本發(fā)明涉及施工安全監(jiān)測(cè)，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的海上施工安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著海洋資源的不斷開(kāi)發(fā)和海上工程項(xiàng)目的增多，海上施工安全成為了一個(gè)日益重要的議題。傳統(tǒng)的海上施工安全監(jiān)測(cè)方法往往依賴于人工巡檢和定期檢測(cè)，存在主觀性強(qiáng)、時(shí)效性低、數(shù)據(jù)不連續(xù)等問(wèn)題，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為海上施工安全監(jiān)測(cè)提供了新的解決方案。

2、中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)：cn116668639a公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的施工安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括施工面積采集模塊、監(jiān)測(cè)模式選定模塊、工地影像采集模塊、人員信息采集模塊、設(shè)備信息采集模塊、車(chē)輛信息采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊與信息發(fā)送模塊；所述施工面積信息采集模塊用于采集施工面積信息，所述監(jiān)測(cè)模式選定模塊用于根據(jù)施工面積信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)模式選定，監(jiān)測(cè)模式包括第一監(jiān)測(cè)模式、第二監(jiān)測(cè)模式與第三監(jiān)測(cè)模式；所述工地影像采集模塊、人員信息采集模塊、設(shè)備信息采集模塊、車(chē)輛信息采集模塊與工地環(huán)境采集模塊用于在選定好監(jiān)測(cè)模式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，獲取到工地影像數(shù)據(jù)、工地人員信息、工地設(shè)備信息與工地車(chē)輛信息。但是，現(xiàn)有技術(shù)中存在以下問(wèn)題：現(xiàn)有技術(shù)對(duì)海上施工安全監(jiān)測(cè)的效率低，從而導(dǎo)致了海上施工安全監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和精度低的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為此，本發(fā)明提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的海上施工安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用以克服現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的海上施工安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：

3、數(shù)據(jù)獲取模塊，其用以獲取施工海域數(shù)據(jù)及浮動(dòng)平臺(tái)數(shù)據(jù)，包括設(shè)置在浮動(dòng)平臺(tái)底部用以檢測(cè)浮動(dòng)平臺(tái)穩(wěn)定性的陀螺儀，設(shè)置在施工海域平面用以檢測(cè)施工海域洋流信息的測(cè)流儀，設(shè)置在施工海域地下靠近所述浮動(dòng)平臺(tái)底部用以檢測(cè)地層振動(dòng)信息的振動(dòng)傳感器，設(shè)置在浮動(dòng)平臺(tái)上用以檢測(cè)溫度信息的溫度傳感器，設(shè)置在浮動(dòng)平臺(tái)上用以檢測(cè)風(fēng)速信息的風(fēng)速傳感器，設(shè)置在浮動(dòng)平臺(tái)上用以檢測(cè)降水量信息的雨量器；

4、風(fēng)險(xiǎn)確定模塊，其與所述數(shù)據(jù)獲取模塊相連，用以基于所述數(shù)據(jù)獲取模塊獲取施工海域數(shù)據(jù)及浮動(dòng)平臺(tái)數(shù)據(jù)的條件下，根據(jù)施工海域水下洋流的復(fù)雜度評(píng)價(jià)值確定海上施工安全監(jiān)測(cè)的感知模式，并確定相應(yīng)感知模式下的風(fēng)險(xiǎn)程度，所述感知模式包括感知浮動(dòng)平臺(tái)穩(wěn)定性或感知浮動(dòng)平臺(tái)穩(wěn)定性且監(jiān)測(cè)地層振動(dòng)規(guī)律性；

5、數(shù)據(jù)調(diào)整模塊，其與所述風(fēng)險(xiǎn)確定模塊相連，用以在相應(yīng)感知模式的條件下，根據(jù)施工海域的氣候評(píng)價(jià)值以預(yù)設(shè)周期調(diào)整系數(shù)增加相應(yīng)感知模式下獲取的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)量；

6、數(shù)據(jù)優(yōu)化模塊，其與所述數(shù)據(jù)調(diào)整模塊相連，用以基于相應(yīng)感知模式的條件下，根據(jù)施工海域的歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值確定海上施工安全監(jiān)測(cè)的調(diào)整方式，并確定相應(yīng)調(diào)整方式下的調(diào)整后的風(fēng)險(xiǎn)程度，所述調(diào)整方式包括增加洋流規(guī)律性監(jiān)測(cè)、增加地層振動(dòng)規(guī)律性監(jiān)測(cè)精度或減小預(yù)設(shè)復(fù)雜度評(píng)價(jià)值。

7、進(jìn)一步地，所述風(fēng)險(xiǎn)確定模塊在所述數(shù)據(jù)獲取模塊獲取施工海域數(shù)據(jù)及浮動(dòng)平臺(tái)數(shù)據(jù)的條件下，基于施工海域水下洋流的復(fù)雜度評(píng)價(jià)值小于或等于預(yù)設(shè)復(fù)雜度評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果確定海上施工安全監(jiān)測(cè)的感知浮動(dòng)平臺(tái)穩(wěn)定性的模式，并根據(jù)浮動(dòng)平臺(tái)穩(wěn)定性數(shù)據(jù)，以確定第一風(fēng)險(xiǎn)程度。

8、進(jìn)一步地，所述風(fēng)險(xiǎn)確定模塊在所述數(shù)據(jù)獲取模塊獲取施工海域數(shù)據(jù)及浮動(dòng)平臺(tái)數(shù)據(jù)的條件下，基于復(fù)雜度評(píng)價(jià)值大于預(yù)設(shè)復(fù)雜度評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果確定海上施工安全監(jiān)測(cè)的感知浮動(dòng)平臺(tái)穩(wěn)定性且監(jiān)測(cè)地層振動(dòng)規(guī)律性的模式，并根據(jù)浮動(dòng)平臺(tái)穩(wěn)定性數(shù)據(jù)和地層振動(dòng)規(guī)律性數(shù)據(jù)，以確定第二風(fēng)險(xiǎn)程度。

9、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)調(diào)整模塊在確定相應(yīng)感知模式的條件下，基于施工海域的氣候評(píng)價(jià)值小于或等于預(yù)設(shè)氣候評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果確定以第一預(yù)設(shè)周期調(diào)整系數(shù)增加相應(yīng)感知模式下獲取的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)量。

10、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)調(diào)整模塊在確定相應(yīng)感知模式的條件下，基于施工海域的氣候評(píng)價(jià)值大于預(yù)設(shè)氣候評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果確定以第二預(yù)設(shè)周期調(diào)整系數(shù)增加相應(yīng)感知模式下獲取的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)量。

11、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)優(yōu)化模塊在確定相應(yīng)感知模式的條件下，基于施工海域的歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值小于或等于第一預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果確定調(diào)整洋流規(guī)律性監(jiān)測(cè)，并根據(jù)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值與第一預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的差值小于或等于預(yù)設(shè)差值的比對(duì)結(jié)果確定以洋流規(guī)律調(diào)節(jié)系數(shù)增加洋流規(guī)律性監(jiān)測(cè)，所述洋流規(guī)律調(diào)節(jié)系數(shù)根據(jù)第一預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值與歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的差值與預(yù)設(shè)差值的差值確定。

12、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)調(diào)整模塊在確定相應(yīng)感知模式的條件下，基于施工海域的歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值大于第一預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值且小于或等于第二預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果確定調(diào)整地層振動(dòng)規(guī)律性監(jiān)測(cè)精度，并根據(jù)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值與第二預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的相對(duì)差小于或等于預(yù)設(shè)相對(duì)差的比對(duì)結(jié)果確定以地層振動(dòng)調(diào)節(jié)系數(shù)增加地層振動(dòng)規(guī)律性監(jiān)測(cè)的精度，所述地層振動(dòng)調(diào)節(jié)系數(shù)根據(jù)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值與第一預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的相對(duì)差與預(yù)設(shè)相對(duì)差的差值確定。

13、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)調(diào)整模塊在確定相應(yīng)感知模式的條件下，基于施工海域的歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值大于第二預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果確定調(diào)整預(yù)設(shè)復(fù)雜度評(píng)價(jià)值，并根據(jù)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值與第二預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的比值小于或等于預(yù)設(shè)比值的比對(duì)結(jié)果確定以第一預(yù)設(shè)減小調(diào)整系數(shù)減小預(yù)設(shè)復(fù)雜度評(píng)價(jià)值。

14、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)調(diào)整模塊在確定相應(yīng)感知模式的條件下，基于施工海域的歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值大于第二預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果確定調(diào)整預(yù)設(shè)復(fù)雜度評(píng)價(jià)值，并根據(jù)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值與第二預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的比值大于預(yù)設(shè)比值的比對(duì)結(jié)果確定以第二預(yù)設(shè)減小調(diào)整系數(shù)減小預(yù)設(shè)復(fù)雜度評(píng)價(jià)值。

15、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)調(diào)整模塊在確定相應(yīng)調(diào)整模式的條件下，基于相應(yīng)調(diào)整模式下獲取的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定相應(yīng)調(diào)整后的風(fēng)險(xiǎn)程度，所述調(diào)整后的風(fēng)險(xiǎn)程度包括第一調(diào)整后的風(fēng)險(xiǎn)程度、第二調(diào)整后的風(fēng)險(xiǎn)程度和第三調(diào)整后的風(fēng)險(xiǎn)程度。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明通過(guò)施工海域水下洋流的復(fù)雜程度評(píng)價(jià)值確定海上施工安全監(jiān)測(cè)的感知模式，基于施工海域的氣候評(píng)價(jià)值調(diào)整相應(yīng)感知模式下獲取的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)量，基于施工海域的歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值確定海上施工安全監(jiān)測(cè)的調(diào)整方式實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工海域及浮動(dòng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有效提升海上施工的安全性和效率，從而提高了海上施工安全監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和精度。

17、進(jìn)一步地，本發(fā)明通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)確定模塊，根據(jù)施工海域水下洋流的復(fù)雜程度評(píng)價(jià)值與預(yù)設(shè)復(fù)雜程度評(píng)價(jià)值的比對(duì)，選擇海上施工安全監(jiān)測(cè)的感知模式，并基于不同感知模式下的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)程度，確保在復(fù)雜環(huán)境下采取更為全面的監(jiān)測(cè)措施，從而有效提升海上施工的安全監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。

18、進(jìn)一步地，本發(fā)明通過(guò)數(shù)據(jù)調(diào)整模塊，根據(jù)施工海域的氣候評(píng)價(jià)值與預(yù)設(shè)氣候評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果，調(diào)整監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)量的獲取頻率，這種調(diào)整策略能夠確保在惡劣氣候條件下增加監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)量，以便更準(zhǔn)確地掌握施工海域的實(shí)時(shí)狀況，為海上施工提供及時(shí)、有效的數(shù)據(jù)支持，增強(qiáng)施工安全監(jiān)測(cè)，從而提高了海上施工安全監(jiān)測(cè)的精度。

19、進(jìn)一步地，本發(fā)明通過(guò)數(shù)據(jù)優(yōu)化模塊，根據(jù)施工海域歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值與預(yù)設(shè)歷史地震數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)值的比對(duì)結(jié)果，調(diào)整海上施工安全監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)和精度，針對(duì)性地調(diào)整監(jiān)測(cè)措施，更有效地保障海上施工的安全，從而提高了海上施工安全監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。

20、進(jìn)一步地，具體而言，本發(fā)明通過(guò)數(shù)據(jù)優(yōu)化模塊，根據(jù)歷史地震數(shù)據(jù)調(diào)整洋流、地層振動(dòng)監(jiān)測(cè)精度及預(yù)設(shè)復(fù)雜度評(píng)價(jià)值，并設(shè)置不同的調(diào)整系數(shù)以適應(yīng)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，這種調(diào)整策略能夠針對(duì)歷史地震活動(dòng)特點(diǎn)，優(yōu)化監(jiān)測(cè)資源的配置，提高監(jiān)測(cè)效率，從而提高了海上施工安全監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和精度。