本發(fā)明涉及一種管理系統(tǒng)，特別涉及一種業(yè)務運營管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

每一家公司對企業(yè)的業(yè)務的管理是至關(guān)重要的，在業(yè)務的管理體系中，對客戶的訂單管理是聯(lián)系著客戶與企業(yè)的重要紐帶，只有將客戶的訂單進行優(yōu)化的管理，并且提供良好的服務，才能提高企業(yè)與客戶的粘性。但是，現(xiàn)有的管理系統(tǒng)中，對客戶的貨物以及訂單情況不夠智能化，使顧客不能感受到良好的客戶體驗，還有改進的空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目一是提供一種業(yè)務運營管理系統(tǒng)，使訂單更加智能化，提高了客戶的體驗。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種業(yè)務運營管理系統(tǒng)，包括主控終端、與主控終端連接的處理終端，所述處理終端包括用于接收訂單的訂單接收模塊、與訂單接收模塊連接且用于處理訂單的支付的支付模塊、與訂單接收模塊連接且用于將貨物進行運輸?shù)倪\輸模塊、與訂單接收模塊連接且用于對貨物進行分類的分類模塊，還包括與運輸模塊連接且用于記憶運輸路線的記憶模塊。

采用上述方案，主控終端用于進行信息的交互，且將數(shù)據(jù)檢測存儲，而處理終端中的訂單接收模塊，用于接收訂單，支付模塊用于了解客戶的支付情況并且對支付信息進行確認，且運輸模塊的設置，將運輸進行了解，并且進行確認以提高顧客對運輸情況的了解，并且更具客戶的不同情況，對貨物進行合理的運輸，而分類模塊的設置，將貨物進行分類，以提高對貨物安全的保證，減少運輸時的損壞，且記憶模塊的設置，將運輸?shù)穆肪€情況進行記憶，當客戶二次進行運輸時，可以直接按照上次的運輸路線和方式進行運輸，以提高訂單的處理效率，使訂單更加智能化，提高了客戶的體驗。

作為優(yōu)選，所述訂單接收模塊包括用于接收線上訂單的線上接收單元、用于接收線下訂單的線下接收單元。

采用上述方案，線上接收單元為客戶通過網(wǎng)站、手機、平板等通過互聯(lián)網(wǎng)的進行信息交互，通過線上的方式進行下單，使客戶可以在家中、在公司進行下單，實用性強，且線下接收單元的設置，使客戶可以來到貨物售賣的地方進行實際查看，并進行下單，線上與線下的配合使用，提高了客戶體驗。

作為優(yōu)選，所述支付模塊包括網(wǎng)上支付單元、貨到付款單元，所述貨到付款單元包括需要送貨員提供零錢的找零單元、不需要送貨員提供零錢的非找零單元。

采用上述方案，網(wǎng)上支付單元的設置，使客戶在線上下單完成后，通過線上進行支付單元，已完成訂單，且支付時無需找零，支付方便快速，支付的方式可以有支付寶、微信等第三方支付平臺進行支付，以提高支付的安全，貨到付款單元的設置，使顧客可以讓收件方進行付款，以提高支付效率，實用性強。

作為優(yōu)選，所述運輸模塊包括用于記錄寄件地和收件地的路線單元、用于記錄寄件日期的日期單元、用于選擇運輸方式的混運單元和直達單元。

采用上述方案，路線單元的設置，將寄件地址和收件地址進行記錄并進行保存，以方便后期的調(diào)取，且日期單元的設置，將貨物的日期進行登記，當后期需要批量寄件時，可以將日期靠前的貨物進行第一時間寄出，混運單元的設置，將貨物進行聯(lián)合運輸，通過不同的運輸方式和不同的快遞公司互相配合進行運輸，運輸成本低，實用性強，且直達單元則通過一家快遞公司一次性的進行運輸，運輸時間短，效率高。

作為優(yōu)選，所述運輸模塊還包括選擇不同的運輸工具進行運輸?shù)倪\輸工具單元，所述運輸工具單元包括汽運、空運、海運。

采用上述方案，運輸工具單元的設置，將運輸工具分為了汽運、空運、海運，顧客可以手動選擇不同的運輸方式，以適合自己的貨物的運輸，選擇性多，且選擇靈活，實用性強。

作為優(yōu)選，所述日期單元還連接有運輸速度單元，運輸速度單元分為加急件與自然件。

采用上述方案，運輸速度單元將貨物分為了加急件和自然件，加急件與自然件為顧客手動進行選擇的，顧客根據(jù)自身貨物的時間情況，進行運輸，既保證了收件人能夠及時收件，同時還能自行調(diào)配運輸?shù)膬r格，實用性強。

作為優(yōu)選，還包括與主控終端連接的匹配模塊，所述匹配模塊包括本次運輸?shù)目偣猜烦踢M行統(tǒng)計的路程距離單元、對不同運輸路線和不同的運輸工具進行計算的時間周期單元，所述路程距離單元與時間周期單元均以降序進行排列，且所述匹配模塊根據(jù)路程距離單元、時間周期單元自動計算出最佳的運輸路線。

采用上述方案，匹配模塊中的路程距離單元可以將運輸?shù)目偮烦踢M行計算，且周期單元的設置，將運輸?shù)目偣矔r間進行計算，以方便客戶查看，且路程距離單元與時間周期單元以降序進行排列，使顧客查看時更加方便，且一目了然，同時匹配模塊會更加路程距離單元和時間周期單元進行自動計算，以得出最佳的運輸路程供客戶選擇，實用性強。

作為優(yōu)選，所述分類模塊包括按照貨物的材料進行進行分類的材質(zhì)單元、按照貨物的重量進行分類的重量單元、按照貨物的價格進行分類的價格單元、按照貨物的安全程度進行分類的安全單元。

采用上述方案，分類模塊將貨物劃分為材質(zhì)單元、重量單元、價格單元、安全單元，使人們可以通過主控終端可以對貨物按照不同的類別進行查看，以方便快速找到貨物，同時一件貨物會同時存在于不同的單元中，以提高貨物的熟悉，方便后期更加方便的對貨物進行運輸與傳遞，實用性強。

本發(fā)明的目二是提供一種業(yè)務運營管理方法，使訂單更加智能化，提高了客戶的體驗。

一種業(yè)務運營管理方法，訂單模塊接收到客戶的訂單并傳輸至主控終端，支付模塊確認客戶是否確認支付，當結(jié)果為未支付時，繼續(xù)確認訂單模塊是否收到訂單；當記過為支付時，運輸模塊提取運輸模式，并通過分類模塊將貨物進行分類運輸并將本次運輸通過記憶模塊進行記錄。

采用上述方案，通過主控終端對訂單模塊中的信息進行核對，當顧客下單后，支付模塊就會向主控終端進行確認，當顧客還沒有支付時，就會繼續(xù)確認是否有接收到訂單，當支付模塊得到確認后，運輸模塊就會根據(jù)客戶選擇的運輸模式進行運輸，同時通過分類模塊將貨物進行分類，同時記憶模塊會將本次運輸?shù)穆肪€進行保存，同時上傳到主控終端進行保存，以提高數(shù)據(jù)的保存性，方便后期的數(shù)據(jù)調(diào)取，實用性強。

作為優(yōu)選，還包括與主控終端連接的時鐘模塊，時鐘模塊中預設有一基準時間，支付模塊需要進行支付時，時鐘模塊啟動并開始計時，當客戶在基準時間中完成支付時，主控終端接收到完整的訂單；當客戶未在基準時間中完成支付時，支付模塊返回至訂單模塊。

采用上述方案，時鐘模塊的設置，使支付模塊啟動后，時鐘模塊也會進行啟動，并進行計數(shù)，當顧客沒有在時鐘模塊中預設的基準時間中，進行支付時，就會重新返回訂單模塊進行確認，當顧客在基準時間中，通過支付模塊完成支付時，主控終端就會收到完整的訂單信息，以方便后期的運輸。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、使訂單更加智能化，提高了客戶的體驗；

2、記憶模塊的設置，方便后期的貨物運輸。

附圖說明

圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實施例的系統(tǒng)框圖一；

圖3為本實施例的系統(tǒng)框圖二；

圖4為本實施例的系統(tǒng)框圖三；

圖5為本實施例的方法框圖。

圖中：1、主控終端；2、處理終端；3、訂單接收模塊；4、支付模塊；5、運輸模塊；6、分類模塊；7、記憶模塊；8、線上接收單元；9、線下接收單元；10、網(wǎng)上支付單元；11、貨到付款單元；12、找零單元；13、非找零單元；14、路線單元；15、日期單元；16、混運單元；17、直達單元；18、運輸工具單元；19、汽運；20、空運；21、海運；22、運輸速度單元；23、加急件；24、自然件；25、匹配模塊；26、路程距離單元；27、時間周期單元；28、材質(zhì)單元；29、重量單元；30、價格單元；31、安全單元；32、時鐘模塊；33、基站。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實施例公開的一種業(yè)務運營管理系統(tǒng)，包括主控終端1、與主控終端1連接的處理終端2，主控終端1與處理終端2通過基站33進行連接并進行信息交互，且處理終端2可以為大型計算機，主控終端1也可以為大型計算機。

如圖2所示，處理終端2包括用于接收訂單的訂單接收模塊3，處理終端2包括與訂單接收模塊3連接且用于處理訂單的支付的支付模塊4，處理終端2包括與訂單接收模塊3連接且用于將貨物進行運輸?shù)倪\輸模塊5，處理終端2包括與訂單接收模塊3連接且用于對貨物進行分類的分類模塊6。

如圖2所示，訂單接收模塊3還包括了線上接收單元8和線下接收單元9，線上接收單元8為商家通過互聯(lián)網(wǎng)的方式在互聯(lián)網(wǎng)上進行訂單的接收，線下接收單元9為商家采用線下的方式為公司賺取訂單，且線上和線下的訂單都通過訂單接收模塊3進行接收，線上接收單元8直接將訂單進行接收，并通過訂單接收模塊3處理；而線下接收單元9通過手動將訂單輸入的方式進行處理，從而使線上與線下的訂單信息進行統(tǒng)一，方便后期的調(diào)取。

如圖2所示，支付模塊4包括了網(wǎng)上支付單元10和貨到付款單元11。網(wǎng)上支付單元10使客戶通過線上下單的方式進行下單，同時通過網(wǎng)上支付單元10進行網(wǎng)上支付，網(wǎng)上的支付方式多種多樣，方便不同的人們進行選擇，網(wǎng)上支付可以采用微信、支付寶等第三方支付平臺進行支付，貨到付款單元11的設置，可以使人們通過貨到付款的方式進行支付，既能看到貨物，也可以及時的進行支付。

如圖2所示，同時貨到付款單元11包括了找零單元12和非找零單元13，找零單元12的設置，可以使快遞員進行及時的準備零錢，以提高支付效率，非找零單元13的設置，同時可以減少快遞員對零錢的準備，減少快遞員的負擔，同時提高了運輸效率，找零單元12中，顧客可以預先準備好自己支付的金額并進行確認，使快遞員可以直接準備好合適的零錢進行找零，提高交易速度。

如圖2、3所示，運輸模塊5與記憶模塊7連接，且用于記憶運輸路線，每次運輸模塊5運輸完成一單后，記憶模塊7都會將快遞運輸?shù)穆肪€進行記錄，以便后期客戶對路線的選擇。

如圖3所示，運輸模塊5中還包括了路線單元14、日期單元15、混運單元16、直達單元17、運輸工具單元18。路線單元14中記載了本次運輸?shù)穆肪€，將寄件地址和收件地址進行記錄并進行保存，以方便后期的調(diào)取,路線的方式可以進行自行選擇，以適合不同的顧客。日期單元15的設設置，將貨物當天的日期進行記錄，將貨物的日期進行登記，當后期需要批量寄件時，可以將日期靠前的貨物進行第一時間寄出,同時方便后期對貨物的管理?；爝\單元16將貨物進行聯(lián)合運輸，通過不同的運輸方式和不同的快遞公司互相配合進行運輸，運輸成本低。直達單元17通過一家快遞公司一次性的進行運輸，運輸時間短，效率高。

如圖3所示，運輸工具單元18包括了汽運19、空運20、海運21?？蛻艨梢酝ㄟ^不同的運輸方式將貨物進行運輸，也可以指定其中一種運輸方式進行運輸，以適合本次貨物的特性，選擇多樣且選擇靈活。

如圖2所示，分類模塊6包括材質(zhì)單元28、重量單元29、安全單元31、價格單元30。且材質(zhì)單元28是按照貨物的材質(zhì)進行分類，重量單元29是按照貨物的重量進行分類，安全單元31是按照貨物的安全性進行分類，價格單元30是按照本次貨物的估價進行分類。通過分類模塊6將貨物按照不同的單元分為不同的等級，以方便后期的調(diào)取，也方便選擇不同的運輸方式以提供參考。

如圖4所示，主控終端1與匹配模塊25進行連接，匹配模塊25包括本次運輸?shù)目偣猜烦踢M行統(tǒng)計的路程距離單元26、對不同運輸路線和不同的運輸工具進行計算的時間周期單元27。

如圖4所示，路程距離單元26、時間周期單元27中的數(shù)據(jù)均以降序進行排列，匹配模塊25根據(jù)路程距離單元26、時間周期單元27自動計算出最佳的運輸路線，以供人們進行參考和選擇。

如圖5所示，一種業(yè)務運營管理方法，訂單模塊接收到客戶的訂單并傳輸至主控終端1，當訂單接收模塊3沒有接收到訂單時，持續(xù)保持為接收狀態(tài)。

如圖5所示，當訂單模塊接收到客戶的訂單時，支付模塊4就會啟動，并確認客戶是否完成支付，當客戶進行支付時，時鐘模塊32開始計時，且時鐘模塊32中預設有一基準時間，基準時間可以自行更改，當支付模塊4在基準時間中完成支付后，運輸模塊5開始安排運輸，同時將完整的信息上傳至主控終端1；當支付沒有在基準時間中完成支付時，就會退出支付模塊4，進入訂單接收模塊3，同時訂單接收模塊3繼續(xù)接收訂單，以形成循環(huán)。

如圖5所示，運輸模塊5開始安排運輸時，分類模塊6根據(jù)客戶的要求，與貨物的特性，對貨物進行分類運輸，記憶模塊7會對本次運輸?shù)呢浳锱c運輸路線進行記憶保存。

本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。