本發(fā)明涉及集裝箱管理，更具體地說，本發(fā)明涉及一種基于射頻識別的集裝箱管理方法。
背景技術(shù)：
集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。集裝箱運輸因其本身密封性好、運輸成本低、環(huán)境適應(yīng)性強，具有其它交通運輸方式不可替代的優(yōu)勢和特點，其發(fā)展前景極其廣闊。集裝箱運輸尤其在鐵路運輸中得到了廣泛使用。
集裝箱進入物流中心或在鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)過程中，通常采用人工的方式進行信息的管理，集裝箱的箱號、承載貨物以及當(dāng)前站點等信息全部采用人工抄寫記錄，工作量大、差錯率高、信息傳遞不及時，從而造成集裝箱運輸?shù)男实拖?、?zhǔn)確率降低，極大地影響了鐵路集裝箱運輸?shù)男屎蜏?zhǔn)確率。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本發(fā)明提供一種基于射頻識別的集裝箱管理方法，通過電子標(biāo)簽及其寫入的電子標(biāo)簽識別碼，實現(xiàn)了集裝箱識別和集裝箱位置識別，提高了集裝箱管理系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
本發(fā)明所述的基于射頻識別的集裝箱管理方法，其包括以下步驟：電子門封上安裝電子標(biāo)簽和標(biāo)簽讀寫裝置，所述標(biāo)簽讀寫裝置對所述電子標(biāo)簽寫入電子標(biāo)簽身份編碼、集裝箱身份信息以及貨物信息形成電子標(biāo)簽標(biāo)識碼；
電子門封上安裝的綜合傳感器讀取集裝箱溫濕度信息發(fā)送給控制器，所述控制器對溫濕度信息進行處理后通過所述標(biāo)簽讀寫裝置寫入電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽識別碼；
電子門封上安裝的gps定位器采集集裝箱實時位置信息并發(fā)送給所述控制器，所述控制器對所述集裝箱實時位置信息進行處理后通過所述標(biāo)簽讀寫裝置寫入所述電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽識別碼；
所述標(biāo)簽讀寫裝置讀取所述電子標(biāo)簽識別碼并發(fā)送給安裝在電子門封上的控制器，所述控制器將所述電子標(biāo)簽識別碼發(fā)送給遠(yuǎn)程控制裝置的服務(wù)器存儲。
優(yōu)選的是，所述電子標(biāo)簽識別碼的編碼順序為電子標(biāo)簽身份編碼、集裝箱實時位置信息、集裝箱溫濕度信息、集裝箱身份信息以及貨物信息。
優(yōu)選的是，所述電子標(biāo)簽識別碼設(shè)有校驗碼，所述校驗碼是電子標(biāo)簽身份編碼和集裝箱身份信息。
優(yōu)選的是，所述控制器與所述服務(wù)器通過無線通信方式連接。
優(yōu)選的是，所述無線通信方式是無線網(wǎng)絡(luò)、移動數(shù)據(jù)或wifi中的一種。
優(yōu)選的是，所述控制器是單片機、fpga、dsp中的一種。
優(yōu)選的是，所述綜合傳感器還包括采集集裝箱煙霧信息的煙霧傳感器。
本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明在電子門封上安裝電子標(biāo)簽和標(biāo)簽讀寫裝置，所述標(biāo)簽讀寫裝置對所述電子標(biāo)簽寫入電子標(biāo)簽身份編碼、集裝箱身份信息以及貨物信息形成電子標(biāo)簽標(biāo)識碼；電子門封上安裝的綜合傳感器讀取集裝箱溫濕度信息發(fā)送給控制器，所述控制器對溫濕度信息進行處理后通過所述標(biāo)簽讀寫裝置寫入電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽識別碼；電子門封上安裝的gps定位器采集集裝箱實時位置信息并發(fā)送給所述控制器，所述控制器對所述集裝箱實時位置信息進行處理后通過所述標(biāo)簽讀寫裝置寫入所述電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽識別碼；所述標(biāo)簽讀寫裝置讀取所述電子標(biāo)簽識別碼并發(fā)送給安裝在電子門封上的控制器，所述控制器將所述電子標(biāo)簽識別碼發(fā)送給遠(yuǎn)程控制裝置的服務(wù)器存儲；實現(xiàn)了集裝箱識別和集裝箱位置識別，提高了集裝箱管理系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明所述的基于射頻識別的集裝箱管理方法的示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
本發(fā)明的基于射頻識別的集裝箱管理方法，其包括以下步驟：
s1，電子門封上安裝電子標(biāo)簽和標(biāo)簽讀寫裝置，標(biāo)簽讀寫裝置對電子標(biāo)簽寫入電子標(biāo)簽身份編碼、集裝箱身份信息以及貨物信息形成電子標(biāo)簽標(biāo)識碼；
s2，電子門封上安裝的綜合傳感器讀取集裝箱溫濕度信息發(fā)送給控制器，控制器對溫濕度信息進行處理后通過標(biāo)簽讀寫裝置寫入電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽識別碼；
s3，電子門封上安裝的gps定位器采集集裝箱實時位置信息并發(fā)送給控制器，控制器對集裝箱實時位置信息進行處理后通過標(biāo)簽讀寫裝置寫入電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽識別碼；
s4，標(biāo)簽讀寫裝置讀取電子標(biāo)簽識別碼并發(fā)送給安裝在電子門封上的控制器，控制器將電子標(biāo)簽識別碼發(fā)送給遠(yuǎn)程控制裝置的服務(wù)器存儲。
上述實施方式中，通過電子門封上的標(biāo)簽讀寫裝置，對電子標(biāo)簽寫入電子標(biāo)簽身份編碼、集裝箱實時位置信息、集裝箱溫濕度信息、集裝箱身份信息以及貨物信息后，再發(fā)送給控制器，控制器將該電子標(biāo)簽識別碼發(fā)送給遠(yuǎn)程控制裝置的服務(wù)器進行存儲和顯示，實現(xiàn)了集裝箱識別和集裝箱位置識別，提高了集裝箱管理系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性，便于集裝箱的集中管理。
上述實施方式中，電子標(biāo)簽識別碼的編碼順序為電子標(biāo)簽身份編碼、集裝箱實時位置信息、集裝箱溫濕度信息、集裝箱身份信息以及貨物信息。對電子標(biāo)簽識別碼的內(nèi)容做一定順序的編碼寫入，提高后期標(biāo)簽讀寫裝置的讀取和校驗的準(zhǔn)確性。作為進一步地優(yōu)選，電子標(biāo)簽識別碼設(shè)有校驗碼，校驗碼是電子標(biāo)簽身份編碼和集裝箱身份信息。將電子標(biāo)簽身份編碼和集裝箱身份信息作為電子標(biāo)簽識別碼的校驗碼，標(biāo)簽讀寫裝置在讀取時，先讀取校驗碼，如果校驗碼不符合，即可立即停止讀取工作，提高效率。
上述實施方式中，作為優(yōu)選，控制器與服務(wù)器通過無線通信方式連接。無線通信方式連接，便于遠(yuǎn)程控制裝置對處于運輸過程中的集裝箱進行遠(yuǎn)程管理，便于大量集裝箱的集中管理。其中，無線通信方式是無線網(wǎng)絡(luò)、移動數(shù)據(jù)或wifi中的一種。作為進一步地優(yōu)選，控制器是單片機、fpga、dsp中的一種。
為了進一步提高集裝箱管理的全面性，綜合傳感器還包括采集集裝箱煙霧信息的煙霧傳感器，用于集裝箱管理的預(yù)警。
盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用。它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域。對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言可容易地實現(xiàn)另外的修改。因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。