的限定值則將評(píng)分結(jié)果直接置零，加權(quán)處理過程直接失效。
[0095]針對(duì)性能評(píng)估部分，將云平臺(tái)提取出來的百公里加速數(shù)據(jù)、加減速過程中檔位升降規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒累計(jì)狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)處理，各部分所取的權(quán)重可以根據(jù)性能評(píng)分評(píng)估側(cè)重方面的不同進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整。
[0096]針對(duì)故障評(píng)估部分，將云平臺(tái)提取出來的所有車輛故障碼等數(shù)據(jù)進(jìn)行分類加權(quán)處理，各部分所取的權(quán)重可以根據(jù)故障評(píng)分評(píng)估側(cè)重方面的不同進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整。所有故障碼根據(jù)嚴(yán)重等級(jí)的不同共分為4類，分別是行駛安全相關(guān)故障、車輛安全相關(guān)故障、車輛性能相關(guān)故障、可直接刪除故障。
[0097]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明實(shí)施例，以綠色評(píng)估部分為例，對(duì)于本發(fā)明實(shí)施例計(jì)算獨(dú)立健康參數(shù)的過程進(jìn)行說明。將云平臺(tái)提取出來的車輛污染物排放數(shù)據(jù)狀態(tài)、車輛碳排放數(shù)據(jù)、車輛油品油耗數(shù)據(jù)、汽車共享率等數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)處理，各部分所取的權(quán)重可以根據(jù)綠色評(píng)分評(píng)估側(cè)重方面的不同進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整，綠色評(píng)估部分的獨(dú)立健康參數(shù)的計(jì)算公式具體如式I所示。
[0098]Sgre — W GrePEPGrePE+WGreFQPGreFQ+^GreCEPGreCE+^GreURPGreUR式 I
[0099]其中，SGre為綠色評(píng)分分?jǐn)?shù)(也即是綠色評(píng)估部分的獨(dú)立健康參數(shù))，W表示各部分的權(quán)重，P表示綠色評(píng)分中的各個(gè)評(píng)分點(diǎn)分?jǐn)?shù)，GrePE表示綠色評(píng)分中的污染物排放部分，GreFQ表示綠色評(píng)分中的燃油消耗部分，GreCE表示綠色評(píng)分中的碳排放部分，GreUR表示綠色評(píng)分中的汽車共享率部分。
[0100]由于本發(fā)明實(shí)施例在經(jīng)濟(jì)、安全、性能、故障等評(píng)估部分獨(dú)立健康參數(shù)的計(jì)算方式與綠色評(píng)估部分相類似，就不再進(jìn)行贅述了。
[0101]步驟104，采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。
[0102]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述步驟104可以為如下子步驟:
[0103]子步驟S31，采用所述獨(dú)立健康參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的第二權(quán)重，確定出綜合健康參數(shù)；所述第二權(quán)重為所述獨(dú)立參數(shù)確定所述綜合健康參數(shù)時(shí)的重要程度數(shù)值。
[0104]在本發(fā)明實(shí)施例中，還可以在上述幾個(gè)評(píng)分部分的基礎(chǔ)上采用加權(quán)的方法得到針對(duì)車輛的綜合健康參數(shù)，綜合健康參數(shù)相對(duì)于獨(dú)立健康參數(shù)而言，能夠全面的反映車輛的健康狀況。具體地，各評(píng)估部分所取的權(quán)重可以根據(jù)車輛健康狀況評(píng)估側(cè)重方面的不同進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整，車輛的綜合健康參數(shù)的計(jì)算公式具體如式2所示:
[0105]Slot —W GreSGre+WEcDSEra+WSafSSaf+WperSper+WDigSDig 式 2
[0106]其中，STot為評(píng)估得到的總分(也即是車輛的綜合健康參數(shù))，W表示各部分的權(quán)重，S表示各部分的評(píng)分，Gre表示綠色評(píng)分部分，Eco表示經(jīng)濟(jì)評(píng)分部分，Saf表示安全評(píng)分部分，Per表示性能評(píng)分部分，Dig表示故障評(píng)分部分。
[0107]需要說明的是，在實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例時(shí)，還可以采用其他公式來計(jì)算車輛的獨(dú)立健康參數(shù)以及綜合健康參數(shù)，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不加以限制。
[0108]應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例，可以首先從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包，并按照原始車輛數(shù)據(jù)包生成各個(gè)健康參數(shù)類型對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)，獨(dú)立健康參數(shù)是可以用于反映車輛在諸如性能、安全等單方面健康狀況的評(píng)估分?jǐn)?shù)。進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中還可以根據(jù)獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)，綜合健康參數(shù)是可以用于車輛諸如性能、安全等全面健康狀況的評(píng)估分?jǐn)?shù)，獨(dú)立健康參數(shù)和綜合健康參數(shù)可以客觀準(zhǔn)確地反映出車輛的健康狀況，不會(huì)受到人意志的控制，實(shí)際意義重大。
[0109]參考圖3，示出了本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康參數(shù)的展現(xiàn)方法實(shí)施例的步驟流程圖，具體可以包括如下步驟:
[0110]步驟201，接收車輛健康參數(shù)的獲取請(qǐng)求；所述獲取請(qǐng)求中包括車輛標(biāo)識(shí)；
[0111]步驟202，根據(jù)所述車輛標(biāo)識(shí)提取對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0112]步驟203，展現(xiàn)所述對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0113]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述車輛標(biāo)識(shí)可以具有對(duì)應(yīng)的車輛類型，所述方法還可以包括如子步驟:
[0114]確定所述車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛類型；
[0115]獲取與所述車輛類型相同的其他車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)；
[0116]針對(duì)所述車輛綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)進(jìn)行排序，并輸出所述排序的結(jié)果。
[0117]其中，
[0118]所述獨(dú)立健康參數(shù)可以通過如下方式生成:
[0119]從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段；
[0120]按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型；
[0121]分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)；
[0122]所述綜合健康參數(shù)可以通過如下方式生成:
[0123]采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。
[0124]由于上述方法實(shí)施例中關(guān)于獨(dú)立健康參數(shù)和綜合健康參數(shù)生成的【具體實(shí)施方式】基本相應(yīng)于前述的方法實(shí)施例的【具體實(shí)施方式】，故本實(shí)施例關(guān)于獨(dú)立健康參數(shù)和綜合健康參數(shù)的描述中未詳盡之處，可以參見前述實(shí)施例中的相關(guān)說明，在此就不贅述了。
[0125]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述車輛標(biāo)識(shí)可以具有對(duì)應(yīng)的車輛類型，所述方法還可以包括如下步驟:
[0126]確定所述車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛類型；
[0127]獲取與所述車輛類型相同的其他車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)；
[0128]針對(duì)所述車輛綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)進(jìn)行排序，并輸出所述排序的結(jié)果。
[0129]本發(fā)明實(shí)施例中根據(jù)車輛健康狀況評(píng)估模型計(jì)算出車輛評(píng)估結(jié)果，也就是車輛的獨(dú)立健康參數(shù)以及綜合健康參數(shù)后，還可以將所有同類型的車輛的獨(dú)立健康參數(shù)以及綜合健康參數(shù)進(jìn)行對(duì)比排名，從而可以讓人更加直觀的了解到車輛的實(shí)際健康狀況，尤其對(duì)于非專業(yè)人士而言，由于車輛狀況信息通常較為復(fù)雜，有時(shí)很難理解車輛數(shù)據(jù)的實(shí)際意義，通過排名的方式，讓用戶一目了然，體驗(yàn)效果極佳。其中，可以將車輛的車架號(hào)或車牌號(hào)作為該車輛數(shù)據(jù)入庫的唯一識(shí)別標(biāo)簽。
[0130]例如，針對(duì)某款車型的所有車主，可以根據(jù)總分(綜合健康參數(shù))得到一個(gè)車輛健康狀況的總體排名，手機(jī)的應(yīng)用(APP)可展現(xiàn)出排名前10位的達(dá)人。當(dāng)然，也可以對(duì)于各評(píng)估部分進(jìn)行排名，如排名前10的綠色環(huán)保達(dá)人，排名前10的安全達(dá)人，排名前10的共享達(dá)人等等。
[0131]目前情況是，基于信息的不對(duì)稱，二手車市場相對(duì)新車市場更為復(fù)雜，但是隨著車輛市場的不斷擴(kuò)大，二手車市場也將不斷擴(kuò)大，因此如果能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于二手車的準(zhǔn)確和客觀的評(píng)估，那么將會(huì)加大用戶對(duì)于二手車的信任度，若車輛能一開始就在云平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)及信息跟蹤，讓用戶能夠全面了解車輛的相關(guān)信息，那么就能更大的擴(kuò)大二手車市場，應(yīng)用前景較佳。
[0132]另外，除二手車市場對(duì)車輛健康狀況有強(qiáng)烈需求外，作為普通車主也同樣可以時(shí)亥Ij了解自己車輛肉眼無法發(fā)現(xiàn)的“病情”或者“亞健康”狀態(tài)，因此本發(fā)明實(shí)施例對(duì)于車輛健康狀況的準(zhǔn)確評(píng)估意義重大。
[0133]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明實(shí)施例，以下對(duì)于本發(fā)明實(shí)施例實(shí)現(xiàn)車輛健康參數(shù)的生成和展現(xiàn)過程進(jìn)行介紹。
[0134]參照?qǐng)D4所示的本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康狀態(tài)的評(píng)估流程示意圖，針對(duì)車輛健康狀態(tài)的評(píng)估，具體過程可以劃分為:
[0135]步驟SlOl:在車載終端設(shè)備工作時(shí)，車輛終端設(shè)備上的通訊模塊自動(dòng)將車載總線網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)和TSP服務(wù)平臺(tái)上用戶交互的車輛數(shù)據(jù)，通過通訊基站上傳到指定的云平臺(tái)服務(wù)器的地址處，具體可以參照?qǐng)D2 ;
[0136]步驟S102:云平臺(tái)對(duì)于上傳的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行拆解、分類、解析等處理。也即是會(huì)對(duì)原始的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并從中提取出各個(gè)車輛健康狀況評(píng)估模型需要輸入的車輛數(shù)據(jù)(此時(shí)的車輛數(shù)據(jù)可以稱為模型輸入數(shù)據(jù))。
[0137]步驟S103:將獲取得到的模型輸入數(shù)據(jù)與云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中的目標(biāo)數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，由此得到針對(duì)各個(gè)車輛數(shù)據(jù)的獨(dú)立參數(shù)。具體可以參照?qǐng)D5所示的本發(fā)明實(shí)施例的另一種車輛健康評(píng)估的評(píng)估處理示意圖。
[0138]其中，對(duì)于參與車輛健康評(píng)估模型的各個(gè)車輛數(shù)據(jù)的獨(dú)立參數(shù)，在云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中均設(shè)置有特定的目標(biāo)數(shù)值。這些目標(biāo)數(shù)值大部分可以由車型庫的檢索來確定，即針對(duì)不同的車輛品牌、車型、車輛配置目標(biāo)值不一樣，例如目標(biāo)油耗、目標(biāo)剎車距離等等。另一小部分目標(biāo)數(shù)值則由經(jīng)驗(yàn)值或相關(guān)法令限值來確定，如急加速次數(shù)、定期維修保養(yǎng)費(fèi)用、目標(biāo)排放指標(biāo)等等。當(dāng)然，還可以根據(jù)其他方式來設(shè)定目標(biāo)數(shù)值，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不加以限制。
[0139]步驟S104:車輛各個(gè)評(píng)估部分根據(jù)各自關(guān)注的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行該部分的獨(dú)立評(píng)分。通過這個(gè)步驟可以得到車輛綠色、經(jīng)濟(jì)、安全、性能、故障五個(gè)方面的評(píng)估結(jié)果，也即是得到各個(gè)評(píng)估部分的獨(dú)立健康參數(shù)。同樣可以參照?qǐng)D5。
[0140]步驟S105:基于各個(gè)評(píng)估部分的輸出結(jié)果，通過加權(quán)(預(yù)設(shè)各部分的權(quán)重)的方法計(jì)算得到單個(gè)車輛綜合評(píng)估結(jié)果，也即是綜合健康參數(shù)。進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例還通過云平臺(tái)的車輛數(shù)據(jù)庫，將所有聯(lián)網(wǎng)同類車輛的車輛健康參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)綜合評(píng)估結(jié)果和各個(gè)評(píng)估部分各自的評(píng)分進(jìn)行排名。其結(jié)果可以是綜合排名、綠色排名、經(jīng)濟(jì)排名、安全排名、性能排名、故障風(fēng)險(xiǎn)排名。同樣可以參照?qǐng)D5。
[0141]在本發(fā)明的一種示例中，針對(duì)同類型的車輛，可以提取各個(gè)車輛健康參數(shù)按照數(shù)值大小進(jìn)行排序得到排名結(jié)果。例如，將綠色評(píng)估的獨(dú)立健康參數(shù)按照數(shù)值大小進(jìn)行排序得到綠色排名，并顯示給用戶，和/或，將經(jīng)濟(jì)評(píng)估的獨(dú)立健康參數(shù)按照數(shù)值大小進(jìn)行排序得到經(jīng)濟(jì)排名，并顯示給用戶，將安全評(píng)估的獨(dú)立健康參數(shù)按照數(shù)值大小進(jìn)行排序得到安全排名，并顯示給用戶，和/或，將性能評(píng)估的獨(dú)立健康參數(shù)按照數(shù)值大小進(jìn)行排序得到性能排名，并顯示給用戶，將故障評(píng)估的獨(dú)立健康參數(shù)按照數(shù)值大小進(jìn)行排序得到故障風(fēng)險(xiǎn)排名，并顯示給用戶，和/或，將綜合健康參數(shù)按照數(shù)值大小進(jìn)行排序得到綜合排名，并顯示給用戶。
[0142]當(dāng)然，為了不過多占用屏幕位置，可以只為用戶顯示排名在前幾的車輛健康參數(shù)。需要說明的是，在實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例時(shí)，還可以針對(duì)非同類型的車輛進(jìn)行排名得到排名結(jié)果，以及提取在指定時(shí)間段內(nèi)的車輛健康參數(shù)進(jìn)行排名，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此無需加以限制。
[0143]本發(fā)明實(shí)施例中獨(dú)立健康參數(shù)，是采用車輛數(shù)據(jù)根據(jù)數(shù)據(jù)字段分別輸入到對(duì)應(yīng)的車輛健康狀況評(píng)估模型生成的，可分別用于表示車輛在綠色、經(jīng)濟(jì)、安全、性能、故障等方面的客觀評(píng)估分?jǐn)?shù)，可以反映車輛的健康狀況。進(jìn)一步地，還能夠根據(jù)獨(dú)立健康參數(shù)得到可用于反映車輛整體狀況的評(píng)估分?jǐn)?shù)，即綜合健康參數(shù)，用于反映車輛的整體健康狀況。
[0144]具體來說，綠色評(píng)估部分的獨(dú)立健康參數(shù)可以包括車輛污染物排放數(shù)據(jù)狀態(tài)、車輛碳排放數(shù)據(jù)、車輛油品油耗數(shù)據(jù)、汽車共享率等車輛數(shù)據(jù)或主要采用車輛污染物排放數(shù)據(jù)狀態(tài)、車輛碳排放數(shù)據(jù)、車輛油品油耗數(shù)據(jù)、汽車共享率等車輛數(shù)據(jù)計(jì)算得到，計(jì)算方式可以為通過對(duì)各數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均。經(jīng)濟(jì)評(píng)估部分的獨(dú)立健康參數(shù)可以包括車輛燃油消耗率、車輛維修保養(yǎng)消費(fèi)記錄、車輛違章罰款記錄等車輛數(shù)據(jù)或主要采用車輛燃油消耗率、車輛維修保養(yǎng)消費(fèi)記錄、車輛違章罰款記錄等車輛數(shù)據(jù)計(jì)算得到，計(jì)算方式可以為通過對(duì)各數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均。安全評(píng)估部分的獨(dú)立健康參數(shù)可以包括累計(jì)疲勞駕駛數(shù)據(jù)、累計(jì)胎壓數(shù)據(jù)、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和歷史使用頻次、駕駛行為數(shù)據(jù)等車輛數(shù)據(jù)或主要采用累計(jì)疲勞駕駛數(shù)據(jù)、累計(jì)胎壓數(shù)據(jù)、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和歷史使用頻次、駕駛行為數(shù)據(jù)等車輛數(shù)據(jù)計(jì)算得到，計(jì)算方式可以為通過對(duì)各數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均。性能評(píng)估部分的獨(dú)立健康參數(shù)可以包括百公里加速數(shù)據(jù)、加減速過程中檔位升降規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒累計(jì)狀態(tài)等車輛數(shù)據(jù)或主要采用百公里加速數(shù)據(jù)、加減速過程中檔位升降規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒累計(jì)狀態(tài)等車輛數(shù)據(jù)計(jì)算得到，計(jì)算方式可以為通過對(duì)各數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均。故障評(píng)估部分的獨(dú)立健康參數(shù)可以包括車輛故障、車禍?zhǔn)鹿实溶囕v數(shù)據(jù)或主要采用車輛故障、車禍?zhǔn)鹿实溶囕v數(shù)據(jù)計(jì)算得到，計(jì)算方式可以為通過對(duì)各數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均。綜合健康參數(shù)則是采用綠色、經(jīng)濟(jì)、安全、性能、故障評(píng)估部分的獨(dú)立健康參數(shù)計(jì)算得到，計(jì)算方式可以為通過對(duì)各評(píng)估部分進(jìn)行加權(quán)平均。
[0145]例如，針對(duì)某一車輛而言，針對(duì)該車輛在綠色、經(jīng)濟(jì)、安全、性能、故障這幾方面分別進(jìn)行打分，那么獲得的獨(dú)立健康參數(shù)可以分別為90，80，75，60，90。另外，還可以進(jìn)一步對(duì)車輛進(jìn)行整體評(píng)分，獲得該車輛在綜合方面的整體評(píng)分，那么獲得的綜合健康參數(shù)可以為
80 ο
[0146]需要說明的是，上述評(píng)分說明僅僅是作為示例，在實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例時(shí)，也可以根據(jù)實(shí)際情況采用其他方式來表示對(duì)于車輛的評(píng)估結(jié)果，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不加以限制。
[0147]本發(fā)明實(shí)施例在用戶需要查看車輛的健康狀況時(shí)，可以發(fā)送獲取請(qǐng)求至車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中，車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器會(huì)根據(jù)該請(qǐng)求中的車輛標(biāo)識(shí)提取出對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)反饋給用戶。
[0148]除此之外，在本發(fā)明實(shí)施例中還可以根據(jù)獲取的車輛類型相同的車輛的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)進(jìn)行排序，用戶根據(jù)獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)的排序結(jié)果，能夠更加直觀地了解到車輛的實(shí)際情況，用戶體驗(yàn)效果極佳。
[0149]參考圖6，示出了本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康參數(shù)的生成裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖，所述裝置具體可以包括如下模塊:
[0150]原始車輛數(shù)據(jù)包獲取模塊301，用于從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段；
[0151]健康參數(shù)類型確定模塊302，用于按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型；
[0152]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述健康參數(shù)類型確定模塊302可以包括如下子豐吳塊:
[0153]車輛數(shù)據(jù)拆解子模塊，用于從所述原始車輛數(shù)據(jù)包中拆解出車輛數(shù)據(jù)；
[0154]數(shù)據(jù)字段判斷子模塊，用于判斷所述車輛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)字段是否為某一個(gè)或多個(gè)健康參數(shù)類型下的所需數(shù)據(jù)字段；若是，則調(diào)用健康參數(shù)類型歸類子模塊；
[0155]健康參數(shù)類型歸類子模塊，用于將所述數(shù)據(jù)字段對(duì)應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)歸類為所述一個(gè)或多個(gè)健康參數(shù)類型。
[0156]獨(dú)立健康參數(shù)生成模塊303，用于分別采用所述健康參數(shù)類型的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)；
[0157]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述獨(dú)立健康參數(shù)生成模塊303可以如下子模塊:
[0158]獨(dú)立參數(shù)計(jì)算子模塊，用于分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)目標(biāo)數(shù)值進(jìn)行比對(duì)獲得獨(dú)立參數(shù)；
[0159]獨(dú)立健康參數(shù)計(jì)算子模塊，采用所述獨(dú)立參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的第一權(quán)重，確定出獨(dú)立健康參數(shù)；所述第一權(quán)重為所述獨(dú)立參數(shù)確定所述獨(dú)立健康參數(shù)時(shí)的重要程度數(shù)值。
[0160]綜合健康參數(shù)生成模塊304，用于采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。
[0161]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述綜合健康參數(shù)生成模塊304可以包括如下子豐吳塊:
[0162]綜合健康參數(shù)計(jì)算子模塊，用于采用所述獨(dú)立健康參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的第二權(quán)重，確定出綜合健康參數(shù)；所述第二權(quán)重為所述獨(dú)立參數(shù)確定所述綜合健康參數(shù)時(shí)的重要程度數(shù)值。
[0163]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述健康參數(shù)類型可以包括綠色健康參數(shù)類型，經(jīng)濟(jì)健康參數(shù)類型，安全健康參數(shù)類型，性能健康參數(shù)類型，故障健康參數(shù)類型。
[0164]對(duì)于圖6的裝置實(shí)施例而言，由于其與上述方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。
[0165]參考圖7，示出了本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛健康參數(shù)的展現(xiàn)裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖，所述裝置具體可以包括如下模塊:
[0166]獲取請(qǐng)求接收模塊401，用于接收車輛健康參數(shù)的獲取請(qǐng)求；所述獲取請(qǐng)求中包括車輛標(biāo)識(shí)；
[0167]健康參數(shù)提取模塊402，用于根據(jù)所述車輛標(biāo)識(shí)提取對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0168]健康參數(shù)展現(xiàn)模塊403，用于展現(xiàn)所述對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)；
[0169]其中，所述裝置還可以包括如下模塊:
[0170]原始車輛數(shù)據(jù)包獲取模塊，用于從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段；
[0171]健康參數(shù)類型確定模塊，用于按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型；
[0172]獨(dú)立健康參數(shù)生成模塊，用于分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)；
[0173]綜合健康參數(shù)生成模塊，用于采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。
[0174]在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述車輛標(biāo)識(shí)可以具有對(duì)應(yīng)的車輛類型，所述裝置還包括:
[0175]車輛類型確定模塊，用于確定所述車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛類型；
[0176]健康參數(shù)獲取模塊，用于獲取與所述車輛類型相同的其他車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)；
[0177]健康參數(shù)排序模塊，用于針對(duì)所述車輛綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)進(jìn)行排序，并輸出所述排序的結(jié)果。
[0178]對(duì)于圖7的裝置實(shí)施例而言，由于其與上述方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。
[0179]以上所描述的客戶端或服務(wù)器實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。
[0180]通過以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到各實(shí)施方式可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過硬件?；谶@樣的理解，上述技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，如R0M/RAM、磁碟、光盤等，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行各個(gè)實(shí)施例或者實(shí)施例的某些部分所述的方法。
[0181]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛健康參數(shù)的生成方法，其特征在于，包括: 從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段； 按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型； 分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)； 采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型的步驟包括: 從所述原始車輛數(shù)據(jù)包中拆解出車輛數(shù)據(jù)； 判斷所述車輛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)字段是否為某一個(gè)或多個(gè)健康參數(shù)類型下的所需數(shù)據(jù)字段; 若是，則將所述數(shù)據(jù)字段對(duì)應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)歸類為所述一個(gè)或多個(gè)健康參數(shù)類型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)的步驟包括: 分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)目標(biāo)數(shù)值進(jìn)行比對(duì)獲得獨(dú)立參數(shù)；采用所述獨(dú)立參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的第一權(quán)重，確定出獨(dú)立健康參數(shù)；所述第一權(quán)重為所述獨(dú)立參數(shù)確定所述獨(dú)立健康參數(shù)時(shí)的重要程度數(shù)值。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，所述采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)的步驟為: 采用所述獨(dú)立健康參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的第二權(quán)重，確定出綜合健康參數(shù)；所述第二權(quán)重為所述獨(dú)立參數(shù)確定所述綜合健康參數(shù)時(shí)的重要程度數(shù)值。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述健康參數(shù)類型包括綠色健康參數(shù)類型，經(jīng)濟(jì)健康參數(shù)類型，安全健康參數(shù)類型，性能健康參數(shù)類型，故障健康參數(shù)類型。6.一種車輛健康參數(shù)的展現(xiàn)方法，其特征在于，包括: 接收車輛健康參數(shù)的獲取請(qǐng)求；所述獲取請(qǐng)求中包括車輛標(biāo)識(shí)； 根據(jù)所述車輛標(biāo)識(shí)提取對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)； 展現(xiàn)所述對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)； 其中， 所述獨(dú)立健康參數(shù)通過如下方式生成: 從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段； 按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型； 分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)； 所述綜合健康參數(shù)通過如下方式生成: 采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述車輛標(biāo)識(shí)具有對(duì)應(yīng)的車輛類型，所述方法還包括: 確定所述車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛類型； 獲取與所述車輛類型相同的其他車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)； 針對(duì)所述車輛綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)進(jìn)行排序，并輸出所述排序的結(jié)果O8.—種車輛健康參數(shù)的生成裝置，其特征在于，包括: 原始車輛數(shù)據(jù)包獲取模塊，用于從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段； 健康參數(shù)類型確定模塊，用于按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型； 獨(dú)立健康參數(shù)生成模塊，用于分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)； 綜合健康參數(shù)生成模塊，用于采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述健康參數(shù)類型確定模塊包括: 車輛數(shù)據(jù)拆解子模塊，用于從所述原始車輛數(shù)據(jù)包中拆解出車輛數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)字段判斷子模塊，用于判斷所述車輛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)字段是否為某一個(gè)或多個(gè)健康參數(shù)類型下的所需數(shù)據(jù)字段；若是，則調(diào)用健康參數(shù)類型歸類子模塊； 健康參數(shù)類型歸類子模塊，用于將所述數(shù)據(jù)字段對(duì)應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)歸類為所述一個(gè)或多個(gè)健康參數(shù)類型。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述獨(dú)立健康參數(shù)生成模塊包括: 獨(dú)立參數(shù)計(jì)算子模塊，用于分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)目標(biāo)數(shù)值進(jìn)行比對(duì)獲得獨(dú)立參數(shù)； 獨(dú)立健康參數(shù)計(jì)算子模塊，用于采用所述獨(dú)立參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的第一權(quán)重，確定出獨(dú)立健康參數(shù)；所述第一權(quán)重為所述獨(dú)立參數(shù)確定所述獨(dú)立健康參數(shù)時(shí)的重要程度數(shù)值。11.根據(jù)權(quán)利要求8或9或10所述的裝置，其特征在于，所述綜合健康參數(shù)生成模塊包括: 綜合健康參數(shù)計(jì)算子模塊，用于采用所述獨(dú)立健康參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的第二權(quán)重，確定出綜合健康參數(shù)；所述第二權(quán)重為所述獨(dú)立參數(shù)確定所述綜合健康參數(shù)時(shí)的重要程度數(shù)值。12.—種車輛健康參數(shù)的展現(xiàn)裝置，其特征在于，包括: 獲取請(qǐng)求接收模塊，用于接收車輛健康參數(shù)的獲取請(qǐng)求；所述獲取請(qǐng)求中包括車輛標(biāo)識(shí)； 健康參數(shù)提取模塊，用于根據(jù)所述車輛標(biāo)識(shí)提取對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)； 健康參數(shù)展現(xiàn)模塊，用于展現(xiàn)所述對(duì)應(yīng)的獨(dú)立健康參數(shù)和/或綜合健康參數(shù)； 其中，所述裝置還包括: 原始車輛數(shù)據(jù)包獲取模塊，用于從車輛云數(shù)據(jù)服務(wù)器中獲取原始車輛數(shù)據(jù)包；所述原始車輛數(shù)據(jù)包包括車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)字段； 健康參數(shù)類型確定模塊，用于按照所述數(shù)據(jù)字段確定所述車輛數(shù)據(jù)所歸屬的健康參數(shù)類型； 獨(dú)立健康參數(shù)生成模塊，用于分別采用所述健康參數(shù)類型下的車輛數(shù)據(jù)，生成獨(dú)立健康參數(shù)； 綜合健康參數(shù)生成模塊，用于采用所述獨(dú)立健康參數(shù)生成綜合健康參數(shù)。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，所述車輛標(biāo)識(shí)具有對(duì)應(yīng)的車輛類型，所述裝置還包括: 車輛類型確定模塊，用于確定所述車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛類型； 健康參數(shù)獲取模塊，用于獲取與所述車輛類型相同的其他車輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)； 健康參數(shù)排序模塊，用于針對(duì)所述車輛綜合健康參數(shù)和/或所述獨(dú)立健康參數(shù)進(jìn)行排序，并輸出所述排序的結(jié)果。
【文檔編號(hào)】G06Q30/06GK105976074SQ201510689527
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日
【發(fā)明人】林偉, 陳昆盛, 劉鵬, 李文銳, 徐勇
【申請(qǐng)人】樂卡汽車智能科技（北京）有限公司