技術(shù)特征：

1.一種隧道防淹智慧化管理平臺，其特征在于，實(shí)時(shí)獲取隧道內(nèi)積水水位和設(shè)備運(yùn)行狀況，在日常工況下，對隧道內(nèi)積水水位和設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行巡檢；事故工況下，根據(jù)隧道內(nèi)積水水位和設(shè)備運(yùn)行狀況確定事故預(yù)警等級，啟動應(yīng)急預(yù)案，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急資源調(diào)度和事故上報(bào)，并及時(shí)采取相應(yīng)防淹措施；具體包括如下部分：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道防淹智慧化管理平臺，其特征在于，所述巡檢系統(tǒng)由隧道水位預(yù)警設(shè)施、隧道進(jìn)水預(yù)警設(shè)施、管道漏水預(yù)警設(shè)施、管道超壓預(yù)警設(shè)施組成；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道防淹智慧化管理平臺，其特征在于，所述隧道事故工況信息包括隧道位置、受影響的區(qū)域、水位高度、設(shè)備狀態(tài)和預(yù)計(jì)的影響。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道防淹智慧化管理平臺，其特征在于，所述事故預(yù)警等級確定方法為：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道防淹智慧化管理平臺，其特征在于，所述初級防淹預(yù)警對應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案為：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道防淹智慧化管理平臺，其特征在于，在取消初級防淹預(yù)警后，還包括：判斷是否存在漏水預(yù)警和/或超壓預(yù)警，若存在，則通知維保部門進(jìn)行維修。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道防淹智慧化管理平臺，其特征在于，所述高級防淹預(yù)警對應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案為：

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道防淹智慧化管理平臺，其特征在于，t時(shí)間內(nèi)積水深度變化量計(jì)算方法為：

9.一種隧道防淹智慧化管理方法，使用如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的隧道防淹智慧化管理平臺，其特征在于，具體包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種隧道防淹智慧化管理平臺及管理方法，涉及地下工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)領(lǐng)域。針對現(xiàn)有技術(shù)在隧道防淹管理方面存在缺乏一個(gè)集成監(jiān)測、預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和救援的全面監(jiān)控管理系統(tǒng)的技術(shù)問題，本發(fā)明通過隧道防淹智慧化管理平臺及管理方法，能夠?qū)崟r(shí)獲取隧道內(nèi)的積水水位和設(shè)備運(yùn)行狀況，自動地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策支持，實(shí)現(xiàn)了隧道防淹的有效管理和高效救援，從而提高隧道在面對積水威脅時(shí)的響應(yīng)速度和處理能力；基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析的預(yù)警機(jī)制可以減少誤報(bào)和不必要的預(yù)警，能夠確保在真正需要時(shí)迅速采取行動，提高救援的準(zhǔn)確性和有效性。

技術(shù)研發(fā)人員：王東偉,戴新,賀維國,吳慶慶,宋超業(yè),于勇,劉慶方,張美琴,郭靚,朱祝龍,田峰,呂青松,陳小飛,譚炳蔚,趙凡凡,朱婉瑕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19