本技術(shù)涉及一種車(chē)載顯示屏，更確切地說(shuō)，是一種帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏。

背景技術(shù)：

1、駕駛員在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，經(jīng)常需要控制車(chē)載顯示屏，駕駛員的視線(xiàn)不得不轉(zhuǎn)移到車(chē)載顯示屏上，容易造成駕駛員分心而引發(fā)交通事故。

2、中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利文獻(xiàn)cn210270813u公開(kāi)了一種車(chē)載觸摸振動(dòng)反饋裝置，包括前殼、后殼，所述前殼貼有中控屏，所述中控屏從外到內(nèi)依次包括玻璃蓋板、觸摸傳感器和顯示屏，三者相互貼合，所述前殼后側(cè)安裝有pcb板，所述pcb板通過(guò)螺絲柱與顯示屏連接，所述前殼的其中一組對(duì)角上各安裝有一個(gè)振動(dòng)馬達(dá)，所述前殼和后殼通過(guò)滑動(dòng)連接相互固定且可拆卸。所述前殼內(nèi)表面四角處各設(shè)有一個(gè)滑軌，所述滑軌與前殼一體成型。所述后殼的內(nèi)表面四角處各設(shè)有一個(gè)固定槽，固定槽和后殼一體成型，每個(gè)所述固定槽內(nèi)放置有滑塊，所述滑塊的一端分別通過(guò)螺絲固定于固定槽兩側(cè)。所述后殼沿長(zhǎng)度方向的其中一端設(shè)置有兩根一體成型于后殼內(nèi)表面?zhèn)缺谔讞U，每根所述套桿各靠近其中一塊滑塊設(shè)置，且兩根所述套桿上均套設(shè)有一彈簧，所述彈簧的一端固定于后殼內(nèi)側(cè)壁，彈簧的另一端超過(guò)套桿一端。所述滑軌為干字型結(jié)構(gòu)。所述滑塊包括滑塊本體、側(cè)耳和卡扣殼體，所述側(cè)耳成型于滑塊本體兩側(cè)，所述卡扣殼體成型于滑塊本體上部，所述卡扣殼體一端敞口，另一端封閉，上部也設(shè)有開(kāi)口，所述滑塊可從敞口端滑入滑軌。所述前殼的內(nèi)側(cè)兩個(gè)長(zhǎng)邊處以及后殼的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)邊處設(shè)有可相互匹配的安裝件，所述前殼的內(nèi)側(cè)靠近一側(cè)的短邊設(shè)置有擋板，所述彈簧超過(guò)套桿的一端與擋板相抵接。四塊所述滑塊的敞口端均朝向遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)。

3、顯然，該專(zhuān)利通過(guò)設(shè)置彈簧和擋板，從而實(shí)現(xiàn)x軸橫向振動(dòng)觸摸反饋觸。這種觸控方式工藝過(guò)于復(fù)雜，制造成本高。

4、中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利文獻(xiàn)cn110349279b公開(kāi)了一種車(chē)載電子標(biāo)簽，其結(jié)構(gòu)包括射出端子、車(chē)載讀取器、狀態(tài)顯示屏、標(biāo)簽觸感彈切裝置、多類(lèi)型觸感盤(pán)、外貼盤(pán)，所述射出端子固定安裝在車(chē)載讀取器左端，所述標(biāo)簽觸感彈切裝置左端通過(guò)嵌入的方式安裝在車(chē)載讀取器右端內(nèi)部，所述多類(lèi)型觸感盤(pán)設(shè)于標(biāo)簽觸感彈切裝置正端面，所述外貼盤(pán)與標(biāo)簽觸感彈切裝置為同一軸心，所述狀態(tài)顯示屏通過(guò)嵌入的方式安裝在車(chē)載讀取器正端面中間位置，所述標(biāo)簽觸感彈切裝置包括彈切機(jī)構(gòu)、卡軸、貼合讀取片、咬合鎖夾，所述彈切機(jī)構(gòu)左端設(shè)有貼合讀取片，所述卡軸外環(huán)面與咬合鎖夾內(nèi)表面貼合。所述彈切機(jī)構(gòu)包括漸變引壓塊、多類(lèi)型標(biāo)簽承載機(jī)構(gòu)、釋放機(jī)構(gòu)，所述漸變引壓塊設(shè)于釋放機(jī)構(gòu)頂端且與其為一體化結(jié)構(gòu)，所述多類(lèi)型標(biāo)簽承載機(jī)構(gòu)通過(guò)嵌入的方式安裝在釋放機(jī)構(gòu)內(nèi)部，所述漸變引壓塊能夠在車(chē)主進(jìn)行電子標(biāo)簽切換的過(guò)程中，對(duì)于已經(jīng)使用過(guò)的處于上端位置的標(biāo)簽莒南縣逐步地引導(dǎo)其進(jìn)入收納的軌道，并重新完成固定。所述多類(lèi)型標(biāo)簽承載機(jī)構(gòu)包括內(nèi)軸、承載彈切機(jī)構(gòu)、固定桿、壓卡件，所述內(nèi)軸外環(huán)面與固定桿遠(yuǎn)離承載彈切機(jī)構(gòu)一端固定連接在一起，所述壓卡件背部通過(guò)嵌入的方式安裝在承載彈切機(jī)構(gòu)正端面左端，所述壓卡件處于常規(guī)狀態(tài)下會(huì)嵌入承載彈切機(jī)構(gòu)中對(duì)其進(jìn)行限位作用，當(dāng)失去壓卡件的約束力時(shí)，承載彈切機(jī)構(gòu)屬于使用狀態(tài)，會(huì)朝向外部伸展，令內(nèi)部的電子標(biāo)簽處于使用狀態(tài)。所述釋放機(jī)構(gòu)包括外延嘴、強(qiáng)磁塊、同向強(qiáng)磁塊、型夾、導(dǎo)壓條、密封氣腔，所述外延嘴內(nèi)部頂端固定安裝有強(qiáng)磁塊，所述型夾內(nèi)表面嵌有同向強(qiáng)磁塊，所述導(dǎo)壓條左端通過(guò)嵌入的方式安裝在密封氣腔右端內(nèi)部，所述釋放機(jī)構(gòu)能夠在車(chē)主旋轉(zhuǎn)標(biāo)簽觸感彈切裝置時(shí)，對(duì)其內(nèi)部的多類(lèi)型標(biāo)簽承載機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位釋放操作。所述承載彈切機(jī)構(gòu)包括彈伸臂、彈簧壓盤(pán)、滑拉環(huán)盤(pán)塊、承接鎖盤(pán)、扣件、滑壓套、槽口，所述彈伸臂底端通過(guò)嵌入的方式安裝在滑壓套頂端，所述槽口設(shè)于滑壓套左下端且與其為一體化結(jié)構(gòu)，所述滑拉環(huán)盤(pán)塊內(nèi)部設(shè)有彈簧壓盤(pán)，所述承接鎖盤(pán)與彈簧壓盤(pán)為同一軸心，所述扣件共設(shè)有六個(gè)且與滑拉環(huán)盤(pán)塊相連接。

5、顯然，該專(zhuān)利通過(guò)設(shè)置標(biāo)簽觸感彈切裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)觸摸感知，同樣?，這種觸控方式工藝過(guò)于復(fù)雜，制造成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏，其特征在于，所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏包含一玻璃本體，所述的玻璃本體的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)有一環(huán)形的油墨區(qū)，所述的油墨區(qū)的下部表面上設(shè)有一薄膜sensor，所述的薄膜sensor上連接有一驅(qū)動(dòng)fpc，所述的玻璃本體的外側(cè)表面上設(shè)有一視區(qū)和一滑條區(qū)，所述的滑條區(qū)位于所述的視區(qū)的下方，所述的滑條區(qū)的位置與所述的薄膜sensor相對(duì)應(yīng)，所述的滑條區(qū)的表面設(shè)有一滑條面，所述的滑條面具有一預(yù)設(shè)的粗糙度。利用激光雕刻得到的滑條面，可以獲得合適的粗糙度，使得使用者在觸摸滑條區(qū)的時(shí)候，獲得觸摸反饋，可以對(duì)滑條區(qū)進(jìn)行盲操作，完全擺脫觸摸屏幕對(duì)眼睛的束縛，有利于安全駕駛。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下所述的技術(shù)方案：

3、一種帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏，其特征在于，所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏包含一玻璃本體，所述的玻璃本體的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)有一環(huán)形的油墨區(qū)，所述的油墨區(qū)的下部表面上設(shè)有一薄膜sensor，所述的薄膜sensor上連接有一驅(qū)動(dòng)fpc，所述的玻璃本體的外側(cè)表面上設(shè)有一視區(qū)和一滑條區(qū)，所述的滑條區(qū)位于所述的視區(qū)的下方，所述的滑條區(qū)的位置與所述的薄膜sensor相對(duì)應(yīng)，所述的滑條區(qū)的表面設(shè)有一滑條面，所述的滑條面具有一預(yù)設(shè)的粗糙度。

4、作為本實(shí)用新型提供的所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述的滑條面通過(guò)激光雕刻得到。

5、作為本實(shí)用新型提供的所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述的滑條面的粗糙度為300納米～509納米。

6、作為本實(shí)用新型提供的所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述的滑條面的粗糙度為350納米。

7、作為本實(shí)用新型提供的所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述的滑條面為ag噴涂面。

8、作為本實(shí)用新型提供的所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述的滑條面的粗糙度為200納米～300納米。

9、作為本實(shí)用新型提供的所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述的滑條面的粗糙度為250納米。

10、作為本實(shí)用新型提供的所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述的滑條面的兩端均設(shè)有一止滑區(qū)。

11、作為本實(shí)用新型提供的所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述的止滑區(qū)的粗糙度大于所述的滑條面。

12、作為本實(shí)用新型提供的所述的帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述的滑條面的兩端均設(shè)有一止滑凸點(diǎn)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果：

14、本實(shí)用新型提供一種帶有手指導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的車(chē)載顯示屏，利用激光雕刻得到的滑條面，可以獲得合適的粗糙度，使得使用者在觸摸滑條區(qū)的時(shí)候，獲得觸摸反饋，可以對(duì)滑條區(qū)進(jìn)行盲操作，完全擺脫觸摸屏幕對(duì)眼睛的束縛，有利于安全駕駛。

15、另外，可以使得該滑條面為ag噴涂面。該滑條面的粗糙度為納米～納米。優(yōu)選地，該滑條面的粗糙度為納米。通過(guò)ag噴涂，使得滑條面獲得合適的粗糙度，使得使用者在觸摸滑條區(qū)的時(shí)候，獲得觸摸反饋，可以對(duì)滑條區(qū)進(jìn)行盲操作，完全擺脫觸摸屏幕對(duì)眼睛的束縛，有利于安全駕駛。另外，通過(guò)ag噴涂，可以使得滑條面獲得合適的磨砂效果，也能提供視覺(jué)上的美觀度。

16、另外，可以使得該滑條面的兩端均設(shè)有一止滑區(qū)。該止滑區(qū)的粗糙度大于該滑條面。利用滑條面的兩端的止滑區(qū)，當(dāng)使用者手指滑動(dòng)到止滑區(qū)時(shí)，由于止滑區(qū)的粗糙度大于該滑條面，使用者的手指能感覺(jué)到明顯的阻力，從而判斷手指已經(jīng)滑動(dòng)到滑條面的邊緣，操作方便。

17、另外，可以使得該滑條面的兩端均設(shè)有一止滑凸點(diǎn)。利用滑條面兩端的止滑凸點(diǎn)，當(dāng)使用者手指滑動(dòng)到止滑凸點(diǎn)上時(shí)，使用者的手指能明顯感覺(jué)到止滑凸點(diǎn)的凸起感，從而判斷手指已經(jīng)滑動(dòng)到滑條面的邊緣，操作方便。