本發(fā)明涉及電動(dòng)車充電領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車可充電路徑規(guī)劃系統(tǒng)及其使用方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電時(shí)的路徑規(guī)劃，是很簡(jiǎn)單的路徑規(guī)劃，在電子地圖上選取一個(gè)充電站點(diǎn)，由與電子地圖配套的服務(wù)器提供路徑規(guī)劃，規(guī)劃一條快速到達(dá)充電站的路徑，但目前這種路徑規(guī)劃狀態(tài)下，可能發(fā)生用戶選擇了充電站導(dǎo)航到了后發(fā)現(xiàn)充電設(shè)備已被占用導(dǎo)致并沒(méi)有可用的充電設(shè)備或充電設(shè)備已損壞、故障無(wú)法充電的情況。故急需一種不僅能讓用戶快速到達(dá)最近的充電站進(jìn)行充電，還能讓用戶在到達(dá)充電站使用充電設(shè)備時(shí)即時(shí)可用，不會(huì)使用到損壞的充電設(shè)備或者到達(dá)充電站時(shí)充電設(shè)備已被他人占用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此本發(fā)明提出電動(dòng)汽車可充電路徑規(guī)劃系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有充電路徑規(guī)劃用戶在到達(dá)充電設(shè)備后無(wú)法使用的問(wèn)題。另外，本發(fā)明的另一目的在于提供一種電動(dòng)汽車可充電路徑規(guī)劃系統(tǒng)的使用方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種電動(dòng)汽車可充電路徑規(guī)劃系統(tǒng)：包括充電設(shè)備，用于給電動(dòng)汽車充電并上傳數(shù)據(jù)；iot服務(wù)器，包括數(shù)據(jù)庫(kù)、監(jiān)控設(shè)備，所述監(jiān)控設(shè)備用于接收、顯示數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)來(lái)自監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)；定位裝置，用于實(shí)時(shí)采集電動(dòng)汽車地理位置信息并上傳至平臺(tái)服務(wù)器；平臺(tái)服務(wù)器，用于根據(jù)用戶需求進(jìn)行一次路徑規(guī)劃，結(jié)合充電設(shè)備狀態(tài)信息、一次路徑規(guī)劃結(jié)果進(jìn)行二次路徑規(guī)劃，且用于存儲(chǔ)充電設(shè)備地理位置，所述充電設(shè)備狀態(tài)信息由平臺(tái)服務(wù)器讀取數(shù)據(jù)得到；客戶終端，用于與平臺(tái)服務(wù)器信息交互、顯示信息。

進(jìn)一步地，所述充電設(shè)備為充電樁；所述客戶終端為智能手機(jī)或智能平板電腦；所述定位裝置為智能手機(jī)的gps定位器或智能平板電腦的gps定位器。

進(jìn)一步地，所述監(jiān)控設(shè)備包括監(jiān)控主機(jī)、監(jiān)控顯示器，所述監(jiān)控主機(jī)用于接收數(shù)據(jù)，所述監(jiān)控顯示器用于顯示數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)來(lái)自監(jiān)控主機(jī)的數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，所述充電設(shè)備狀態(tài)信息包括被使用、未使用、故障。

本發(fā)明還提出了一種使用電動(dòng)汽車可充電路徑規(guī)劃系統(tǒng)的方法，包括以下步驟：

a、充電設(shè)備實(shí)時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)；

b、監(jiān)控設(shè)備收集充電設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)并顯示；

c、數(shù)據(jù)庫(kù)接收來(lái)自監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)；

d、用戶通過(guò)客戶終端發(fā)出規(guī)劃充電路徑的指令；

e、平臺(tái)服務(wù)器接收步驟d的指令做出一次路徑規(guī)劃:根據(jù)定位裝置上傳的電動(dòng)汽車地理位置信息從存儲(chǔ)于平臺(tái)服務(wù)器的充電設(shè)備地理位置中匹配出離用戶最近的充電設(shè)備，所述平臺(tái)服務(wù)器接收步驟c的數(shù)據(jù)判斷一次路徑規(guī)劃中的充電設(shè)備是否可用，

f、若e步驟中一次路徑規(guī)劃匹配的充電設(shè)備可用，平臺(tái)服務(wù)器將一次規(guī)劃路徑的結(jié)果發(fā)至客戶終端呈現(xiàn)給用戶；

g、若e步驟中一次路徑規(guī)劃匹配的充電設(shè)備不可用，平臺(tái)服務(wù)器重新進(jìn)行二次路徑規(guī)劃：根據(jù)步驟c的數(shù)據(jù)找尋出可用的充電設(shè)備，根據(jù)定位裝置上傳的電動(dòng)汽車地理位置信息，篩除一次路徑規(guī)劃結(jié)果后，從存儲(chǔ)于平臺(tái)服務(wù)器的充電設(shè)備地理位置中匹配出離用戶最近的充電設(shè)備，規(guī)劃出離用戶最近且充電設(shè)備可用的路徑；

h、平臺(tái)服務(wù)器將二次規(guī)劃路徑的結(jié)果發(fā)至客戶終端呈現(xiàn)給用戶。

進(jìn)一步地，在用戶根據(jù)h步驟的結(jié)果進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，平臺(tái)服務(wù)器不斷重復(fù)以下步驟：實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)判斷該次路徑規(guī)劃中的充電設(shè)備是否可用，若可用，則繼續(xù)導(dǎo)航；若不可用，則根據(jù)步驟c的數(shù)據(jù)找尋出可用的充電設(shè)備，根據(jù)定位裝置上傳的電動(dòng)汽車地理位置信息，篩除之前的規(guī)劃結(jié)果，從存儲(chǔ)于平臺(tái)服務(wù)器的充電設(shè)備地理位置中匹配出離用戶最近的充電設(shè)備，規(guī)劃出離用戶最近且充電設(shè)備可用的路徑。

進(jìn)一步地，所述充電設(shè)備為充電樁；所述客戶終端為智能手機(jī)或智能平板電腦；所述定位裝置為智能手機(jī)的gps定位器或智能平板電腦的gps定位器；所述監(jiān)控設(shè)備包括監(jiān)控主機(jī)、監(jiān)控顯示器，所述監(jiān)控主機(jī)用于接收數(shù)據(jù)，所述監(jiān)控顯示器用于顯示數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)接收來(lái)自監(jiān)控主機(jī)的數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)。

進(jìn)一步地，步驟e中，所述平臺(tái)服務(wù)器接收、讀取步驟c的數(shù)據(jù)判斷一次路徑規(guī)劃匹配的充電設(shè)備狀態(tài)信息，所述充電設(shè)備狀態(tài)信息包括被使用、未使用、故障，所述平臺(tái)服務(wù)器通過(guò)充電設(shè)備狀態(tài)信息判斷出通過(guò)是否可用，平臺(tái)服務(wù)器將被使用、故障判斷為不可用，平臺(tái)服務(wù)器將未使用判斷為可用。

通過(guò)上述公開內(nèi)容，本發(fā)明的有益效果為：在原有的路徑規(guī)劃中增加對(duì)充電設(shè)備的狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控的功能，將充電設(shè)備自身發(fā)送的數(shù)據(jù)經(jīng)平臺(tái)服務(wù)器讀出充電設(shè)備狀態(tài)信息，記錄每一個(gè)充電設(shè)備的狀態(tài)，當(dāng)用戶在進(jìn)行路徑規(guī)劃的時(shí)候會(huì)把充電設(shè)備狀態(tài)作為一組參考值來(lái)為用戶提供路徑規(guī)劃。如此將避免原有的路徑規(guī)劃結(jié)果中包含不可用的充電設(shè)備這一情況，保證呈現(xiàn)在用戶面前的路徑規(guī)劃結(jié)果均包含可用的充電設(shè)備，則用戶到達(dá)充電設(shè)備后即時(shí)可以充電使用，大大避免了無(wú)電可充電動(dòng)汽車無(wú)法使用的情況，為客戶節(jié)省了重新規(guī)劃路徑的時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明電動(dòng)汽車可充電路徑規(guī)劃系統(tǒng)的框架圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

參見圖1，一種電動(dòng)汽車可充電路徑規(guī)劃系統(tǒng)，包括

充電設(shè)備，用于給電動(dòng)汽車充電并上傳數(shù)據(jù)，本實(shí)施例的充電設(shè)備為充電樁；

iot服務(wù)器，包括數(shù)據(jù)庫(kù)、監(jiān)控設(shè)備，所述監(jiān)控設(shè)備包括監(jiān)控主機(jī)、監(jiān)控顯示器，所述監(jiān)控主機(jī)用于接收來(lái)自充電樁的數(shù)據(jù)，監(jiān)控主機(jī)接收的數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控顯示器、數(shù)據(jù)庫(kù)，所述監(jiān)控顯示器用于顯示數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)來(lái)自監(jiān)控主機(jī)的數(shù)據(jù)；

平臺(tái)服務(wù)器，用于根據(jù)用戶需求進(jìn)行一次路徑規(guī)劃，結(jié)合充電設(shè)備狀態(tài)信息、一次路徑規(guī)劃結(jié)果進(jìn)行二次路徑規(guī)劃，且用于存儲(chǔ)充電設(shè)備地理位置，所述充電設(shè)備狀態(tài)信息由平臺(tái)服務(wù)器讀取數(shù)據(jù)得到，所述充電設(shè)備狀態(tài)信息包括被使用、未使用、故障；

客戶終端，用于與平臺(tái)服務(wù)器信息交互、顯示信息；所述客戶終端包括定位裝置，用于實(shí)時(shí)采集電動(dòng)汽車地理位置信息并上傳至平臺(tái)服務(wù)器；所述客戶終端為智能手機(jī)或智能平板電腦，所述定位裝置為智能手機(jī)的gps定位器或智能平板電腦的gps定位器，本實(shí)施例選取的客戶終端為智能手機(jī)，本實(shí)施例選取的定位裝置為智能手機(jī)的gps定位器。

所述充電樁連接監(jiān)控主機(jī)，所述監(jiān)控主機(jī)連接監(jiān)控顯示器、數(shù)據(jù)庫(kù)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)連接平臺(tái)服務(wù)器，所述平臺(tái)服務(wù)器連接智能手機(jī)、智能手機(jī)的gps定位器。

實(shí)施例二

本實(shí)施例對(duì)應(yīng)實(shí)施例一。

一種使用電動(dòng)汽車可充電路徑規(guī)劃系統(tǒng)的方法，包括以下步驟：

a、充電設(shè)備實(shí)時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)；

b、監(jiān)控設(shè)備收集充電設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)并顯示；所述監(jiān)控設(shè)備包括監(jiān)控主機(jī)、監(jiān)控顯示器，所述監(jiān)控主機(jī)用于收集充電設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)，所述監(jiān)控顯示器接收來(lái)自監(jiān)控主機(jī)的數(shù)據(jù)后顯示數(shù)據(jù)；

c、數(shù)據(jù)庫(kù)接收來(lái)自監(jiān)控主機(jī)的數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)；

d、用戶通過(guò)客戶終端發(fā)出規(guī)劃充電路徑的指令；

e、平臺(tái)服務(wù)器接收步驟d的指令做出一次路徑規(guī)劃:根據(jù)定位裝置上傳的電動(dòng)汽車地理位置信息從存儲(chǔ)于平臺(tái)服務(wù)器的充電設(shè)備地理位置中匹配出離用戶最近的充電設(shè)備，所述平臺(tái)服務(wù)器接收步驟c的數(shù)據(jù)判斷一次路徑規(guī)劃中的充電設(shè)備是否可用；其中：所述平臺(tái)服務(wù)器接收、讀取步驟c的數(shù)據(jù)判斷一次路徑規(guī)劃匹配的充電設(shè)備狀態(tài)信息，所述充電設(shè)備狀態(tài)信息包括被使用、未使用、故障，所述平臺(tái)服務(wù)器通過(guò)充電設(shè)備狀態(tài)信息判斷出通過(guò)是否可用，平臺(tái)服務(wù)器將被使用、故障判斷為不可用，平臺(tái)服務(wù)器將未使用判斷為可用；

f、若e步驟中一次路徑規(guī)劃匹配的充電設(shè)備可用，平臺(tái)服務(wù)器將一次規(guī)劃路徑的結(jié)果發(fā)至客戶終端呈現(xiàn)給用戶；

g、若e步驟中一次路徑規(guī)劃匹配的充電設(shè)備不可用，平臺(tái)服務(wù)器重新進(jìn)行二次路徑規(guī)劃：根據(jù)步驟c的數(shù)據(jù)找尋出可用的充電設(shè)備，根據(jù)定位裝置上傳的電動(dòng)汽車地理位置信息，篩除一次路徑規(guī)劃結(jié)果后，從存儲(chǔ)于平臺(tái)服務(wù)器的充電設(shè)備地理位置中匹配出離用戶最近的充電設(shè)備，規(guī)劃出離用戶最近且充電設(shè)備可用的路徑；

h、平臺(tái)服務(wù)器將二次規(guī)劃路徑的結(jié)果發(fā)至客戶終端呈現(xiàn)給用戶。

在用戶根據(jù)h步驟的結(jié)果進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，平臺(tái)服務(wù)器不斷重復(fù)以下步驟：實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)判斷該次路徑規(guī)劃中的充電設(shè)備是否可用，若可用，則繼續(xù)導(dǎo)航；若不可用，則根據(jù)步驟c的數(shù)據(jù)找尋出可用的充電設(shè)備，根據(jù)定位裝置上傳的電動(dòng)汽車地理位置信息，篩除之前的規(guī)劃結(jié)果，從存儲(chǔ)于平臺(tái)服務(wù)器的充電設(shè)備地理位置中匹配出離用戶最近的充電設(shè)備，規(guī)劃出離用戶最近且充電設(shè)備可用的路徑。

在原有的路徑規(guī)劃中增加對(duì)充電設(shè)備的狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控的功能，將充電設(shè)備自身發(fā)送的數(shù)據(jù)經(jīng)平臺(tái)服務(wù)器讀出充電設(shè)備狀態(tài)信息，記錄每一個(gè)充電設(shè)備的狀態(tài)，當(dāng)用戶在進(jìn)行路徑規(guī)劃的時(shí)候會(huì)把充電設(shè)備狀態(tài)作為一組參考值來(lái)為用戶提供路徑規(guī)劃。如此將避免原有的路徑規(guī)劃結(jié)果中包含不可用的充電設(shè)備這一情況，保證呈現(xiàn)在用戶面前的路徑規(guī)劃結(jié)果均包含可用的充電設(shè)備，則用戶到達(dá)充電設(shè)備后即時(shí)可以充電使用，大大避免了無(wú)電可充電動(dòng)汽車無(wú)法使用的情況，為客戶節(jié)省了重新規(guī)劃路徑的時(shí)間。

因本實(shí)施例對(duì)應(yīng)實(shí)施例一，故本實(shí)施例中的充電設(shè)備為充電樁；客戶終端包括為智能手機(jī)；定位裝置為智能手機(jī)的gps定位器。

本實(shí)施例中均通過(guò)2g、3g、4g、以太網(wǎng)中的一種或幾種進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。