技術(shù)特征：

1.一種車輛的氣動前防護裝置，其特征是：該防護裝置包括下防護橫梁(1)和2個驅(qū)動機構(gòu)；下防護橫梁(1)的兩端分別通過各自的驅(qū)動機構(gòu)與2個車架縱梁(7)連接；

驅(qū)動機構(gòu)包括支承銷軸座(2)、支承板(3)、雙作用氣缸(4)和限位銷軸支座(5)；支承板(3)的一端固定在下防護橫梁(1)上，支承板(3)的另一端固定在車架縱梁(7)上，支承板(3)的另一端為“Y”形，“Y”形的上部一端與支承銷軸座(2)鉸接，支承銷軸座(2)固定在車架縱梁(7)上，限位銷軸支座(5)為形，支承板(3)“Y”形上部的另一端與限位銷軸支座5為形上的橫槽滑動連接，雙作用氣缸(4)的推桿端通過銷軸與支承板(3)鉸接，雙作用氣缸(4)的缸體端與車架縱梁7鉸接。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種車輛的氣動前防護裝置，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)還包括彈簧壓緊支架(13)、銷軸(14)和彈簧(15)；彈簧壓緊支架(13)固定在限位銷軸支座(5)上，彈簧(15)套裝在銷軸(14)的一端外周上，銷軸(14)的一端連同彈簧(15)一起裝入彈簧壓緊支架(13)的安裝孔內(nèi)，彈簧(15)的兩端分別頂在彈簧壓緊支架(13)安裝孔內(nèi)端面和銷軸(14)中部軸肩端面上，支承板(3)上設(shè)置有上限位孔(12)和下限位孔(11)；在下防護橫梁1處于上下兩個極限位置時，銷軸(14)的另一端穿過上限位孔(12)或下限位孔11插入車架縱梁(7)表面上的限位孔內(nèi)。

3.按照權(quán)利要求1所述的一種車輛的氣動前防護裝置，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)還包括限位塊(9)和限位塊(10)，限位塊(9)和限位塊(10)分別固定在支承銷軸座(2)上，當支承板(3)的一端側(cè)面分別與限位塊(9)和限位塊(10)接觸時，車架縱梁(7)表面上的限位孔分別上限位孔(12)和下限位孔(11)對正。